warenbe

je roule pas mal, mais quand meme

j'ai refait tourner car scanner voici le log beacoup de defaut sans rapport je pense. Car Scanner ELM OBD2 Version: 1.121.0/401210/GP DTC report Connection profile: Volkswagen EV MEB: ID.3, ID.4, ID.5, ID.6, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Elroq, Q4 E-tron, Q6 e-tron, Cupra Born, Cupra Tavascan, Porsche Macan EV, etc.; Ford Explorer EV, Capri EVDate: 22/08/2025 11:14:24 VIN: WVGZZZExxxxxxxxxx ============================ OBD-IIOBD-II DTCs: 2 ---------------------------- 524112 [0x07FF50] Archive (inactif) Statut: Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ---------------------------- 524091 [0x07FF3B] Archive (inactif) Statut: Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ============================ 19. CAN Gateway19. CAN Gateway DTCs: 15 ---------------------------- 8471814 [0x814506] U112300: Databus error value received error_value_ESC_50_EPB_Fehlerstatus_02 Bits d'état: 1 Priorité: 6 Fréquence: 255 Index de désapprentissage: 40 Odomètre: 1048574 km Date, heure: 2025.05.19 09:44:03 Statut: Test échoué dans le cycle courant de conduite, Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ---------------------------- 7467521 [0x71F201] B201200: Data set implausible Data_set_implausible_CMS Bits d'état: 1 Priorité: 4 Fréquence: 1 Index de désapprentissage: 40 Odomètre: 89258 km Date, heure: 2025.05.19 09:10:42 Statut: Test échoué, Test échoué dans le cycle courant de conduite, Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ---------------------------- 7467522 [0x71F202] B201200: Data set implausible Data_set_implausible_HLC Bits d'état: 1 Priorité: 4 Fréquence: 1 Index de désapprentissage: 40 Odomètre: 89258 km Date, heure: 2025.05.19 09:10:42 Statut: Test échoué, Test échoué dans le cycle courant de conduite, Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ---------------------------- 8491266 [0x819102] U14FE00: Secure Onboard Communication, Signature inspection failed SOK_signature_verification_failed Bits d'état: 1 Priorité: 1 Fréquence: 206 Index de désapprentissage: 40 Odomètre: 89264 km Date, heure: 2025.05.19 11:26:27 Statut: Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ---------------------------- 9371914 [0x8F010A] B163002: predictive route data, Signal error PSD_EHR_construct_error_timeout Bits d'état: 1 Priorité: 6 Fréquence: 255 Index de désapprentissage: 40 Odomètre: 89259 km Date, heure: 2025.05.19 09:26:01 Statut: Test échoué, Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite ---------------------------- 8515864 [0x81F118] P30C100: Charge connector recognition AC, Implausible HVLM_no_plug_detected_AC Bits d'état: 1 Priorité: 6 Fréquence: 2 Index de désapprentissage: 30 Odomètre: 89420 km Date, heure: 2025.05.28 06:10:24 Statut: Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite ---------------------------- 8516608 [0x81F400] P1BFE00: Expanded charging functions, Sequence control fault, expanded charging functions HVLM_elf_error Bits d'état: 1 Priorité: 6 Fréquence: 36 Index de désapprentissage: 40 Odomètre: 89264 km Date, heure: 2025.05.19 11:26:38 Statut: Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite ---------------------------- 2240615 [0x223067] Archive (inactif) U10E100: Emergency-call module, No communication Emergency-call_module_no_communication Statut: Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ---------------------------- 2244723 [0x224073] Archive (inactif) U105400: Information electronics control module 1, No Communication Information_electronics_control_module_1_no_communication Statut: Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ---------------------------- 7467526 [0x71F206] B201200: Data set implausible Data_set_implausible_ECM Bits d'état: 1 Priorité: 4 Fréquence: 255 Index de désapprentissage: 40 Odomètre: 89258 km Date, heure: 2025.05.19 09:10:42 Statut: Test échoué, Test échoué dans le cycle courant de conduite, Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ---------------------------- 7467524 [0x71F204] B201200: Data set implausible Data_set_implausible_DCP Bits d'état: 1 Priorité: 4 Fréquence: 1 Index de désapprentissage: 40 Odomètre: 89258 km Date, heure: 2025.05.19 09:10:42 Statut: Test échoué, Test échoué dans le cycle courant de conduite, Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ---------------------------- 2498824 [0x262108] Archive (inactif) U166300: Ethernet Application server 3 for system 1 infotainment, no communication Application_server_3_system_1_infotainment_no_communication_vlan Statut: Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ---------------------------- 8516873 [0x81F509] Bits d'état: 1 Priorité: 6 Fréquence: 1 Index de désapprentissage: 28 Odomètre: 91397 km Date, heure: 2025.07.14 08:18:07 Statut: Temporaire, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite ---------------------------- 8516869 [0x81F505] Bits d'état: 1 Priorité: 6 Fréquence: 2 Index de désapprentissage: 35 Odomètre: 