JacquesE

Moi j'aime cet...humour un brin british ! Nous voilà prévenus. En tout cas je le préfère, et de très loin, au concept de l'absence de mise à jour de certains concurrents...

Merci DaniM, mais ... Ce n'est pas mon cas, il subsiste, non pas une ligne mais un pavé (sans doute "grâce" à mon écran plus grand que sur une TM3), petit certes mais inamovible ! Si je te comprends bien cette "ligne" est inamovible aussi ?

Bonjour Drako, J'ai la même interrogation. Et j'ai constaté que : - Cette mise en route sonore est aléatoire. Non désirée elle est donc gênante. - Elle concerne la dernière source/canal/morceau "dans le système" au moment de l'arrêt, sans qu'il soit en play ! Et j'ajoute une question : Qui sait comment effacer de l'écran le module de son ? En effet j'ai 3 tailles de visualisation mais je ne peux en fermer aucune ! L'écran est grand mais quand même !

Merci Pahtath du temps consacré à ... nous ! En espérant que ce sera au moins récréatif, c'est à dire t'éloignera un peu de tes soucis.

Bel exemple de solidarité. Je ne doute pas qu'il y a une série d'individus qui se moquent de ce qui se passe hors de champ de vision, et encore. On les appelle pudiquement des myopes. Mais ce n'était pas du tout le sujet de mon propos qui traitait de l'information.

Effectivement il fallait bien un article qui aurait pu mentionner : 1 - le nombre total de véhicules qui ont pris feu en 2024 2 - La marque et le modèle de chacun et, soyons fou, rappeler qu'il y a eu près de 1000 véhicules en feu la dernière semaine de décembre. Sans doute pas une Tesla (ils préfèrent brûler leurs voiture...) mais je doute que le journaliste ait "chercher à connaître" cette donnée. Trop de travail...

Ce qui est aussi valable pour les feux de brouillards avant. J'en ai fait l'expérience pratique. Mon portefeuille n'a dû son salut qu'à la compréhension (si, si) des forces de l'ordre car il y avait dans la zone des nappes de brouillards intenses et j'avais oublié de les éteindre après. On verbalise on hurle à la répression, on ne verbalise pas on hurle au laxisme. Va comprendre Charles !

Tu as raison. J'avais ces possibilités sur ma 3 LR mais elles ne sont pas reportées pas sur les S et X où l' écran central indique ces valeurs sans accès tactile. Encore un intérêt du Yoke qui libère totalement la vision.

J'en conviens parfaitement, je ne suis pas naïf. Mais quelle pub pour la solidité de l'engin !

Conclusion : Si vous voulez faire des dégâts en faisant exploser votre véhicule ne choisissez pas un Cybertruck il est trop solide ! D'ailleurs ce n'est pas le véhicule qui explose mais ce sont les explosifs placés dedans. Désolé d'être un peu précis je sais que ce n'est pas la mode, à aucun étage ! Nul doute que l'on va ergoter au sujet des VE et de ses batteries. Encore une fois quand une Tesla est concernée on ne dit pas, un véhicule, une camionnette, un pick-up, on dit un véhicule Tesla. C'est vrai en France mais allez voir les chaînes US, c'est exactement pareil : "...un mort et sept blessés dans l’explosion d'un Cybertruck Tesla ..." comme s'il y avait d'autres Cybertruck !!! "Étonnant non ?"

Tu ne l'indiques pas dans ta "signature" du profil, quelle voiture as-tu, avec quel équipement et depuis combien de temps ?

La fonction "resume" peut être source de danger, j'avais il y a 4 ans déjà soulevé cette question à cause de mes habitudes j'étais orphelin de cette fonction. J'estime aujourd'hui que c'est un bon choix, car c'en est un, de Tesla. Retrouver sa vitesse "régulée" est toutefois possible et fort utile en "maintien de voie sans EAP et avec 2 appuis" sans recours à la molette puisque dans les manœuvres de dépassement (avec clignotant !) on peut accélérer ou ralentir puis retrouver la vitesse "de consigne" en relançant le maintien de voie une fois sa voie atteinte. Pour éviter que le système "te propulse" à la vitesse "autorisée" il suffit de la configurer dans le menu autopilot sur "vitesse réelle". Voilà, ton pouce est sauvé ! Merci qui ! Et en plus c'est gratuit !😉

Et il y a de quoi en ce moment .... les mouches c'est sensible !

1 - Ces articles ou pseudo articles n'émanent pas de Tesla donc ce n'est pas du "marketing Tesla". 2 - J'ai toujours lu les notices et autres manuels dans ma vie et cela m'a plutôt réussi. Alors je continue à lire en priorité le manuel de ma voiture (et même ce qu'elle m'indique sur l'écran et les différents avertissements, incroyable non ?) plutôt que les avis de seconde main et je détale fissa dès la vue de certains titre foireux et malsains. Après chacun fait comme bon lui semble.

