KaHoris

Opel e corsa de juillet 2020. 18405 kms. Début d'apparition des défauts mardi dernier, puis jeudi et enfin ce matin. J'ai un défaut de charge batterie puis un défaut de traction sans que cela ne perturbe quoi que ce soit. J'ai laissé la voiture chez Opel de lundi à mercredi mais il n'y on pas touché. Repris un rdv en fin du mois.

Technicien prévu a 16h mais appel à 12h pour savoir si il peut passer. Quelques heures plus tard et un câble de gestion dynamique posé, la borne fonctionne enfin a son plein potentiel. 😁

Cela me surprends également. Je précise que c'est sur une e-corsa Ma femme a une Zoé, on essaiera dessus . Si c'est pareil , on essaiera son câble.

Bonjour, On m'a remplacer ma EVbox par une Newmotion mercredi. 1ere charge cette nuit 🌃.... C'est pire qu'avant 😭. Je charge a 6km/h comme a Carrefour. Du coup courriel a Zeborne.

Je suis également en 9KVA mais la dernière fois qu'ils ai fait en dessous de 0 , j'avais ma PAC ( plancher chauffant) et le lave vaisselle , cela a sauté . Dorénavant , j'évite de lancer la machine a laver ou le lave vaisselle la nuit en même temps que la charge de ma voiture quand la température est négative la nuit.

Je viens de faire le test mais ma box n'est pas chaude. Personnellement, je vais attendre en septembre pour savoir exactement combien de fois je la recharge par mois et décider si je disjoncte la borne entre chaque utilisation.

Elle peut être atténuer par l'application, inutile au passage.

Quand je dit pas vif je ne parle pas en terme d'exécution mais de réflexion. Il a fait un travail propre mais le début a été compliqué.

Je peut éviter d'utiliser la voiture sous les 20% mais explique moi comment éviter de charger la voiture a 100% quand la borne que propose PSA (zeborne) et l'application d'opel ne propose pas de réglage de ce type.

Je trouve tout de même hallucinants de dire qu'il ne faut utiliser la voiture qu'entre 20-80% de la capacité de la batterie. On se coupe tout de même de 40% de la capacité totale de la batterie. Si cela est réel (ce qu'opel ne dit pas dans la notice mais que le technicien zeborne m'a affirmé) cela signifierait que la capacité de la voiture n'est pas de 330 km mais de 40% moindre soit 198 km ce qui est moins vendeur.

Le technicien zeborne est venu hier installer la borne et heureusement que ma femme l'a suivi de près car il n'était pas très débrouillard et vif. 3h30 d'attente pour avoir une borne fonctionnel. Il ne me reste plus qu'à testé l'application.

Bonsoir, Corsa-e élégance avec pack city 180°, couleur rouge, toit noir et jante alliage 17" Total a payer avec assurance : 25360€ déduction faite du bonus écologique et de la reprise de notre voiture ( meriva 2 de 2013) soit 302€/mois sur 48 mois en LOA Rachat de la voiture au bout de 48 mois : 12057€

Après plusieurs devis (Zeborne, evbox et électricien IRVE) j'ai pris l'offre Zeborne car la moins chère. Ils sont assez réactif. Par contre l'électricien voulais me poser la Legrand a 1900€😭. J'ai appelé plusieurs fois Proxiserv mais jamais réussi a les avoir. Pareil pour Engie. Je peut te passer le courriel de la commerciale de Zeborne si tu le souhaites.

Ce sera mon cas la semaine prochaine a la réception de ma première VE (ma femme a déjà une Zoé par son boulot).

Merci.

Un câble triphasé ne sert donc a rien sur la Corsa ?

Question : pour un chargeur embarqué de 7kW sur la voiture dois-je acheter un câble T2/T2 monophasé ou triphasé pour me recharger sur une borne externe (ma wallbox sera en monophasé)?

Bonsoir, Sur quelle site avez vous acheté la pulsar plus? Pourquoi faut il absolument un interrupteur différentiel type B ?

Si je fais poser par un électricien, je pense prendre la Ve-tronic. J'attends encore les autres devis.

Merci, je viens de trouver mon bonheur juste a côté de chez moi. Il y a plus qu'à attendre.

Comment as tu fait pour trouver ton pro IRVE?

Le vendeur de la Ve-tronic m'a répondu et effectivement, cette norme devrais disparaître cet été donc je pourrais la prendre dans souci. Zeborn m'a envoyé un devis : 1025€ et la recommandation de passer a 12kVA. Apparemment leur borne ne fais pas le délestage. A voir avec les autres devis.

Donc les wallbox comme la pulsar plus n'est pas a prendre car elle a un câble attaché ?

Je répète juste ce qui est marqué sur le site. Cela a t il une incidence sur l'assurance habitation si cela n'est pas aux normes ?

Je rejoint ce sujet car je suis dans le dilemme de choisir une wallbox monophasé 7kW 32A a faire installer dans mon garage pour ma future corsa-e qui devrait arriver d'ici 15jours. Je souhaiterais pouvoir programmer une recharge en heure creuse avec le système de délestage au cas où. Quelle wallbox me conseillez vous? J'ai fais des démarches avec Zeborn, Engie et EVbox mais aucune réponse pour le moment ( j'ai essayer avec Proxiserv mais aucun moyen d'avoir le bon n° de téléphone. A chaque fois ce n'est pas eu qui se charge de ça!!) J'ai également la possibilité de faire posé une wallbox de mon choix par un électricien. Sur le forum vous encensé la VE-tronic mais il précise qu'elle n'est pas compatible avec les maisons récentes a cause de la norme EN-1501. La wallbox pulsar Plus me plaît beaucoup avec son applis mais elle est chère et n'as qu'un câble de recharge de 5m alors qu'il m'en faut 7m. Il y a aussi la hager , schneider , celle vendu sur le site ainsi que celles installées par ZEborn, Engie et Evbox. Merci d'avance pour vos réponses.