89894 km Date, heure: 2025.05.31 14:47:57 Statut: Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite ---------------------------- 8398626 [0x802722] Bits d'état: 1 Priorité: 4 Fréquence: 1 Index de désapprentissage: 40 Odomètre: 89259 km Date, heure: 2025.05.19 09:44:03 Statut: Test échoué, Test échoué dans le cycle courant de conduite, Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ============================ 03. Unité de commande ABS03. Unité de commande ABS DTCs: 1 ---------------------------- 16401 [0x004011] Freeze frame data: 01 05 03 02 28 01 65 07 00 65 DC 86 A6 03 28 04 05 91 1F 08 09 0A 04 00 00 0C 00 00 80 01 00 00 FF 01 08 26 18 19 1A 1B 1C 1D 1E 05 00 00 00 00 Statut: Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite ============================ 04. Power steering Aucun code défaut détecté. ============================ 05. Authorization system for access and starting the engine Aucun code défaut détecté. ============================ 13. Active cruise control13. Active cruise control DTCs: 2 ---------------------------- 204812 [0x03200C] U112100: Databus missing message FAULT_TIMEOUT_EINHEITEN_01 Statut: Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Indicateur d'anomalie activé ---------------------------- 204815 [0x03200F] U112100: Databus missing message FAULT_TIMEOUT_FAS_ANZEIGEN_01 Statut: Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Indicateur d'anomalie activé ============================ 15. SRS15. SRS DTCs: 1 ---------------------------- 9634963 [0x930493] Archive (inactif) B130493: Left front seat belt tensioner control module, No function ECU for Pretensioner left no operation Statut: Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ============================ 23. Increased braking force Aucun code défaut détecté. ============================ 2B. Steering column lock (UDS) Aucun code défaut détecté. ============================ 44. Power steering Aucun code défaut détecté. ============================ BC. Rear door behind passenger (UDS) Aucun code défaut détecté. ============================ D6. Headlight control left 2 (29 bit) Aucun code défaut détecté. ============================ 8107. Antenna module (29 bit)8107. Antenna module (29 bit) DTCs: 7 ---------------------------- 1375488 [0x14FD00] Statut: Test échoué, Test échoué dans le cycle courant de conduite, Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ---------------------------- 1375744 [0x14FE00] Statut: Test échoué, Test échoué dans le cycle courant de conduite, Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC ---------------------------- 1618162 [0x18B0F2] Statut: Test échoué, Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite ---------------------------- 00081 [0x000051] Archive (inactif) Undervoltage Seat Heater; Undervoltage shutdown seat heating; Bank2-Probe1, Heater Circuit Short to Ground Statut: Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite ---------------------------- 00082 [0x000052] Archive (inactif) Generator terminal 61; Terminal 61 for generator; Bank2-Probe1, heating circuit short circuit to positive Statut: Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite ---------------------------- 00096 [0x000060] Electric motor for the implementation of the SAFE central locking function in the driver's door-V161; Motor for central locking, driver's door-SAVE-V161 Statut: Test échoué, Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite ---------------------------- 1381120 [0x151300] Statut: Test échoué, Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite le defaut se situe sur la partie electrique me dit la voiture donc à priori: 515864 [0x81F118] P30C100: Charge connector recognition AC, Implausible HVLM_no_plug_detected_AC Bits d'état: 1 Priorité: 6 Fréquence: 2 Index de désapprentissage: 30 Odomètre: 89420 km Date, heure: 2025.05.28 06:10:24 Statut: Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite mais ça semblerait juste etre un message qui dit "y'a pas de cable de charge"... non? et puis l'odometre indique 89000 km alors que je suis à 93000. ou alors celui ci: 8516608 [0x81F400] P1BFE00: Expanded charging functions, Sequence control fault, expanded charging functions HVLM_elf_error Bits d'état: 1 Priorité: 6 Fréquence: 36 Index de désapprentissage: 40 Odomètre: 89264 km Date, heure: 2025.05.19 11:26:38 Statut: Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite mais pareil, odometre en dessous de la réalité. or le probleme est apparu a 93000 km je suis pas sur qu'on puisse s'y fier du coup. mais plus proche de mes 93000 km: 8516873 [0x81F509] Bits d'état: 1 Priorité: 6 Fréquence: 1 Index de désapprentissage: 28 Odomètre: 91397 km Date, heure: 2025.07.14 08:18:07 Statut: Temporaire, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite internet me dit: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10233278-0001.pdf B1CA2F1: Charging socket flap A Locking mechanism activation error, Passive/Sporadic — Symptom 8516873

