Fred27500

Bonjour ,, pas donné pour un achat en occasion ,,, perso j'ai acheté avec les différentes primes de conversion et autres remises notre e-golf en aout 2020 neuve avec 0kms pour le meme prix donc je pourrais la revendre au bout de 2 ans sans avoir perdu le moindre euros A méditer

Bonjour depuis 1 semaine notre e-golf nous met au démarrage qu'il faut faire un entretien dans 25 jours avec un décompte ,, soit au final un entretien pile poil au bout de 2ans Savez vous en quoi consiste cet entretien ? Une idée du temps et du cout de celui ci ? Je pense qu'ils doivent vérifier l'état des batteries et autres trucs mais a part cela a quoi peux il servir ? pas de vidanges ou autres filtres a faire ,,, Merci

OUI clé main libre en effet et meme en laissant les clés a l'intérieur elle se coupe ca ne se joue pas a grand chose on va dire j'aurais 30 secondes de plus j'aurais le temps de tout faire (portail , boite aux lettres)

Testé en ouvrant la portiere et en mettant la ceinture dans la boucle avec personne sur le siege ca coupe quand meme donc déjà ca ne vient pas de la ceinture ,, donc peut etre de la porte en effet ,,

OK merci je n'avais pas pensé a ça en effet ,, maintenant reste a savoir si c'est sur le poids du siege ou la ceinture ,,,,,

Bonsoir ,, depuis le début un truc m'énerve sur ma e-golf , c'est que au bout de quelques secondes (je ne pense meme pas 1 minute) a l'arret la voiture se coupe (pour soit disant économiser la batterie) Or ca ne me laisse meme pas le temps d'aller ouvrir mon portail pour sortir ou rentrer chez moi ,, ni meme vérifier le courrier dans la boite aux lettres sans que je sois obligé de redémarrer la voiture ,, assez chiant en fait ,, Je voulais savoir si certains ont réussi a soit rallonger le temps ou tout simplement le supprimer ,, un peu comme un stop & start sur une voiture thermique ,, Merci Pour info si il faut j'ai un vcds officiel donc modifier les codages ne me dérange pas

Et dire que il y a encore 2 mois je vendais mes 4 jantes e-golf neuves avec pneus été neufs Pour dire aussi cet été en 18pouces jantes golf GTI 225/40/18 je suis à 14kWh/100 Malgré tout la motricité reste passable surtout en ce moment donc je pense apres l'été prochain ou j'aurais ruiné les été passer en 4 saisons Sinon un pack complet livré en France pour 660 euros https://www.ebay.de/itm/Original-VW-Golf-VII-E-Golf-Alufelgen-Astana-Winterreifen-205-55R16-DOT16-7-8mm/114666226247?hash=item1ab2a3c247:g:e78AAOSwpAhgG7xE

Une fois en effet la roue démontée j'ai pu la faire réparer mais bon pour changer un pneu il faut aussi une habilitation électrique ,, bientôt alors aussi pour aller la laver ?? Sérieusement poser sur les points de levage un cric manuel et dévisser 5 boulons c'est pas sorcier ,, Enfin la voiture est sur ses 4 roues et c'est reparti

Drole de truc qui m'est arrivé ce matin ,, Samedi j'ai le témoin de perte de pression d'un pneu sur ma e-golf ,, et apres vérifications ,, une belle vis dans le pneu arrière droit ,, Donc ce matin je me décide de le faire réparer et dans ma commune il n'y a plus qu'un PointS (l'euromaster a fermé à la suite du 2nd confinement) Et belle surprise chez PointS Pas de stress mais surtout pour les employés En effet Point S ne touche pas aux voitures électriques , sous modif d'un possible probleme de batterie ils refusent de réparer une roue ou meme changer un pneu sur une voiture electrique quelque soit la marque ils m'ont meme dit que leur boss préférait perdre un client que de prendre LE risque ,, (et avec une petite phrase du méca proche de la retraite de toute facon les voitures electrique c'est de la merde ,,,) Donc je suis rentré j'ai démonté ma roue moi meme et j'ai été à 25 bornes de chez moi dans un autre centre la faire réparer ,,, A savoir si c'est sur tout les Point S de France ou pas mais sur ils ne me verront pas pour changer mes pneus ,,

