molliuG

Si justement, ça se démonte. on a la même voiture et les mêmes ampoules, alors j’ai su mettre sans difficulté et toi pas, il y a un loupé

Si tu ne sais pas remettre les cache poussière c’est qu’elles sont mal installées.

C'est dingue que VW ait été capable d'avoir une vraie vision anticipative lors de la conception de la Up en prévoyant dès le départ une plateforme modulable permettant d'offrir une version électrique. De par ailleurs avoir fait évoluer la batterie en doublant sa capacité en 2019. Et d'un autre côté d'avoir été si mauvais... Avec des véhicules 100% électriques trop chers, pas aboutis, et mal finis. Avec une gamme historique (la Polo) sans meme une version full hybride... Nul en stratégie.

J’ai pas regardé la vidéo en entier. Ce ne sont pas les Philips qu’on le voit installer. Les Philips se séparent aussi en deux parties. C’est obligatoire pour pouvoir replacer le cache poussière. Bien lire les instructions. Ne pas remettre le cache poussière est une énorme erreur. Et ne pas pouvoir le remettre signifie que les étapes n’ont pas bien été suivies.

Ma e-up! est passée au CT avec ces ampoules. J’ai donné avant le contrôle le certificat d’homologation au contrôleur, et ça n’a posé aucun problème.

Électrique ou pas, ce sont les mêmes optiques qui sont homologuées avec ces ampoules.

Il faut un écran avec double Bluetooth. Comme le carpuride w103 PRO.

Les originales sont fabriquées par Ronal si je me souviens bien. Elles sont plates de profil. Les répliques sont en relief, et le trou de la valve n’est pas au même endroit. Pour les trouver d’occasion : annonces, ventes de professionnels. Neuves : uniquement chez VW à 545€ pièce.

J’ai vu l’annonce des jantes à 740€. Ce ne sont pas des originales VW mais des répliques. Personnellement je suis très méfiant envers les répliques car elles ne satisfont pas à toutes les exigences et homologations des jantes constructeur.

Le prix « normal » c’était 90€ pour une électrique (80€ thermique) mais en choisissant certains horaires le tarif passe à 65€ (55€ en thermique).

65€ à Wattrelos (59) et 0 défaut 😎

Tu as un lien ?

Passé du 16 pouces (185mm d’origine, flanc de 60%) au 17 pouces (205mm, flanc bas de 40%), le gain en adhérence (longitudinale et latérale), en réactivité (à l’inscription en virage) et en stabilité est énorme, transformant la e-up en un véritable petit kart, pour ma part justifiant la consommation supplémentaire d’environ 1 à 1.5kWh/100km. Chacun verra ses priorités. À mes yeux, le gain en agrément et sécurité vaut largement 0.20€ de plus sur le coût au 100km, lequel reste 3 fois moindre qu’un véhicule thermique équivalent.

Pur bonheur. ça devrait etre de série. Le jour et la nuit avec les halogènes. Et en bonus, esthétiquement les phares ont exactement la meme couleur que les feux de jour. J'ajoute que c'est incroyable un tel changement en changeant seulement d'ampoules, par ailleurs parfaitement homologuées.

Ce n'est pas le même cuir sur ma e-Up! de 2020. J'ai un cuir lisse, qui n'a pas bougé.

Ils remettent les mêmes. Ceci dit le son entre un neuf de remplacement et le coté usagé survivant n'est pas identique. Aucune idée si la durée de vie sera meilleure. Je pense que je remplacerai les 2 avant moi-même ne serait-ce que pour les bons retours d'expérience lus ici sur la très bonne qualité sonore des Focal !

Bonjour à tous, Et voilà ça y est ! Du haut de ses 4 ans et 44000km, la e-Up! a décroché son premier controle technique (je précise : français, étant revenu en France) brillamment : rapport totalement vierge ! Pour mes ampoules à LED Philips Pro6001 homologuées, j'ai tout simplement donné les documents d'homologation au controleur avant la visite, qui les a numérisés. Les jantes 17 pouces et les pneus en 205/40 sont parfaitement acceptés. 😎

Oui ce sont les jantes 17 pouces de la GTI. Je les ai mises pratiquement dès le début, alors j’ai eu peu de temps pour comparer. Je dirais entre 1 et 2 kWh/100km. C'est bien ça. On peut programmer ses horaires de charge, et choisir ou pas de programmer la mise en température de l’habitacle (chauffage ou refroidissement selon la température voulue vs la température ambiante). C’est super confortable, et l’hiver on épargne l’autonomie en chauffant préalablement le véhicule. Indépendamment, avec l’appli, on peut de pencher la mise en température (qu’on soit en charge ou pas).

