lesmall

Bonjour. Le prix en point du wall connector a flambé non? Vous parlez de 5500 points dans le tableau, maintenant il semble être à 9000....

Livraison hier de la model Y bleu prop (touchée à 37380€ avec le parrainage) de mes parents sur Lyon. Livraison en extérieur mais bien reçu, TA sympa et souriant. Petit café, sièges, toilettes dispo.... Voiture sans défaut majeur, les employés ne nous ont pas mis la pression et on a pris le temps qu'on a voulu pour faire le tour du véhicule. Lavage approximatif de la carrosserie extérieur mais intérieur correcte sans plus. Aucune rayure ou micro rayure, c'est déjà ça... Par contre, juste avant de partir, un employé a amené une model Y bleue qui allait être livrée et a défoncé une autre Y noire déjà garée juste à côté de nous. Il était bien embêté et les deux voitures ont du repartir aux garages alors que les proprio allaient arriver je pense.... Bref, j'ai toujours pas compris comment il a fait sa manœuvre, il y avait de la place pourtant... En tout cas, par rapport à ma tesla model 3 licorne de 12.2021, je trouve qu'il y a eu un bon en avant niveau finitions. 7% de conso de différence entre la mienne et la Y de mes parents sur le même trajet, c'est plus que correcte au vu du gabarit et de la place en plus par rapport à la mienne. Ils revendent à contre cœur leur kia EV6 qui était une excellente voiture mais qui malheureusement à une décennie de retard sur l'info divertissement et ils n'arrivaient pas à la prendre sur les longs trajets par manque de facilité d'organiser ses recharges. Leur première arrivée à un SUC tesla leur a donné raison dans leur choix ("mais pourquoi c'est pas aussi facile chez les autres?"). Bref, opération blanche, (ev6 revendue 37000€) et ils repartent avec une voiture 0kms qu'ils oseront utiliser dans les longs trajets. Que du +.

Bonjour à tous. Je m'excuse car le sujet à déjà du être discuté dans les pages précédentes mais je n'ai pas retrouvé d'infos. Kia ev6 d'octobre 2021, jamais mis à jour. Je dois passer en concession pour un entretien et en profiter pour me faire installer la mise à jour du préchauffage batterie. J'ai cru comprendre qu'il fallait d'abord mettre à jour nous même la voiture via Kia update pour que la concession puisse nous mettre l'autre mise à jour. Je l'ai téléchargé (plusieurs centaines de Go de donnée....). Mais impossible de la copier sur un disque dure externe (auto alimenté) En effet, je n'ai aucune clé USB d'une capacité de plus de 100Go et le logiciel kia ne semble pas vouloir copier les données sur autre chose qu'une clé. Existe il une solution dans ce cas là? Question subsidiaire : avez vous trouvez un moyen pour connaître votre % de batterie en temps réel à l'arrivée lorsque vous rentrez une destination? Sur ma model 3, le % se met à jour en temps réel selon ma façon de conduire, la circulation, le temps, la météo..., Cela est très rassurant mais sur la kia, je n'arrive pas à savoir si c'est possible. Merci de votre aide.

C'était surtout pour préciser qu'il est possible de se faire "surprendre". Bien évidemment, rien à voir avec le problème décrit récemment en Chine ou à Paris il y a quelques mois mais pour ma part, je roule 50000kms par an et par ex, j'ai déjà été surpris avec l'autopilot justement. Un exemple: Mise en marche à l'arrêt à un feu rouge, je monte manuellement la vitesse de 15 à 50 kms pendant que la voiture est à l'arrêt. Il se passe 1 min avant le feu vert. Au moment du vert, j'accélère "manuellement" à la pédale en oubliant que l'autopilot est actif, arrivé un peu plus loin, je relâche l'accélérateur pour avoir du frein regeneratif et là, la voiture poursuit sa course car autopilot en cours réglé sur 50kms. Ça surprends. Bien évidemment, je suis plutôt prudent et reste plutôt "concentré" au volant donc je comprends tout de suite ce qu'il se passe et en freinant tout se désactive sans paniquer. Mais il est vrai que les premières secondes, on se demande un peu ce qu'il se passe et je peux comprendre que certains peuvent parler de "voiture folle" même si bien souvent, c'est plutôt une méconnaissance du système d'aide à la conduite (tesla ou autre marque d'ailleurs). Bien évidemment, ça n'explique pas l'accident récent auquel on parle.

