Bart

Ca ressemble plus à une batterie en train de mourir

Oui, clairement on ne peut pas mettre dans le même sac un délire comme le metaverse et ce qui se passe autour de l’IA. La bulle éclatera et fera le tri, mais la technologie continuera de se déployer, avec le fantasme de certains employeurs de remplacer des employés par des abonnements à Google ou OpenAI

Attention, les customisations sont plus un repoussoir qu’un atout. A 28k, c’est une belle valeur de reprise pour une 2021

C’est mauvais pour l’image et c’est une vraie perte à l’usage. Malgré ses défauts j’aimais bien mon AP, sur certains trajets c’était un vrai plus.

Loin de moi l'idée de défendre Tesla, mais il ne faut pas raconter n'importe quoi pouyr leur casser du sucre. Les aides à la conduite européennes n'imposent pas l'autosteer mais l'aide au maintien dans la voie. Tu confonds les aides de niveau 2 et le système obligatoire qui est là pour t'avertir que tu es en train de sortir de la voie et peut vibrer, sonner, corriger la trajectoire. Ca, ils ne peuvent pas le retirer, par contre l'AP qui permet de guider la voiture en touchant juste le volant sera supprimé aux USA/canada pour les nouvelles voitures. Ca reste une mauvaise nouvelle pour ceux qui espéraient qu'il évolue en bénéficiant des apports du FSD

Il faudra juste gérer les retombées le jour ou une Tesla en FSD écrasera une famille. Même si ce sera statistiquement plus rare et que le conducteur reste le responsable,

Il n'y a aucune règle générale pour les batteries 12V. Ca peut tenir longtemps, mais généralement ça claque du jour au lendemain sans prévenir (sur la mienne je n'ai au aucune alerte, la batterie est morte suite une à une MAJ logicielle qui a du tirer un peu longtemps dessus, la voiture était morte le matin en la retrouvant). 4 ans et demi 75000km.

Ça m’est arrivé une fois le drink ouvert, il faut brancher un booster sur la batterie 12v, ou utiliser des câbles à partir d’une autre voiture, à l’ancienne, çà déverrouille la voiture et te permettre de démarrer pour aller chez tesla faire changer ta batterie

On est bien d'accord que personne n'imaginait que ça allait durer des années ... A titre personnel, je suis content de mon achat/revente. Je ne pense pas que j'aurais perdu moins avec une thermique de gamme équivalente.

Une Tesla se revend très bien, si elle est au bon prix ... C'est bien une psychose. Mais il y a beaucoup de vendeurs rêveurs qui sont restés sur l'année 2021 ou les occasions se revendaient au prix du neuf en trois clics sur ev-remarketing.

Ca reste des voitures très recherchées ... Il ne faut pas tomber dans la psychose electrique = invendable. La Model 3/Y a une belle aura et permet d'avoir une super voiture, avec peu d'entretien à un prix intéressant. Beaucoup de VTC sont intéressés, par exemple.

La localisation peut jouer, tout le monde ne veut pas prendre le risque de traverser la France pour acheter une voiture sans avoir pu la voir en vrai et/ou l'essayer. Le contact vendeur/acheteur est aussi capital, on peut préférer mettre un peu plus cher avec quelqu'un qui vous inspire confiance, du coté du vendeur, on est parfois prêt à faire un effort supplémentaire avec un acheteur sympa et sérieux.

Toutes les voitures se vendent, à partir du moment où elles sont au bon prix. J'ai vendu ma SR+ 2021 NCA de 82000km (SOH 84%) il y a deux semaines à 20000. C'est 3000 de plus que la reprise Tesla ou ev-remarketing. Il faut "juste" accepter de se coltiner les boulets du bon coin, ceux qui te proposent des prix fantaisistes, qui te posent des lapins, des échanges contre une Xantia TD ... Au final, il y a toujours un acheteur sérieux et carré prêt à faire une négociation honnête. Ceux qui ne vendent pas sont ceux qui surestiment leur voiture.

Je n'ai en rien à me justifier, désolé d'avoir égratigné ton gourou et/ou tes convictions politiques. On ne va pas revenir jusqu'à la révolution française pour donner des bons ou mauvais points. Ma conviction est basée sur ce qui se passe aujourd'hui et qui pourrit la vie au monde entier aujourd'hui, je ne peux pas agir sur ce qui s'est passé il y a 80 ans. Chacun fait ce qu'il veut avec ses convictions, je ne suis pas la pour donner des leçons, j'agis simplement en fonction de ce qui semble me convenir.

