alexwalker

Je testerai. Mais je pense que non car le différentiel ne doit pas être assez grand dans ce cas.

Qu’y a t’il de plus prudent à piler de 130 à 120 à chaque dépassement de camions ?

Oui ça on a bien compris l’histoire du différentiel. Mais quand on est sur autoroute les camions roulent toujours à 90! Donc quand on est à 130 sur la voie du milieu, la tesla se dit que le différentiel est trop grand avec les camions sur la voie de droite… mais c’est pas pour autant dangereux. Cette règle en gros veut dire qu’on ne peut plus rouler à 130 en AP sur la majorité des autoroutes françaises les jours de gros trafics camions sans subir des ralentissements pas anodins à mon goût…

J’ai posté sur le topic mise à jour. Les gens me prenaient pour un fou… content de voir que ça t’arrive aussi ! pareil qu’au dessus je ne comprends absolument pas la logique de ce freinage en dépassant des camions dans un trafic absolument pas dense.

Oui déjà vu, c’est impressionnant. mais comme ce n’est pas au cm près on aura jamais une distance de 1 avec l’auto pilot tesla vision. Et donc aussi potentiellement toujours des freinages brusques quand on s’approche de la voiture de devant ex : embouteillages. Ça s est grandement amélioré mais pas encore au niveau d’autres marques…

je ne vois pas comment pour les distances! la tesla devine des ordres de grandeurs : très près, un peu plus loin, très loin, archi loin, et visuellement ça colle plus ou moins avec la réalité sur la visualisation. Ça suffit pour ce que ça doit faire mais quand les voitures sont très près la tesla a tendance à piler.. parce qu’elle ne sait pas précisément à combien de cm la voiture juste devant est.. d’ailleurs je trouve toujours que la voiture de devant est toujours représentée trop loin par rapport à la réalité..

oui mais pas le cas où ça te ralenti l’auto pilote quand tu roules tranquillement à 130, même si la file de droite est colonisée par des camions. bref je m’arrête la ☺️

Je fais énormément d’autoroute et je peux t’assurer que je n’ai jamais vu ces chevrons s’afficher avant à chaque passage de camions.

Je sens de plus en plus que ça va être mort pour remplacer les USS par une MAJ tesla vision. trop de problèmes : l’angle mort quasiment irresolvable, problèmes juridiques si les distances indiquées sont fausses (ce qui sera probablement le cas, c’est quasiment impossible d’afficher des distances avec des caméras 2D, meme en calibrant au préalable) avec tous les tesla owners qui vont obliger tesla à réparer leur voiture à chaque fois qu’ils vont se prendre un muret ou autre. Tesla va inonder petit à petit le monde de news diverses et variées dont le HW4, et ne plus jamais reparler du Park assist sur les modèles sans USS. Vous pouvez quoter 🙂

Ouf merci. Je ne suis pas fou, le seuil de déclenchement a bien changé depuis la 2023.x.x

Du coup comme tu ne peux pas rouler tout le temps sur la voie de gauche, c’est dans le code de la route, tu dois donc rouler au milieu et donc subir des ralentissements en AP à chaque fois que tu doubles un camion à 90. pour moi ce n’est pas dangereux de doubler un camion qui roule à 90 et toi à 130, les camions ayant l’habitude de rouler sur la voie de droite, ils ne font - normalement- pas de queue de poisson. et puis merde.. on est sur l’autoroute, si maintenant il faut rouler à 110 parce qu’il y a des camions escargots sur la voie de droite !… et puis au final la tesla ralentit de 130 à 120, qu’est ce que ça change niveau sécurité ? Rien, par contre ça ruine le confort de conduite… subir ces ralentissements à chaque dépassement de camions c’est vraiment chiant.

Mais… je roule à la vitesse max !! 130. c’est juste que comme à droite il y a des camions qui roulent comme des escargots à 95-100, la tesla se met à ralentir.

Jamais eu ce ralentissement avant… jamais eu connaissance de cette fonction. Quelle est la put… d’utilité de celle ci ? 🤣 Je vais chercher comment désactiver ça mais à priori je crois pas que c’est possible. c’est incroyablement chiant. Surtout les jours ou les camions colonisent la voie de droite !

merci pour l’info mais … ça s’applique dans mon cas aux camions et pas aux autres véhicules.. c’est donc relou.. et ça ressemble clairement à un bug.