😍

J’ai décidé de la garder. - parce qu’elle correspond à 100% à mes besoins - parce qu’aucune autre voiture ne correspond autant à mes besoins - parce qu’elle ne me coûte quasiment rien à l’usage - et surtout parce que je l’adore ! J’aime son look, elle me rend tant de services ! Et j’ai toujours autant de plaisir à la conduire : le côté karting, le couple et la douceur de l’électrique, le confort du préchauffage, le silence, …

J’ai interrogé ChatGPT, voici sa réponse : Votre situation est effectivement un dilemme courant lorsqu'il s'agit de décider de garder ou de changer de voiture, surtout avec un modèle électrique comme la VW e-Up!. Voici quelques éléments à considérer pour vous aider à prendre une décision : 1. **Valeur de reprise proposée**: 12 500 € semble être une offre intéressante, surtout pour une voiture qui va sur ses quatre ans. Cela indique que votre véhicule conserve bien sa valeur, probablement en raison de l'intérêt croissant pour les voitures électriques. Il serait utile de comparer cette offre avec la valeur actuelle du marché pour des véhicules similaires pour voir si l'offre est compétitive. 2. **Coût des nouvelles voitures**: Si vous optez pour un nouveau véhicule, pensez aux avantages potentiels tels que une meilleure efficacité énergétique, des technologies plus récentes, et une nouvelle garantie qui pourrait vous couvrir contre d'éventuelles réparations coûteuses. Cela dit, le coût initial d'achat d'un nouveau véhicule est significatif. 3. **Dépréciation et réparations**: Les voitures électriques, particulièrement celles hors garantie, peuvent être chères à réparer. La dépréciation pourrait également s'accélérer avec l'âge de la voiture. Garder votre voiture actuelle pourrait signifier que sa valeur diminue plus rapidement dans les années à venir. 4. **Analyse des besoins**: Réfléchissez à vos besoins actuels en termes de transport. Votre VW e-Up! répond-elle toujours à vos besoins quotidiens? Avez-vous besoin de plus d'espace, de plus d'autonomie, ou d'autres fonctionnalités que votre voiture actuelle ne propose pas? 5. **Situations financière et personnelle**: Évaluez votre situation financière pour déterminer si un nouvel achat est judicieux en ce moment. Par ailleurs, considérez des facteurs personnels tels que votre préférence pour les nouvelles technologies ou une conduite plus écologique. En résumé, si l'offre de reprise est compétitive et que vous êtes ouvert à l'idée d'investir dans une nouvelle voiture qui pourrait offrir des avantages supplémentaires et une garantie rassurante, cela pourrait être une bonne option. Cependant, si vous êtes satisfait de votre VW e-Up! actuelle et que les coûts liés à un nouveau véhicule semblent prohibitifs, il pourrait être avantageux de la garder plus longtemps, en pesant les risques de réparations futures. Réponse sensée mais -sans surprise- pas très éclairante.

Oui, et ce qu’on voit sur LBC, ce sont des autos qui ne sont pas vendues, ça ne reflète pas le marché. n'oublions pas que nos eup nous les avons achetées souvent entre 15 et 18000€, voire moins dans les régions privilégiées… aujourd’hui j’ai une proposition de reprise de VW à 12500€. Ça ne semble pas mauvais. Mais soumis à l’achat d’une nouvelle, dont les tarifs sont très élevés. J’adore la Polo, mais c’est essence et cher, et il n’y plus de taux de remise comme on l’a connu auparavant. Je suis assez convaincu du fait que la côte de nos triplettes va chuter encore plus. Mais changer pour quoi ?

Bonsoir à tous, Ma e-Up va sur ses 4 ans (de bons et loyaux services). Se pose la question de la garder ou la revendre. Qu'en pensez-vous ? - la garder : oui : confort, douceur et cout de l'électrique ; petit gabarit sans concurrence ; entièrement payée mais : quid de la valeur au-dela et du risque de panne hors garantie - la revendre : oui : bonne valeur encore sur le marché (en chute au delà ?) ; fin de la garantie (risqué ?) mais : pour remplacer par quoi ? (pas d'équivalent ; une essence ? ; R5 électrique chère mais tentante)

Et bien voilà, le son côté gauche est de nouveau inopérant 🥺 Quelques grésillements annonciateurs et bim !!

Hello, la semaine dernière j’ai perdu le son du côté gauche. Ça a duré toute la semaine et cette semaine le haut-parleur gauche fonctionne de nouveau ! une idée ?