jfrancoisd

bonjour je ne connais pas le prix des 2 scénic actuellement mais quel est le prix au kw embarqué pour l'une et l'autre ? prix / nb de kw . ça ne servirait peut être à rien et juste de savoir si la 87 est moins chère proportionnellement à équipement identique si possible que la 60. mais en général les constructeur se débrouillent pour éviter les comparatifs .

Bonjour les vendeurs de voitures ne connaissent pas les VE même celles qu'ils vendent. Quelle que que soient les marques c'est la même chose. ils sont à fond sur le thermique , tièdes avec les hybrides et carrément hostiles au VE . Et pour couronner le tout , les garages en concession ou agent des marques , n'ont pas de mécano compétent ni formé en VE. Pour les quelques fois où je me suis rendu chez Renault pour ma spring pour des petits problèmes essentiellement informatiques , ils ont gardé la voiture plusieurs jours pour la brancher via le net à l'usine qui leur dit ensuite ce qu'il doivent faire. Pour ma part rien puisque c'était juste des mise à jour logiciel en ligne. Le chef d'atelier m'a confirmé et a souligné que c'était long car tous les garages font de même et il y a de l'attente pour se connecter et souvent la nuit. En gros c'est chacun son tour et la France c'est grand avec un seul site de communication ............. JF

bonjour et merci pour toutes ces réponses. je pense que la version 60 kW me suffirait , reste à voir l'équipement . je privilégie régulateur et limiteur de vitesse que j'utilise très souvent . même sur ma petite spring actuelle et avec ma C4 thermique . économie de kW ou gasoil important. GPS de qualité ( à jour ) , une bonne radio ... par contre les nouveaux "gadgets " obligatoires maintenant comme le maintien en ligne me semblent inutiles voire dangereux. j'ai failli passer sous un camion avec la voiture de mon père en doublant un camion sur autoroute. il s'est décalé sur la gauche quand je le doublais et avec la ligne blanche continue sur le coté gauche la voiture toute seule m'a renvoyé à droite et j'ai du forcer la direction pour ne pas toucher la grosse bestiole. bon dimanche

rebonjour vu sur la carte des bornes via chargemap que dans le Vercors les bornes ne manquent pas à Vassieux ou la Chapelle-en-Vercors mais du 22 kw seulement en puissance .

bonjour petite voiture ( spring ) en seconde voiture avec utilisation en ville et campagne maxi 200 km dans la journée. jamais d'autoroute . recharge uniquement au domicile sauf une seule fois en montagne car je n'aurais pas pu faire l'aller / retour mais c'était prévu sur une borne repérée à St Bonnet en Champsaur avec la carte chargemap. Sans problème pour 10,2 euros. à domicile j'ai un sous compteur dédié avec une prise greenup et je charge avec le CRO à 10 A la nuit. cout de revient après augmentation du tarif tempo au 1er février = 1,85 euro/100 km en tenant compte de la perte du chargeur embarqué. la perte est la différence entre la conso réelle du véhicule et le compteur de charge. pertes mesurées sur 25.000 km = 13 % environ mais un peu plus en ce moment car froid , pluie et avec les phares . recharge de nuit en extérieur ce qui diminue l'autonomie mais ne me pénalise pas du tout pour mon utilisation Cordialement JF

Bonjour , hier matin je discutais avec mon fils ( par watmachinrtuc ) qui habite Melbourne en Australie depuis 22 ans. un de ses collègues de travail vient de recevoir son nouveau pickup ( classique en Australie ) . c'est un BYD SHARK 6 Electrique que l'on ne trouve pas en France sauf erreur de ma part et suivant le site BYD France. il m'a donné le prix en euros à 34.690 euros confirmé en suivant le site BYD Aus.com. J'ai trouvé pas cher pour un pickup 4 portes et je me suis amusé à comparer un BYD vendu à la fois en Australie et en France même modèle et même finition . j'ai pris le BYD ATTO 3 Premium chez eux équivalent du BYD ATTO 3 EVO. Tarifs : Australien rendu taxes comprises ( carte grise chez nous et vignette ) = en dollars australiens 48.369 = en Euros 28;979 au change de ce jour. Français . hors carte grise sortie du garage suivant configuration du site = 39 500 euro SI PAIEMENT COMPTANT sinon c'est 42 490. je prend le chiffre au comptant le plus bas et la différence est de : ...................... 9.521 EUROS !!!!!!!!!!!! Qui peux m'expliquer la différence sachant qu'en Australie le pourvoir d'achat est environ le même pour la vie de tous les jours ? Ne pas se laisser emballer par les chiffres en dollars , ce ne sont pas des dollars amerloques . le change aujourd'hui est à 1,67 dollars pour 1 euro. le voyage entre la chine et l'Australie est un peu plus court mais il y a quand même une trotte . (en bateau bien sur ) j'ai d'autres exemples aussi flagrants avec les usa ( avant le trumpette ) et en Angleterre , matériel nautique . Merci

