Kleist

Bonjour à tous, Je viens de réceptionner ma SR+ il y a pas longtemps. Bien que j'ai vérifié l'alignement des portes etc, j'ai oublié de regarder le toit :(. Aujourd'hui je vois un décalage entre le pare brise et le toit d'environ 0,5cm. Est-ce que c'est courant ? Est-ce que ce genre de défaut est "dans la norme" de Tesla ? D'ailleurs, une autre question, je vois sur l'application que l'autonomie estimé à 100% est de 410km. Est-ce que cette estimation est bonne ? Ne devrait-il pas être plus tôt autour de 448km pour une SR+ ? Sinon, comment je dois mesurer l'autonomie ? Merci

J'ai une date de livraison toujours à Mars 04 - Mars 18 et toujours pas de sms de confirmation, j'espère que la mienne est dessus😭

Non, ma période initiale était de 1mars - 15 mars et est désormais 5 Mars - 19 Mars. J'ai commandé vers le 22/01, le délai me semble correcte, je veux juste avoir une date concrete pour emmener ma voiture à la casse. 😅

Bonjour à tous, Je vois que vous parlez de "scheduler" pour planifier le rendez-vous. J'ai déjà mon vin et une période estimée (qui se décale d'ailleurs). Est-ce que je dois aller sur le planificateur ou bien faut il que j'attende déjà la confirmation d'une date effective par le SC ?

Je suis aussi à cette étape, par contre, dossier validé depuis le 22/01. J'ai contacté tesla hier qui m'ont juste dit d'attendre, pas d'autres infos. J'ai l'impression que c'est plus rapide pour les LOAs ?

Bonjour, En effet, le conseiller Tesla m'a annoncé aussi 6CV, par contre, côté assureur, ils sont toujours à 7CV. Comment peut-on justifier de cela au près des assureurs ? Faut demander un document à Tesla ?

ça me rassure que je ne suis pas le seul 😂. Je suis sur le SC de l'ile de France, ils doivent être surchargé avec toutes les commandes. Je vais rappeler demain ou Vendredi si j'ai pas de nouvelles.

Je vois que pleins de gens commencent à avoir leurs VINs et les dates de livraison qui changent mais rien de mon côté. Pourtant j'ai pris la configuration de base ☹️. SR+ blanche commandée le 20/01, documents validés le 22/01, date de livraison 3 - 28 février (celle par défaut).

Bonjour, Avez-vous un autre moyen de joindre drive-elec que leur formulaire ? Cela fait plusieurs fois que je fais une demande de devis sur leur site, je ne suis toujours pas contacté. Pour l'instant, je n'ai qu'un devis de Léocare qui me semble intéressant, mais d'après les retours de ce sujet, c'est pas forcément "les mieux". Est-ce qu'ils se sont amélioré depuis ? Merci pour votre aide.

Bonjour à tous, Avec ces retards de livraison, est-ce que les versions "first" et "first max" sont toujours intéressantes à commander ? En effet, d'après les fiches des versions de base (merci à celui qui les as posté ici), il n'y a pas tant de différence que ça niveau équipement à part l'avantage de le recevoir en premier non ? Je n'ai pas encore passé commande et je me demande si c'est pas plus pertinent d'attendre les finitions de base.

Bonjour, Quand est-ce que vous avez fait votre achat ? il semble que désormais il ne font plus que 1060€ d'aide à la reprise + la borne de recharge offerte.

On a en effet le même commercial alors. S'il passe par là, je voudrais bien signer l'offre de prêt aussi haha.

Salut, C'est un commercial sur la concession de Paris ? Si oui, je crois que nous avons le même commercial😅. En soit, vu qu'ils ont déjà déduit la prime à la conversion de la proposition d'achat, qu'ils fassent le dossier ou pas n'est plus ton problème. Est-ce que t'aurais choisi la couleur rouge par hasard ? De mon côté, toujours pas de réponse pour le crédit depuis 3 semaines. Je vais voir si je peux passer par une banque traditionnelle pour le crédit et avoir "un gestion commercial".

