SimonG

Sur le G6 ancienne génération c'est vraiment, vraiment très audible. Par contre je ne crois pas que ça vienne de la sono, j'ai plus l'impression que le HP qui émet le son est trop proche de l'intérieur du véhicule. Je suis curieux de savoir ce qu'ils peuvent faire pour limiter le bruit si c'est vraiment le cas, à part baisser le volume...

C'est ouf que ça soit le seul point noir que tu lui trouves, alors qu'on pourrait citer l'absence de frunk, l'absence de boîte à gants, les ADAS perfectibles (la reconnaissance des plots qui fait un bip et un message sur l'écran, t'obligeant à quitter la route des yeux pour lire, alors que une fois deux il n'y a pas de plots - les à-coups dans le volant la nuit), la gestion de la température intérieure (même si ça s'est légèrement amélioré avec la 5.8) bref y'a de quoi faire, un ronronnement quand on est à moins de 30km/h c'est franchement pas bien grave à côté non ? 😕

Il ira prendre une voiture moins bien équipée ou plus chère pour le même niveau d'équipements, mais dont on entend pas l'AVAS Par contre je suis d'accord c'est vraiment trop fort par rapport à mes précédentes électriques, si c'est purement hardware c'est vraiment une connerie sans nom de ne pas y avoir pensé. Si c'est software il faut les pousser à changer ça

J'ai pas compris le lien entre les deux ? Ca n'a aucun rapport ?

C'est complètement illégal ? Ajouter un frunk ne peut pas faire sauter la garantie, le constructeur doit prouver que la modification est la cause du problème, si la batterie prend feu bon courage pour prouver que c'est le frunk en plastique qui en est la cause. Max n'est pas une référence légale sur le sujet

Déjà énormément de sujets postés ici sur ça (tu peux faire une recherche). Rien à faire de notre côté, soit c'est un souci d'isolation phonique du haut-parleur externe, soit une reprise du son à l'intérieur (mais je n'ai pas l'impression). Dans le premier cas, peu de solutions (même une MàJ ne pourrait que baisser le son sans pouvoir l'isoler totalement à l'intérieur), dans le deuxième cas une MàJ pourrait régler le problème. Je crois que c'est sur la liste des updates de la prochaine MàJ ?

Mais il y a aussi, plus rarement, ces freinages totalement inexpliqués (comme celui que tu évoques sous un pont) qui donnent l’impression que la voiture réagit à des « fantômes »… 👻 Question brute de décoffrage: t'es un bot ?

Les freinages brutaux sont fréquents et je n'ai pas l'impression qu'il y ai un dénominateur commun: des fois c'est clairement une ombre, des fois un véhicule qui mord un peu la ligne, et des fois... ben rien. Genre vraiment rien du tout de visible. PS: y'a que moi qui déteste les posts chatgpt ?

Le bruit piéton ne sera pas "corrigé" car ce n'est pas un bug. Tous les véhicules électriques doivent émettre un son audible de l'extérieur pour prévenir les piétons. Le souci ici c'est qu'on l'entend de l'intérieur, pas qu'il est émis. C'est le cas de toutes les voitures électriques, les Tesla aussi en produisent un mais juste moins fort (bruit blanc en marche avant).

Tu as la 5.8.0.8905, ils ont la 5.8.5.8902 5.8.5 est plus récent que 5.8.0

C'était pas plutôt sur la version bêta de celle qu'on a actuellement ? La 5.8 de mémoire c'est l'actuelle, non ? (Perso je suis en 5.8.0)

??????? Mais c'est fait pour ça ? Et comment on fait quand on doit absolument se déplacer avec son chien ? Sur les autres voitures on le laisse dedans avec la fenêtre ouverte ou on doit laisser quelqu'un dans le véhicule, là au moins il y a un système dédié pour aider, je comprends pas le commentaire. C'est totalement à côté de la plaque ?

Quel type d'infos tu récupères ?

T'as créé un compte et fait un up d'une douzaine de posts dont certains ayant plusieurs mois d'inactivité. C'est quoi l'objectif ? 9 mois d'inactivité sur celui-là...

Mais avec nos puces limitées, même si la législation évolue dans 2 ans (au pif) c'est pas pour autant que les voitures actuelles seront capables de le gérer ? Il me semblait que c'était un gros bloqueur