Pi'tch

Et je mets un petit bémol sur la navigation WAG bien moins aboutie que celle de Renault ! Mais on s'y fait rapidement...

Bonjour J'ai acheté une Cupra Born 204 58kWh fiait juin ( véhicule de démonstration) La MG4 étant chinoise, je ne l'ai pas sélectionnée, pas plus que les Tesla. J'ai régulièrement échangé avec des propriétaires de Mégane 60 kWh à la recharge. La satisfaction semble unanime sur l'autonomie et la qualité globale. La faible habitabilité arrière est critiquée. La Mégane était plus chère de 5000/7000€. Pour ma Born (ID 3 sauce chorizo) je suis très satisfait de l'autonomie et du confort. Voiture dynamique je fais 300 km à 130 sous clim et 450 à 80/90 voire davantage en ville et route plate. Avec quelques bugs informatiques dont les voitures actuelles sont régulièrement victime ( console m'empêchant de régler la clim, perte de la caméra de recul), je vois que WAG ne fait pas mieux que Renault dont mon captur PHEV avait aussi quelques bugs du même genre... Pour le reste la Born est logeable, silencieuse, vive, a une bonne autonomie. Plus typée sport que confort dans les équipements et la finition, elle est fabriquée en Europe de l'ouest. Les concessions WAG sont nombreuses. Bref que du positif !

Dans le menu j'avais réinitialisé usine... Et depuis plus de souci. Après je ne crois pas que le garagiste ait touché à l'easy link lors de la reprogrammation du véhicule. Je crois que pour l'instant je vais annuler la MAJ de l'easy link puisque ça marche.

Bonjour. J'avais plus aucun problème depuis la réinitialisation de l'easy link ( et plus aucun message d'alerte ni panne depuis la reprogrammation de la voiture). La voiture me propose une MAJ de l'easy link... J'hésite. Vous avez eu la même proposition de MAJ? Merci

À comparer avec mes précédentes voitures ( DS5 H4, CT200 H) je la trouve confortable et silencieuse... Comme quoi tous les goûts sont dans la nature 😉

Avec un garage équipé d'une prise de courant, un PHEV a tout son sens à mes yeux car tu peux recharger tous les jours et 40 km correspond à l'autonomie en électrique de la grande majorité de ces véhicules. Personnellement, Captur hybride rechargeable finition initiale. A ce jour, 10000 km et environ 3 à 4 litres aux 100 km suivant la saison. Après une phase de calage lié à la nouveauté de cette voiture, donc quelques couacs logiciel qui ont abouti à une reprogrammation, rien à dire. Silencieux, souple, confortable. Un coffre réduit par rapport aux mêmes modèles thermiques, mais rien d'alarmant. À noter la vivacité du mode électrique sur les PHEV. Pour le reste c'est une question de goût entre les marques... Moi qui n'étais pas Renault, je reconnais un véhicule bien fini et efficace. Dans le forum bons retours aussi sur Hyundai/Kia dans les mêmes tarifs. Le marché occasion doit avoir progressé et permettre d'accéder à des modèles au départ plus chers (3008 , Ds7, golf, A3, etc)...

En navigation on propose aussi une réinitialisation, mais apparemment c'est juste pour les réglages de GPS. La réinitialisation de la tablette tactile est dans les réglages. Il faut par contre tout reparametrer, utilisateur, GPS, MySense etc

J'ai l'impression que les retours sont différents entre les possesseurs de Mégane et ceux de Captur sur ces redémarrages en essence et le plantage de e-nav suite à la mise à niveau des 1 an...

Je viens de réinitialiser complètement la console et pas seulement le GPS. J'ai retrouvé la fonction e-nav. Je verrai comment tout ça se comporte sur une prochaine mise à jour.

Merci M3M4PHEV Malheureusement ça n'a rien changé, toujours pas de fonction e-nav...

Bonjour Je suis dans la même situation et même en réinitialisant le GPS, ça n'a pas ramené E-NAV... Après je ne note pas vraiment de surconsommation, mais c'est vrai que c'était pratique pour les longs trajets.

Bonne remarque, je crois que je vais réinitialiser...

Ça m'annonce que c'est à jour. Ça a donc disparu à la dernière mise à jour. Le tout étant de savoir si c'est voulu ou si c'est un bug lors de la mise à jour...

Pareil pour moi. MAJ du 01/10/21

Moi je dis Lol...

Voir aussi la Kia Xceed. J'avais hésité car assez bon compromis. 400L pour la BMW c'est bien et 4*4 un plus en montagne.

