Nick83

https://aide.leplein.fr/fr/article/comprendre-la-puissance-dune-borne-leplein-lhgpm7/ Les puissances annoncées sont des puissances minimales garanties 👍

STOP HS

3 semaines environ, c'est mon rythme habituel depuis longtemps.

Propulsion 60kWh du 11/2022 avec 17000km Elle m'affichait 421-420-419km sur les dernières charges à 100%. Et dernièrement 407km 🤨, je refais une charge à 100% quelques jours plus tard (charge lente en partant de 40%), toujours 407km Bizarre, non ?

L'emplacement des stèles V4 est ... étrange.

Top ça, il y avait vraiment un souci à cet endroit. Espérons qu'ils agrandissent aussi la station d'en face sur l'aire de Langres - Noidant,

Oui, c'est les équipes de Dev qui ont été virés. C'est logique, le projet superchargeur V4 est terminé. Les V4 supportent 400/800/1000V, on est tranquille pour une décennie.

Oui, c'est très rare mais qq SUC ont une petite borne AC gratuite. Ca dépasse jamais pas les 3-5kW , je pense qu'il y a une raison réglementaire derrière.

Ouverture imminente d'une station PowerDot sur le parking de Match à Wambrechies(59118) 8 bornes CCS (mais seulement 6 places peintes au sol...)

Il a juste fait un copier/coller.... Bref, tu peux gagner du temps la prochaine fois en évitant ce genre de post.

En page précédente, Artenay semblait presque terminé en date du 26/12. Autre sujet, le récent SUC de Roissy semble déjà très souvent saturé si j'en crois cette carte en temps réel : https://teslalogger.de/suc-map.php

Oui, le sujet a déjà été évoqué : Il y a un souci avec les bornes les plus proches des armoires visiblement.

Ca se termine pour le SUC d'Englos, 16 bornes V4 :

Le but, c'est juste de mettre des bornes dans les stations BP, c'est cohérent.

J'ai l'impression que les SUC en construction/prévus ne sont plus affichés 🤨