jiraya973

Je pense que le V2L intégré à notre EV6 n'est pas un trou dans la raquette. Ils auraient pu bloquer niveau soft. Je me trompes très probablement, mais je pense surtout que c'est lié à la version 400v de la plateforme e-GMP des véhicules cités afin de baisser le prix de base des véhicules et au passage, gratter de l'argent. L'ev6 phase 2 doit toujours l'avoir, au même titre que l'ev9. L'option V2L/pompe à chaleur rajoute juste une prise 230v a l'intérieur du véhicule.

C'est un peu ce qu'il se passe, en effet.

Bonjour à tous. La mise à jour est faite sur mon véhicule. Je tiens à récapituler : Pour ceux qui ont oublié que Kia est très en retard sur les MAJ. Il a fallu presque 1 an pour la recevoir en USB. La MAJ de juillet, est celle que les personnes du forum ont eu en avril dernier en OTA, qui est en date du 26/02/25. Donc, la mise à jour proposée en OTA actuellement est bien une nouvelle mise à jour puisque que la cartographie est en date du 04/06/2025. Pour les changements que j'ai pu noter pour le moment, c'est que le seuil de recharge du planificateur a été baissé à 20% au lieu des 30%. Il ne propose plus de charger automatiquement à hauteur du seuil de charge programmée dans la voiture. Dorénavant, il propose aussi des 20-65%, 20-80%, 20-51% etc... Il fait donc réellement en fonction des réseaux de recharge filtrés et de la distance entre les bornes pour arriver à destination. Il me semble d'ailleurs qu'il affichait l'énergie restant à l'arrivée avant, mais là je ne l'ai pas vu. Tu arrives à destination, mais avec quel pourcentage ça c'est le suspense Kia 😂 En gros, vaut mieux nous mettre un bouton pour le préchauffage manuel et laissez nous gérer avec nos OBD et abrp svp😆

Par rapport à la mise a jour via clé USB, c'est la dernière en date, mais celle pas OTA est bien une nouvelle mise a jour du mois d'août.

J'ai effectivement reçu la notification cet après-midi également, j'ai mis ultérieurement. Mais le site Kia update ne donne rien comme info

Bonjour, C'est bien visible sur la photo. Ça ne m'est pas arrivé, mais par contre sur les forums UK c'est déjà arrivé a plusieurs personnes et même au US. J'ai déjà vu le cas aussi chez Renault par exemple sur la Mégane 4 thermique ou le talisman. Je pense que ça finit par arriver après plusieurs années. Mais là si c'est prématuré tu peux toujours tenter de le passer en garantie. https://www.kiaevforums.com/threads/psa-possibly-widespread-ev6-headlight-issue.9352/

Bonjour, Pour moi le bouton était actif lorsque j'ai installé l'application dès sa sortie. Après je suis sur Android, je ne sais pas si c'est ton cas. Ils ont peut-être désactivé la fonctionnalité depuis.

Bonjour @Gilles_G13 On va dire que ça marchotte. Toutes les fonctionnalités ne sont pas actuellement actives sur mon application

Tu veux dire les trajets en favoris ?

Bonjour, je ne fais que ressortir ce que l'ordi de bord me dit, je ne sais pas si c'est juste. Vu qu'il est sacrément difficile de savoir très précisément qu'elle est la consommation exacte d'une voiture électrique. Déjà, il y a une différence à la charge entre l'énergie fournie et l'énergie stockée, différence variable suivant l'intensité de charge, ensuite, si on essaye de voir en instantané, on voit des chiffres aberrants qui ne reflètent absolument pas le type de conduite avec des envolées lyriques à 33, 35 kW/h, ça varie en plus suivant les conditions météos, j'ai toujours été étonné de l'impact d'une simple pluie sur la consommation. Bonjour @Segil69 Le chiffre que j'ai donné est également celle de la voiture. Effectivement difficile de savoir si le compte est bon, mais malgré tout, elle ne semble pas non plus délirante. Moi dans les calculs, je compte l'écart a la recharge, ma moyenne est donc plus élevé que celle de l'odb. Ce qui fait que ma moyenne annuelle est plutôt de 20-21kWh selon les années depuis que j'ai le véhicule.

Elle met juste à jour là cartographie en février 2025. Il est possible qu'elle permette à la nouvelle application kia de mieux fonctionner sur les mobiles, mais ça reste hypothétique.

