Rafio

Sauf que ce défaut n'est pas systématiquement présent sur toutes les MG4, notamment les 2 Luxury d'essais que j'ai eu l'occasion de conduire avant notre achat...

Bonjour, j'ai le même défaut sur ma Luxury, sans avoir précisement identifié l'origine. Le concessionnaire a remonté ce problème il y a quelques jours pour connaitre la solution à mettre en oeuvre (sous garantie). J'attends son retour et je partagerai l'info.

c'est 36000€ vs 45000€... bon appétit !

Je ne sais pas s'il s'agit du même problème sur mon véhicule, j'ai un bruit d'air (comme un crépitement) au niveau de la petite vitre triangulaire à l'avant coté passager, qui augmente au delà de 50km/h. C'est assez désagréable. Pas moyen d'identifier d'où ça vient. J'ai aussi un léger sifflement d'air coté conducteur à vitesse plus élevée qui semble avoir la même origine. vidéo bruit.mp4

Bonjour, je n'ai pas constaté de fuite sur ma Luxury (livrée le 10/02), et le dessus du carter n'a pas l'air souillé. Je n'ai pas dépassé les 90km/h car je n'ai pas encore roulé sur voies rapides Je viens de prendre une photo à l'aide des indications de @fredo_91. Mon concessionnaire m'avait confirmé que sur mon véhicule, le reniflard était monté d'origine (en usine) :

De plus en plus de constructeurs incluent le câble T2/T2 et proposent le CRO en option. Il y a beaucoup de CRO ("chargeur T2") sur leboncoin, notamment les Renault ZE compatibles avec les prises renforcées 16A (Green'Up).

@Sybou et @seb01380 : je suis intéressé de lire vos retours après vos essais à Bourg-en-Bresse. J'ai pris rdv le 08/10 à Bourg, et je vais solliciter aussi la concession de Vénissieux (Lyon) pour obtenir la meilleur offre.

En attendant la livraison, je souhaite en savoir plus sur les extensions de garantie constructeur. Je suis intéressé d'avoir un petit retour de la part de ceux qui l'ont pris, combien de temps, et à quel tarif... Par la même occasion, j'ai lu des informations contradictoires sur ce qui est garantie (après les 2 ans). Merci !

C'est comme sur cette photo sur votre Zoe ? 🤔

Bonjour, Nous venons de commander une Zoe Life R110 (achat intégral), couleur "Bleu Céladon", avec l'option charge rapide (prise combo CCS) et un câble de recharge T2/T2. Comme annoncé dans ma présentation, voici un petit sujet pour partager les raisons qui nous ont conduit à commander une Zoe plutôt qu'une e-208 : Le design de la e-208 nous avait clairement attiré, mais le style de la nouvelle Zoe nous a semblé plutôt réussi aussi. L'expérience de Renault dans la fabrication et l'entretien de ses modèles électriques (crainte d'essuyer les plâtres avec la e-208). L'autonomie légèrement meilleure (50km en plus d'après quelques témoignages). La recharge en AC jusqu'à 22kW (contre 11kW pour la e-208), sachant que le réseau de bornes en AC est bien plus développé que celui des bornes en DC. Concernant la charge rapide en DC jusqu'à 50kW, nous pensons l'utiliser très rarement. A l'usage, nous pensons que s’arrêter 50 minutes (pour la Zoe) au lieu de 25 minutes (pour la e-208) reste acceptable pour faire une recharge de 10% à 80%, le temps de manger par exemple. Le prix négocié, environ 1000€ de moins pour la Zoe avec l'option charge rapide par rapport à la e-208 avec le chargeur 11kW. Le délai de livraison en octobre pour la Zoe, alors que la e-208 avec le chargeur 11kW n'était pas livrable avant novembre (il y avait aussi un doute sur ce délai pour bénéficier de la prime à la conversion, bien que cela ne devrait finalement rien changer). La place des jambes à l'arrière, avec le siège conducteur adapté à ma position de conduite (je mesure 1m86), même si le plancher plus haut dans la Zoe relève les jambes, mes jambes passent à l'arrière de la Zoe alors que c'est difficilement le cas dans la e-208. Le coffre de la Zoe est un peu plus grand, mais ce n'était pas un critère déterminant pour nous. Le volant de la Zoe nous convient mieux, bien que ce soit subjectif. Le "petit" volant de la e-208 nous a un peu perturbé mais c'est sûrement une question d'habitude. De plus, le volant de la Zoe permet de bien voir le compteur alors que je suis légèrement gêné pour voir entièrement celui de la e-208. La conduite des deux nous a semblé assez similaire. J'avais lu que le freinage sur la e-208 était moins maitrisé, j'avoue que les essais réalisés m'ont juste confirmé qu'il suffit de s'y habituer.

Bonjour à toutes et à tous, En quête d'informations et surtout d’expériences vécues par de vrais acquéreurs ou utilisateurs des nouvelles e-208 et Zoe, je viens m'inscrire sur ce forum ! Pour l'instant, nous hésitons entre ces deux modèles, alors je ferai également un petit sujet prochainement pour partager ce qui nous a conduit à commander l'une ou l'autre ! A bientôt ! 😉