Je suppose que ce sera comme la version en asie ? Vidéo ici:

De même, j'ai juste une proposition d'achat pour l'instant. A priori, c'est plutôt l'organisme de crédit qui est lent sur le traitement des dossiers. Pour les voitures, de mémoire, à part la couleur rouge, les autres sont disponibles. (il y a 2 semaines).

Bonjour à tous, Est ce qu'il y a des gens qui sont en cours de commande ? En effet, j'ai la réponse pour le crédit depuis plus de 2 semaines. Apparement ils ont beaucoup de dossiers. Est ce qu'il y a des gens dans mon cas ?

D'après le commercial que j'ai eu, oui. Et la version 2020 sera meme compatible 5g apparement.

Merci pour la précision :).

Bonjour, Je viens de recevoir ma proposition d'achat, plus concis que ceux posté ici, il y a bien 600€ de forfait livraison (cable de recharge, immatriculation etc...) et c'est tout. Le reste étant le prix de la voiture et les primes etc... En effet, pas de HT/TTC. Par contre, quelle wallbox avez vous reçu ? Car sur la feuille il n'y a que marqué "Wallbox" sans précision de modèle. Pour le crédit à 0%, le commercial m'a dit qu'on avait pas besoin de prendre l'assurance. Donc d'après ses dires, c'est un 0% réél.

merci pour toutes vos informations. Rendez-vous pris cette semaine pour essayer la mg zs ev. Je me dis qu'à 20k (avec pac) je ne risque pas grand chose avec l'économie sur le carburant sur le long terme même avec une grosse decotte. En espérant que ça me plaira. Je vous tiendrai au courant.

D'ailleurs mes 2 choix de base en VE c'était la leaf40 ou la mg zs ev, tous les deux avec une autonomie d'environ 300km. En VE ce serait ce qui convient le plus à mon usage non ? Autre question, les deux affichent des garanties constructeurs allongée sur les batteries, que couvre réellement ces garanties ? La perte d'autonomie en inclus ?

Je parlais d'une borne car en ce moment MG offre la borne et son installation :). Cela peut être aussi utile (dans le cadre d'un VE) si je ne veux pas la brancher tous les soirs par exemple et tout reprendre en 1 nuit.

Merci pour ce retour, j'avais dans l'idée soit une leaf40 soit une mg zs ev pour environ 20000 pour avoir un peu plus d'espace. Avant de considérer le phev.

Merci poue cette réponse, Ce qui me freine dans l'electrique c'est le fait de devoir installer une borne chez moi, le maillage des bornes en France et le prix de la revente incertaine vu que vu mon budget j'achèterai sans doute une voiture avec une autonomie vers 300km, donc déjà un peu en retrait par rapport aux 500km etc.. donc dans 4-5ans, j'imagine pas. Je me suis dis que le phev était le meilleur des 2 mondes, mais pas de solution miracle à ce que je vois :(.

Bonjour, Nouveau sur ce forum, je m'étais inscrit avec la ferme intention de me renseigner puis de m'acheter une voiture électrique pour mes trajet au quotidien. Mais plus je lis les ressources disponibles et les tests vidéos, plus je me demande si cela correspondra à mon usage ? En effet, je fais des trajets de 40-50km aller/retour, majoritairement en banlieue ou sur le périphérique parisien, avec 2-3 week-ends où je roule un peu plus dans l'année. Je me dis donc qu'une hybride rechargeable (ex: la niro) pourrait parfaitement me permettre de rouler en 100% electrique au quotidien. En rechargeant tous les soirs à domicile. Mais après un tour sur les sujets dédiées à l'hybride rechargeable, j'ai des questions: Est ce que c'est viable de rouler en 100% electrique avec une hybride rechargeable ? Vu que les batteries ont des cycles de recharge ment maximum, avec la toute petite batterie, je me dis que je vais vite arriver à bout ? Combien coûte un remplacement de batterie sur ce type de véhicule si certains ont expérimenté ce soucis ? Est ce que le fait de ne rouler que très rarement en mode VT va abîmer la mécanique ? Le coût de l'entretien de l'hybride est beaucoup plus cher que les VT ? Merci beaucoup pour votre aide.