jiraya973

Ok. du coup de ce que je comprends, ça fait que tu as la 1ere finition avec le pack d'option ça te mets a niveau de la finition milieu de gamme nous sauf que tu as la pompe a chaleur.

Bonjour, En France en tout cas, c'est sûr que c'est livré de série.

Merci pour ton retour 👌 C'est exactement ce que je voulais savoir. Les feux de la phase deux étant placé un peu différemment de la phase 1 j'espérais que ça améliore la nuit par rapport à la phase 1 sans les Matrix led

Sur les modèles étrangers, ils ne sont peut-être pas de série en GT-Line ? Je sais qu'il y a des différences dans les options et équipements de série car chaque pays de fait un peu à sa sauce... Sur la phase 1 en France c'est sûr que c'est de série Par contre si la phase 2 en France faut le GT-LINE premium et non le GT-LINE

Excellente affaire. Il doit être bien content 😀

L'ev6 est plutôt fiable comme véhicule. Je n'en doute pas vraiment. Mais disons que je reste prudent car déjà va falloir convaincre madame du changement et donc si jamais j'ai le moindre problème avec ce qui reste possible même si les chances sont infimes, je vais en entendre parler longtemps...😆

Non ce n'est pas une fatalité c'est certain. Mais c'est jamais agréable de se retrouver coincée par une panne 😆. La phrase fatale va venir de Madame : Tu vois t'as voulu changer alors que l'autre fonctionnait très bien 😂

@tomgey @E911V @Sebfulks @fabrs Merci à tous pour vos commentaires et retour. Je pense que je vais vraiment réfléchir à la GT-Line. De base c'est celle que je voulais, mais le budget ne le permettait pas. Le seul truc qui m'embête, c'est que c'est que mon exemplaire à été épargné (pour le moment 🤞) de la quasi totalité des problèmes existant. Je n'ai eu qu'un phare qui a fissuré de l'intérieur changé en garantie. J'aimerais bien retomber sur la même chose en GT-Line 😂

Bonjour @Flying_Muskitos J'ai une question : Est-ce que l'ev6 phase 2 éclaire mieux que la phase 1 la nuit ? C'est un truc qui pourrait me faire changer. La nuit c'est vraiment une tare cet éclairage led. Je ne sais pas si le matrix éclaire sur GT-LINE ?

C'est bien cette fenêtre, mais normalement il y a effectivement le bouton des sièges chauffants arrière sans avoir à descendre l'ascenseur.

Ah bizarre ça ! Du coup ils ont peut-être déplacé ou retiré l'option sur les systèmes ccnc?

Bonjour @rapamac Je ne savais même pas que c'était possible depuis l'écran 🤣 De mon côté ça fonctionne parfaitement.

Bonjour @Horacio06 Comme @fabrs je te confirme que les assurances sont à la rue concernant les finitions pour l'ev6. C'était pareil pour moi lors de mon devis estimatif, ils n'ont qu'une référence. Ensuite j'ai bien eu le bon tarif avec la bonne référence (air design pour moi) Ton Vin indique bien que tu as une GT-Line. Je remets le sujet où j'ai mis les données des vin kia.

Bonjour à tous, Pour info, la mise à jour présentée dans nos véhicules en OTA au mois d'août est disponible en via USB. https://update.kia.com/EU/FR/updateNoticeView/lV1HTP

Bonjour @DevilDaveNet Merci pour le retour d'informations sur un problème que personne n'a rencontré sur le forum ! Nous saurons à quoi nous en tenir si jamais nous avons les mêmes symptômes. 👍

Je pense que le V2L intégré à notre EV6 n'est pas un trou dans la raquette. Ils auraient pu bloquer niveau soft. Je me trompes très probablement, mais je pense surtout que c'est lié à la version 400v de la plateforme e-GMP des véhicules cités afin de baisser le prix de base des véhicules et au passage, gratter de l'argent. L'ev6 phase 2 doit toujours l'avoir, au même titre que l'ev9. L'option V2L/pompe à chaleur rajoute juste une prise 230v a l'intérieur du véhicule.

C'est un peu ce qu'il se passe, en effet.

Bonjour à tous. La mise à jour est faite sur mon véhicule. Je tiens à récapituler : Pour ceux qui ont oublié que Kia est très en retard sur les MAJ. Il a fallu presque 1 an pour la recevoir en USB. La MAJ de juillet, est celle que les personnes du forum ont eu en avril dernier en OTA, qui est en date du 26/02/25. Donc, la mise à jour proposée en OTA actuellement est bien une nouvelle mise à jour puisque que la cartographie est en date du 04/06/2025. Pour les changements que j'ai pu noter pour le moment, c'est que le seuil de recharge du planificateur a été baissé à 20% au lieu des 30%. Il ne propose plus de charger automatiquement à hauteur du seuil de charge programmée dans la voiture. Dorénavant, il propose aussi des 20-65%, 20-80%, 20-51% etc... Il fait donc réellement en fonction des réseaux de recharge filtrés et de la distance entre les bornes pour arriver à destination. Il me semble d'ailleurs qu'il affichait l'énergie restant à l'arrivée avant, mais là je ne l'ai pas vu. Tu arrives à destination, mais avec quel pourcentage ça c'est le suspense Kia 😂 En gros, vaut mieux nous mettre un bouton pour le préchauffage manuel et laissez nous gérer avec nos OBD et abrp svp😆

Par rapport à la mise a jour via clé USB, c'est la dernière en date, mais celle pas OTA est bien une nouvelle mise a jour du mois d'août.

J'ai effectivement reçu la notification cet après-midi également, j'ai mis ultérieurement. Mais le site Kia update ne donne rien comme info

Bonjour, C'est bien visible sur la photo. Ça ne m'est pas arrivé, mais par contre sur les forums UK c'est déjà arrivé a plusieurs personnes et même au US. J'ai déjà vu le cas aussi chez Renault par exemple sur la Mégane 4 thermique ou le talisman. Je pense que ça finit par arriver après plusieurs années. Mais là si c'est prématuré tu peux toujours tenter de le passer en garantie. https://www.kiaevforums.com/threads/psa-possibly-widespread-ev6-headlight-issue.9352/

Bonjour, Pour moi le bouton était actif lorsque j'ai installé l'application dès sa sortie. Après je suis sur Android, je ne sais pas si c'est ton cas. Ils ont peut-être désactivé la fonctionnalité depuis.

Bonjour @Gilles_G13 On va dire que ça marchotte. Toutes les fonctionnalités ne sont pas actuellement actives sur mon application

Tu veux dire les trajets en favoris ?

Bonjour, je ne fais que ressortir ce que l'ordi de bord me dit, je ne sais pas si c'est juste. Vu qu'il est sacrément difficile de savoir très précisément qu'elle est la consommation exacte d'une voiture électrique. Déjà, il y a une différence à la charge entre l'énergie fournie et l'énergie stockée, différence variable suivant l'intensité de charge, ensuite, si on essaye de voir en instantané, on voit des chiffres aberrants qui ne reflètent absolument pas le type de conduite avec des envolées lyriques à 33, 35 kW/h, ça varie en plus suivant les conditions météos, j'ai toujours été étonné de l'impact d'une simple pluie sur la consommation. Bonjour @Segil69 Le chiffre que j'ai donné est également celle de la voiture. Effectivement difficile de savoir si le compte est bon, mais malgré tout, elle ne semble pas non plus délirante. Moi dans les calculs, je compte l'écart a la recharge, ma moyenne est donc plus élevé que celle de l'odb. Ce qui fait que ma moyenne annuelle est plutôt de 20-21kWh selon les années depuis que j'ai le véhicule.