Juste une remarque sur les hybrides, le volume du coffre est réduit par les batteries donc il faut considérer que ta voiture est de catégorie inférieure. Ex: CT 200 = Clio Je vois passer beaucoup de Toyota RAV4 hybride, 3008 hybride, des occasions doivent être dispo, mais quid des aides sur ces occasions ? J'ai un captur hybride rechargeable et ça correspond à une 2008, pas davantage pour le coffre. Je pense que la BMW 225XE est dans la même gamme pour le volume du coffre +-300L utile. Après côté consommation à 10000 km je suis autour de 3,5L en moyenne ( de 1 à 6 suivant les types de trajets et la possibilité ou non de recharge facile). La CT était plutôt autour de 5,5L.

Merci Bewog. Non en effet plus rien ne s'affiche sur l'écran du tableau de bord. Et sur la console centrale, rien là dessus non plus. J'ai rien trouvé non plus dans la notice du véhicule.

Merci Oui E-nav s'active normalement lorsque le GPS fonctionne, mais plus maintenant 😆, d'où ma question sur ce forum.

Merci Gatpowers, mais je n'ai pas accès à E-nav lorsque je vais dans les réglages de MySense... Seulement le bouton E- save et les réglages dureté du volant et couleur des LEDs. J'ai rien trouvé non plus dans la configuration véhicule.

Bonjour Lors de la révision annuelle de mon captur hybride rechargeable j'ai enfin bénéficié d'une reprogrammation, ce qui m'a enfin permis de supprimer les alertes intempestives lorsque la batterie était faible qui existaient sur ces premiers modèles de fin 2020. Mais j'ai noté que je n'ai plus de fonction e-nav lorsque je mets une destination... Avant la batterie était préservée sur une bonne partie d'une longue distance lorsque le captur indiquait e-nav. Là il n'indique plus rien donc en 30/50 km c'est vide. Mais je n'ai pas constaté d'impact sur la consommation... Par contre la reprogrammation semble néanmoins entraîner une hausse globale de consommation, le moteur thermique s'enclenchant plus souvent même sur petits trajets batterie pleine. Quelqu'un a t'il remarqué la même chose ? Merci

Bonjour. La voiture ayant besoin de checker régulièrement je pense que c'est inévitable. D'après ce que j'ai lu dans le forum, elle checke forcément en mode essence. Pour les côtes c'est un problème de puissance nécessaire, avec le pied Léger peut être un mieux ? Cela dit 2/3 allumages sur 20km ça ne doit pas consommer beaucoup... Regarde combien te dit l'ordi.

J'ai pris une carte plugsurfing. Je m'en sers un peu ponctuellement, sinon je profite du P Effiat gratuit le weekend avec ombriere de recharge 🤪 Jamais eu de soucis de fonctionnement avec plugsurfing, mais un bug une fois 18 kWh facturés 😶 dans le midi. Sinon les tarifs varient beaucoup d'un département à l'autre et il faut être vigilant. (Chez moi 0,35€ /kWh)

Bonjour. Vu les trajets quotidiens, le véhicule de Mme en électrique pourrait être une solution. Et un abonnement électricité verte amène le côté écologique. En France on trouve des Zoé d'occasion chez les professionnels à des tarifs très intéressants. Pour monsieur, tout est possible. Un hybride simple limitera la consommation durant les trajets de vacances. Vous consommerez un peu plus sur ces trajets, mais rien dans les trajets quotidiens avec un hybride rechargeable... C'est vraiment une question de choix pour vous. Les hybrides rechargeables étant plus cher c'est à prendre en compte dans votre réflexion.

Bonjour Partage d'expérience après 5000 km en captur hybride rechargeable... Je pense avoir fait en gros 30% autoroute, 30% route, 30% ville. Résultat: 2,7L/100. J'utilise le mode B presque exclusivement , résidant en Auvergne où même les autoroutes montent et descendent donc il garde son utilité. J'utilise aussi beaucoup le GPS qui semble adapter les modes de roulage lorsque la destination est rentrée. Bref un bilan positif qui alimente de façon avec de vraies données de consommation le débat sur l'utilité ou pas d'un hybride rechargeable. Mes précédentes hybrides non rechargeables étant à 5,7/ 5,8 L/100, le bénéfice est réel avec ce captur. Gros + pour moi : recharge gratuite le weekend sur parking avec ombrière solaire qui me permet de tenir souvent la semaine. Voilà pour ce partage. Captur hybride rechargeable Initiale depuis novembre 2020.