Quel "marketing" de Tesla ? Au contraire, manuel, logiciel, nous incitent constamment à la vigilance. Pire, j'ai lu ici que la "surveillance" de la caméra intérieure était trop prégnante ... Yeux, pied droit, cerveau (pour certains), sommes-nous des conducteurs ou des passagers ? Être ou ne pas être ....

Décidément la raison et les raisons sont vraiment subjectives. Heureux utilisateur d'un nombre inavouable de deux et quatre roues, notamment du fait de mon âge, j'ai quelque expérience. Celle par exemple de me méfier de la vérité qui, de plus en plus, est spatiotemporelle. En effet les raisons, la raison est bien différente selon le temps, l'espace mais aussi de nombreux autres critères. Mon jouet actuel n'est guère raisonnable ? Allez, j'en conviens aisément. Toutefois il eut été déraisonnable de m'en priver et ce choix, en maints points déraisonnable, me comble et à l'inverse de certains éternels grincheux insatisfaits (et de mon banquier) je ne le regrette pas ! C'est un poil HS je sens que je vais me faire engueuler (disputer ?) mais si l'Homme ne peut plus philosopher que nous reste-t-il ?

Qu'est-ce qu'un achat déraisonnable ? Raisonnable ? Ma raison vaut-elle moins que la votre ? Je crains que non ! Soyez raisonnable ou déraisonnable pour vous mais pas pour les autres ! La subjectivité de votre affirmation ne résistera pas aux affres du temps...

C'est pas toujours vrai. Moi, par exemple, cet argent, je l'ai volé 😉

Je persiste, comme njul, j'ai eu plusieurs motos, de plus en plus puissantes depuis ma CB125 (!) pour arriver à l'engin quasi sauvage. Les sensations avec ma S (qui dispose de 3 modes de puissance/accélération + un mode 'launch" !) rejoignent celles d'une bécane avec, en plus, le chauffage, la clim, le silence (je ne suis pas adepte des pétaradantes qui flattent l'ego). Pour une fois Tesla ne barguigne pas, le troisième mode se nomme "inouï". Au début je trouvais cela un poil idiot mais pour une fois le mot rejoint la réalité. JAMAIS je ne me mets à fond avec des passagers, comme à moto ! Pour en finir avec la comparaison les permis motos sont différents selon les puissances. Un hasard ?

Nommer "Autopilot" et encore plus "FSD" des aides à la conduite est une pratique sémantique douteuse et dangereuse, c'est le point de départ du malentendu. Néanmoins il n'est pas interdit d'être un peu mature et surtout de lire le manuel de l'utilisateur de nos véhicules. Partout il est mentionné que ces outils sont, soit beta, soit n'excluant pas la vigilance etc. Ceci est une évidence. J'ai l'âge d'avoir connu les péripéties des premiers régulateurs de vitesse (et des limiteurs) pour savoir que ces aides sont précieuses mais certainement pas parfaites. Pour autant, vive les freins à disques, les pare-brise multicouche, l'ABS, la direction assistée... Voilà bien le vrai mot : Assistance. On aide mais on ne fait pas "à la place de". L'accident de la MS Plaid (1020 chevaux !) est effectivement l'exemple qui confirme mon raisonnement. Toutefois, on ne parle guère sauf en se bidonnant, de ces Lambo ou autres Ferrari (bien en-dessous de 1000 CV) qui sont détruites contre un pylône en ville à la suite d'un démarrage "impressionnant" au feu "vert" par un pauvre béotien voulant épater la galerie. Heureusement ces conducteurs ne quittent guère les boulevards de certaines littoraux et nous foutent la paix dans nos campagnes dont ils ne savent pas qu'elles existent. Quant à l'"étude", une fois lue, j'en pense de plus en plus fort peu de bien....

Parfaitement, à l'instar de votre... réaction, habituelle tout autant 😉

Merci et très bien. Maintenant, combien de Ford et de Chevrolet, par exemple, disposent de 500 chevaux, de 700 ou 1000 ? Je ne sais pas si cette pratique est toujours en vigueur mais pour essayer une M3LR il fallait un an de permis de conduire et 7 ans pour une MSLR. Je ne conteste absolument pas la force cinétique. Je constate l'effet de balle à l'enfoncement de l'accélérateur et la maîtrise qui est nécessaire pour l'encaisser et la gérer, et je regrette, en France au moins, que l'on n'apprenne pas aux élèves conducteurs à accélérer ni à freiner ! Il y a tellement de facteurs à prendre en compte -en leur affectant un poids différents...- que je maintiens que ce genre d'"étude" est au mieux à prendre avec des pincettes...et est limitée aux étatsuniens...

Ce sont les américains qui sont des dangereux ... et pas que quand ils conduisent ! Un taux par kilomètres parcourus ! Un gag. Plus il y a de véhicule d'une marque ou d'un type plus les accidents graves ou non seront nombreux. Comme souvent c'est la question qui pose problème. Dans une "étude", dans un "sondage" etc. Encore une "étude" à classement vertical.

Oui bien sûr. Et 10 jours plus tard Tesla te rembourse les 300 €.