OsmOze

Je me répond a moi même... Pas d'offre pour l'instant, ça arrivera prochainement, au plus tard en début de semaine prochaine. C'est quand même surprenant de sortir un configurateur sans que les concessions puissent faire de propositions.

Sinon pour en revenir au sujet qui est la CLA, certains ont pu aller en concession pour voir si les tarifs proposés en leasing sont les même que sur leur site web ou s'il y a des offres intéressante ? Edith : j'ai rendez vous vendredi matin et je vais essayer d'aller ce soir dans une autre concession.

Elle arrivera trop tard, il faut que je me décide ce mois- ci. Mais je préférerais économiser un peu avec une 58kWh. Reste a voir le prix en lld pro de cette Mercedes. Le groupe vw est très agressif, qu'en est il de Mercedes? Autant j'étais sûr de prendre la nouvelle EV6 lors de sa présentation, autant aujourd'hui, il y a de moins en moins de chances que je la prenne. Surtout qu'elles sont stocké sur un parking en Allemagne depuis des mois ! Et depuis, de nombreuses voitures sont passées devant ! VW id7, Skoda Enyaq (voir Elroq RS), Mercedes CLA, Smart #5, Xpeng G6 2025. Ça va vraiment être dur pour mon concessionnaire de me conserver comme client, il ça falloir sortir une offre a 500€ par mois pour une GT Line toute équipée pour 15000km/an. Edith : il y a aussi la Volvo ES90 et l'Audi A6, mais hors budget. ^^

@PHILIPPE50 normalement à cette adresse : https://www.mercedes-benz.fr/passengercars/mercedes-benz-cars/car-configurator.html/motorization/CCci/FR/fr/CLA/LIMOUSINE

64150€ une version qui me conviendrais. C'est à dire une version avec a minima l'affichage tête haute, la caméra 360, la conduite autonome au meilleur niveau de ce que propose Mercedes. Le problème c'est que les options sont en packs. Si on veut la caméra 360, il faut prendre un pack a 1400€...

Merci pour l'info! Vivement que ça arrive en France aussi !

Merci @Flying_Muskitos pour ton premier retour ! Ça ne semble pas génial tout ça... si elle arrive en France, j'irai quand même l'essayer ! 😉

Ouch... J'espère que c'est le tien qui est trop pessimiste pas le mien qui est trop optimiste du coup. ^^

Tes amis ont très bon gout ! C'est une jolie ville. En étant à 20-30 minutes, tu n'es effectivement pas à plaindre. Les dates que je t'ai donné, c'est pour la réception du modèle de démo donc c'est environ à cette date là que tu pourras aller la voir. Dès qu'il m'appelle pour me confirmer la réception, je laisserai un message ici.

Pour ma part je suis de Fontenay le Comte et il faut aller jusqu'à Angers... Il me fera donc un chiffrage et si c'est intéressant, il viendra a la concession Mercedes de Fontenay me la faire essayer.

Deux infos : 1. L'Enyaq va voir arriver une version RS très rapidement. Mon concessionnaire pense l'avoir avant l'été, sans aucune certitude. 2. Smart m'a appelé ce matin, les #5 ont deja été attribuées aux concessions et elles devraient être assez rapidement livrées. Le concessionnaire de ce matin semblait assez optimiste pour les avoir d'ici début mai.

Oula ça en fait des chargements ! T'es sûr que tu passe au PTAC ? 😄 Plus sérieusement, la Skoda a des arguments à faire valoir AMHA. L'iD7 aussi avec son coffre de plus de 600L. Et c'est vrai que la Smart est super bien sur ce point, 630L, si c'est bien agencé, ça peut le faire. C'est juste que la conso sera monstrueuse. Bon tout ça ne nous dit pas quand est ce que la Smart #5 sera disponible. Je suis très curieux de la voir et de la faire chiffrer moi aussi.

