Mauris

Merci 👍 La prochaine fois je laisse faire jusqu'au bout

Hello Mon model Y tout neuf première charge a 100% hier affiche 417 km. Au SUC la voiture affichait équilibrage... et la charge était à 100%. J'ai attendu 5 min mais le message était toujours là, j'ai alors débranché car je ne voulais plus attendre. C'est quoi ce message ? Est ce que cela s'affiche car c'est la première charge à 100% ?

😅 oh un facteur 1000 ... trois fois rien 😁 Cela dit c'est une bonne conso

Et bien ça y est, la blanche Tesla est là ! Commandée le 16/08 livrée le hier à Toulon. Aucun problème ni défaut, préparation nickel et une équipe efficace et dynamique pour s'occuper de vous. Cela dit il faut savoir que les voitures sont livrées avec 20% de charge ... Premier trajet SUC de la Seyne su mer sur le parking de l'hôtel Ibis Style. Un peu d'attente, en gros 10 min puis chargé à 80%. Retour vers Nice sur mon petit nuage... 171 km aux vitesses légales plus quelques belles accelerations: conso 16.8 Wh/100km. Trop content Je crois qu'on va balader un peu ce week-end

Je réponds à moi même En cas de Loa ldd crédit ballon pas d'aide ... Voilà !

Bon Ça se précise la livraison est prévue samedi 9 à Toulon. Petite question mon département, 06, propose des aides dans le cadre du programme GreenDeal06. Le montant est fonction des revenus mais est ce que cette aide est accordée dans le cas d'une LOA ? Question plutôt adressée aux maralpins...

Il y a une quinzaine d'années j'ai eu un Renault Espace avec le fameux toit panoramique ouvrant et occultable électriquement. C'est vrai que c'était absolument génial car la luminosité était incroyable: il faut voir la surface du toit d'un Espace... Mais bon qualité Renault ... alors parfois le velum coincait ou grincait. Le toit restait toujours fermé car au delà de 50 60 km il y avait trop de bruit. En été le velum restait fermé car sinon on cuisait: le traitement n'était pas aussi efficace que celui de Tesla. Bref tout ça pour dire qu'il faut bien faire des compromis... Je n'ai pas encore ma model Y mais lors de mon essai (région de Cannes) 35 °C a l'ombre j'ai trouvé la température dans l'habitacle parfaitement ajustée par la clim. Donc pour moi pas question d'ajouter un quelconque accessoire plus ou moins disgracieux et/ou inefficace. Je pense que le traitement de surface du toit est suffisant, pour ma sensibilité à la chaleur et ceci bien entendu n'engage que moi.

OK merci

OK Merci 👍

Bon On avance... la LOA a été validée . Maintenant on attend la date de livraison, la voiture est à Barcelone et la livraison se fera à Toulon, enfin juste à côté. J'ai vu avec mon assurance mais ai été incapable de lui communiquer la puissance fiscale et réelle... 6 CV 7cv 299 ch 347 ??? Qui sait ...

Bon ça y est dossier envoyé chez Youliz ... A suivre

Pour moi c'est un peu la galère. J'ouvert un poste à ce sujet: le site Tesla a buggé à l'étape Mode de paiement... Du coup le modèle Y est commandé j'ai reçu mon VIN la voiture est encore à Barcelone mais ... ma LOA n'est toujours pas validée ! Je dirais même elle n'a jamais été initiée ni chez Santander ni chez Viaxel. Aucune réponse de la part de Tesla sauf: il faut attendre...

Merci pour vos réponses J'ai contacté une TA, rdv au store demain ... J'espère qu'on trouvera une solution ! J'ai l'impression que le succès du modèle Y entraîne une petite "panique" administrative 😁

Bonjour @sebxx merci pour ta réponse ! Rien à faire, c'est toujours bloqué. Je me demande s'il ne faut pas annuler cette commande et recommencer ? Quelqu'un a t'il déja rencontré ce message d'erreur ?

Bonjour à toutes et a tous je viens de passer commander d'un Model Y propulsion, dans la foulée après essai ... J'avais déjà essayé un M3 toute une journée, mais un demi heure de Y m'ont convaincu. Cela dit je rencontre un problème pour renseigner l'étape du paiement, je souhaite avoir recours à la LOA, mais le site m'indique une erreur et me demande d'essayer ultérieurement. Bizarre car j'ai initié la commande avec un TA, sur son ordi, suite à l'essai de ce matin. Une idée ? dois je contacter le TA ? la livraison est prévue d'ici la fin du mois ! Merci

Par rapport au sujet de ce post, ceci ne risque pas d'encourager le hésitants au passage au VE: https://www.turbo.fr/actualite-automobile/les-bornes-de-recharge-des-vehicules-electriques-seront-elles-bloquees-cet-hiver-par-les-operateurs-187242 Bon, c'est un article sur Turbo, OK mais ... cela mérite réflexion. En bloquant des bornes de recharge, RTE ne serait pas en faute vis à vis de la loi ? En effet cela reviendrait à entraver la liberté de déplacement du citoyen équipé d'un VE non ?