Faux. Il est tout à fait possible d'activer l'autopilot même à l'arrêt (vitesse de cale à 15km/h d'office). Par contre, il faut un véhicule devant pour qu'elle puisse se caler sur elle pour démarrer. C'est pour ça qu'à un feux rouge par exemple, si on est en deuxième position, on peut le mettre. Si on est en première position, on ne peut pas le mettre. Par contre, il est faux de dire qu'on ne peut l'activer que en mouvement.

Bonjour. Mon père récupère son EV6 fin février (design RWD blanche, pas de PAC). C'est un modèle de démonstration donc qui a quelques mois (les premières livrées et environ 5000 kms). Je vais être honnête, je n'ai pas eu le courage de lire les 50 pages de ce topic mais j'ai cru comprendre qu'il y avait quelques problèmes "de jeunesse". Dont le chauffage en particulier. Je vais donc envoyer un mail au concessionnaire pour m'assurer que tout ces problèmes soient gérés avant que mon père récupère son véhicule. Que dois-je vérifier? Y-a t-il eu une mise à jour particulière? Un test a effectuer? Je vous remercie de votre aide.

On a déjà vu des différences de dimensions entre 2020 et 2021 (alors que c'est la même voiture au fond) donc je ne vois pas pourquoi il ne pourrait pas en avoir entre 2021 et 2022...

Bonjour. Est ce que les gens qui ont reçu leur "licorne" avec la nouvelle batterie ont pu voir si les accessoires "Aliexpress" et autres estampillé "2021" sont bien compatible ou si il y a eu un changement de certaines dimensions (je pense aux tapis de coffre par ex...). Je dois commander prochainement les accessoires mais avant de dépenser quelques centaines d'euros, je veux être sur que ce soit toujours bon. Merci

Top, je ne pensais pas que l'avant se soulevait autant. Je mettrai une petite chandelle qd même de l'autre côté pour assurer le coup. Merci

Je vais bientôt recevoir ma model 3 et mes roues hivers sont déjà prêtes. Je compte faire le changement très rapidement, on a déjà eu un peu de neige par ici... J'ai un cric "taille basse" de 3 tonnes mais pour sécuriser la manœuvre, j'aurais voulu mettre une chandelle une fois la voiture levée. Comment faire une fois la voiture levée par le cric pour positionner une chandelle si il n'y a "que" 4 points précis pour soulever la voiture? Je pensais pouvoir mettre la chandelle un peu plus "au milieu" de la voiture sur les parties latérales, mais il semble que ce soit dans la "zone rouge" du manuel pour le soulèvement. Quelqu'un a utilisé des chandelles sur une model 3? Merci

Oui c'est exactement ça. Personne ne sait si les batteries arriveront un jour sur la model 3 et si oui, quand? Personne ne sait si le moteur J est réellement plus efficient que le A. Personne ne sait si il y aura des nouveauté sur le cru "2022" par rapport à 2021. Bref, personne ne sait

Je crois que tu as raison. Moi aussi, après de multiples lectures, je doute de plus en plus d'une réelle différence "objective" entre ces deux moteurs. Le moteur A est au moins éprouvé, c'est déjà ça. Je vais garder cette date de livraison car je commence a en avoir très sérieusement envie de cette voiture! Merci

Je viens de recevoir mon VIN pour une commande de fin septembre d'une SR+. Livraison prévue vers mi novembre. VIN: LRW3E7FA5MC... Donc moteur A, "crus" 2021. Pensez vous qu'il y a un intérêt de repousser un peu la livraison pour espérer un moteur J et un "crus" 2022? (je n'y crois pas à la nouvelle batterie avant 2022) On lit tout et son contraire à propos de ce moteur. A force d'attendre, je me dis qu'il y aura toujours quelque chose de mieux ou de nouveau et je n'en profiterai jamais.

Exactement dans le même cas que toi. Une question d'ailleurs, la date de livraison des se+ étant passé à novembre 2021. Si on commande ce soir, est ce qu'on commande une Q4 ou faut il attendre le 1/10 pour commander et être en Q4?

Je savais que ce n'étais pas réglementaire mais je pensais qu'on pouvait en parler sous réserve de savoir que cela reste hors réglementation. Désolé.