Oui celle qui indiquait m'en Volkswagen id.4 de mémoire. J'essayerai a nouveau demain

C'est justement celui qui m'affiche plein d'erreurs partout.

Bonjour ce matin, en dévérouillant le vehicule "Dysfonctionement Systeme Electrique. Veuillez vous rendre dans un atelier" OK. La voiture roule, elle charge, elle freine... bref tout à l'air bien, sauf ce message qui s'affiche en continu. je vais donc en concession, et la "Ha ben pas de place avant le 04 septembre monsieur" Super.... j'ai donc pris RDV pour le 04 septembre. cependant, j'aimerai bien savoir si je peux quand meme rouler avec... quelqu'un connait une appli compatible avec OBD2 bluetooth permettant d'avoir une vue sur la sévérité du problème ? j'en ai testé deux ce matin. l'une masque les problemes sauf si on paye un cout mensuel (super, pour du one shot...) l'autre m'affichait que des erreurs (genre toute la voiture etait en erreur)

Pas très clair leur truc. Ma femme passe souvent pas eux pour sa boîte et elle m'a toujours dit qu'ils étaient pas chiant... Demande directement au concessionnaire ou tu as pris la voiture peut être?

Bonjour, Simple: j'ai envoyé un email à arval (le leaser) en leur démêlant quelles étaient les conditions financières pour prolonger la voiture de 2 ans en avec 130 000 km max ( je suis a 90k la.). Ils m'ont envoyé un avenant a signer.

Bon finalement j'ai prolongé

alors le 33 vs 34k en cout de loyers, c'est parce que j'ai modifié mon contrat avant la fin, donc ça fait une petite différence. mais c'est à la marge j'ai pris la LLD avec on entreprise, donc moins de bonus que par un particulier...

Je passe par Arval, ils sont plus interessants que vw bank. c'est peut être pour ça ou alors ils ont continué sur leur erreur "life/business" en tout cas à 350€ par mois, ça fait une voiture pas cher du tout pour 2 années de plus... je suis pret à remonter à 500€ mais faudrait vraiment y gagner sur le confort, la conso et tout... le passage id4 a enyak : en gros mon id4 est entre le clever85 et le plus85 en terme d’équipement si j'ai bien suivi... donc si je pars sur le plus 85 (je veux les phares led matrix que j'ai actuellement, et qui sont super confortable de nuit), ça fait un véhicule a 50K, donc probablement une LDD equivalente à ce que j'avais avant, dans les 500€ ça se discute... mais bon passer de l'ID4 à l'enyak c'est pas le truc le plus sexy, je veux dire les différences sont pas énormes.

J'ai pris en 2021 une ID4 "Business". 90000 km, 37 mois loyer de 576 €TTC VW a fait une erreur et m'a livré une business au lieu d'une "life", donc plus d'équipements, pour le meme prix... le leaser s'en est rendu compte 1 mois apres, et bien sur ils ont été obligé de "m'offrir" le surclassement l'an dernier j'ai rallongé pour 1 année (meme kilometrage, car j'ai déménagé plus près du bureau) et je suis passé à 380 € / Mois TTC Je viens de demander 2 années de plus et 130 000 km, pour 357€ par mois TTC a la fin, j'aurai donc dépensé 33000 € pour un véhicule prix catalogue de l'epoque de 51690 € ça représente 63% du prix du véhicule en loyers... les 19 000 € de différence c'est finalement assez interessant, c'est l'équivalent d'une belle reprise en concession si j'avais du l'acheter. A votre avis, je fais bien de prolonger ? Grosso modo je suis plutôt satisfait de la voiture, à part la partie logicielle qui est une blague. conso nickel: 18 kwh/100 en été, 22 en hivers (sur autoroute). Mes plus grands trajets c'est montpellier-poitiers, on le fait en deux recharges (1H au total, mais la durée de charge est longue à cause des enfants qui veulent pas partir des jeux sur l'aire) quand je regarde autour, je vois des véhicules de meme gabarit (l'important etant un coffre aussi grand ou plus grand) dans les 550/600 € mensuel en LLD 37 mois 75 000 km... mais rien d'hyper excitant qui me ferai renoncer à cette prolongation j'ai raté quoi comme véhicule sympa qui me feraient ne pas prolonger ?

