yapasfautyaller

Patience de mon côté, rdv pour fin mai pour une mise à jour avec l entretien d un 80x de 2022, en 3.0 actuellement. Au delà des différences entre les motorisations, je ne comprends pas le fonctionnement et la politique de mise à jour. Il y a un an la mise à jour devait permettre les nouvelles mises à jour en OTA. Depuis, rien.... Je ne suis pas le seul à ne pas tout comprendre....

Bonjour, Sur un 80x de 2022, la moyenne hiver, mixte autoroute à 120 km/h est de 21,5 kW au 100 kms. En éte, on tourne autour de 18,5. Donc une moyenne annuelle de 20 pour le 80x. Moyenne ordinateur sur plus de 7000 kms. Un peu moins pour le 80, un peu moins lourd. Attention, l usage dépendra du mode de conduite, normal et mode D ou éco et mode B . Voir mode Sport qui active les deux essieux permanent. Bonne route

Bonjour, Pour info, visite deux ans sur Zoé r135. Un peu plus dec 50000 kms . Soh effectué lors de la visite, attesté Renault : 98 %.

Bonjour, Je roule en Enyaq et j'utilise la nouvelle version Myskoda version 7.2.0 sur Android. Elle fonctionne depuis quelques jours. J ai noté : - dans la partie profil l acces direct au Powerpass, on verra le côté fonctionnel, s il est équivalent à l appli séparée . - dans la partie inspecter, quelques modifixations - dans la partie carte, l ajout de recherche par thème. par contre, sauf erreur de ma part, la géolocalisation du véhicule a disparue. Dommage. Avez vous également constaté cela ? Petit complément. Quand je parle de géolocalisation, il s'agit de voir où se trouve la voiture et non la position du téléphone. (Ex: je laisse la voiture au parking et je suis dans le train)

Bonjour, Je roule en Enyaq et j'utilise la nouvelle version Myskoda version 7.2.0 sur Android. Elle fonctionne depuis quelques jours. J ai noté : - dans la partie profil l acces direct au Powerpass, on verra le côté fonctionnel, s il est équivalent à l appli séparée . - dans la partie inspecter, quelques modifixations - dans la partie carte, l ajout de recherche par thème. par contre, sauf erreur de ma part, la géolocalisation du véhicule a disparue. Dommage. Avez vous également constaté cela ?

@gus1422 merci pour ce retour.

Bonjour, A tester. Je range mon Enyaq au sous-sol et je fais le demi-tour dans ma pente de garage -8 mètres de large. Je déconnecte la fonction AutoHold, sinon en marche arrière, il me bloque les freins lorsque le mur est trop près. De manière générale

Bonjour, Un article décrit cela https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/1275609_charge-bidirectionnelle-v2l-v2x-v2g-quest-ce-que-cest-et-a-quoi-ca-sert . Bonne lecture

On peut étre optimiste sur les évolutions à venir. Certains concurrents proposent déjà cela en option. D'ici que cela soit lié à une option ou à un niveau minimum du véhicule ( en clair, lié à la date de fabrication du véhicule par ex) Par contre, la communication Skoda.....assez limite !

Bonjour, pour ceux qui apprécient l'Enyaq et l'assistance qu'il apporte à la conduite du quotidien, je fais un voeu d'avoir un jour une mise à jour intégrant la gestion des feux tricolores. Comme une autre marque commençant par T, cette reconnaissance s'apparente à un panneau et pourrait permettre l arrét du véhicule quand le mode automatique est enclenché. Et vous, en avez vous envie?

Bonjour, démarche faite mais aucun lancement automatique vérifié sur Ionity. A suivre

@Pedritto 30 000 kms / an Bien vu

Bonjour, Aprés 3 ans de VE, et un Enyaq, le bilan sur une moyenne de +30000 km/h ( Belgique + Espagne): - la carte Ionity à 9,99 € est rentable dés un trajet de 700 km, - une carte Shell dépanne fréquemment, - l appli Tesla quand Ionity pas possible, - et suivant le pays, dans mon cas un voyage de 3800 kms en Espagne avec l appli Iberdrola. - dans le sud de la France, l appli Ŕévéo. Chargepoint pour comparer sans oublier la maison ou si possible l entreprise

Bonjour, Idéalement la permutation répartie l usure. Mais équipé en 80X, les tailles avant et arrière sont différentes. Donc pas le choix. Revenons sur le modèle, monte été en Pirelli Scorpio 32000 km ( -5000 km en hiver) et une usure trés raisonnable. Avec comme type de conduite, dynamique en ligne droite et cool dans les rond points, les plus de 2 tonnes usent plus.... Pour l hiver, j ai opté pour un jeu de winterContiContact sur un jeu de jantes en seconde main. Je suis autonome pour les changements et à 1000 € l ensemble.... à suivre. Enfin, sur la conso en hiver, avec 3 année de recul, c est plus les températures basses qui augmente la conso que le changement de pneumatique (de +3 à +5kw/ 100 kms) Même expérience et constat sur Zoé

Egalement trés intéressé