Merci Rémy pour ta réponse le câble fonctionne chez Mercedes avec la même voiture. Pas de voyant sur le CRO, message dans la voiture "batterie non chargée" ou un truc comme ça (je n'ai pas le message exact). A priori la tension chez lui est OK, bien qu'il ait relevé un petit 208 V, ce qui reste quand même dans les specs EDF. Demain un pote a lui qui bosse chez EDF va vérifier l'installe, en particulier sa terre. Ah oui, j'ai oublié de préciser, la voiture est restée une journée chez Mercedes pour vérification. Enfin, ils ont juste branché l'ordi puis envoyé le rapport au centre SAV avec comme commentaire: on se sait pas ce qui se passe ! Plus rien depuis ... Tiens petite question pour ma culture perso: ça charge avec quelle intensité une SMART ? apparemment il n'y a pas de réglage, ni sur le CRO ni dans la voiture.

Bonjour la communauté un collègue possède une Fortwo toute neuve, en remplacement d'une Fortwo ... fin de sa LOA. Son CRO, ou faut' il parler de câble Mode 2, neuf fourni avec le véhicule semble ne pas fonctionner: il a fonctionné lors de la première charge à domicile et c'est tout. Il a une prise murale standard, reliée directement au tableau ( 5 mètres ), sa précédente SMART a toujours chargé sur cette prise les trois années précédentes. La 3008 de sa femme charge également très bien sur cette même prise. Lorsqu’il branche le câble, la charge de la SMART toute neuve s'arrête au bout de 2 sec. Chez Mercedes le câble fonctionne. Merci pour vos avis éclairés voire électrisants !

The bottleneck, ou goulot d’étranglement, en ce qui concerne la fabrication des véhicules électriques est bien le Nickel ... comme on peut le voir ci dessus, les principaux pays producteurs de Nickel sont des pays non alignés: Indonesie, Philippines, Russie, Chine. En gros le monde occidental et ses voitures électriques vont devoir faire avec ça ...

Merci Sinclair, c'est exactement ce que cherchais, je vais lire ce rapport avec attention !

Tout à fait restons optimiste cela dit j.ai du mal avec les ordres de grandeur:ça ne colle pas. dans mon exemple précédent si un dixième du parc est électrifié ( nos 1000 voiture/heure) ça veut dire qu’il y a 300 voitures branchées en permanence sur l’autoroute Paris Marseille. cela équivaut à 3 arrêts de 20 min. ca peut le faire. mais si on envisage la moitié du parc cela fait 1500 voitures branchées en permanence ou plutôt tout au long de la journée soit 150 Mégawatts si on envisage des chargeurs de 100 kw. dit autrement il faut 1500 bornes de charge rapide. Est-ce faisable ? a partir de 200 km de Paris tout le monde va vouloir commencer à s’arrêter pour charger …

J'ai parcouru en diagonale les 21 pages de ce sujet, désolé si ma question a été posée: l'été, lors des gros weekend, sur l'axe Nord-Sud, ou Paris-Marseille, on peut compter jusqu'à 10 000 véhicules/heure. Est ce que des calculs ont été faits (si oui merci de mettre un lien) pour déterminer grosso modo le nombre de bornes nécessaires en fonction de la progression du rapport VE/VT. Admettons que sur les 10 000, 1000 soient électriques, si on prévoit 3 ou 4 arrêts recharge pour couvrir les 800 - 900 km, combien faudrait il de bornes ? Et lorsqu'on aura atteint 50% ou même 90 % du parc en électrique ? Et puis RTE a t'il été interrogé sur la faisabilité (dimensionnement puissance) ?

Bonjour à vous et merci à ceux qui donnent de leur temps pour faire fonctionner ce forum. Je suis Maurice, électronicien de formation, pas geek, mais très intéressé par la technologie et la Science en général. Je travaille dans une PME qui fabrique de l'instrumentation scientifique. Je conduis actuellement un Toyota CH-R (2.0 - 184ch), depuis un an environ. C'est mon troisième véhicule hybride (deux Lexus avant), mais l’électrique commence à m’intéresser sérieusement ... Bonne journée !