Bonjour juste pour info et suivi : Depuis le 8 janvier mise à jour du logiciel de charge , je n'ai plus eu de problème pour mettre la prise et l'enlever de la voiture . Du premier coup. Ce qui prouve que Dacia connait le problème . pourvu que ça dure ... JF

bonjour @Mickael92 pour tes amortisseurs , pense à changer aussi les coupelles . sous garantie ils ont changé les miennes , il y avait un bruit et crissement en tournant le volant . le technicien connaissait le problème et après à peine 200 m d'essais il a jugé que c'était les coupelles ( fragiles ) . dont acte et plus de bruit. en plus ça ne doit pas être très chers ( ? ) JF

bonjour merci Croustade de ton expérience. à quelle vitesse roules tu ? autoroute , nationales ? en thermique mon voyage en thermique est des alpes Hte Provence à la Creuse 640 km dont 500 d'autoroute et on fait toujours 3 étapes . la première "café croissants " 15/20 mnts la suivante 45/60 mnts " repas " et la dernière 15 mn " café ". donc je pense de quoi recharger sans perte plus de temps. on s’arrête dans les aires de repos sans commerce mais qui possèdent maintenant des bornes de recharge dont je ne connais pas la marque. Bonnes vacances à ceux qui y sont .

sans compter les robinets qui fuient. pour moi 120 c'est pour ne pas être embêter par les camions à 100 et les rapides à 130 et plus tout en gardant une marge pour un zapping de dégagement .

bonjour y a t'il une grosse différence de consommation sur autoroute entre rouler à 130 et à 120 ? je ne roule jamais à 130 mais toujours à 120 avec le régulateur ( avec une thermique ) le % doit être valable pour les 2 modèles de batteries je pense . merci JF

bonjour suite à la mise à jour du " logiciel de charge " chez renault/dacia j'ai rechargé la voiture 4 fois et tout marche du premier coup. (pour le moment ) un coup de clé ouverture et la voiture s'ouvre et un 2em coup de clé et la prise se libère . pour info JF

les basses consommations c'est l'été évidement et 12,5 c'est maintenant . Attention " Froid devant ! "

re non on ne fait pas de concours avec ma femme . Parcours vallonné oui pas mal puisque 'on est dans les alpes hte provence avec col à 650m à passer en partant puis " descente " lente de 650m d'altitude à 50m vers Avignon sur 60km. Mais au retour c'est l'inverse et on a toujours une conso de 1 à 1,5 kW/100 de différence en plus en rentrant. on a une 4 voies de 1,5 km !!! le pied à 110 l'été ( je dis que ça nettoie le pot d'échappement ! ) mais en ce moment on reste à 80 . Chez nous les limitations de vitesse sont restées à 80.

Bonjour . un copier/coller de ce j'ai écris .sur le sujet du SOH < aujourd'hui rendez vous chez Dacia sur rendez vous pour un problème de prise qui ne voulait plus se détacher de la voiture en fin de charge . utilisation du CRO 10A . Problème connu chez Dacia . le chef d'atelier m'a dit : on connait c'est le logiciel de charge qu'il faut mettre à jour . fait ce matin mais 2 heures d'immobilisation . Ceci dit pour ceux qui on le même problème . > je vous dirai après plusieurs charges si ça fonctionne .