Ygisme

Pas joli joli l'entente entre concurrents... De mon côté aussi, il y a le choix entre un très cher et un à 99€. Je vais choisir le second juste par principe.

Mais je ne dis pas que ce n'est pas un critère, mais je pense que c'est très surestimé comme besoin. Après le g6 est très bien, mais pas en achat : constructeur trop fragile, tout par la tablette, 47ke... Pour 28ke j'ai un BZ4X quasiment neuf, attache remorque. Et les 19ke d'écart, ça ne justifie pas un gain de qqs minutes

En prix catalogue, les prix sont bien trop chers mais comme sensiblement tout le monde. Le but étant maintenant de vendre des loa et pas le véhicule content. Donc il faut plutôt regarder les prix d'occasion pour les achats. Le BZ v1 est très bien placé en occasion, reste à voir pour cette v2. Après les temps de recharge rapide, pour certains c'est important (si on fait de l'autoroute très régulièrement sur de grandes distances) mais pour 90% des utilisateurs, je suis sceptique sur son importance. Ça fait gagner combien ? 4h sur l'année ? Guère plus je pense. Pour un surcoût de combien ? 10ke?

Je ne sais pas si c'est la même mise à jour. A priori un utilisateur avait constaté une augmentation signé de l'autonomie affichée. Après peut être qu'il y a eu une remise à zéro des consommations, ce qui semble le plus probable.

A priori, les MAJ de la navigation avec le planificateur sont maintenant disponibles en concession. Et il y aurait aussi une MAJ de la gestion de la batterie avec une plus grande autonomie affichée (réduction des buffers??). Sur le second point, vous en avez entendu parler ?

C'est ce qui me semblait sans avoir eu la confirmation. Par contre je ne comprends pas vraiment ce que le bouton a/c fait. J'ai l'impression que par défaut l'a/c est toujours en fonctionnement

En faisant une recherche très rapide, sur d'autres Toyota il y a déjà eu des problèmes similaires : https://www.chrforums.uk/threads/failed-autumn-2024-map-database-update.5266/?tl=fr https://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/223979-2024-map-version/page/2/ Si tu ne l'as pas encore fait, essaie de demander leur support sur ces forums.

Pas eu de soucis de ce type pour ma part, ni entendu parlé jusqu'à aujourd'hui. J'ai eu comme bug une fois la semaine dernière où le gps avait un offset de 500 m entre ma position réelle et ce qu'il affichait. Un redémarrage a réglé le problème a priori ponctuel. Aux USA il y a eu quelques cas de système multimédia HS. As tu fais cette mise à jour à partir d'une clé USB ou c'était en ota? Je présume qu'une réinitialisation usine a été tentée sans succès. A priori, c'est du côté de Montaudran que tu as ton concessionnaire. As tu contacté Toyota France ? Par contre, quelle est cette eboutique Toyota que tu mentionnes ? (Curiosité)

Top 👍

Oui, je suis bien d'accord. Après évidemment il ne peut pas convenir à tout le monde, mais il peut convenir à beaucoup de personnes comme véhicule secondaire.

1048574 = 2^20-2. Effectivement c'est un problème de lecture, ou alors tu as fais un kilomètre en marche arrière et c'est tout !

Sans avoir d'utilisation aussi poussée, suis assez d'accord avec tout ce que tu dis. Il peut y avoir une appréhension légitime mais il n'y a pas d'impossibilité ou même de difficulté particulière. Pour moi le point pénible est le fonctionnement aléatoire de certaines bornes, après c'est le temps de comprendre quelle application permet de les opérer efficacement. Une fois ce passage fait, tout roule très facilement et bien

110km/h me.convient très bien. Vue l'implantation, j'ai aussi l'impression que ça doit être très faible, mais une confirmation serait toujours la bienvenue.

Autant sur l'aspect quotidien, ma phev était top, autant quand il y a un souci là ça peut vite être extrêmement coûteux. Et aussi les soucis peuvent facilement s'enchainer.

Top. Je suis intéressé par un retour d'expérience quand tu auras un peu de recul aussi bien sur l'efficacité que sur un éventuel impact consommation sur autoroute 🙂