sebb

Bonjour, Derrière ce titre accrocheur, je cherche à savoir si d'autres utilisateurs subissent les mèmes désagrément que moi depuis une bonne semaine. (Coïncidant mais sans certitude avec l'installation d'une mise à jour) Le véhicule se comporte de manière inhabituelle depuis, voici les points que j'ai identifié. - Notification sur le téléphone d'une erreur système qui désactive le mode sentinelle systématiquement 10 min après le stationnement. - Lors de mes recharges sur la borne de la maison le branchement de la prise génère immédiatement des alertes erreurs sur l'ordinateur de bord voyant rouge au niveau de la prise puis quelques secondes après ça charge normalement... - Suite à cela quelques interruptions de recharge arrivent mais ce n'est pas systématique. Seul une déconnection reconnexion de la prise au véhicule règle le problème - Autopilot et régulateur de vitesse indisponible, la voiture est aveugle et plus rien d'apparait autour d'elle sur l'ordinateur de bord. - Caméra en marche arrière très instable, soit elles s'allumes, soit elles ne s'allument pas, soit 1/3 soit toutes puis quelques secondes après elles s'éteignent - Phare automatique ne fonctionnent plus (je reste continuellement en feux de croisement) - Essuie glace automatique de fonctionnent plus non plus. - Instabilité de Spotify, qui cherche sans fin a lancer un programme pour donner une erreur de chargement. Un soft reboot règle le problème Aux premiers signes j'ai fais une demande d'entretien, première date le 14février... (c'est bien de vendre beaucoup de voiture mais faut ptet penser a augmenter le réseau d'entretien derrière, heureusement que mon soucis ne m'empêche pas de rouler mais c'est un autre sujet) Hier je suis passé au service center, car je reste persuader qu'il s'agit d'un problème purement logiciel et donc peut être réparable rapidement par une MAJ à distance. Ils ont complété mon premier dossier m'ont dit qu'un technicien allait regarder ça a distance. Pas de nouvelle depuis. Je tente donc de votre cotés, mon expérience est elle déjà arrivé a quelqu'un d'autre ? Des idées du problème ? des solutions à tester ? Merci d'avance

Donc quand je lis que pour palier à ce problème et pour ne pas déranger les voisins vous désactivée l'alarme dans l'onglet securité. Vous ne décochez pas sentinelle en fait ? Mais que faites vous je ne vois rien d'autre dans securité

Étrange bug ce soir. L'alarme se met en marche chez moi sans raison alors que le mode sentinelle est désactivé au domicile... Avez vous déjà eu ce bug ?

Bonjour à tous, D'avance je m'excuse si ce sujet a été évoqué dans un autre fil mais je n'ai rien vu. Depuis quelques jours j'ai constaté plusieurs changements sur la gestion de la vitesse dans les modes autopilot et régulateur de vitesse... Sur l'autopilot : Avant il me semble que l'autopilot bridait volontairement à la vitesse autorisée (enfin que la voiture croit savoir autorisée) + tolérance réglable dans l'ordinateur de bord. Aujourd'hui ce n'est plus le cas sur mon véhicule je peux allègrement dépasser la vitesse max avec ma molette. Autre point qui va certainement m'en couter un (sur mon permis) la voiture en autopilot ne réduit plus sa vitesse seule par exemple le passage d'un tronçon à 130 sur un tronçon 110... Pour le régulateur adaptatif : Avant il me semble que nous étions libre de dépasser la vitesse autorisé avec ce mode. Aujourd'hui j'ai l'impression qu'il réagit comme mon ancien autopilot, c'est a dire vitesse limite max et régulation de la vitesse a la baisse automatique en cas de réduction de la vitesse autorisé. Exemple récent de ce matin. Autopilot 130 sur la voie de droite Je m'engage sur une bretelle de sortie, clignotant puis je tourne, ce qui désactive l'autopilot mais laisse activé le régulateur. Et voila que celui ci commence a ralentir par palier icone bleu avec 110 + le cercle bleu autour qui se charge puis 90 cercle bleu qui se charge puis 70 cercle bleu qui se charge puis 50 ! Première fois que je vois ça alors qu'il s'agit de mon trajet quotidien. Est ce que je deviens fou ???? J'ai fait le tour des dernières notes de note de mise a jour ou je n'ai que des "corrections mineures" sans plus de détail Un changement de comportement de ce type d'option me semble être un changement majeur ?! Mon véhicule est une LR de début 2021 sans Eap ni FSD

ca parait un peu faible en effet, Un ami qui a une SR+ me dit faire sur autoroute autour de 200km de 80% à 10% de batterie soit une pose toutes les 1h30 C'est d'ailleurs pour cela que j'ai choisi la LR

Bonjour l'ami, J'ai eu également le même soucis... Ça à l'air assez aléatoire et je dirais que le seul point commun que l'on a c'est d'avoir la même marque de téléphone (et la même voiture mais visiblement ça vient pas d'elle vu le peu de réponse constructive que tu as eu) Peut être creuser de ce côté la en restant avec un autre téléphone ?

Merci

Tu aurais une référence du produit stp ?

En tout cas personnellement quand j'ai réalise l'existence de cette perte je me suis tout de suite dit que c'est bien le genre d'info que les constructeurs taisent. Ils preferent nous la jouer 2€/100km ça vous dit ? Je me demande même si cet élément ne deviendra pas dans un futur proche ou se ne sera plus la course à l'autonomie la nouvelle bataille des constructeurs et des fabricants de bornes.