Bon on va retester alors. Merci pour vos retours

Bonjour mon associé à un Ioniq5 quand il nous appelle depuis sa voiture, on l'entend extrêmement mal. lui entend tres bien. on a fait des tests, ça ne vient pas du téléphone, ça le fait quelque soit le téléphone j'ai l'impression que l'audio limite en half duplex, c'est à dire que quand on lui parle ou quand il y a un bruit de fond, on ne l'entend plus comme si l'annulation de bruit de la ioniq etait un peu trop poussé... si par exemple il m'appelle depuis sa voiture, que je met mon téléphone en "mute", et qu'il parle, c'est nickel si j'enleve le mute, que je lui dis "ok" "oui" "oui" dans la conversation, ou qu'il y a du bruit derriere moi, je ne l'entend plus. ça coupe, le volume change, etc... edit: je viens de tester avec lui: il est dans sa voiture, je lui parle. tant que je lui parle, il ne peut plus me répondre, je n'entend rien. des que je m'arrete e parler, je l'entend de nouveau. du half duplex quoi. avez vous le meme soucis ? si oui avez vous trouvé une solution ou un réglage qui corrige cela ? il est passé en concession, sans succès...

regarde à 10min55 c'est "prévision de la vitesse" ou alors 10:59 je sais plus c'est un de ces deux reglages faudrait que j'aille dans la mienne vérifier. mais il pleut, j'ai les pieds mouillés et pas envie de remettre les chaussures humides.

je te confirme que sur mon ID4, l'option est désactivée, mais la vitesse indiquée sur le petit écran change des que je dépasse un panneau. et c'est clairement la lecture du panneau et pas le GPS car je vois bien les panneaux 70 km/h sur l'autoroute quand on passe une sortie et que le panneau de sortie est un peu trop visible

Non ça ne semble pas logique avec la lecture des panneaux vous déléguez à la voiture le controle de la vitesse ce n'est donc plus le conducteur qui décide, mais bien la voiture qui suit les panneaux. et sans la lecture des panneaux, la voiture indique malgré tout la vitesse sur l'écran. elle continue de lire les panneaux mais n'appplique plus la limite auto.

J'arrive a la fin de l'année à mes 3 ans de LLD. je vais donc devoir me pencher sois sur un achat de la voiture actuelle (ID4 business) soit sur un changement...

Pourquoi ?

Il faut désactiver la lecture des panneaux dans les options de conduite.

De mémoire je suis plutôt sur du 90kwh . Ce qui est déjà une grosse grosse baisse par rapport aux 135 en été Mais je testerai si je peux à nouveau.

Bon j'ai fouillé et pas trouvé de cable V2L avec une sortie classique... dommage, j'en aurai eu besoin bientot probablement...

Idem j'ai ça très chiant, et plus dangereux qu'autre chose... je pense pas que ça soit désactivable malheureusement

Bon ionity est passé a 39ct le kWh. VW continue de proposer 50ct le kWh.... Délirant. Bref a l'avenir ça sera Abo ionity via l'appli....

Avec la 3.2 le max que j'ai atteint était 138 kW. Avant la 3.2 j'etais plutôt sur du 120 max, un peu plus. Je ne me rappelle pas avoir vu passer d'info sur du 170 kW. Ça me semble peu probable . Après, la recharge est la plus rapide jusqu'à 30% , après ça descend assez vite pour se stabiliser sur du 60 kw vers 60% de mémoire. En moyenne on est sur du 90kw de moyenne sur du 10-80 Sur un trajet Montpellier Poitiers par exemple il faut 3 recharges, d'une durée variable entre 10 et 30 minutes environ (incluant temps pour brancher) Au final le temps d'aller aux toilettes et de boire un café ,on dépasse largement le temps de charge. Donc après 2 ans d'expériences , je dirai que même avec une charge en 400v, c'est suffisamment court pour ne pas être genant Ps : to noccasion, elle est a combien pour combien de km? Quelle finition ?

Tu as raison c'est maintenant un engagement de 3 mois au lieu de 12. mes déplacement sur autoroute sont pendant les vacances. donc ça m'arrange pas