OsmOze

Sur un trajet Vendée - Gard, la Pro S est meilleure que l'ev6. Sur un trajet Vendée - Région parisienne, c'est pareil. Bah tu observera que selon mes critères, je suis prêt a mettre plus d'argents dans une G9 que dans une iD7, donc nous sommes d'accord sur ce point. Pour ce qui est de ne pas prendre une location, c'est très personnel. Pour ma part, c'est en pro, donc la LLD est préférable. Et même en perso, la technologie ça trop vite donc je n'achèterai pas de VE, il y a trop de risque de perdre beaucoup de valeur en peu de temps. Je suis très réfractaire aux SUV mais le G9 me plaît bien quand même. Donc je le garde dans ma liste. J'irai voir les offres LLD et voir ce qui est négociable. J'ai du mal a l'idée de prendre un modèle qui a déjà été remplacé s'il n'y a pas une offre canon dessus. C'est pour ça que a mes yeux, le G6 a perdu de sa superbe. J'ai aussi très peur qu'ils aient trop de succès et qu'il y en ai trop sur les routes, je veux un véhicule qui se démarque des autres. 😅

Elle est beaucoup plus efficiente que notre Kia donc ça doit être kif-kif sur un trajet avec une seule charge. Pour le prix si tu achètes c'est hors de prix mais en LOA ça de défend plutôt bien. A priori ils sont sortis du modèle "agence " donc ça devrait relancer les ventes. Pour xpeng tu rajoute pas d'options mais tu paye au prix fort un modèle déjà remplacé. Et en LOA ou LLD, il faut surtout voir les mensualités. Perso, je suis prêt a mettre ça sur des modèles full options : iD7 Pro S : 700-750€ par mois Mazda 6e : 500€ par mois Kia EV6 Gen 2 : 550-600€ par mois Xpeng G6 : 550-600€ par mois Xpeng G9 : 750-800€ par mois Je penses que c'est jouable chez VW, les autres se touchent un peu trop a mon goût.

Bon ben du coup... un modèle en moins sur ma liste. Il est hors de question que j'accepte un modèle 2024 alors que le 2025 est déjà sorti. Sauf offre commercial exceptionnelle, le G6 et le G9 2024, je n'en veux pas. J'ai quand même la sensation que les français sont pris pour des c*ns par certains constructeurs (Xpeng et Kia en l'occurrence). Oui mais non. Si tu prends ABRP et que tu simule des longs trajets avec l'iD7 pro S tu verras qu'elle fait mieux que nous EV6 et même que la phase 2. 😉

Tout dépend des besoins. Pour ma part la VW id7 est toujours ma numéro 1 car elle coche toutes les cases (l'Audi A6 et la Volvo ES90 sont devant mais elle sont trop cher) La Mercedes CLA aussi, mais elle sera trop cher. La Smart #5, pouvons nous la considérer comme européenne? Et les futurs Volvo s'annoncent plus que prometteuse, mais sont elles toujours Suédoises? Après en chinoises disponibles chez nous des aujourd'hui, il n'y a que les Xpeng qui soient réellement au niveau (voir même au dessus du lot). MG n'évolue pas, BYD fait des annonces mais ses voitures sont toujours à la traîne...

Il n'y a pas photo, je prends la Xpeng pour le prix, sauf si les tests de la Mazda sont élogieux ! J'attendais la Mazda maximum à 550€, au dessus cest inimaginable. Reste toujours l'attente des Smart #5 et de la nouvelle EV6 !

Wow... j'ai eu une offre pour la Mazda 6e Takumi Plus (full options). Sur 3 ans, 15000km par an, 690€ par an. La voiture est sublime, mais le rapport prix d'achat prix en lld n'est clairement pas a la hauteur! Pour une voiture affichée a 41590€ en prix d'achat, je trouve que c'est beaucoup trop cher! A 200€ de moins, j'y penses fortement mais là c'est plus cher qu'un Enyaq ou qu'une id7 pro. Ils sont sur des tarifs proches de Kia et c'est dommage.

Salut, pour ma part, ABRP ou ABRP. Le planificateur Chargemap semble pas mal lui aussi.

Si seulement elle avait un vrai coffre, j'aurai sauté dessus! Là il faudrait que Mazda me fasse une offre 250-300€ moins cher que les autres pour que je signe. Entre Là vitesse de charge et la taille du coffre, ça fait beaucoup...

La Mazda 6e est magnifique! Dommage pour le coffre et la vitesse de charge de la grosse batterie...

J'ai fait une demande de rappel, je vous dirais ça.

Ah mince... Malheureusement c'est pas vraiment le projet. La nouvelle EV6 tarde à arriver et cela m'a laissé le temps de voir d'autres modèles plus intéressants... C'est un peu ça ! Disons qu'il m'a surtout gentiment rappelé que les réunions organisés à l'autre bout du département pour gonfler les IK n'était pas une très bonne idée. Sauf que je n'ai pas vraiment le choix sinon ça me fait une charge perso bien trop importante. Et effectivement quand on calcul sur le mois, c'est bien de le faire à titre perso, mais quand on calcul à l'année, entre les révisions, les pneus, l'assurance etc... il vaut mieux la basculer en pro. Surtout qu'avec une moto à titre perso, je ne réintègre pas la valeur de la voiture sur ma déclaration de revenues.

Il me vient une question, certains ont déjà essayé de mettre fin à leur LOA plus tôt que prévu pour passer à autre chose que l'EV6 ? J'ai beau avoir un tarif très intéressant sur ma LOA, cela pèse sur mes finances persos et ça m'arrangerait vraiment d'être en pro.

