Tommy44

Merci à tous pour vos messages mais je rassure ceux qui étaient inquiets pour l'ICCU du véhicule, ça semble beaucoup moins grave qu'évoqué ici. J'ai rdv chez le concessionnaire le 2 avril prochain et je limite la charge à 70-80 %, pour l'instant l'alerte n'apparaît plus. Je vous joins le retour que j'ai eu de l'équipe Kia Connect basée en Allemagne. Bonjour Merci pour votre message. Le message que vous avez reçu correspond à une sécurité thermique de votre véhicule Kia. Afin d’éviter tout risque de surchauffe ou d’endommagement des composants, la voiture peut demander à la borne de réduire la puissance de recharge lorsque le système détecte que le connecteur ou le câble chauffe trop. Voici les causes les plus fréquentes ainsi que quelques vérifications que vous pouvez effectuer : 1. Mauvais contact (cause la plus fréquente) Si les fiches de la prise (côté véhicule ou côté borne) sont sales, oxydées ou légèrement déformées, la résistance électrique peut augmenter, ce qui génère une chaleur importante à cet endroit précis. Action : Inspectez visuellement l’intérieur de la trappe de charge du véhicule ainsi que l’embout du câble de recharge. Si nécessaire, nettoyez délicatement les poussières (véhicule hors tension). 2. Câble sous-dimensionné ou défectueux Si vous utilisez un câble qui n’est pas celui d’origine ou un câble de qualité inférieure, il peut avoir des difficultés à supporter une puissance de recharge élevée pendant une longue durée. Action : Si possible, essayez un autre câble (par exemple celui fourni avec une borne publique ou celui d’un autre utilisateur) afin de vérifier si le message réapparaît. Si le problème persiste après ces vérifications, nous vous recommandons de faire contrôler le système de recharge par un concessionnaire Kia. Nous restons à votre disposition pour toute question complémentaire. Cordialement, Paulo André | Kia Connect

Maxi 7,4 kW (32A monophasé)

Le message s'affiche de façon aléatoire, cette nuit après 2 h 40 de charge. Le câble est attaché à la borne. Je n'ai pas eu l'occasion de faire le test sur une autre borne

Bonjour à tous Depuis quelques temps, lors d'une charge à domicile sur une borne Ve-tronic VB-01 je reçois un message sur l'application Kia Connect : "en raison d'une augmentation rapide de la température du chargeur externe, la durée de la charge sera plus longue que prévue". Avez vous déjà reçu ce genre de message, si oui comment avez-vous réagi ? J'ai fait vérifier la borne par l'entreprise qui l'a posée il y a 3 mois, aucun problème constaté... Que me conseillez-vous ? Merci pour vos retours et bonne journée

Je partage totalement ton point de vue, nous sommes encore loin d'un système audio premium.

La modification a été faite la semaine dernière par un spécialiste. (45 euros, très raisonnable) J'ai trouvé une vraie différence, surtout lorsque j'écoute la musique présente sur une clef USB. Effectivement,un subwoofer est bien présent dans la voiture, ce dont je commençais à douter avant l'intervention. Pour le reste (radio), c'est mieux qu'avant mais si je passe par le smartphone via bluetooth, le son est plutôt moyen et le volume est très nettement plus faible quand je passe de l'un à l'autre. Avez-vous également remarqué cette différence de volume selon la source choisie ? Au plaisir de lire vos retours...

Bonjour J'ai trouvé sur Rennes un spécialiste de l'électronique et de la haute fidélité embarquées qui accepte d'effectuer la modification du branchement du subwoofer (selon les préconisations dans la vidéo) vendredi prochain. Je vous ferai un retour et vous dirai si je constate un vrai changement de la qualité audio, notamment au niveau des basses. Pour info, j'ai sollicité 3 concessions Kia qui ont gentiment refusé car elles n'ont reçu aucune directive de KMC. Affaire à suivre...

J'imaginais bien qu'une "lumière" interviendrait suite à mon message... Voilà qui est fait. Alors dis toi que, dans ce monde (parfois bienveillant), certaines personnes peuvent être atteintes d'un handicap physique. Regarde un peu autour de toi, je suis sûr que tu pourras le constater. Quant à ta réponse, au-delà d'être désobligeante, elle est parfaitement inutile et ne fait pas avancer les choses.

Bonsoir L'un d'entre vous a-t-il eu l'occasion d'aborder ce sujet dans le détail avec son concessionnaire et si oui, qu'en a-t-il pensé ? Je ne peux pas faire cette modification des branchements, je compte pour ma part lui parler des commentaires qui circulent sur ce forum pour qu'il puisse effectuer la manipulation. Je verrai s'il accepte et le montant éventuel de la facture... Bien à vous

Ton expérience sera intéressante, tiens nous au courant. (Je ne suis pas loin de penser comme toi...)

C'est précisément pour éviter ce genre de souci qu'il me semblait préférable que Kia se charge de la manipulation... l'erreur de câblage est bien de leur fait. La facturation du système "premium" (mais non opérationnel) est bien réelle.

