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Le reset permet de remettre le kilométrage à la valeur théorique . Pour accéder au menu , mettre le contact , puis appuyer sur le bouton au dessus de l'afficheur (laisser appuyé environs 10/15 secondes) Après, faire le reset n'apporte pas grand chose ...

Salut 2 choses : 1°) Pour la recharge , fastned avait sorti une courbe de recharge (elle vaut ce qu'elle vaut) : image Mon Rex sur la charge fait que je m'arrête toujours à 80% quand je suis en DC car après, ça vaut pas le coup 2°) Pour l'autonomie affichée sur le tableau de bord, quand tu est à 100% , c'est comme la zoe Moi, à 100% de charge, elle me dit environs 140km. Il y a un menu caché qui permet de reset cela

Pour android / android auto: https://faq.mini.fr/s/article/Android-Auto-Disponibilité-r0ms2?language=fr Les temps changent cependant : Bmw (maison mère de Mini) a activé android auto sur ses voitures fin 2020. On peut espérer que d'ici 5/10 ans , ça sera pareil sur mini

UMC ,Cro , chargeur ...il y a tellement d’acronymes ... Oui le chargeur fourni avec la voiture La référence ...hmmm ..c'était un truc dans ce style: https://fr.aliexpress.com/item/4000411847482.html Acheté 100 euros il y a quelques années . Aujourd'hui , je n' achéterai plus ce modèle mais un modèle pilotable en wifi , mais, en sois-même , aucun regret sur l'achat que j'avais fait

Si tu as une prise green-up , oublie le Cro d'origine Mini . Pour moi (et les autres ?) , le cro d'origine est un 8A (du coup, je charge 5% par heure). J'ai acheté un Cro 16A ce qui me permet , sur ma green-up, de charger 10% par heure

Salut, Par défaut, dans la mini et sur l'appli , l'automatisation de charge décalée est : Début de charge à Heure X et arrêt de charge à heure Y. Il faut surtout ,si tu veux que ta voiture charge uniquement durant les créneaux horaire que tu as choisi, mettre un départ planifié le plus loin possible. Exemple : On est mardi , tu met un départ planifié lundi. Car, peut importe ce que tu mets : 1°) La date de départ planifiée est obligatoire 2°) La voiture va se caler pour 100 % de charge à la date planifiée Par contre, les maj de soft chez mini , c'est heu .. y'en a ? pas sur ...

Merci pour ton retour. je cherche la root cause... pour l'instant, j'ai trouvé une dizaine de sujets sur le net ou des possesseurs de Mini rencontrent le même soucis . Manque de pot, il n'y a jamais le message à la fin ou l'utilisateur explique comment il a / a fait réparer ce probléme. Comme la mini est un clone de la bmw I3 , je me suis rendu compte que la bmw a aussi ce soucis (bravo le bug qui dure depuis des lustres). Je mettrai à jour ce thread quand je saurais le pourquoi et le comment réparer. En attendant , je suis obligé de réfléchir à la pose d'une borne de recharge paramétrable

Hello. J'ai une mini electrique (clone de la I3) et je rencontre le même soucis. La recharge planifiée qui marchait trés bien ne fonctionne plus . Une vidéo est beaucoup plus simple qu'une explication textuelle: youtube J'ai trouvé sur le net quelques sujets ou des utilisateurs de bmw i3 / mini rencontrent le même soucis , mais, il n'y a jamais la solution Du coup, je tente => @david1478 : Tu as réussi à réparer ? Si oui, par quel moyen ? Mon concessionnaire mini m'annonce un délai de rdv pour dans 1 mois et 300€ pour passer la valise Édit : J'ai regardé avec bimmerlink : Pas d'erreur spécifique ayant un rapport avec ça

Hello. Après quelques mois en recharge immédiate , j'ai besoin de recharger la nuit. Et bien, bizarre: la voiture refuse que je repasse en recharge heure creuse ! Sur la voiture , je peux sélectionner heure creuse. Une fois sélectionné, au bout de 10/20 secondes, cela repasse en automatique. Sur l'appli, j'ai un message d'erreur me disant 'echec' (alors que les autres commandes fonctionnent : clim, verrouillage, etc Je vais passer voir mini (certainement un rdv a la clef + valise) car je ne sais pas faire de reset (ou reboot) de l'électronique de la voiture. Je pose quand même la question: @gedefah , tes soucis de plan de recharge sont revenus ou pas ? Je suis le seul à être confronté à cela ou alors, c'est une maj logicielle qui bloquerait tout ça ? Video:https://www.youtube.com/shorts/9PCVS8K34cI

