J’ouvre ce petit sujet pour partager nos expériences avec nos ‘CC’ comme on se plait à les appeler sur les forums. L’idée n’est surtout pas de clouer au pilori telle personne ou telle agence. Je souhaite plutôt distinguer ce qui est normal, ce qui est habituel ou ce qui dépasse de beaucoup les limites. Et partager les différents recours possibles.
Amis internautes, n’hésitez pas à ‘signaler’ les messages qui vous posent problème. Amis modérateurs, n’hésitez pas à trancher dans le vif, voir à supprimer ce sujet le cas échéant. Je ne le prendrais pas mal. D’autant plus que je suis un heureux propriétaire d’une voiture neuve, je n’ai plus les finances nécessaires pour affronter un procès en diffamation 😉
Dernier préambule, je suis bourré de préjugés concernant la profession et mes expériences récentes ont plutôt eu tendance à les nourrir.
Après l’introduction. Le temps est venu de raconter ma vie. Je vais essayer de rester dans le factuel et partager mes surprises.
Première étrangeté dans le contexte sanitaire, mon CC m’a accueilli sans masque et par une virile poignée de main. Si la maladie ne m’effraie pas outre mesure, j’avoue que pas mal de mes proches auraient fait demi-tour à ce stade-là.
Ensuite, j’étais déjà conquis par le modèle. Donc je n’ai pas demandé à l’essayer. Le ‘produit’ étant à flux tendu et ayant manqué plusieurs occasions, je suis passé (trop ?) vite à l’étape du bon de commande.
Nouvelle surprise. Les options ne m’ont pas été présentées et j’ai signé un peu sans savoir. C’est carrément ma faute, mais essayez de discuter sérieusement avec une fillette de quatre ans un peu hyperactive 🤔
Lesdites options me paraissent un peu abusives, notamment le prix de la carte grise à 43 euros du coup je rappelle le lendemain. Le ‘CC’ m’explique que « bien sûr que ci, c’est normal. Que c’est bizarre parce que les hybrides, elles, sont exemptées, pas les électriques […] ». Bref, un petit tour sur les références gouvernementales me rassure sur mon bon droit.
Son argumentaire sur d’autres options ne m’a pas convaincu non plus. Mais vu que j’ai signé le bon de commande, ma seule sortie valable serait de résilier la commande. Mais je ne suis pas sûr de pouvoir, et puis la voiture me plait.
Il est temps de passer à l’écrit, j’envoie un mail pour dire les options que je refuse. Aucune réponse à ce mail. Par contre, joint au téléphone, le CC est plutôt conciliant pour faire un avenant au bon de commande. Jamais reçu, par contre toutes les options contestées ont été déduites le jour de la récupération de la voiture.
Lors des discussions, mon ‘CC’ m’assure qu’il récupère la voiture dans une semaine, et que les formalités administrative dureront au plus un jour ou deux. Du coup sur le bon de commande, la date limite est indiquée à fin juin. Sauf que je récupérerais finalement la voiture le 8 juillet. Joint au téléphone, mon ‘CC’ me dit qu’il « ne touche plus terre » avec toutes ces ventes.
Bref, j’arrive au jour J. Je ne sais pas exactement combien je vais payer. Mais ça se passe bien. Sauf que… J’ai donné un chèque, j’ai eu les clefs de la voiture, mais aucune facture. J’avoue que je suis TRES surpris. Je me dis que le bon de commande doit faire foi. Sauf que je n’ai pas payé le montant indiqué sur le bon de commande (j’ai payé moins, ce qui est une bonne nouvelle).
Autre étrangeté. Lors des formalités, le CC me fait signer plein de papiers dont je n’ai pas de double. Il avoue qu’il ne s’embêtera pas forcément à faire jouer la prime à la conversion. Qu’il essaiera peut-être de revendre ma voiture.
Moi ça me va, vu le véhicule précédent, j’avais peu d’espoirs d’une reprise à ce prix (2500 euros).
J’ai eu droit à un cadeau somptueux comme « marque de ma confiance ». En l’occurrence, un simple totebag publicitaire. Moi qui imaginais repartir avec une bouteille de champagne, une boite de chocolat ou un drapeau Coréen 😋 pour leur avoir laissé l’équivalent de trois années de SMIC, j’en suis pour mes illusions.
Lorsque j’ai demandé combien allaient me couter les révisions. Il est resté très vague. Il m’a dit que ça dépendait de ce qu’il y avait à faire. Que c’était entre 150 et 180€, que c’était très compliqué parce qu’il fallait mettre la voiture en sécurité à cause de la haute tension…
Enfin, je monte dans la voiture et mon CC m’explique tout. Sauf que sa première action est de remettre à zéro les statistiques de conduite, notamment un bon pourcentage de conduite en mode sport. Le compteur indique 55km. Il m’explique que c’est normal qu’il faut que les techniciens vérifient la voiture, etc. Mais quand même, 55km, ça me semble beaucoup…
J’évite d’y penser jusqu’à ce qu’une coïncidence extraordinaire me rappelle à quel point le monde est petit. En rentrant le soir venu, une voisine m’interpelle « Alors vous l’avez acheté ? ».
Je reste interloqué, car je n’avais jamais discuté de voiture avec cette personne. Elle m’explique alors que sa famille a essayé cette voiture chez le MEME concessionnaire deux jours plus tôt. Je n’ai aucune preuve mais quand même, la même finition et la même couleur, ça me semble étrange.
Du coup les fameux 55 km au compteur prennent une autre signification. Peut-être que la voiture a fait 2 ou 3 tours avec des clients potentiels. J’avoue que j’ai un peu l’impression d’acheter une voiture d’expo. Moi qui venais de signer pour la première voiture neuve de ma vie. Ca me gâche un peu le plaisir.
Après, tout ça n’est finalement pas bien grave. Parce que la voiture est géniale et c’est ça que je retiendrais. C’est juste un peu dommage qu’avec un beau bijou je ressorte avec la sensation que l’écrin n’est pas à la hauteur.