Quand on a le luxe de pouvoir voter avec son portefeuille autant ne pas se priver. Le but n’est pas de donner des leçons à ceux qui n’ont pas le choix, simplement je suis content de ne plus être lié à cette marque et surtout son patron. On peut aussi faire le rapprochement avec les français qui se plaignent des délocalisations et qui achètent des tonnes de trucs inutiles chez shein soit disant pour leur pouvoir d’achat

Il faut, ou il ne faut pas… Continuer à acheter c’est aussi contribuer à sa réussite chacun fait comme il veut mais pour moi le patron dégrade l’image de la marque et donc mon propre plaisir de rouler avec

L'ère du temps et nauséabonde, et il pousse encore le curseur dans le nauséabond de l'ère du temps. Il y a des faits, des opinions. On adhère (ou pas), mais ce ne sont pas juste des impressions ou une ambiance.

J'ai passé presque 5 ans avec ma Model 3, j'en ai été absolument ravi. Voiture sans souci, entretien ultra limité (pneus et une batterie 12V), mises à jour, nouvelles fonctions, efficience, réseau de charge ... Vraiment rien à reprocher à la voiture. Je souhaitais la remplacer pour avoir un attelage qui lui manquait. Une petite analyse du marché montre rapidement qu'il n'y a absolument rien de mieux qu'une Model 3 à son prix ... Mais voila ... Musk a pour moi ruiné l'image sympa qu'avait cette marque quand je l'avais achetée, il a gaché mon plaisir et je n'avais plus envie de lui donner un centime pour l'encourager dans cette voie (même s'il s'en fout, moi pas). Le fait que les Model 3 sont made in China est le deuxième frein pour moi. Du coup je suis revenu sur une marque européenne, quitte à payer (beaucoup) plus cher une voiture intrinsèquement inférieure sur la majorité des points. Voila, pour moi ce n'est plus possible de séparer la marque de son immonde propriétaire, j'ai voté avec mon portefeuille. Ca a été son choix de mettre en avant son idéologie plutôt que ses réalisations industrielles. C'est tellement dommage d'avoir bousillé tout ce qui avait fait de cette marque un ovni qui a tellement bouleversé le monde de l'auto ... Maintenant, je lui souhaite bon courage pour écouler ses voitures chez ses partisans électro-sceptiques.

Tu n'auras que les valeurs à partir du moment où le logiciel sera installé. L'historique n'est pas accessible.

J'avais eu le même type de mésaventure avec le centre de Lyon. Un petit bruit sur mauvaises routes, mais impossible de le reproduire sur place. Le pire, c'est qu'ils m'ont facturé 30€ de recherche de panne pour ne rien faire (voiture garantie). Carrément scandaleux, j'ai lâché l'affaire, mais leur SAV est clairement déplorable (sauf quand on passe par les rangers qui sont à l'écoute et arrangeants). J'ai la Tesla du pauvre, mais j'imagine le mec qui se pointe avec une S à + de 100K et qui a le même service ... Ca + le scandale des carrossiers agréés + les pièces à la dispo plus que douteuse ... Un jour ça va se retourner gravement contre eux. Heureusement que les voitures sont globalement fiables et nécessitent peu d'interventions physiques.

Là, on parlait d'une personne qui observait une montée de 1km sur une charge ... Tu parles d'un truc significatif ...

Tesla va avoir du boulot et une MAJ importante à diffuser rapidement: https://www.automobile-propre.com/des-hackers-semparent-dune-tesla-model-3-et-100-000-dollars-de-facon-parfaitement-legale/ Comme tout système informatique, il y a des failles, j'espère que le correctif sera vite là !

Il te sera impossible de démontrer que l'un est "meilleur" que l'autre. L'un marchera mieux dans certains cas, l'autre dans d'autres cas. Ce n'est pas binaire. Bon courage pour entamer un procès contre ce type de boite. Il va te falloir d'autres arguments que "TV c'est de la merde".

Non, ce n'est pas une excuse (et je ne les ai d'ailleurs pas excusés), et je n'aimerais certainement pas ce type de volant. Je tenais simplement à souligner qu'ils n'avaient pas l'exclu des mauvais choix. Pour ma part, je n'achèterais pas une voiture avec ce type d'ergonomie qui ne me convient pas. La concurrence est là, nul n'est obligé d'acheter une Tesla qui ne lui plait pas.

S'il la revend, qui va remplir le forum avec l'attente du déploiement de la MAJ avec USS ou les 50 posts quotidiens pour dire que c'est de la merde et ça ne marchera jamais ?