Bart

Tu n'auras que les valeurs à partir du moment où le logiciel sera installé. L'historique n'est pas accessible.

J'avais eu le même type de mésaventure avec le centre de Lyon. Un petit bruit sur mauvaises routes, mais impossible de le reproduire sur place. Le pire, c'est qu'ils m'ont facturé 30€ de recherche de panne pour ne rien faire (voiture garantie). Carrément scandaleux, j'ai lâché l'affaire, mais leur SAV est clairement déplorable (sauf quand on passe par les rangers qui sont à l'écoute et arrangeants). J'ai la Tesla du pauvre, mais j'imagine le mec qui se pointe avec une S à + de 100K et qui a le même service ... Ca + le scandale des carrossiers agréés + les pièces à la dispo plus que douteuse ... Un jour ça va se retourner gravement contre eux. Heureusement que les voitures sont globalement fiables et nécessitent peu d'interventions physiques.

Là, on parlait d'une personne qui observait une montée de 1km sur une charge ... Tu parles d'un truc significatif ...

Tesla va avoir du boulot et une MAJ importante à diffuser rapidement: https://www.automobile-propre.com/des-hackers-semparent-dune-tesla-model-3-et-100-000-dollars-de-facon-parfaitement-legale/ Comme tout système informatique, il y a des failles, j'espère que le correctif sera vite là !

Il te sera impossible de démontrer que l'un est "meilleur" que l'autre. L'un marchera mieux dans certains cas, l'autre dans d'autres cas. Ce n'est pas binaire. Bon courage pour entamer un procès contre ce type de boite. Il va te falloir d'autres arguments que "TV c'est de la merde".

Non, ce n'est pas une excuse (et je ne les ai d'ailleurs pas excusés), et je n'aimerais certainement pas ce type de volant. Je tenais simplement à souligner qu'ils n'avaient pas l'exclu des mauvais choix. Pour ma part, je n'achèterais pas une voiture avec ce type d'ergonomie qui ne me convient pas. La concurrence est là, nul n'est obligé d'acheter une Tesla qui ne lui plait pas.

S'il la revend, qui va remplir le forum avec l'attente du déploiement de la MAJ avec USS ou les 50 posts quotidiens pour dire que c'est de la merde et ça ne marchera jamais ?

Regarder des variations de 1km ... Ca n'a aucun sens, on est en dessous de la marge de précision, d'erreur, d'arrondis ...

Ferrari a aussi mis les clignotants sur le volant sur certains modèles. La mauvaise ergonomie et la réduction des couts n'est pas une exclu Tesla.

En Europe, à l’instant, il n’y a aucun intérêt à prendre le FSD sauf si on veut faire un don de 7500€ a Tesla L’EAP qui coûte la moitié fait 99% de ce que fait le FSD

F5-F5-F5-F5 Tu crois au père noel et demain tu seras encore là à pleurer parce que tu n’as pas eu ton jouet … un peu de patience !

Plus tu y crois, plus tu as de chances d’être déçu. Y croire ne va pas accélérer le déploiement…

Tu risques d'être déçu, ils ne vont pas déployer en masse une MAJ aussi importante en plein week end. C'est une des bases de l'IT. Ca risque d'être assez progressif, et je ne serais pas étonné que la ".9" ne soit pas la version qui va être déployée massivement. Ils vont probablement attendre les premiers retours pour faire des ajustements avant d'envoyer à tout le monde.

Dans ce cas, la sélection naturelle fera son oeuvre. Darwin a tout prévu. On ne peut pas se reposer sur des capteurs pour ne pas écraser les gamins qui rampent sous les pare chocs le nez sur leur portable.

Pas moi, je n'ai pas acheté l'option.

@GaelZorro26Le park assist arrive en Europe avec la dernière MAJ qui commence à être déployé, ça ne va pas tarder.

C'est Volvo, ce n'est pas donné... Pour le coup, ils sont plutôt bien placés. Ma précédente Lexus NX n'avait aucun capteur et coutait bien plus cher que ça. C'était tout aussi encombrant et ça ne m'a jamais gêné.

On trouvera toujours un cas où l'une ou l'autre des technologies ne marche pas. Maintenant, si vos enfants ont l'habitude de faire la sieste sous les pare-chocs des voitures, c'est peut être un souci qui va au delà des capteurs. Ces accessoires sont des béquilles, ça ne détecte pas tout, ça n'a jamais tout détecté et on a évité d'écraser notre progéniture pendant des décennies sans avoir de capteur. Ca me fait un peu penser aux cours d'école où on démonte le banc parce qu'un gamin c'est cogné dessus, on arrache les arbres parce que les racines peuvent les faire tomber ... L'éducation est toujours plus efficace que les palliatifs.

C'est clair que Volvo fait un joli coup avec sa XC40 bonussée ! Ca la met au même prix qu'une Megane ...

C’est ce côté très différent de l’intérieur qui m’a le plus séduit, en blanc bien évidemment… Ca donne une voiture qui ne ressemble à aucune autre Après, c’est clivant, certains aiment les choses conformistes et être rassurés par un intérieur classique

Je pense que ça va être difficile de faire une version consensuelle. Pas mal de points sont en débat, d’où la longueur de ce sujet …

C’est dispo dans plusieurs pays en Europe, la France doit en faire partie

Effectivement, tu as raison, c'est limité aux USA

J'ai trouvé des petites choses amusantes dans les "service bulletins" de Tesla: - la version 2023.2.12 apporte un rappel important de sécurité pour mise aux normes du système anti-pincement des vitres - une procédure existe pour débrancher physiquement le radar des model S/X qui sont dans une version supérieure à 2022.20.9 In 2021 - 2022 Model S vehicles running firmware version 2022.20.9 or later, Autopilot and Active Safety Features that were using front radar sensor data transitioned to using camera data (Tesla Vision), making the front radar sensor unnecessary. Disconnect the front radar sensor electrical connector, install an electrical harness termination cap in its place, and change the vehicle hardware configuration.

La S revient progressivement à un prix normal. On ne peut pas vraiment parler de soldes. Elle avait énormément augmenté ces derniers mois (un peu comme la 3 l'an passé). Probablement une façon de dire qu'ils ne voulaient plus de commandes.