Désormais que le problème est identifié, est-il envisageable que Kia fasse un rappel pour les véhicules concernés ? Tous les clients n' ont pas forcément envie de mettre les mains dans le système audio pour avoir un son premium digne de ce nom et facturé à prix fort..

Bonjour à tous, Je commence à regarder le BYD Sealion 7 qui coche pas mal de cases (800 V, hayon, propulsion, réseau en France...). Ma seule interrogation : quid de la taxe de +30 % envisagée par le gouvernement ? Bien sûr, si un véhicule européen proposait les mêmes prestations (il est encore difficile d'identifier tous les équipements et le prix de ce modèle), ma réflexion ne serait plus d'actualité... Bonne journée

Bonjour J'ai exactement les mêmes soucis que toi... L'ICCU a également été mis à jour. Dis moi si ton concessionnaire trouve la solution 😉, c'est pénible ces alertes ! Je doute que ce ne soit lié qu'au capteur qui serait sale (ce qui n' est pas le cas en ce qui me concerne) Merci par avance Bien à toi

Non non, tout propre

Bonjour à tous, De temps en temps et de façon aléatoire, 3 ou 4 voire 5 messages d'erreur successifs s'affichent et disparaissent : - LKA maintient dans la file - vigilance du conducteur - "trop de proximité avec véhicule en amont" et d'autres messages que je n'ai pas mémorisés car ils se succèdent rapidement et impossible de les photographier en roulant... Pour info, l'ICCU m'a déjà causé des soucis à 2 reprises et a été pris en charge par KIA. Avez-vous déjà eu ces messages d'alerte ? J'ajoute que je désactive systématiquement l'aide au maintient dans la voie au démarrage de la voiture pour ne pas avoir les bips incessants. Merci pour vos retours et bon dimanche !

Pour info, je suis dans une région où il y a peu de dénivelé et des températures plutôt clémentes.

Effectivement, je ne fais pas plus de 20 % d'autoroute, 135 km/h max, sauf en Allemagne où je peux me faire plaisir. Mode Éco toujours activé et e pedal au maximum + conduite "cool". J'essaie aussi de respecter les limitations de vitesse 😉

Bonjour à tous Ci-joint la consommation cumulée après + 40 000 km. (GT Line RWD) Trajets : principalement routiers et autoroutiers assez peu de ville. 12.9 kWh/100 km me semblent très raisonnables, mon précédent eNiro ne faisait pas beaucoup mieux avec un poids inférieur et une autonomie également inférieure (sans parler de la vitesse de recharge). Qu'en pensez vous ? Bien à vous

Bonjour Bzhgringo Une partie de ton message m'intéresse : tu dis qu'ils ont changé l'ampli. As tu constaté une différence significative "avant" "après" ? Avais tu constaté un souci avec cet ampli ? Le son est il de meilleure qualité (notamment au niveau des basses) Merci pour ton retour

Bonjour à tous, Bien qu'ayant eu la réponse à ma question, je continue à suivre la conversation... Ce que vous appelez le "planificateur", en fait c'est le GPS et la saisie de la destination (en ayant préalablement choisi les opérateurs) ou s'agit il encore d'une fonction qui m'aurait encore échappée ? Bien à vous

Merci beaucoup pour ton retour Nicolassco C'est conforme à ce que je voulais faire. Du coup, le pré conditionnement se déclenche tout seul systématiquement ?

Bonjour à tous, Je dois prochainement faire un trajet Nantes - Clermont. Je vais prendre l'autoroute et recharger principalement sur des bornes Ionity en charge rapide. Toutes les mises à jour ont bien été faites sur mon EV6. (dont le pré conditionnement de la batterie). Depuis ces MàJ, je n'ai pas eu l'occasion de tester le pré conditionnement sur charge rapide. Concrètement, je pense planifier l'itinéraire en choisissant la station Ionity (merci ABRP) sur le trajet et j'imagine que le pré conditionnement se déclenchera tout seul... Ai-je raison ou dois-je faire quelque chose de particulier ? Je me pose une autre question : serait-il possible de saisir directement l'adresse de ma destination à Clermont, de choisir uniquement les bornes Ionity sur le trajet et de ne pas me préoccuper du pré conditionnement ? (ce qui me semblerait plutôt simple et "normal"). Merci pour vos retours et éclairages ! Bien à vous

Merci pour ta réactivité Charles Manue, testé immédiatement et ça fonctionne ! Trop top ! Excellente journée

Bonjour à tous, Propriétaire d'un EV6 GT-Line année modèle 2022, je vois que certaines versions (ici NZ) permettent l'ouverture automatique du hayon quand on approche du véhicule en restant 3 secondes à proximité de l'arrière du véhicule avec la clef dans la poche. Il semblerait que cette fonctionnalité ne soit pas active sur la mienne (j'ai testé)… Me confirmez vous la chose ou dois je activer quelque chose quelque part ? Merci par avance pour vos retours Bien à vous