Novamax

Oui j’ai vu ça ce matin, effectivement on retrouve les 100% par ce biais. Merci

Bonjour à tous, Petite interrogation pour moi concernant cette nouvelle appli énergie. En effet, ma voiture est actuellement à 31% restant mais dans l’onglet nominal depuis la recharge (qui était à 100%) il me dit que j’ai consommé 64% ! Du coup j’ai perdu 5% de batterie quelque part ou ils ne sont pas affichés et je ne comprends pas pourquoi. De la même façon, quand je charge à 100% j’ai donc environ 55kWh dans ma batterie. Là je suis à 31% et l’ordinateur de bord m’indique que j’ai consommé 30kWh pour 214 km. Sauf que si on prend le théorique il devrait me rester environ 45-50% ! J’ai donc 2 questions : - savez vous si l’ordinateur de bord indique uniquement l’énergie consommée pour la conduite ( pas de Clim etc ) - savez si tout est additionné dans l’application énergie en mode nominal depuis la recharge Merci pour votre aide

C’est revenu ce matin pour moi !

Salut, de mon côté pareil sur iOS je n’ai pas de notifications depuis la dernière mise à jour.

Salut, C'était bien dans la voiture qu'il y avait 12A En fait j'ai remarqué que quand je suis chez moi, la voiture me détecte parfois au 9 ou au 3 de ma rue. Donc j'avais un réglage différent et c'est ça qui faisait que ça chargeait pas comme d'habitude. Merci en tous cas

Merci pour vos réponses je n'avais pas vu l'autre discussion sur la trappe. Je vérifierai ce soir pour le réglage voiture mais j'avais déjà refait le réglage pour voir. Je clos le sujet. Merci

Bonjour à tous, Je voulais vous faire part de 2 problèmes que je rencontre depuis quelques jours. Problème 1 : J'utilise le départ programmé tous les jours depuis que j'ai la voiture et je n'ai rien changé depuis un bon moment, mais depuis environ 2 semaines l'application passe toute seule en recharge à 12A alors que je fais bien attention d'être à 13A en rentrant le soir. La charge se lance bien, pas de message de baisse de puissance dans la voiture, mais la recharge se fait à 12A. Quand je me lève le matin je la repasse à 13A sans problème. Problème 2 : Lorsque je prends la voiture le matin, la charge est terminée, l'habitacle est prêt, et quand je veux débrancher la prise de la voiture, j'appuie sur le bouton de déverrouillage de l'umc et là à peine le déverrouillage fait la trappe se referme super vite j'ai juste le temps d'enlever la prise. Ma femme a failli casser la trappe hier. ce deuxième problème est présent depuis la dernière mise à jour 2021.40.6 Avez vous la même chose ? Merci d'avance pour vos retours

Salut, idem pour moi, ma fille de 2 ans et demi me le rappelle tous les jours depuis car elle aime bien les pochettes sur ses chansons En complément, je n'ai pas non plus l'affichage du coût de la session en cours aux superchargeurs. Mais ça je ne sais pas si c'est la maj ou un autre problème car j'ai fait mes premières supercharges payantes ce week end.

j'ai vu les personnes du service center Tesla hier (changement d'un joint sur une vitre) et j'ai abordé le sujet. Il m'a dit que Tesla est sur le sujet, ils sont bien au courant des différents problèmes. Il m'a expliqué que la mise à jour a été faite dans ce sens car ils ont remarqué que la régénration était laissée trop importante sur des moteurs qui n'étaient pas assez chauds. C'est ces moteurs trop froid qui génèrent des broutements. D'où l'augmentation des pointillés pour diminuer ce phénomène.

Bonjour à tous, en plus d'un frein régénratif un peu diminué, j'ai constaté de mon côté un "broutement" lorsque j'ai pas mal de pointillés (8/10) et que je fais une décélaration maxi (donc jusqu'aux pointillés). Quelqu'un a ressenti la même chose ?

Salut, A confirmer par les experts, mais il me semble que ton disjoncteur 20A derrière un disjoncteur différentiel de 40A30mA n'est pas nécessaire. Tu peux économiser un peu en prenant directement un disjoncteur différentiel de 20A.

Super, merci pour vos réponses. C'était ma première intuition mais des avis supplémentaires ne font pas de mal.

Par exemple, quand on utilise un enrouleur électrique, il est préconisé de le dérouler entièrement pour éviter les échauffements. Du coup je me demande si c'est pareil pour l'UMC.

Bonjour à tous, Je suis en train de refaire mon installation avec une prise green up et je me pose la question de son emplacement par rapport à la longueur de l'UMC. Est il obligatoire de dérouler entièrement l'UMC pour une charge en 13 A ? Si c'est le cas je vais devoir changer de stratégie 😁 Merci d'avance

Je confirme de mon côté j'ai déja eu des traces similaires (mais moins prononcées) et c'est parti avec du produit à vitre, un chiffon microfibre et pas mal d'huile de coude

Oui j'ai pensé à ça, c'est une solution mais je cherche quand même à comprendre. Ce matin par exemple j'avais mis 100% et elle s'est arrêté à 99% et la notification me disait bien "fin de charge à 99%" alors que ma limite est bien à 100%. Et pour le coup, impossible de mettre 101% J'espère juste que ce n'est pas un problème avec la voiture. Sinon je me suis dit ce matin qu'elle s'arrêtait peut être avant pour avoir le temps de faire le pré conditionnement et que comme je charge à 8A elle ne peut pas faire tout ce que je lui demande.