Bonjour @Segil69 Je l'utilise depuis se sortie, aucun problème avec mon véhicule. J'ai même désinstallé l'ancienne application puisque tout se passe bien 👍

Salut ! L'arrière aurait pu effectivement avoir quelques cm de plus pour que ce soit moins cassant et plus aéro. La banquette arrière coulissante est je crois inexistante chez Kia, à croire qu'ils ne savent pas du tout en faire 😆 C'est pourtant très pratique... Je regrette une vitesse de charge juste dans la moyenne également et le choix de mettre leur ccnc alors que Android automotive est dans les cartons. Il vont encore se saboter tout seul avec cette ph 1 que les concessions vont avoir du mal a vendre en retour de loa/lld et comme pour l'ev6 retarder son arrivée

Merci ! J'aime bien le style véhicule.

Je pense que oui, ça rentre dans ce même cas de figure

Voici les raisons de fonctionnement de l'anti vol Je pense que c'est le premier cas qui à déclenché l'alarme. Dans un sens, ça sert aussi à n'oublier personne dans le véhicule. 😅

Bonjour, J'ai déjà eu le cas également. Je m'en étais aperçu avec ma fille qui était restée dans la voiture fenêtre ouverte le temps de récupérer un drive 😅

Les mises a jour OTA sont désactivable dans la voiture. Je l'ai désactivé pour éviter d'avoir le message intempestif de demande de mise à jour.

Ahh oui, là je ne pourrais jamais avoir ta conso du coup 😅 Je pense qu'en vrai ma conso n'est pas trop trop mal compte tenu de mes trajets. En ce moment, en vrai je tourne à 14.4 kWh sur mes deux dernières recharges et le temps plus favorable.

Purée 😯, Comment vous faites les gars, vous avez que des routes entièrement plates😂 Ma moyenne sur 40 000 Km est plutôt à 18.6 kWh/100 en mode normal tout le temps. Conduite normal également, quasiment tjs la clim à 23°c et chauffage à 24°c l'hiver Après j'ai énormément de petits trajets l'hiver avec un préchauffage l'hiver étant bien frileux 😅 Lors de mes départ en vacances tjs autoroute à 133 km/h compteur EV6 Design jantes 19 pouces pneu khumo d'origine.

L'OTA est payant à partir du moment où tu as effectué deux mise à jour de cette façon avec ton véhicule. Entièrement d'accord avec toi, rendre les maj ota payante pour ce type de mise à jour assez insignifiante est juste une énorme blague coréenne que nous ne comprenons visiblement pas...😆 D'ailleurs j'aurais presque envie de dire remboursez-moi le prix de mes 7 ans de mise à jour puisqu'il n'apportent plus rien en fonctionnalité utile, à part des nouveaux sons de la nature dont on rien à faire 😂

Bonjour, Sur la page de mise à jour c'est bien précisé que ça concerne que les systèmes CCNC Il ne faut plus espérer de nouvelles fonctionnalités sur nos systèmes. ce sera juste de la pure maintenance et de la mise à jour de Carto En gros s’il n'y a pas de capture d'écran associé au système concerné, c'est que la fonctionnalité n'y est tout simplement pas. Inutile donc pour toi de chercher plus longtemps 😅

Bonjour, effectivement, il faut un Carlinkit Tbox, j'en ai un que j'ai arrêté d'utiliser pour le moment car les performances sonores ne sont pas au niveau, avec le boîtier, mon Meridian ne fonctionne pas, je suis repassé sur un Android auto sans fil. Normalement tu peux continuer à utiliser le son de ton véhicule sans passer par le carlinkit si tu ne connecte pas ton téléphone en bluetooth sur le carlink

Fait attention, je pourrais te prendre au mot et faire un Nantes-Metz juste pour voir 😆

Bonjour, j'ai les matrix LED, sur cette voiture, ça ne casse pas 3 pattes à un canard, l' éclairage est correct sans être exceptionnel. J'ai la GT Line et par rapport à une finition de base, le surcoût est largement justifié. Si je dois prendre une autre EV6, ce qui ne me paraît pas du tout invraisemblable je prendrais la nouvelle série en GT Line AVEC les sièges ventilés, ça c'est génial, surtout maintenant avec la canicule. Les améliorations de la nouvelle version ne m'intéressent pas vraiment, ma batterie me suffit largement mais il y a deux choses qui me feraient basculer, le volant capacitif, là, je bave d'envie, et le préconditionnement manuel car l'automatique oblige à se servir du planificateur de la voiture et c'est une purge, surtout que le planificateur a de grosses lacunes au niveau des bornes. Si je devais partir sur la nouvelle, ce serait effectivement une gt line pour ma part. Le pré conditionnement manuel m'intéresse beaucoup, le retrait du piano black aussi. Mais j'ai vraiment beaucoup de mal avec la nouvelle face avant... Il faudrait que je puisse la voir en vrai.