Mon petit doigt m'a dit que les super chargeur seront ouverts à tous dans quelques semaines/mois 😉 Plus sérieusement, le choix sera probablement une telsa mais il n'est pas exclus d'avoir d'autres VE dans les années à venir et donc le problème reste le même. J'aimerais que mon installation soit "polyvalente" d'où les 7 KwA qui me convient parfaitement. Je vais recalculer le chgt de forfait électricité et voir si la perte de l'option "EJP" change vraiment la donne. Merci de votre aide.

Il est vrai que ça va concerner 4-6 x/an ce genre de situation. Un super chargeur tesla est à 20km de chez moi, ça peut êre une solution les jours "urgents". J'ai bien fait de demander, je ne savais si la green up était "acceptée" par le chargeur tesla. Je sais que sur la tesla, on peut diminuer la puissance de recharge, ce serait effectivement un bon compromis. Cependant, je ne sais pas si il est possible de faire la même chose chez Kia ou si la voiture prends tout ce qu'elle peut prendre en fct de l'installation... Faudrait que j'aille me renseigner vers les possesseurs de ioniq 5 car c'est la même plateforme que la future EV6, j'imagine que le système de recharge sera le même.

Bonjour à tous. Ayant bientôt (normalement) un VE (probablement tesla model 3 SR+ ou kia EV6), je me renseigne pour ma future installation électrique pour recharger mon véhicule au domicile. L’installation sera faite par nos soins. Actuellement mon installation à la maison est en tri-phasé avec un abonnement 18 KVA soit 6 KVA par phase. J’ai un abonnement chez EDF avec option « EJP ». Même si ce genre de forfait est de moins en moins intéressant, pour ma consommation personnelle, je suis encore très gagnant et donc je veux conserver l’EJP, cela m’empêche donc de modifier mon abonnement de 18 KVA vers un plus « costaud ». Je dois donc rester avec 6 KVA par phase. J’ai plusieurs options : Soit faire une installation en triphasé 16A avec « un connecteur mobile filaire » pour avoir une recharge de 11kw : - Avantages : pas de modification de mon forfait électricité + puissance « mieux équilibrée » sur mon installation. - Inconvénients : Le prix !!! l’installation me revient à quasi 800€ (sauf erreur de ma part). Aucune utilité pour moi de recharger à 11 kw (50-100 kms/j max) Soit faire une installation en monophasé avec prise P17 32A (sur la phase la moins chargée à la maison) pour avoir environ 7.3 kw de recharge : - Avantages : C’était le meilleur compromis pour moi car vitesse de recharge plus que correcte en cas « d’urgence », c’est-à-dire, pouvoir être serein avec une recharge de quelques heures et avoir de quoi partir loin. Pas ou peu cher (200€ max) - Inconvénients : ça ne va pas tenir sur une seule phase au vu de mon forfait actuel que je ne veux pas changer (18 KVA/3 =6 KVA) Soit faire une installation en monophasé avec prise P17 16A (sur la phase la moins chargée à la maison) pour avoir environ 3.7 kw de recharge : - Avantages : Ça tient sur une phase. Pas cher - Inconvénients : Vitesse de charge me parait trop faible même si dans 95% des cas, ce sera largement suffisant pour mes journées types. Mes questions sont : -Existe-t-il une installation en tri phasé « pas cher » ? -Voyez vous une autre solution à laquelle je n’aurais pas pensé ? -Pour ceux qui recharge en 3.4 kw au domicile, avez-vous eu des jours dans votre expérience où la vitesse de charge était trop limitée et vous auriez aimé avoir plus ? -Quitte à avoir une recharge en 3.4 kw, est ce que certains utilisent les prises « green up » au domicile avec les teslas ? En effet, la vitesse de recharge sera la même que du p17 16A mais au moins, l’installation est « autorisée » en France. La tesla prends réellement 3.4kw sur une green up ou elle ne comprend pas que c’est un prise spéciale et donc elle prends comme une simple prise de courant habituelle ? Merci et bonne journée.

Bonjour lesmall, 30 ans, vivant en meurthe en moselle. En cours de négociation avec ma compagne pour une tesla model 3 SR+ (mais ça s'annonce bien...). Je lis les différents sujets de ce forum et j'en apprends tous les jours. J'ai tout de même quelques questions encore..