Syl Vain

Pas certain, un article sur numerama fait part d'une particularité de la loi française maintenant la taxe douanière pour les produits semi assemblés, comme ce sera le cas. Les autres pays européens pourront y bénéficier mais pas la France.

Tu as un lien Web pour les trouver ? J'attendais l'ouverture pour acheter la G6 Merci à toi

Je viens de faire un essai routier du BYD Sealion 7. Bah très déçu du confort, les bruits d'air sont très présent, les suspensions fermes, les irrégularités de la route trop ressenties. Même effet que sur ma Model 3 Highland. Rien à voir avec l'effet cocon de la G6. Et puis du mal à m'y retrouver dans les commandes et l'interface. J'ai même du m'arrêter et faire une recherche GPS sur l'iphone parce que le GPS embarqué ne trouve pas l'adresse de la concession. Alors que sur la G6 je m'y suis retrouvé très facilement, je trouve l'interface plus simple et ergonomique. Après test de la Y et de la Sealion ça sera certainement la G6 la prochaine mais trop impatient d'attendre l'arrivée de la facelift

Xpeng et GAC vont assembler leurs autos électriques dans le site autrichien de Magna Steyr (largus.fr) Probablement des G6 livrés en Europe sans droit de douane en fin d'année !

Pareil pour la concession de Caen, très bien accueilli, essai routier possible au pied levé et proposition dans la foulée.

Ah oui il t’as donné tous les arguments pour que tu l’achètes tout de suite…

On se recentre sur le facelift ?

625km standard range et 725km long range (NEDC?) selon cette vidéo.

Test de la launch édition hier 17h à Pace (Rennes). Par comparaison j'ai une modele 3 Highland et jamais testé l’ancien modèle Y. Avec le marketing et les testeurs ayant survendus le gain de confort insonorisation suspension j'ai été très déçu. J'ai le même ressenti que sur la Highland. Les bruits d'air sont présents, les suspensions fermes, les mêmes sièges que sur la Highland. Elle fait très bien tout le reste. C'est une modèle 3 avec un grand coffre. Je suis plutôt déçu. Pour ma part je ne saute pas un palier soit confort soit techno en prenant ce nouveau Y. J'ai aussi comparé au Xpeng G6 (qui vient d'avoir une version restylee) dont le niveau de confort et technologie est bien au dessus. Ça sera sûrement celui ci mon prochain véhicule.

On a une date de commercialisation de la version restylee ?

https://www.tesla.com/fr_fr/modely/design?redirect=no&cfg=#overview

Et l’autonomie reelle avec une standard range ? Par exemple la tesla 3 annonce 554km wltp mais l’écran affiche 428km d’autonomie. Est-ce pareil sur le g6

Bonjour à tous, Heureux propriétaire d'une Tesla 3 Highland, je souhaite la changer pour un modèle plus confortable, plus haut et au coffre plus accessible. J'ai essayé le G6 hier à la concession de Caen et en suis très satisfait. Beaucoup plus confortable que la Tesla, plus spacieux également. Pas testé la qualité de l'autopilot et de l'infodiverstissement en revanche. J'hésite donc avec la prochaine Y et la G6 et je suis preneur de vos retour d'expérience ! Notamment sur l'autonomie réelle de la Standard Range. Merci à vous

Je l'ai vendue a une collègue. Perso la livraison de ma Highland à Rennes à été impeccable et la voiture sans aucun défaut et chargée à 100%

Y a-t-il une option sur le forum pour ne pas afficher les messages d'une personne définie ?

Pour les phares ça ne m'a pas marqué que ça éclaire moins loin. Ça reste largement au dessus de de la moyenne

Je viens d'échanger une Licorne de décembre 2021 contre une Highland depuis une semaine. Tout le monde aura des critères de jugement pour justifier si "ca vaut le coup de changer". Pour ma part, je ne reviendrai pas en arrière. J'en suis pleinement satisfait. Je fais 100km/jour et 33 000km/an sur mauvaise route et je trouve l'amélioration en terme de confort et d'insonorisation très positive. Je ne me fais plus secoué et l'atmosphère dans la voiture est feutré, un vrai cocon ! Les comodos ne sont pas un sujet en ce qui me concerne. Je trouve mieux leur disparition. Faut pas un effort de fou pour s'y habituer. L'absence des USS en revanche est une hérésie. TV est dans les choux complet mais je n'en n'ai pas besoin pour me garer. Se joue aussi le "combien je suis prêt à mettre/à perdre financièrement dans ce changement", qui est une décision très personnelle. Personnellement, j'ai mis 7500 € au bout après la vente de la Licorne de 66000km pour repartir sur du neuf et amélioré. Pour certain c'est inenvisageable et je le comprends.

Tu as la source de cette information ?

Je préfère avoir la caméra inactive un temps et mise à jour par log que ne pas avoir du tout la caméra alors que les TM3 sorties 2 mois plus tard en auraient une.

Perso j'ai passé commande le 1er septembre d'une Highland pour remplacer ma TM3 actuelle. Je viens de l'annuler auprès de Tesla. Trop d'inconnues sur la caméra pare-choc et donc l'amélioration de Tesla Vision associée. Si la caméra arrive quelques moi plus tard, ça va drastiquement diminuer la valeur résiduelle du véhicule. Je mise aussi sur une baisse de tarif pour fin d'année.

Dans son essai, Wowcar précise l'absence de caméra frontale par le fait qu'il s'agit d'une voiture de pré-série. On peut supposer que les voitures de séries en soient équipées.

Et boom, commande directe ! Passage d'une Prop Licorne 2021 bleu à ce nouveau bébé.

Il y a aussi la présence des USS, gros avantage AMA, à l'opposé de TV sur une Tesla neuve. Je ne sais pas s'il y a le Ryzen sur une TMY de 2021 en revanche.

Bonjour à tous, Je souhaite commander une TMY neuve en remplacement de la TM3 et voit cette annonce d'un Y LR de 2021 sur LBC. Cela vous semble-t-il être une bonne affaire? des points de vigilance à vérifier ? Tesla Model Y AWD Grande autonomie, Toit vitré panoramique, sièges chauffants, Régulateur de vite... - Voitures (leboncoin.fr) Merci à vous :)

Pertinence ?