Jodu

Apparemment le stock de Y part trop vite, les prix des LOA viennent de faire un sacré bond et celle des modèle 3 en baisse.

Bonjour, La version actuellement en vente pour la France correspond à une LR. En Chine deux versions sont à la vente est-ce que l’on connaît la configuration de la deuxième ? Je me laisserais bien tenter par une propulsion grosse batterie. Vu l’ecart de prix, la propulsion petite batterie n’a pas vraiment de sens, mais ce n’est que mon avis. je dois rendre ma tm3 fin mai après une Loa de 4 ans. J’espère que la production des autres versions ne va pas trop tarder.

En tout cas j’espère que le rouge vif sera de la partie en France 😍😍

Bonjour, Je dois rendre ma TM3 en mai prochain après 4 ans de bons et loyaux service. je n’est pas trouvé de post sur ce sujet. j’aimerai avoir des retours d’expérience sur la façon dont ça s’est passé pour ceux qui ont déjà rendu leur TM3. merci

Ça pourrait être ça effectivement. quand je regarde l’appli pendant la charge je suis à 3kw/h et parfois ça passe à 2kw/h. la nuit dernière 25kw de chargé et charge sans problème. MERCI À TOUS POUR VOS RÉPONSES

J’avais pas en tête de regarder le boîtier de l’umc, je regarderai si ça se reproduit cette nuit. ceci étant pas de grosse chaleur la nuit chez moi (25 dans la journée et 17 dans la nuit, oui c’est la région où on peut perdre ses doigts de pieds 😂) ce matin je me lève, la charge est incomplète et arrêtée, la voiture est en veille. J’ai appuyé sur l’image de la voiture, l’appli m’a ouvert la fenêtre de charge. J’ai cliqué sur démarrer la charge et c’est reparti

Limite de charge à 100 %. Pas en heure pleine heure creuse rien n’a dijoncté recharge à 13A surcharge du chargeur, j’aurai un message sur la tesla non ?

Bonjour, J’utilise depuis plusieurs mois la recharge à domicile avec une prise renforcée Hager Witty sur une ligne dédié en deux et demi avec le disjoncteur Legrand 2 en 1. Ça fait deux nuits de suite que la charge s’arrête en pleine nuit, sans aucun message après avoir rechargé respectivement 20 kW et 25 kW. Lorsque je regarde l’appli, il est écrit que la model 3 est en veille. une idée de ce qui peut être à l’origine de ce problème ?

C’est du 2,5 sur une longueur de 13 mètres, que je dois passer à 16 m je vais passer cette ligne en ligne unique derrière un disjoncteur approprié.

Bonjour, je vais poser une prise renforcée dans mon garage. il y a déjà une arrivée de prise électrique que je vais dédier à la recharge à partir du tableau électrique avec le disjoncteur qui va bien. Par contre, le câblage de la prise électrique est un peu court pour positionner la prise là où je le souhaite. J’ai deux solutions : –la chiante, remplacer dans la gaine, les fils existants pour avoir la longueur souhaitée –rallonger la longueur en utilisant une boîte de dérivation et un Moyen de raccorder la longueur de fil souhaitée aux fils existants en toute sécurité. est-ce que la deuxième solution est possible ? Autorisée ?

Merci !

Bonjour, auparavant sur l’application était indiqué les super chargeur et chargeurs aux alentours. Quelqu’un sait-il comment retrouver cette information désormais ?

Je confirme, idem à l’epoque dans une classe À. ca revient effectivement après quelques jours

Bonsoir, Les 6000 € sont déduits par Tesla. Pas nécessaire de les inclure dans le montant à financer

Alors cadre dans les assurances et madame cadre dans la grande distribution. La tm3 n’est pas nôtre voiture principale qui est un Glc avec un gros moteur diesel

Oui j’ai vu ça et ça marche merci. mais j’avais lu sur le forum que l’on pouvait par exemple écouter spotify de là tesla et avoir le guidage audio et les alertes de waze en provenance du téléphone. est ce vrai du coup ?

C’est à dire ?

Bonjour, mon problème est simple, mon iPhone est bien connecté et reconnu par la tesla, mais je n’ai aucun son du téléphone qui passe par les enceintes de la voiture deezer ou Waze par exemple. par contre les appels téléphoniques passent. Merci de votre aide

167 km et que de l’autoroute

Bon petit Rex de mon trajet Lille Paris Lille. aller arrêt à senlis après 1h35 d’autoroute et préchauffage batterie. La recharge c’est faite très vite n 15 minutes. au retour par contre, 55 kms d’autoroute avec préchauffage, je suis arrivé à quasi 50%. ABRP me donnait 71% pour arriver chez moi avec 10% résiduel. ca n’a pas chargé super vite max 106 kw et surtout l’appli m’a afficher 25 min pour terminer votre trajet. j’ai fini par arrêter la recharge a 5 minutes restantes et 79 % de batterie. moralité en roulant un max a 130km/h, je suis arrivé chez moi avec 19% d’autonomie restante. Je cherche à comprendre pour la prochaine fois. Votre expérience sera précieuse.

Perso j’ai acheté ça. Plutôt efficace, tient dans la main et se recharge sur port usb chargé ça peut recharger complètement plusieurs pneus complètement

Perso, il a été effectif 2 h après la livraison de la voiture après reboot

Bonjour, je vais faire la semaine prochaine un trajet Lille Paris au matin et retour à Lille au soir. Mon premier « grand trajet « en SR+ Made in china. Plusieurs questions : - ABRP m’indique recharge a senlis après 1h30 d’autoroute pour recharge pendant 6 minutes pour passez de 38 à 50% - puis au retour recharge à senlis après 42 minutes d’autoroute pour recharge de 23 minutes pour passez de de 16 à 71%. est ce judicieux de charger un peu plus le matin pour passer aux alentours de 15 minutes à la recharge à chaque fois ? le GPS de la Tesla, je lui rentre la destination à Paris ou la destination du supercharger de senlis ? je crois avoir lu que l’on ne pouvait pas entrer de points d’étapes. merci pour vos réponses par avance

Je confirme, la mienne mai 2021 fait 7CV, mais sans supplément au niveau de l’assurance et je ne parle même pas du surcoût de la carte grise 😂

Oui enregistrement automatique