En effet cela semble rare les problèmes sur le virtual cockpit ,, tant chez VW que Seat/Skoda ,,, ,, heureusement car chez moi 3 voitures sur 4 ont ce tableau de bord ,,

je ne recharge qu'a 80% mais j'ai perdu également dans pourcentages en autonomie ,je suis plutôt dans les 150/160 kms , mais je ne fais que de la ville avec cette voiture de petits parcours avec le chauffage / clim en mode je n'ai pas froid le matin ,,

Alors ce retour avec les 18 pouces ca donne quoi ? Perso malgré les 18 en 225 de large la voiture en ce moment patine enormement vu l'état de la route (froide et humide) pourtant les pneus ont moins de 3000 kms et sont des pneus haut de gamme , j'imagine meme pas avec les 16 d'origine le résultat,,

essaye en mode D de pousser le levier de vitesse vers la gauche tu vas passer en D1 D2 ou D3 et la tu auras de la régénération mais moins qu'en mode B (qui pourrait etre un D4) en cas de faible pente c'est plus agréable que le mode B qui freine beaucoup la voiture ,, moi je roule soit en D1 soit en D2 maintenant

OUI mais rien en option n'est modifiable simplement ,,, j'ai aussi questionné un pro des VW (il installe des digital cockpit en 2nd monte sur toutes VW) et pour lui sur les dernieres version cela ne semble pas etre possible , faudrait poser un digital cockpit plus vieux pour peut etre avoir la fonction,,,

pour le jeu du D ou B as tu essayé de jouer avec les modes D1 D2 qui sont des intermédiaires entre le D et le B en allant de gauche a droite avec ton levier de vitesse quand tu es en mode D ,, c'est pour mes parcours encore plus économique ,,

J'ai la meme config que toi ,,, en effet que du bonheur cette voiture au quotidien ,, j'en oublie de rouler avec ma voiture principale qui au final meme si elle a 200cv de plus ne me manque pas plus que ça

Peut etre une option cachée a reactiver ,, j'ai un vcds officiel j'ai pas encore branché ma e-golf mais je vais tenter de le faire et voir ça Sinon j'ai trouvé a quoi servent a gauche les graduations E-Max ,,, on dirait comme un boost en pleine charge ,, pied au plancher pour une forte accélération les graduations baissent toutes les 5s environ et une fois plus rien on sent que la voiture a moins de puissance ,,, on roule normal et ca remonte au fur et a mesure ,,, ,,, comme en F1 le bouton magique boost pour doubler ,,,

COOL avec mes a peine 1000 kms par mois ca me laisse de la marge de mon coté ,,,

Tu as donc toujours autant d'autonomie qu'au début ?

le digital cockpit de la e golf me semble en effet moins complet que certains autres ,, (en tout cas bien plus que celui de ma skoda superb3) As tu une photo de ta config au quotidien car on peut un peu le modifier mais je n'ai pas trouvé le % de batterie restant ,, juste une estimation en kilometres de mon autonomie et si tu as un lien de video avec les graduations je la veux bien

Aurais tu le lien de l'annonce eBay ou alors la réf exacte du chargeur

En effet félicitations pour ton achat tu verras c'est une tres bonne voiture trop peu connue ,,, Pour l'idée de la recharger dès que la batterie est à 70% je me dis que c'est peut etre pas assez déchargé pour la brancher (comme faire le plein de SP98 alors que on est au 3/4 du réservoir) ,, et pareil dans l'idée meme si j'ai que 800 kms je n'ai jamais été plus bas que 20% ,,

OUI j'ai mieux compris comme ça surtout que mes recharges sont plutôt 50% jusqu'à 80% soit 2 nuits en semaines ca me suffit Merci on va rester comme ça

Alors oui j'ai une Green Up sur une ligne dédiée avec protection disj différentiel 20A installé par mon electricien ,, Au final , ca me changerais quoi ? Gain de temps ? Actuellement je charge mon egolf uniquement le soir avec le chargeur d'origine (2 nuits par semaines) Si le chargeur de l'Audi A3 e-tron est en 16A celui de la golf ou la Passat GTE aussi alors ? vu que c'est les memes motorisations

Question que je me pose depuis ce week-end ,, un ami est passé avec une Audi A3 e-tron On a comparé nos chargeurs avec le mien de ma egolf et ils semblent un poil différent ,, j'ai pas voulu tester la recharge avec son chargeur mais d'apres vous ca fonctionne ou pas ? Je gagnerais quelque chose en temps a avoir un chargeur identique ou pas ? J'ai fait une photo de l'arriere du chargeur