Bonjour à tous, J'ai remarqué quelque chose dernièrement sur ma MIC Q2 2021. Depuis environ 1 mois (je dirai depuis la maj 24.4), lorsque je planifie un départ le matin à 8h15 en réglant une limite à 90%, la recharge se passe bien, j'ai bien la notification comme quoi la voiture est chargée à 90%, mais souvent quand j'arrive dans la voiture elle n'est plus qu'à 89%. Et si elle est à 90%, elle passe à 89% en quelques mètres seulement. Ce n'est pas dramatique en soi mais avant je faisais au moins 1 ou 2 kms à 90% ce qui me semblait plus cohérent. C'est comme si elle s'arrêtait dès l'atteinte du 90% mais que juste après elle reperdait de quoi passer en haut du 89% entre la fin de la charge et mon départ programmé. D'ailleurs j'ai remarqué aussi que lorsque j'arrive à la voiture elle ne charge plus mais continue à absorber de l'énergie ( sûrement pour la préparation de l'habitacle). Pour conclure, j'ai le sentiment que la charge s'arrête vraiment en bas du pourcentage réglé alors qu'avant elle visait plutôt le haut. Avez-vous remarqué un effet similaire ? Merci d'avance

Bonjour à tous, Suite à la mise à jour vers la nouvelle version hier, les notifications sont de nouveaux opérationnelles de mon côté. Cette nuit j'ai bien eu le début et la fin de la charge. Je pense que tout reviendra dans l'ordre à la fin de la migration. Bonne journée

Je viens de faire la mise à jour de mon côté. On verra si c'est mieux côté notifications de charge. Pour l'interface personnellement je ne suis pas émerveillé 😄 Par contre la partie climatisation est sympa.

De mon côté tout est bien coché, j'ai commencé mes recherches par là 😁

Merci pour ton retour. Par contre, je suis encore à l'ancienne version. Ça marchait bien jusqu'à jeudi dernier. Étrange quand même.

Bonjour à tous, Je ne sais pas si c'est au bon endroit, mais depuis quelques jours, je ne reçois plus les notifications de démarrage et arrêt de charge de la part de la voiture sur mon tel. Tout est bien coché dans l'application mais rien. J'ai pensé à un lien avec le déploiement de la nouvelle version mais je voulais savoir si je suis le seul ou non. Merci PS : j'ai vérifié la config de mon tel et rien n'a changé.

Bonjour à tous, Pour ma part même constat, au départ en plein soleil la consommation avec la clim est très élevée ( départ avec 58°C dans l'habitacle et clim auto sur 22°C). J'ai même eu un affichage à 1000wh/km sur quelques mètres dimanche. Mais globalement une fois les premiers kms avalés je suis environ à 220wh/km et plus je continue plus ça baisse. A titre d'exemple le même trajet ce matin moyenne à 104wh/km sans clim ( 35 kms départementale, ville, voie rapide) et ce soir ( 34°C ext )180wh/km. Et je vois bien la conso baisser quand je n'entends plus le compresseur ( PAC je pense ). Sur le graphique énergie dansla voiture je vois bien aussi une baisse progressive de la conso sur le trajet ( la moitié environ ce soir ). Personnellement ça me semble logique, mais quand même assez élevé.

Bonjour à tous, J'ai une petite question bête je pense. Est il possible de régler la clim poir qu'elle ne se déclenche pas directement à l'ouverture porte ? Je m'explique, ce soir je faisais des tests pourle siège auto de ma fille et j'ai constaté que lorsque j'ouvrais la porte arrière la clim se mettait en route s'éteignait lorsque je la fermais. J'ai du le faire au moins 5 ou 6 fois et je me suis dit que c'est dommage de l'allumer et de l'éteindre comme ça. Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour à tous, Livraison de notre belle ce jour à Bordeaux. Sous la pluie mais très légère on a donc pu faire les checks necessaires. C'est une Sr+ Mic grise. Franchement, madame et moi hyper contents, pas grand choseà dire sur la voiture. Seules remarques, des traces de colle de scotch sur les côtés de la console centrale ( partie en frottant un peu ) et un joint de custode arrière gauche abîmé sur quelques centimètres ( un ranger va passer changer ça ) sinon Ras. Bonne surprise, le sens des veines du bois sur les portes est le même que la planche de bord alors que j'avais vu l'inverse sur les dernières livraisons. Sinon je confirme, réglage lombaires ok en passagers. La voiture était à 97% c'est cool. Reste plus qu'à rouler maintenant !