Hello . Je viens de faire un gros trajet (2.000 km en electrique) et ai profité de cette promo. Du coup, j'ai testé les réseaux Powerdot et electra Pour le Reseau avia = 1 trouvée sur mon trajet (borne 50Kw max ...bof , pas utilisé) Pour les 2 autres réseaux, 1 seule fois j'avais une recharge sur l'autoroute. Le reste du temps, obligé de sortir pour aller charger (merci le gps !!) A la fin, (en prenant ionity comme prix de référence) , j'ai 'économisé' 10 € (sur un total d'environs 200 € de charges). J'ai pas fait le calcul avec les coûts engendrés par entrée /sortie d'autoroute ..Je sais pas si j'ai réellement gagné de l'argent . Du coup, ma carte ulys retourne dans les cartes de dépannage 'au cas ou'

Petite mise à jour du sujet .. J'ai finalement acheté l'outil indispensable pour l'équilibrage des jantes power spoke , spécifique aux mini electriques Video de l'utilité de cet accessoire : https://www.facebook.com/altaroda.sa/videos/e-se-te-aparecer-na-oficina-um-mini-elétrico-para-equilibrar-as-rodas-httpsaltar/1219286278957292/

A ce prix, il y a maintenant beaucoup de choix ailleurs. Je sais pas si le positionnement tarifaire est bon. (Le jour ou je revendrais ma mini électrique, il est clair qui j'irais challenger les concurrents)

Un peu plus d'infos https://www.frandroid.com/marques/mini/1778825_voici-la-nouvelle-mini-cooper-electrique-une-autonomie-en-forte-hausse-et-des-technologies-dignes-dun-smartphone L'autonomie me semble très convenable sur la version SE

C'est limite une copie de l'intérieur d'une tesla (un gros écran et rien d'autre)

Peut-être que cela existe sur des versions non commercialisées en france ?

Bonjour. Dixit : https://www.automobile-propre.com/voitures/mini-cooper-se/recharge/ La différence entre un chargeur Tri 11Kw et un chargeur mono 7.4Kw , c'est 1h30 pour une recharge 0 à 100% (0 à 100 % en 7.4Kw =4h30 , 0 à 100% en 11Kw en 3h) J'ai envi de dire : kiki paye la borne et son installation ? Toi ou l'entreprise ? Si c'est l'entreprise, la question se pose pas: Borne en triphasé , si c'est toi, je dirais : Borne 7.4Kw (en 2h , tu récupérè 50% ce qui me semble très correct)

Hello. Mini camden Edition 2020 => Régulateur non adaptatif

Heureusement qu'a l’arrière c'est écrit Mini cooper, sinon sans ça, impossible à reconnaitre. L'identité visuelle a complétement disparue Perso, pas fan de la livrée 2023

Même moteur, même batterie, 0 à 100 plus lent, autonomie réduite , 50% plus chère qu'une mini électrique . Bon, bin sans moi (dire que j'avais prévenu mon concessionnaire que je serais intéressé par une cabrio électrique)

Intéressant. Recharger 30,8kw pour une batterie qui a une capacité utile (annoncée) à 28,9kw Perte lié au chargeur ? Capacité utile plus importante qu'annonce ?

J'ai envie de répondre: Ca dépend du besoin. Moi, par exemple, avec la carte shell sur une borne 3Kw wiiiz, aucun intérêt, par contre sur une borne 50kw , ca roxx

Je m'auto répond : Facture reçue de shell recharge. 4.68 € facturé ttc (y compris les frais de transaction) , pour 49.4 Kw consommé. Ca fait du 9.5 cts du kw , moins cher qu'à la maison en heure creuse 😁 Edit: Petite erreur de ma part dans le premier message : Shell recharge facture 5cts € TTC/ mn (pas hors taxe) + 35cts ttc par recharge.

De mon point de vue, ces points négatifs étaient connus et assumés avant l'achat de la voiture . Donc, je les considèrent pas vraiment comme négatif. Par contre, avec le recul , j'ai deux points négatifs qui me chagrinent (et qui pourraient se résoudre par une simple mise à jour logicielle): 1°) La voiture ne garde pas en mémoire le type de conduite (sport/middle/green/green+) . Du coup, à chaque démarrage, faut le remettre. 2°) La recharge planifiée oblige à avoir une heure/jour de départ .Dans mon use case, c'est saoullant Et un point négatif qui sera, je l’espère, amélioré dans la prochaine version de la voiture: La taille de batterie est un chouilla petite . 100Km d'autonomie en + serai appréciable.

Je recharge souvent sur Wiiiz , mais, hors abonnement . Je refuse d'avoir un abonnement . C'est juste une question de principe. Je paye, via shell recharge, environs 3€/heure. Du coup, pas beaucoup plus cher que la version abonnement wiiiz

Bon, rdv pris auprès de Mini pour un équilibrage Ça va, véhicule de remplacement, une journée d'immobilisation. 😆 Ils ont profité de mon appel pour check et la voiture est concernée par un rappel constructeur. N'hésitez pas à regarder de temps en temps si vous avez un rappel : https://www.mini.be/fr_fr/home/services/mini-recalls.html