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Une petite remontée après passage à un suc : 396 km Une sr+ lfp mai 2021

Franchement, c'est la chose la plus facile à vérifier. Il suffit de rouler entre deux points dont la distance est connue. Quel journaliste peut faire un article sans faire cette vérification simple ? Avez vous vérifié votre vitesse avec un GPS ? C'est tellement simple. J'ai rarement vu une voiture aussi précise. Alors ceux qui doutent, qu'ils fassent ces deux tests. Et qu'ils reviennent donner leurs résultats.

Il est peu probable que cela soit le cas. Tesla, ou d'autres, ne prendraient pas le risque juridique des conséquences de faire n'importe comment. Et encore moins pour une société américaine où les juges peuvent être sévères. Ce qui m'inquiète plus c'est ceux qui utilisent les sexy boutons ou d'autres produits équivalents, sans s'assurer au moment du changement de version de sa Tesla que les sexy boutons soient bien compatibles.

Toutes les versions sont buggées y compris la dernière de la série. Si vous voulez un logiciel sans bug, alors n'utilisez plus de logiciel.

Tesla base sa garantie sur le kilométrage. Si c'était facile de la changer, nous le saurions et Tesla aussi. Et à la prochaine mise à jour le bug et la donnée seraient corrigés. Tesla possède toutes nos données continuellement. Donc effectivement je demanderai aussi de voir le kilométrage par l'app, car cette donnée vient des serveurs Tesla.

Je préférais l'ancien où nous avions du choix.

On peut trouver plus cher ou moins cher.

396 pour moi aujourd'hui. LFP de mai 2021.

La voiture vient de passer à 395 hier avec une lfp de mai 2021. Et effectivement depuis quelques km, la voiture est passée de 1 km/mois à 1km/1,5 mois, puis depuis 2-3 km, 1km/2mois. Nous verrons la suite.

Ça c'est une précaution qu'ils prennent au cas où tu aurais un accident car la mise à jour tesla aurait changé l'un des messages du canbus que les sexy utilisent. Et tesla change souvent les messages. Pas une précaution pour toi, mais pour eux. Toi, ce sera tant pis, et si ton assurance le découvre, ce sera 2 fois tant pis, et si un journaliste accuse tesla, tesla prouvera que c'est ton sexy bouton.

C'est juste mon constat sur ma voiture

Avec cette version, le bus can n'est plus alimenté dès la fermeture des portes alors qu'avant il l'était jusqu'à l'endormissement de la voiture.

Pour l'instant sur ma lfp je n'ai vu une remontée de ma prévision de km epa à 100% que lors d'une charge à 100 %.

Est ce que tu n'aurais pas passé la nuit avec un SOC bas ? Ou est ce que cela ne fait pas plusieurs jours que tu mets sentinelle en continu ? Ce sont deux situations qui peuvent générer cela. Mais une ou deux recharges à 100% résoud le pb.

Ah si. La curiosité. J'espère que tu le referas tous les ans. Merci pour tes expériences et tes analyses.