Kangoolefoo

Je ne l'ai jamais entendu être refroidie en dehors d'un arrêt après un trajet même lorsque les températures ont dépassé les 40 degrés l'année dernière.

Merci de vos retours plein de bon sens. Je n'utilise le planificateur qu'en hiver lorsque j'ai besoin du préconditionnement, je voulais m'assurer que je n'en avais pas besoin l'été :-)

Les vibrations dans la pédale et la consommation pour la batterie, je l'ai bien constaté mais APRES la recharge. Ma question portait sur avant la recharge, avez-vous déjà constaté une modification de la gestion de la batterie sous forte chaleur quand vous entrez une destination de recharge rapide dans le GPS ?

Bonjour, Je ne me souviens pas que nous en ayons parlé sur ce forum, nos Ioniq 5 disposent-elles d'un préconditionnement en mode refroidissement pour les trajets sous fortes chaleurs ? Pour le l'hiver ok mais l'été ? Bonne journée !

Pour habiter à la frontière belge, je ne peux que confirmer :-D J'ai du changer les amortisseurs de ma Zoé à 10 ans/ 100k km et le retour du garage était que les dos d'âne en ville étaient les principaux fossoyeurs des amortisseurs.

Ca doit être un "plat" significatif tout de même pour que ça génère autant de vibrations. Pour les amortisseurs, je partage ton étonnement. Ils ont à peine 5 ans et 75k km, c'est 2 fois trop tôt pour les 2 cas à mon sens. Tu as des trajets sollicitants (voiture chargée, route dégradée ou beaucoup de dos d'âne ?) ?

Effectivement la clim est gourmande pour abaisser la température de l'habitacle donc les 20-30 premières minutes. En revanche, à l'instar de la pompe à chaleur en hiver, elle est relativement sobre ensuite (autour de 400W-500W sous 30-35 degrés). Comme en hiver, la mise en température de l'habitacle en phase branchée est très profitable.

Ca m'est arrivé une fois ou deux également suite à un déclenchement par l'appli mais ça fait un moment que ça ne s'est pas reproduit.

Je ressens ces ces vibrations très régulièrement après des charges rapides multiples sur des trajets autoroutiers l'été. C'est assez bruyant et on sent effectivement bien la vibration dans la pédale. Je l'ai aussi en période de roulage par forte chaleur, c'est clairement pour la gestion thermique de la batterie.

Nous sommes d'accord que la meilleure fonctionnalité du système d'infodivertissement de la Ioniq, c'est la connectivité Android Auto ou CarPlay

Nous avions l'occasion d'é Effectivement, j'ai pu le constater aussi mais c'est à vérifier cet été parce que je pense que cette "pause" après 80% est surtout nécessaire à la régulation thermique de la batterie, à chaque fois que je l'ai eu, c'était par temps chaud.

Très mauvaise nouvelle ça. Ce n'est donc pas un problème de refroidissement. Bon courage dans l'installation du nouveau bloc et pour les démarches qui suiveront.

On peut rêver mais pour cela il faudrait que le port OBD ne soit pas en read only des données de la voiture. Mais s'il y arrive, je veux bien acheter l'appli même à 50€ !

Le mien est en tissu (finition Creative oblige). Je vais le faire constater à la concession aussi, on verra ce que ça donne.

Bonjour, Depuis quelques semaines, la partie droite du dossier (en gros au niveau de mon épaule et un peu en dessous) du siège conducteur de ma Ioniq 5 grince assez nettement. Avez-vous déjà eu le cas ?