MikeFr

Ça n'a pas de sens de comparer directement les offres avec un simple extract comme ça. Car ça suppose que tu n'adaptes pas ta consommation et ton comportement aux tarifs horaires différents. Les offres à super heures creuses impliquent de consommer au max sur ces créneaux précis. Tu as même les options Ohm qui te paient pour consommer aux pics etc...

Qu'est ce qui empêche de changer d'option au 31/10 ?

Passez à EDF "Zen Estival", désormais le moins cher de toutes les offres possibles (jusqu'à l' "hiver" le 31/10): 0.0987 €/kWh au plus bas (pic solaire en journée), et 16 heures creuses en tout, imbattable 🙂: 7 heures super creuses tous les jours d’avril à octobre, de 11h à 18h, pour profiter de la forte production solaire, une énergie renouvelable à moindre coût. 9 heures creuses pendant la nuit de 22h à 7h, quand la demande en électricité est la moins importante.

Passez à EDF "Zen Estival", désormais le moins cher de toutes les offres possibles (jusqu'à l' "hiver" le 31/10): 0.0987 €/kWh au plus bas (pic solaire en journée), et 16 heures creuses en tout, imbattable 🙂: 7 heures super creuses tous les jours d’avril à octobre, de 11h à 18h, pour profiter de la forte production solaire, une énergie renouvelable à moindre coût. 9 heures creuses pendant la nuit de 22h à 7h, quand la demande en électricité est la moins importante.

Cette manie de mettre des images qui n'ont rien à voir avec la vidéo, juste pour faire des clics, est parfaitement insupportable.

Le prix du Semi est sorti: - version 500 miles: 290.000$ (en 2017, annoncé à 180.000$) - version 325 miles: 260.000$ Avant de crier au loup, 180.000$ de 2017 = 236.000$ de 2026 (US inflation calculator). Donc l'écart n'est pas si grand. retour sur investissement vs diesel annoncé en 4 ans. source: X Pour contexte, un Semi diesel tourne autour de 150.000 / 180.000$.

Aux US, l'abonnement mensuel est de 99$ par mois. Donc, ça sera 99€ en Europe si pas acheté l'option FSD. https://www.tesla.com/support/full-self-driving-subscriptions Bien pratique pour un usage pour certaines occasions comme des vacances.

C'était une des promesses d'Elon il y a quelques années. Un peu en retard, mais mission accomplie 🫡

De toute façon les gagnants devraient être US, vu les stats de malade que j'ai vu passées, genre plus de 100.000 km en 1 an, ou des quantités d'énergie ajoutées énormes avec le Cybertruck.

On attend les images de votre "Passport" dans l'appli avec les badges récompenses. Il y a de la recharge gratuite à gagner pour les plus forts A priori que sur iOS pour le moment, je n'ai rien sur Android. https://www.notateslaapp.com/news/3403/tesla-adds-charging-year-in-review-to-app-highlights-most-visited-superchargers-and-more

Vu dans la voiture, ce soir modification des tarifs à minuit ! Peut-être petite augmentation hivernale.

Non, à Toulouse Blagnac (près de l'aéroport), c'est vraiment imbattable, de 00h à 09h: 0.15 € ! C'est du pain béni pour ce SuC très fréquenté par les taxis. C'est absolument imbattable pour leur tournée de la journée. Cela prouve plusieurs choses: - Tesla arrive se fournir en électricité à des tarifs variables, très bas pour certaines périodes (ils ne perdent pas d'argent à 0.15 €/kWh) - les autres bornes DC du coin qui montent sans problème à 0.60 €/kWh se foutent du monde (coucou Total... rien d'étonnant avec eux...) - les bornes AC qui sont entre 0.30 et 0.50 sont du délire aussi Pour un taxi qui consomme par exemple 50 kWh par jour sur 250 jours de travail, entre Total et Tesla, on parle d'une différence de 5625€ par an 😄 (0.45 x 50 x 250) = 5625 €

Ça n'empêche pas de charger en AC, mais pour le DC ça dépend, ça peut juste baisser la puissance. Le problème n'était pas toujours présent pour moi, il était apparu suite à un dos d'âne (j'imagine les vibrations), puis disparu. J'ai préféré faire le changement pour éviter la panne DC complète, mais j'arrivais toujours à charger.

Pour le remorquage pas sûr finalement en drive ça passe aussi si le testeur est dedans pour le test. A priori il ne faut pas entraîner les roues si la voiture est en "panne" (éteinte), mais sinon c'est bon. Après tout si on roule en drive et qu'on descend en pente les roues avancent seules.

Pas sûr que ce soit suffisant pour le contrôle technique car c'est trop simple à changer.

Voilà bientôt 4 ans donc CT, ça passe vite. Pour résumer: - désactiver Sentinelle / alarme anti soulèvement - le contrôle de freinage doit se faire en passant en neutre - prévoir le câble de charge T2 - faut-il dégrafer le montant pour faire apparaître le numéro de série ? (CT en France) (sur mon modèle, ce n'est pas sous la moquette)

Oui avec un bon copier / voler / coller Il y a quelques années, il y avait eu quelqu'un de Tesla qui avait "vendu" à XPeng le code FSD. Du classique.

Bravo Musk ! On pourra dire ce qu'on veut, mais c'est quand même un visionnaire incroyable. Inutilité des Lidar / Radars, Vision only, IA massive, pas de maps HD. Ils viennent quand même de pondre une solution générale FSD qui fonctionne aux US, en Europe et en Chine, dans des situations extrêmement complexes. Les constructeurs traditionnels n'auront jamais une solution comme ça, ils ne pourront que l'acheter sous license à Tesla. Même en Chine ils disent que Tesla a la meilleure solution.

Actuellement, si tu sais que les heures creuses sont de 10h à 16h par exemple, tu y vas tu paies tarif "heures creuses". Avec le nouveau système, tu n'en sais rien, tu arrives à 12h, pause déjeuner, c'est plein, tu vas payer plein tarif. Alors qu'à 11h30 ça aurait été tarif bas si pas encore très fréquenté... Bref difficile de savoir ce que tu vas payer avant d'y être. Ce qui est nul, car le but c'est quoi ? De toute façon tu arrives à un SuC c'est pour charger quand tu y es.

💣 Potentiellement gros changement sur la tarification à venir ! Tesla expérimente la tarification dynamique selon le remplissage (plus y'a du monde plus c'est cher). Le but étant de réduire encore les congestions. Auparavant c'était des créneaux fixes, un peu nul si l'on se retrouvait sur un créneau "cher" alors qu'il n'y avait personne... Le problème du nouveau système c'est qu'on découvre le prix en arrivant vu qu'on ne sait pas le remplissage trop longtemps en avance... Pour l'instant uniquement sur 10 stations en test.

Ben déjà y'a plein de voitures qui n'ont plus accès à Internet car elles n'ont pas de cartes 4G (anciennes Smart etc...) et le réseau 3G est en extinction dans certains pays. Donc l'appli marche plus etc...

Ah ok effectivement.

Tiens, Tesla refait des SuC sur autoroute ?

Tesla ne fait évidemment pas ça pour le plaisir, mais à cause d'une régulation locale. La tarification au temps est bien évidemment une aberration.

Dans la voiture, je finis par avoir des pubs mais c'est assez long, parfois 20 ou 30 mn. La lecture aléatoire et qui empêche de choisir une chanson est ennuyante. On ne peut "zapper" qu'un nombre limité de chansons, 5 je crois. A la maison, jamais essayé.