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Et bien sûr aucune indication de pression c’est normal ni la ni sur l’application….

Pour avoir accès à la réinitialisation il faut aller dans l’onglet entretien par le volant et dérouler jusqu’à pression des pneus pas intuitif je confirme

Hold n go totalement brutal et sans le moindre intérêt tout le monde le désactive

C’est donc autre chose

De quelle année est la voiture? il semble que beaucoup de bugs ( avec des origines diverses) soient liés à une batterie 12 volts fatiguée

Passage en concession et à la valise alors…

Non… mais ça m’est arrivé une fois il y a 3 ans…en voulant faire un réset pour Uconnect renouveler l’opération ( debrancher la batterie 12v attendre 10 bonnes secondes et rebrancher) avait résolu le problème… en espérant que ce soit pareil pour toi

Honnêtement rouler en électrique et recharger devient infiniment plus facile. j’ai adopté l’électrique en 2020 à paris sans borne personnelle ni aucune connaissance de ce que ça représentait et j’en suis à ma 2eme electrique. la conduite est juste exceptionnelle ne plus payer de stationnement et des recharges au prix de 3 litres de super pour 250kms d’autonomie je ne reviendrai probablement jamais au thermique pour un usage en ville avec quelques déplacements devenus très simples. Toutes les stations total sur autoroute sont équipées en charge rapide. la planification obligatoire en 2020 n’est plus necessaire

Pour moi c’est une question de délai aussi je voulais impérativement une voiture disponible sinon evidemment que l’alpine vaut le coup. seule vrai vrai plus l’abarth est « décapotable » et pour avoir eu la 500e 4 ans en décapotable c’est un truc dont je ne me passerai pas sauf vrai toit ouvrant rien de tout ça sur la r5…

Pas trop l’impression sur la mienne en même temps je désactive hold ´n go

Non non plus sur celle de fin 2024;)

Ça n’était pas le cas avec ma vieille 500e prima de 2020… peut être avoir a l’usage néanmoins et c’est sans doute en rapport avec les problèmes de stellantis je trouve la qualité de fabrication en baisse ( quelques bruits parasites inexistants sur l’ancienne) des mesquineries d’un autre âge vu son prix xxl ( plus de siege avec memoire pour accéder derrière…) bref si l’abarth est une belle auto punching-ball au prix d’une consommation hivernale de 20kw je comprends pourquoi elle s’écoule si difficilement

Premier bug et évidemment sans erreur a la valise;) en one pedal les feux ne s’allument pas toujours a l’arrêt!!! quelquun a déjà eu ça? déjà qu’en one pédal le freinage violent peut surprendre derrière… si en plus ça ne s’allume pas!!! soit le bug devient un vrai problème avec un défaut… soit j’appuie sur le frein ( et la ça s’allume systématiquement) soit j’abandonne ce mode …

Ok merci la valeur résiduelle est juste monstrueuse ( pour avoir des mensualités acceptables) On verra à l’usage… si elle part

Tu as raison c’est une voiture coup de cœur … faut pas essayer de rendre ça trop rationnel entre une autonomie ridicule pour le prix d’une tesla concernant l’audio ça marche fort mais j’en attendais probablement plus avec le caisson de basses) tu peux te separer d’une loa avant le terme??? me suis aussi engagé en loa sur 3 ans et je pense ça très long vu les progrès à venir indique moi comment tu presentes ça a mopar