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pri

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  1. Tu as essayé de rebooter le poste multimedia? Appuis prolongé sur la touche de gauche pour forcer son redémarrage..
  2. Effectivement, j'ai pas testé..
  3. Il y a un capteur de pression dans le siège conducteur, si tu n'es plus assis dessus, la voiture passe en veille, mode P. Une fois branchée, elle ne veux plus avancer.. Sinon, chez Tesla, les connecteurs de charge sont de l'autre coté.. Une autre idée, tu pourrais couper le courant sur la borne, tu rentres un peu l'ID.4, tu connectes la prise type2 avec le courant coupé, la voiture n'y voit rien.. Tu avances la voiture en faisant gaffe à pas arracher la trappe de chargement et le câble type2, tu sors du véhicule et tu ré-alimentes la borne, là la voiture devrait agripper le connecteur et charger..
  4. Bienvenue, Non, ça ne sera pas possible de le faire tout seul car l'ID.4 passera en P ( frein à main ) dès que tu quitteras le véhicule.. Tu peux te mettre en N et laisser ton épouse brancher et pousser le véhicule, ensuite tu attends la fin de la charge à l'intérieur de l'ID.4 Sinon comme l'ID.4 est assez grande à l'intérieur, tu serres l'ID.4 coté gauche et tu te glisses coté passager pour en sortir..
  5. pri

    Accessoires

    Et le fond variable si votre ID.4 n'en a pas.. Ici
  6. pri

    Accessoires

    J'ai trouvé des caches mat pour couvrir les poignées de porte noir glossy ( tachant) ici
  7. Oui, je la lave en rouleau et en haute pression, pas eu de problème et je ne vois pas pourquoi il y en aurait...
  8. pri

    Les bugs de l’ID4

    L'écran noir, j'ai eu, un appuis prolongé sur le bouton marche/arret de l'écran pour forcer un redémarrage du système et c'est revenu...
  9. pri

    Application WeConnect ID

    Non, pour le moment VW ne transmet pas beaucoup plus d'info que l'autonomie et le niveau de charge, plus bas une extraction des infos pour mon ID.4, j'espère que avec la 3.0 on aura la position du véhicule et le nombre de KM parcourus... {"batteryStatus": {"carCapturedTimestamp": "2021-12-06T15:34:59Z", "currentSOC_pct": 59, "cruisingRangeElectric_km": 218}, "chargingStatus": {"carCapturedTimestamp": "2021-12-06T15:34:59Z", "remainingChargingTimeToComplete_min": 0, "chargingState": "readyForCharging", "chargeMode": "manual", "chargePower_kW": 0, "chargeRate_kmph": 0}, "chargingSettings": {"carCapturedTimestamp": "2021-12-08T21:17:55Z", "maxChargeCurrentAC": "maximum", "autoUnlockPlugWhenCharged": "off", "targetSOC_pct": 80}, "chargeMode": {"preferredChargeMode": "manual", "availableChargeModes": ["invalid"]}, "plugStatus": {"carCapturedTimestamp": "2021-12-08T21:17:54Z", "plugConnectionState": "disconnected", "plugLockState": "unlocked"}, "climatisationStatus": 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  10. pri

    Mise à jour

    Les mise à jour complètes sont dispo ici, je n'ai pas essayé de l'installer...
  11. pri

    Mise à jour

    Effectivement, c'est très très long... moi aussi, je l'avais reçu le 1er octobre...
  12. pri

    Mise à jour

    Cet écran ne sert à rien, lorsqu'il y aura une mise à jour elle sera indiquée sur l'écran à l'extinction de la voiture.. Elle finira par venir, j'ai attendu plus de 30 jours entre l'email et l'apparition de la mise à jour, donc en un mot patience...
  13. pri

    Mise à jour

    Ca j'ai eu, j'ai du connecter la voiture au WIFI car la 4G chez moi, c'est... aléatoire au mieux... Connection au WIFI et relance de la mise à jour via l'écran lors de l'extinction de la voiture, ensuite verrouiller la voiture et ça devrait fonctionner..
  14. Le plus simple c'est probablement de contacter VW avec ton VIN..


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