AoS

Est-ce que tu vois un impact significatif sur l'autonomie sur autoroute ? Cela fait un moment que je n'ai pas fait de long trajet autoroutier avec la nôtre et je me demande combien de km on arrive encore à faire entre 2 recharges aur autoroute.

377km à 100% et environ 10% de degradation selon Teslamate. Un peu moins de 60.000km au compteur mais on sait que ça n'a que peu d'importance sur les LFP.

https://www.notateslaapp.com/news/2464/tesla-lfp-batteries-can-now-be-warmed-up-while-supercharging-using-innovative-feature Est-ce que certains ont remarqué une amélioration du temps de recharge de nos LFP sur les superchargeurs depuis cette annonce ? J'imagine bien que si on fait un préconditionnement dans les règles de l'art, cela ne devrait pas avoir d'impact mais vu le temps élevé de préconditionnement des LFP en hiver, cela peut quand même être intéressant.

En Asie, les 2 versions de Juniper sont: - Propulsion 466km WLTP (probablement toujours la même batterie LFP CATL) - LR AWD: 551km WLTP

Pas bête ... en effet, cela semble être principalement dans les pays de l'UE que les modèles LFP ne sont plus commandables (avec une exception pour la Suède). Après, ce sont encore des modèles "anciens".

C'est étonnant la fin de prise de commande sur les Prop LFP en France et dans plusieurs autres pays européens. En Suisse, cette version est toujours commandable ... et le délai de livraison est repassé à février 2025 (c'était mai 2025 avant).

+1 ... je n'ai jamais été fan du "Midnight Cherry"

En jetant un petit coup d'oeil sur Autoscout24, il y a presque 300 Ioniq 5 neuves disponibles avec une grande majorité de modèle 2024 avec des gros rabais (jusqu'à plus de 20'000 CHF !). Je pense qu'ils vont attendre qu'ils aient moins de stock avant de proposer le modèle 2025 ici.

J'ai posé la question, il y a quelques semaines dans un autre sujet, et on m'a répondu que depuis plusieurs mois, il n'y avait plus que des BYD ???

Je pense que la date de livraison à "Mai 2025" pour les modèles Propulsion depuis quelques semaines doit correspondre à des modèles Juniper. Clairement, la production a démarré à Berlin mais à une cadence limitée (1 version, 2 couleurs, pas d'option) et elle va augmenter progressivement dans les semaines/mois à venir. Par contre, la Model 3 LFP chinoise n'a pas encore reçu de nouvelle batterie, il me semble? Je sais qu'il y a des rumeurs mais je n'ai rien vu de concret. Pour les Model Y RWD LFP européennes qui sont (pour l'instant) équipées de batteries blade BYD, il faudra probablement attendre un peu plus longtemps que le mois de mai pour la voir apparaître dans le Model Y car on parle d'une présentation de la batterie BYD blade 2.0 au salon de Pékin en avril 2025 ... donc la production de masse suivra mais je pense que c'est trop court pour les Model Y Juniper qui seront livrés en mai (sauf bonne surprise).

C'est surtout un moyen de présenter/sortir le nouveau modèle sans complètement plomber les ventes de l'ancien.

En Suisse, elle l'est toujours ... mais livraison en mai. Par contre, pour la France, vu que la Propulsion GA est affichée moins chère que la Propulsion "simple", cela ne va gêner grand monde !

Confirmation du début de la production de la Juniper à Berlin: https://www.teslarati.com/tesla-builds-first-model-y-juniper-at-giga-berlin/ Après, cela ne signifie pas non plus que nous allons être "inondés" de Juniper dans les prochaines semaines car il y aura très probablement une montée en cadence progressive, comme ce fut le cas à Shanghai (où la production de Juniper a démarré au mois d'octobre, si je me souviens bien).