J'evoquai cet article d'automobile propre https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-pertes-energie-en-charge-qui-peuvent-etre-consequentes/ La LR 2019 en sort grande perdante avec 25% de perte (et non 27% mea culpa) Merci pour le graphique ça répond pas mal au phénomène qui entraîne cela. J'utilise personnellement une application qui me donne une idée de l'efficience c'est EEVEE. D'ailleurs les résultas sont plus proche de 95% d'efficience que de 75% (j'ai une LR 2021 je charge en mono 7kW avec une borne Hager câble en 10 et 6 metres de câble) Par contre sur du très faible amperage, genre vielle installation en vacance ou tu veux pas tout casser (9A de mémoire) et rallonge obligatoire j'ai de l'efficience à 55% !!!!

La perte de 10% pendant la charge est "normale" Certains parlent même de perte pouvant aller jusqu'à 27% En gros plus tu charge doucement et plus le point de charge est loin du conteur moins tu es efficient. Je n'ai pas les compétences pour comprendre le phénomène mais c'est ce que j'ai Lu par ci par la sur le Forum.

En effet. Je ne me suis jamais autant gare en marche arrière depuis que j'ai ma model 3 😁

Moins de dégats en apparence pour moi avec un véhicule qui m'est rentré dedans par l'arrière mais... Ca fait 10 jours que le véhicule est chez un carrossier agréé qui, quand il a démonté, a constaté des éléments pliés derrière le pare choc. Donc commande de pièces spécifiques, délais etc... Donc méfiance quand même ...

Visiblement c'est les secours qui ont demandé aux passants de briser la vitre par téléphone. Je me suis également interroger là-dessus vu que je laisse régulièrement mon fils de 5 ans dans la voiture quand je dépose la plus petite à la crèche. Pour moi le danger est exclu et l'information disponible à toute personne qui regarde dans la voiture. Mais en effet si l'enfant dors et ne réagit pas aux sollicitations exterieures j'aurais également certainement casse la vitre. Laisser son numéro de tel reste en effet une très bonne idee

Personnellement c'est les sujets fourre tout que je trouve illisible. C'est ptet du à mon égoïsme. Vu que mon véhicule avait subit un accrochage quelques jour avant, j'ai parle de ce problème au service center cette semaine. Bug connu souvent à cause d'une tentative involontaire de passer en marche arrière en auto pilot ou régulateur. Il faut redémarré le véhicule pour pouvoir réutiliser le régulateur et l'autopilot

Attention tout de même je ne sais pas si un coffre de toit peut s'adapter sur une model 3 et je pense que la perte d'autonomie doit être terrible à cause de l'aérodynamique

Alors je me permet de te répondre car je suis l'exemple que tu cherche. J, 'ai 2 enfants 5ans et 11mois. Nous faisons actuellement un road trip de 2500km En bagage nous trimbalons 1 valise grand format avec les vetements des enfants. 2 valise cabine pour les parents. 1 sac de sport avec les jouet du grand 1 sac de sport avec les repas, lait, chauffe bib de la petite 1 sac de sport avec les chaussures 1 trotinette 1 poussette de type grand format 12 bouteilles de Champagne (faut bien ramener des souvenirs 😆) 1 sac à langer 2 sac à dos. Un matelas pour lit parapluie épaisseur 9 Le nécessaire pour charger Les triangles de securite Et bien seul le sac à manger et un sac à dos est dans l'habitacle, tout le reste dans les coffres. La clef, j'ai laisse à la maison la plaque du sous coffre pour avoir un espace maximal. Dans l'habitacle c'est carosse bcp d'espace et la petite dos à la route à la plus belle vue qu'elle pourait espérer avec les tout panoramique.

Bon en tout cas après un arrêt au super chargeur et un reboot plus rien à signaler

Tu es sur ? On a tester de le mettre même très bas et même message On vien de refaire l'essai et même à 110 même message

Bonjour à tous. Quelqu'un à t il déjà eu ce type d'erreur sur le régulateur et l'AP ? C'est madame qui conduit et c'est plutôt le genre de conducteur à rouler 10 au dessous que 10 au-dessus

Tu as raison je vais supprimer la vidéo parce-que je ne sais pas comment faire. Merci pour vos retours, je vais faire une inspection ce matin avant le depart. Merci je vous tiens au courant

Non vraiment aucune alerte à l'écran ni ressenti. La voiture charge sur prise domestique depuis 20% et les courbes ont l'air identique C'était une zone à 30 c'est surtout la vidéo qui le fait dire qu'il arrive très vite mais c'est peut être une impression. C'est vrai que dans la voiture à part le bruit... On a pas senti grand chose Je dois faire 700km demain j'ai pas trop le choix et aucun garage ouvert pour Pentecôte...

Vidéo supprimee

Merci pour vos retours Le problème c'est que ça arrive toujours au mauvais moment... On faisait notre premier road trip... Il nous reste 1400 km à faire. J'ai envoyé un message par l'appli à tesla pour mes interrogations mais pas de réponse pour le moment En pj la photo des degats VID_20210523_125612.mp4

Bonjour aujourd'hui j'ai eu la joie de servir d'arrêt d'urgence à un automobiliste qui devait répondre à un SMS. Choc par derrière à 50-60 je dirait. La tesla à pas bouger et les dégâts sont visiblement très superficiel, le coffre, les capteur et la caméra fonctionnent toujours. Mais bon il y a toujours les dégâts invisibles On peu pas en dire autant de sa c4 qui je pense ne roulera plus... Ma question est la suivante, est ce que c'est déjà arrivé à certains d'entre vous ? Comment ça se passe avec les assurances. Le véhicule est il vérifié notamment niveau batterie. Tous les experts sont il capable d'expertiser une tesla ? Merci d'avance