@Kaziklu je suis allé chez Volkswagen par hasard car je les pensais à la ramasse mais après avoir essayé, le constat est sans appel, ce sont les voitures électriques que je trouve les plus agréables à utiliser. Je suis prêt à passer 5-10 minutes de plus à la borne s'il le faut tellement c'est un plaisir d'utiliser ces voitures ! J'ai tout essayé, Kia, Hyundai, Smart, Volvo, Tesla, Ford, BYD... Les VAG sont exceptionnelles ! Il n'y a que Xpeng qui tienne la route à côté. Kia et Hyundai ça dépend des besoins, mais je trouve que les coffre sont largement suffisant pour ma part. 520L pour une EV6 et encore plus la ioniq 5, c'est quand même pas mal !!! Pour le Ford Explorer, je ne sais pas ou tu vois 89k€ car il coute la moitié. Ford Explorer électrique 2024 : essai et prix | Ford FR

Tu vois, tu en as quand même quelques unes !! Franchement la Modèle 3 est une référence uniquement sur son efficience, sur le reste, elle est largué par de nombreuses voitures de la liste ! Ne te fie pas uniquement à la vitesse de charge. Un Tavascan ou une Enyaq charge moins vite en pic mais il fait le 10-80 en 28 minutes. Les anciennes Model 3 c'est 25 minutes. Tu dis que l'Explorer est trop cher, mais c'est sensiblement le même prix qu'une Enyaq, une Xpeng G6 etc... Elle est pas si cher que ça. Mais va voir parce que franchement, beaucoup de ces véhicules sont beaucoup plus agréables à utiliser qu'une Model 3. C'est très personnel, mais sans rentrer dans les polémiques sur Musk, j'ai été essayé la nouvelle Model Y et elle est très loin derrière une G6, un Enyaq ou une iD7. C'est même moins agréable qu'un Sealion 7 ! Je te rassure, tout comme toi, je suis très impatient de tester cette Smart #5 et elle est assez haut placé sur ma liste. J'espère qu'elle arrivera assez vite.

Wow... Alors là, je ne suis pas du tout d'accord avec la dernière phrase et j'espère te convertir et te faire aller regarder d'autres modèles qui peuvent convenir à ta recherche ! 1. La recharge en moins de 20 minutes, je disais la même chose il y a quelques mois et j'en suis revenu. Moins de 30 minutes le 10-80, c'est très bien ! Les voitures qui chargent en moins de 20 minutes sont souvent plus énergivores et sur un long trajet, elles ne font plus la différence par rapport à des voitures plus efficientes qui chargent un peu moins vite. 2. Se résoudre à prendre un truc qui n'accélère pas... Ca veut dire quoi pour toi? 300Nm de couple, c'est amplement suffisant et ça te laisse énormément de modèles disponibles. Qu'attends-tu comme performances exactement ? Selon tes finances, tu as tout de même énormément de modèles qui peuvent correspondre à ton besoin, voici une liste non exhaustive : Smart #5 (elle correspond sur de nombreux points, mais sur un long trajet, elle ne sera pas performante) Kia EV6 2025 (elle va arriver, un jour...) Kia EV9 (si t'as les moyens) Hyundai ioniq 5 2025 (la même que la Kia, en plus confortable) Hyundai ioniq 6 (la meilleure sur les longs trajets !) Xpeng G6 Xpeng G9 Volkswagen id7 Pro S (berline ou break) Skoda Enyaq (moins bonne que les autres sur les longs trajets mais moins cher...) Mercedes CLA Ford Explorer (j'ai pas aimé car cela manque de souplesse, mais ça répond à ton besoin) Ford Capri (idem explorer) Cupra Tavascan BMW i4 (peut être un manque de place à l'arrière?) BMW i5 Audi A6 BYD Sealion 7 (grosse conso... mais charge vite) J'en ai beaucoup vu de cette liste, donc si tu veux un avis, n'hésite pas.

L'autonomie et la vitesse de charge de la #3 sont pas géniales. A la conduite c'est pas mal mais tu devrais essayer l'Elroq si c'est le gabarit que tu cherche.

C'est vrai que la regen n'est pas exceptionnelle. La vitesse de charge est pas mal, 24 minutes pour un 10/80, c'est plutôt honorable. C'est plutôt l'autonomie (surtout sur Autoroute) qui est en retrait. Je viens de lire l'article de présentation du G6 2025 sur FrAndroid... S'il arrive avant fin mai à la commande, ça pourrait le faire si les prix sont compétitifs.

On se le tente pour de bon? ^^ Ah bon? Je l'ai trouvé plus rigide que la Skoda. Mais pour ma part, si je pars sur Skoda ou VW, ce sera avec les suspensions pilotées. Pourquoi tu n'as pas retenu le BYD de ton côté?

44 460€ sur 4 ans. Vu les performances du véhicule, c'est pas mal. Maps ce n'est pas un modèle d'efficience et a ce prix c'est ce que j'attendrais. Après j'ai refait mes comptes, je préfère garder 250-300€ pour une loa sur une nouvelle moto. Alors là j'en ai strictement aucune idée ! Je t'avoue que je n'ai pas d'après le test mais si tu veux on le tente. Mais c'est toi qui fait le piéton ! 😅

J'attends aussi après la Smart et la Mercedes en version berline, mais j'ai peur qu'on soit trop peu efficient avec la Smart et trop cher sur la mercedes. Pour Audi, je ne suis pas prêt a mettre 950€ par mois dans une LOA.