Je ne comprends pas ce que veut dire Caractériser un ecart de vitesse trop important ?

J’ai remarqué quelque chose d’étrange en maintien de voie. sur la voie de droite il y a souvent des camions. a chaque fois que je croise un camion sur cette voie. La route sur la visualisation s’affiche comme sur la capture d’écran ci dessous.. avec des espèces de triangle. Et le problème c’est que c’est systématique à chaque fois que je croise un camion, et la voiture ralenti légèrement (genre 130 jusqu’à 120) , attention ce n’est pas un freinage fantôme mais un petit ralentissement. Quand c’est une voiture sur cette file je n’ai pas le souci et la route s’affiche normalement . Bizarre non ? 🙂 2023.2.12

il faut vraiment faire du lobbying auprès de nos élus pour que passe une loi.. Il y a du fric à se faire, un squattage = 135 euros, un flic passe 3 ou 4 fois par jour et hop... problème réglé en 2 semaines.

Et bien apparement tu es un des rares à avoir l'option.

Probable que ce soit lié à l’Union européenne. en tout cas si c’est le cas la tesla aura mis en évidence le côté bureaucratique et des normes de l’UE, entre ça, le FSD beta impossible à mettr en oeuvre, la sortie auto, le smart summon bridé, l’auto pilot améliore bridé, etc.. on est vraiment surprotégé en Europe… jusqu’à brider l’innovation, mais c’est un autre debat

Hello je lis ça dans le Manuel à propos du frein régénératif Pour toujours profiter du même taux de décélération lorsque vous relâchez la pédale d’accélération, et ce peu importe le statut de la batterie, vous pouvez choisir d’activer automatiquement le système de freinage normal lorsque le freinage récupératif est limité. Touchez Contrôles > Pédales et conduite > Appliquer les freins lorsque le freinage récupératif est limité ce n’est toujours pas dispo en france cette fonction ? Mais c’est quoi le soucis ? J’ai l’impression que ce fait un an qu’elle est dispo cette fonction ! Elle serait bien utile je trouve … mais l’hiver c’est fini dans 1 mois et demi donc ça ne servira à rien si ils ne la sortent pas tout de suite 😊😂

Non mais si la tesla avait de soucis dans les virages, ça se saurait.. Je conseille de harceler le SC, parfois ils te disent que tout est normal mais si on force un peu ils acceptent d'analyser. Si on s'arrête à la première réponse du service center...

Ok mais par contre si… le gabarit de la voiture et là calibration des caméras sont forcément différents et comme II y a beaucoup plus de M3 en circulation, le tesla vision marche mieux sur M3 que sur plaid S. Ça semble logique vu que le système s’entraîne sur des vidéos transmises par les voitures. (Et aussi par des vidéos synthétisées grâce à Unreal Engine .. c’est fou !) jamais eu un soucis par soleil rasant. Je dois avoir un sacré bol. ça semble vraiment être dans des conditions très particulières. Hâte que Tesla corrige ça car si on regarde bien les images de la caméra avant même avec du soleil elle n’est absolument pas éblouie et peut voir la route aisément..

Pour toi malheureusement jamais eu un soucis dans les virages à gauche ou à droite…

J’ai vraiment le sentiment que sur les plaid S le FSD beta merde beaucoup plus que sur les model 3…

Non disons que j'essaye justement d'être un peu égalitaire. Dire que la concurrence écrase Tesla comme on peut le lire ici et là, c'est juste du délire mystique. La concurrence commence juste à être au niveau de tesla, et parfois sur certaines genre EQS à 100 000 balles, fait légèrement mieux que tesla. Chapeau... Mais de là à dire que Tesla se fait dépasser par des Polo et des Mégane, franchement c'est faux. Je regarde en ce moment même plein de vidéos de travel assist de la concurrence, c'est pas folichon et il y a plein de trucs moins biens comme par exemple des systèmes qui se désengagent subitement sans prévenir, ça n'arrive quasiment jamais avec Tesla. Et t'inquiète, back to model3 highland