Ecco

Je viens jeter un œil ici, car je viens de prendre livraison de mon Enyaq RS avec système Canton, et c'est vraiment fade, je viens d'une Model S, d'après ce que j'ai lu globalement, c'est normal d'être déçu, mais j'ai aussi une Passat B8 GTE en Dynaudio et même là c'est quand même bien meilleur... Une grosse déception dès que je veux me faire plaisir, ça gâche tout. J'ai tout essayé niveau réglages, rien à faire, le son est parasité et les basses ne viennent pas me masser le dos ou ne serait ce que rajouter un peu de profondeur aux morceaux... Du coup j'hésite entre le remplacement de certains éléments ou un passage en centre auto, mais d'après ce que je lis ici, je suis un peu perdu

Il existe des caméra de remplacement de meilleure résolution pour l'arrière? Elle est tellement pourrie quand on arrive de chez Tesla que ça pique un peu les yeux 😅 Heureusement, tout le reste est bien au-dessus

Oui effectivement j'arrive à m'y faire, et malgré la complexité de l'IT, tout le reste est tellement plus fluide et agréable que chez Elon 😍

Oui, c'est ça, 110mm

Question résolue, j'y suis allé à taton en visant bien le badge, et avec une carte que j'ai glissé derrière j'ai découpé la colle, c'est venu tout seul Par contre 1h pour enlever la colle à coup d'acétone et de hit gun Au final ça rend bien mais je l'ai collé un poil de travers 🥵

Hello J'ai vu que tu as remplacé le badge du capot sur ta voiture, tu l'as fait toi-même ou fait faire? Je suis assez bricoleur mais j'avoue que l'idée de passer mon décapeur thermique en plein sur le nez du mien me fait un peu flipper, et j'ai pas non plus envie de détruire le badge d'origine, j'ai déjà reçu celui de remplacement, si jamais tu as des conseils je suis preneur

Nickel pour le Travel assist, j'avais bien trouvé intuitivement la fonction, mais je ne savais pas que les molettes étaient cliquables Par contre c'est la molette qui permet le déplacement entre chaque fonction, pas les boutons flèches Du coup le Travel assist était bien souligné, mais seul le lane assist était vert Et avec cette fonction/dépassement/parking je réalise que c'est quand-même une option facturée 3800 balles chez Elon qu'on retrouve ici, ce qui fait que franchement, avec la remise que j'ai eu, on est tout juste sur le prix d'un Y LR avec AP amélioré. Et en plus, il est beaucoup plus doux et permissif que celui de Tesla que j'étais obligé de désactiver régulièrement à l'approche d'un trafic plus dense pour éviter d'être secoué comme un prunier Merci beaucoup! Par contre je bloque toujours sur le menu sièges 😅

Oui oui, verrouiller déverrouiller à distance fonctionne bel et bien, je l'ai utilisé un paquet de fois en quelques jours à peine déjà. On ne peut pas la démarrer en revanche, c'est un peu dommage, mais bon.

Et il existe un bouton "retour" quelque part? Je n'ai rien trouvé 😳

Je regarde ça dès demain, merci J'adore la voiture, mon passage de Tesla à Skoda est très bien, mais alors quel foutoir les menus... Heureusement que c'est fluide et réactif et que je suis en 5.2, je n'ose pas imaginer comment c'était avant 😅 J'ai même perdu le menu principal de réglages des sièges, même après redémarrage ça reste bloqué sur l'onglet de synchronisation des réglages de position 🥵

Par contre je sais que c'est pas vraiment l'endroit pour, mais impossible de trouver comment utiliser le drive assist +... Tout est activé dans les paramètres, mais avec le commodo au mieux j'obtiens l'acc avec le lane assist...

😁

Et bien moi ça y est, enfin, après 8 longs mois de gestation, la voici enfin !