Je voudrais éviter le SUV donc j'ai été voir l'A6, pas le Q6. Après on est deux et c'est pas dit qu'on soit 3 avant la fin de la LLD donc c'est pas grave que ce soit une 4 places. ^^

@antferre Oui c'est pour de la LLD en pro. Pour 50€ de plus j'ai une Audi A6 e-tron, c'est assez largement au dessus de ces Xpeng, c'est pour cela que je trouve que c'est trop cher.

L'écart n'est pas énorme, mais sur mon trajet type (vendée - gard), j'ai 7h04 avec l'EV6 et 6H59 avec l'iD7. Sur un trajet Vendée - Parc Asterix j'avais 15 minutes à l'avantage de l'iD7. Ca peut être handicapant, mais le G9 ne fait que 7cm de moins. Après c'est quelque chose de très personnel, mais je trouve que l'iD7 est une voiture extrêmement bien pensée et surtout... c'est une berline !! Il n'y a guère que les commandes tactiques au volant qui ne sont pas à mon gout. C'est Volvo ! J'y suis allé par hasard et j'ai fais une configuration avec le commercial mais j'ai été clair avec lui, jamais de la vie je ne pourrais prendre ça, même en LLD pro. De son côté, il n'est pas spécialement optimiste mais avec de belles valeurs de reprises, sur 4 ans, et si le constructeur abonde bien, il penses pouvoir me sortir un tarif intéressant. Je lui ai laissé jusqu'à mi mai. Mais clairement, s'il me la sort à -800€ par mois pour 15000km par an sur 4 ans, je signe. Ca n'arrivera jamais et c'est bien dommage car c'est presque la VE parfait pour moi (un peu trop longue, comme l'iD7). Merci ! Je viens de regarder et pour 15000km par an on a ça : G6 Propulsion étendue : 3 Ans = 729€ / 4 Ans = 628€ G9 Propulsion étendue : 3 Ans = 899€ / 4 ans = 777€ Je ne sais pas trop quoi en penser... Il faudrait que j'ai la proposition finale de VW mais l'iD7 sur 3 ans était à moins de 750€ en version Pro S sans toit pano. Je trouve que les Xpeng sont trop cher vu le peu de recul que nous avons sur la marque face à une iD7 ou à un Enyaq Coupé qui sort à moins de 650€ avec l'intégralité des options. Après remarque... un G9 blanc avec intérieur premium couleur terre battue... Je dis pourquoi pas. ^^

A priori pas d'infos ce week-end, mon concess est sous pression et ne m'a pas appelé ^^ Pour l'instant de mon côté ce sera toujours l'iD7 (si les tarifs restent les mêmes ou sont plus bas d'ici le mois de mai). En utilisant ABRP, il s'avère que c'est l'une des plus performantes pour les longs trajets, bien plus que notre EV6. Sont rentrés dans le jeu la CLA (si tarif LLD intéressant) et la ES90 (je sais je rêve, laissez moi tranquille).

C'est pas tout a fait la même gamme ni le même tarif. Tu l'a pris sous quelle condition?

C'est une bonne nouvelle! Elle rajoute certains manques par rapport a la version 2024 comme les sièges massants et si la vitesse de charge s'ameliore ainsi que l'autonomie, elle se replace comme l'une des deux meilleures solutions pour remplacer mon EV6 avec l'iD7.

Pour rajouter c'est avec plaisir. Juste si tu peux éviter de mettre des notes sur ce qui est subjectif, ça permettra a chacun de mettre les siennes. Je vais modifier ce week-end là méthode de calcul de la notation du temps de trajet type et je vais faire un Paris Marseille pour le fichier en ligne.

Bonne idée @Bourrineur je vais tester, merci pour l'astuce.

J'ai des bruits a l'arrière droit comme un léger couinement sur certaines aspérités de la route. C'est rien de bien grave, mais on sent qu'elle vieillit moins bien sur d'autres voitures plus onéreuses.

@E911V elle est de décembre 2021 avec 62000km. Elle a toujours dormie dans un garage mais elle fait des bruits un peu partout. Je suis en LOA donc c'est pas grave.

@E911Vtu me diras ça mais perso j'avais trouvé ça légèrement au dessus de VW et très largement au dessus de Kia. Mais la Kia, je sais comment elle vieillie et depuis quelques mois, je me rends compte qu'elle vieille très mal. 😞

Oui bien sur! Je parle du visuel et de la qualité d'assemblage. Je viens du Sud est (Nimes) et je vous désormais en Vendée. C'est pas le soucis d'en voir ou pas, c'est l'attitude des gens. Avec une entreprise, c'est moins cher de rouler en Audi qu'en Peugeot, mais les gens qui voient une Audi vont se dire "enfoiré de riche", "je vais payer plus cher pour payer sa belle voiture", ou des choses comme ça. Ah c'est bizarre parce que franchement j'ai été impressionné par ma qualité des finitions et des assemblages chez Xpeng, tout comme chez Smart et BYD d'ailleurs.

Oui l'A6 est en 800V mais elle n'est pas donnée. Après si on est réaliste, elle vaut très largement son prix compte tenu des qualités de la voiture par rapport aux concurrentes. C'est sans commune mesure par rapport à une Kia ou une VW sur la qualité de fabrication et les matériaux. Si je devais faire un classement sur cet item là, je dirai : 1 - Audi 2 - Xpeng 3 - Volkswagen 4 - Skoda 5 - Kia Au delà du prix, ce qui me gêne pour ma part c'est que ce serait une voiture avec laquelle j'irai en RDV client. Et en France, si on vient avec une belle voiture, ça donne une mauvaise image. C'est là que la VW marque des points. La Xpeng aussi, mais le côté côté chinois peut agacer certaines personnes.