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vince62

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  1. les paramètres d'ajustement automatique en fonction de la vitesse...euh c'est nouveau ou je suis une buse myope LoL Je conduis beaucoup avec le régul adaptatif et j'avoue que ça me gavait un peu parfois.... Dans quel menu stp ?
  2. Désolé pour toi aussi poum Mais je ne pense pas que les basses températures soient responsables de la décharge de la 12v. C'est juste que la batterie EV ne la tient pas en charge à un moment donné, la surveillance déconne indépendamment de la température ( ça m'est arrivé cet été !!! )
  3. Salut Ettal je comprends bien, mais même en ayant ce petit matos pour surveiller, qu'est ce qui va empêcher le contrôleur de merder à un moment donné et donc de se retrouver le matin avec une batterie à plat ??????? Ton matos ne fait que surveiller, il ne remplace pas le contrôleur de charge... je me trompe ?
  4. Salut Pedro Idem pour moi, même baratin , pas de changement de la 12v bon bah... voila ! mise à jour du système de communication faite... qui déclenchait des surconsommation d'après eux. A cela , je leur ai demandé : mais le contrôleur de charge n'est pas sensé faire son boulot et surveiller la 12v ? grand silence dans l'atelier.... !!! Je suis pas totalement convaincu voyez vous LoL. qui vivra , verra dixit : jesaisplustroqui
  5. bon bah... voila ! mise à jour du système de communication faite... qui déclenchait des surconsommation d'après eux. A cela , je leur ai demandé : mais le contrôleur de charge n'est pas sensé faire son boulot et surveiller la 12v ? grand silence dans l'atelier.... !!! Je suis pas totalement convaincu voyez vous LoL. qui vivra , verra dixit : jesaisplustroqui
  6. hello tout le monde il y a du nouveau ! Hyundai m'a contacté, rdv ce mardi pour mise à jour du logiciel... Il y aurait une campagne de rappel en cours. j'essaierai d'en savoir plus mardi et si le problème est résolu.... Pedro la première fois , pareil que pour toi, plus de micro et quelques jours après la voiture a appelé toute seule le service d'urgence... on avait évoqué dans mon post un soucis du au test 5G et une éventuelle surconsommation du système de transmission de données. Alors je sais que la voiture n'est pas compatible 5G MAIS des soucis peuvent , pourquoi pas, être généré aléatoirement non ? Bref , mise à jour de ma titine mardi, et je vous tiens au courant. Bon week
  7. hello tout le monde il y a du nouveau ! Hyundai m'a contacté, rdv ce mardi pour mise à jour du logiciel... Il y aurait une campagne de rappel en cours. j'essaierai d'en savoir plus mardi et si le problème est résolu.... Bon week
  8. Bonjour Karine Effectivement intéressant .. Je creuse dans mes méninges... Il se peut que les 2 fois où j'ai eu le tour, je suis retourné chercher quelque chose dans la voiture mais côté passager et comme par hasard un week-end, donc la batterie aurait eu le temps de se décharger. Depuis j'ai réactiver le mode hiver dans ma Ioniq .... et ... je croise les doigts depuis 5 semaines
  9. en tout cas cela semble leur piste.... même si ces soucis sont présents sur plusieurs marques ( nissan, kia, hyundai, zoe..) depuis plusieurs années... cela semble léger leur truc.... cela ressemble plutôt à : on sait pas on va les faire poireauter avec la peur de la 5G, c'est dans l'ère du temps !
  10. je sais Michel, mais d'après Hyundai , ça amènerait à une "surconsommation" de la 12v.... Je leur avait répondu que le contrôleur de charge aurait du faire son boulot et donc que le batelerie EV aurait du maintenir la 12v à flot ! et ben ...silence de la part du spécialiste ... on cherche et on vous tiens au courant merci au revoir LoL
  11. je sais doc , mais je cherche des pistes..... Longtemps sous la flotte, une légère infiltration d'eau qui causerai .... en fait j'en sais rien et ça m'énerve LoL
  12. Bonjour à tous même soucis pour moi avec une Ioniq EV neuve..... pffffff j'ai ouvert un post dans la rubrique des Ioniq pour aussi faire avancer le schmilblick... Mon concess a dialoguer avec un spécialiste Hyundai au courant du soucis, il évoque un PB avec les test 5G actuellement qui solliciterait trop la 12v !!!???? eeuhhh et le contrôleur de charge alors ? il sert à quoi ?
  13. Bonjour je viens d'ouvrir un post sur la problème des batteries 12v... et donc la voiture en rade complète. Le confinement n'y est pour rien je pense, la mienne a eu le tour alors que je l'ai eu en mars 2020 en véhicule de direction avec 400km au compteur.... sauf si effectivement elle a très peu tourné. Mais le contrôleur de charge aurait du agir et permettre à la batterie EV de recharger la 12V ? non ? à suivre
  14. Bonjour Nouveau post pour essayer de trouver une solution à ce soucis Donc moi aussi, premier soucis il y a 2 mois. batterie 12v déchargée, impossible d'ouvrir la voiture... etc... rebelote il y a 1 mois... assistance Hyundai, un coup de booster et ça repart. Après plusieurs échange téléphonique avec le concessionnaire, Hyundai France est sur le coup, et peut-être un bug avec les essais sur la 5G dit-il !!!! euhhh quel rapport avec le fait que la batterie principale ne rechargerai pas la 12v ???? quel rapport avec le fait que le contrôleur de charge ne ferait pas son boulot ???? Par contre j'ai lu sur ce forum mais je ne le retrouve plus, une remarque pertinente : de mémoire, le fait de laisser brancher beaucoup plus longtemps alors que la charge est finie "pourrait" causer ce soucis ? En y repensant , mes 2 soucis sont apparus si je ne me trompe pas, justement après avoir laissé ma voiture branchée alors que la charge était finie depuis plusieurs heures. M'en souvient bien puisqu'il pleuvait grave et que ça me casser un peu les glaouis d'aller la débrancher sous la flotte LoL Avez vous des retours ou idées à ce sujet ? Bonne journée à tous Vince
  15. Salut Jan j'y compte bien? même si j'habite maintenant à 5km de mon taff ... au lieu de 50km auparavant. je serai plutôt à 60/80000km en 4 ans a++++++++ vince


Automobile Propre

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