La vitesse e charge c'est ce qui me bloque sur l'enyaq coupé moi aussi (ainsi que la qualité des matériaux en retrait). C'est pour ça que je privilégie l'id7 pro s. Mais qu'est ce que c'est agréable a conduire! C'est complètement dingue, ils sont très largement au dessus de tout ce qui j'ai essayé, il n'y a que xpeng qui s'en rapproche, ce qui n'est pas surprenant vu leur partenariat. Pour le confort trop ferme, il faudrait que madame monte a bord d'une BYD, c'est encore pire ! 🤣

Essai hier matin de deux nouveaux véhicules. BYD Sealion 7 Excellence. La qualité de fabrication est au dessus de constructeurs comme Volvo ou Audi, c'est assez impressionnant. La voiture est très performante, très confortable, mais sa consommation autoroutière n'est pas géniale. Skoda Enyaq nouvelle version. C'est impressionnant... ce moteur volkswagen est très agréable et la conduite des modèles du groupe est tout simplement la plus agréable du marché ! C'est performant mais fluide, sans à-coup, confortable, et avec des consommations maîtrisés, même pour un gros SUV (particulièrement moche). Heureusement qu'il y a une version coupé beaucoup plus élégante. Ce qui m'impressionne le plus avec la modèles du groupe, c'est le mode automatique. Il est tellement bien fichu que je le préfère de très loin à la conduite à une pédale. Vous devriez essayer ça ! ^^

Pour te répondre point par point. 1. Mon véhicule témoin, c'est ma Kia EV6. Sur ABRP il me prévoit 7h11 et sur Chargemap 7h52. En prenant ça comme base et afin de m'aider dans mon choix de futur voiture, je regarde les autres modèles qui m'intéressent. Tiens, ce matin, le G6 va mieux sur ABRP... Le plus surprenant reste la Sealion 7. Comme tu peux le voir, si je prends ABRP, j'élimine immédiatement la BYD alors que si je prends Chargemap, elle est clairement dans la course ! C'est d'ailleurs la seule qui serait plus performante d'après Chargemap que ABRP mais cela remet quelque peu mes choix en cause, même si cette notion ne sera bien entendu pas la seule a prendre en compte dans mon futur achat. Merci pour ton retour. En terme de temps de trajet, ABRP te semble plus précis que Chargemap pour le temps de trajet ou est ce que c'est surtout le côté mal optimisé des choix de bornes qui te fait basculer sur ABRP ?

Bonjour à toutes et tous, Je suis en train de changer de véhicule et pour faire mon choix, il y a du subjectif (design, comportement, ergonomie, options indispensables ou pas) et de l'objectif (puissance, consommation, vitesse de recharge et surtout... temps de trajet!!!). Pour ce dernier point qui concerne le temps de trajet, je compare les véhicules visés a ma Kia ev6 afin de voir si je conserve ou pas le véhicule dans la liste. Jusqu'à présent, j'utilisais ABRP et mon trajet type mais j'ai aujourd'hui essayé la même chose avec Chargemap et le même trajet type et j'ai mis de côté de très nombreuses certitudes. Par exemple : BYD Sealion 7, avec ABRP, c'était vraiment bof. Sur Chargemap, c'est une des meilleures ! Skoda Enyaq Coupé 85, sur ABRP, c'est plus qu'honorable comme tenu du prix, mais sur Chargemap c'est l'une des plus mauvaise. Xpeng G6, sur ABRP c'est à peine aussi bien qu'un Enyaq, mais sur Chargemap c'est la meilleure de toute! Du coup je me pose la question... d'après vous expérience, quel est le meilleur planificateur pour faire ce grève de comparatif? ABRP est génial une fois qu'on l'a configuré ou lorsqu'on utilise une prise ODB, mais sans tout cela, qu'en pensez vous?

Merci pour ce retour ! Je vise 100€ de moins en offre entreprise. ^^ @crazytof avant elles étaient en modèle agence, c'est a dire que ton concessionnaire n'avait pas la main pour quoi que ce soit niveau commercial et il y avait souvent des problèmes de livraison. Ils devaient en sortir au mois de mars, j'attends ça pour négocier une id7 a 700€.