Les BYD sont des batteries LFP donc ayant une moins bonne densité énergétique que les batteries LG NMC. Donc, avec la technologie actuelle, il n'est probablement pas possible de mettre un pack de 75-80kWh en LFP sous le Model Y. Par contre, cela ne m'étonnerait pas qu'on ait une évolution en 2 temps ... une sortie de la Juniper avec les packs de batterie identiques à l'existant (comme sur la Highland) mais une évolution des packs/capacités de batterie dans 6 mois / 1 an. Il y a eu pas mal d'annonces sur les prochaines générations de batterie LFP de CATL et BYD (avec une meilleure densité énergétique et des capacités de recharge encore meilleures) mais je ne pense pas que la production de masse ait déjà commencé.

Un capteur de pluie ... certaines croient encore au Père Noël, ici 😅 Ils ont supprimé le capteur de température pour économiser 50 centimes ... je doute qu'ils rajoutent un capteur de pluie 🥲

Pour les cailloux, je suis d'accord ... pour le reste, je pense que c'est probablement moins l'horreur que pour la caméra arrière ! J'espère qu'ils auront prévu un revêtement anti-salissures et une fonction de chauffage pour l'hiver afin de faire fondre la neige/glace.

On voit la caméra dans le pare-choc (mais, encore une fois, cela avait été le cas sur les premiers clichés de la TM3 Highland puis cela avait disparu)

😯 J'espère que c'est juste temporaire ...

Au niveau des dimensions, il prend encore presque 4cm en longueur (4m75 --> 4m79) et la garde au sol baisse de 5mm (167mm vs 172mm).

Oui et, selon eux, le commodo pour les clignotants aurait été conservé (du moins sur les véhicules à conduite à droite) 👍

Quelques autres photos et infos: https://www.teslarati.com/tesla-launches-new-model-y-china-heres-whats-new/ L'avant est assez sympa mais je ne suis vraiment pas fan de l'arrière. L'intérieur semble très proche de la Model 3 Highland avec des sièges arrières rabattables électriquement et une caméra frontale (vue sur les photos ... mais on l'avait vue sur les Model 3 Highland aussi puis cela avait été effacé). Pas d'évolution majeure au niveau des batteries, à priori, vu les autonomies WLTP en très faible évolution (466km WLTP pour la Propulsion et 551km pour la LR AWD). Un nouvelle couleur ... le Glacier Blue. Edit: au niveau des couleurs, il y a plus de changement que je pensais ... la couleur standard n'est pas le noir mais le "Stealth Grey" ... il n'y a donc plus de noir disponible.

Il y a des photos de l'intérieur? L'écran de la Highland était déjà un peu plus grand ... à mon avis, ce sera le même sur la Juniper. Pour le drive by wire, j'en doute un peu pour le Model Y. Je pense que cela coûterait trop cher et le système du Cybertruck fonctionne probablement en 48V (je doute que le Model Y passe en 48V lors du restylage). Edit: Le volant me semble quand même plutôt rond sur cette photo

Le prix va probablement augmenter un peu avec le restylage (comme ce fut le cas pour la Model 3 Highland) donc, ceux qui sont joueurs peuvent toujours passer commande d'une Model Y livrable en mai ... dans le pire des cas, si le restylage ne plait pas, ils perdent 250€ (ou pourront peut-être se rabattre sur un modèle actuel bradé).

Les commandes en cours seront très probablement encore des versions non restylées. Il se pose juste la question des versions Propulsion qui sont maintenant annoncées pour livraison en mai 2025 donc cela pourrait-être la version Juniper. De toute manière, ils vont la sortir d'abord en Chine (où la production a déjà débuté) donc, d'ici à ce qu'ils basculent la production à Berlin sur la Juniper, nous devrions avoir une bonne idée de ce qu'il en sera pour nous, en Europe, quelques mois plus tard.

Plutôt sympa mais je me demande si ce n'est pas une Perf ? La forme des pare-chocs me rappelle la TM3 Highland Perf ... même si elle ne semble pas avoir d'aileron.