Fan Du Stade Rennais

message supprimé.

la roue galette est, par définition, + petite que la roue d'origine. D'après ce qu'on dit sur ce forum, on ne peut pas mettre une roue galette à l'avant car ça butterait en tournant ou la roue taperait dans un truc, je ne sais plus l'explication, donc danger. Donc en crevant à l'avant, il faut prendre une roue arrière pour la mettre à l'avant et mettre la galette à l'arrière. Pas simple !! Le kit crevaison vendu d'origine qui doit etre dans le coffre et permet de réparer une roue crevée si c'est dans la bande de roulement de la roue (mais pas dans le flan de la roue).

le cable d'origine fait triphasé / monophasé (on utilise le cable qu'on soit sur une borne monophasée ou triphasée).

My seat mis à jour ce matin. Mais je n'ai pas testé.

10,10 e pour 19,40 kWh, ça fait quasi 0,50e/ kWh. Vous n'avez pas moyen de charger chez vous ?

je suis à 60 000 km aussi. je me demandais s'il y avait vraiment un entretien au-delà des "contrôles visuels"...

la connexion se fait en bluetooth, mais je crois qu'avec certains smartphone ça buggait. Essayez avec un autre smartphone. Dans le menu de l'autoradio, il y a un sous-menu pour supprimer les utilisateurs précédents. Je ne sais pas si ça changera quelque chose.

sur la capture écran, on voit que la vitesse de charge pas à 0 pendant plusieurs minutes alors que la batterie n'est pas chargée à 100%. Je pense qu'il y a une programmation enregistrée dans la voiture via l'app "Maps and More" qui fait que la charge s'arrete à 80% ou une programmation avec une heure de départ enregistrée.

sur la capture d'écran, 30 kWh pour 3,91euros, soit 0,13e le kWh. C'est le tarif EDF tempo. Bizarre que l'opérateur soit si peu cher.

https://www.vrdigitalworld.com/tests/les-mysteres-de-la-recharge-de-la-seat-mii-electric

j'avais fait 1 révision de ma e-up chez Norauto, il y avait le relevé du SOH. Donc 40 euros pour une ligne de texte. Euromaster propose aussi des diag. SOH + points de controle rapide (39 euros) et révisions constructeurs, mais pas encore pour la e-up. https://www.euromaster.fr/services/entretien-auto/forfaits-vehicules-electriques

dans l'idéal, le pare-brise dégivrant (pas indispensable) et camera recul (indispensable je pense) Tant qu'à faire, il faudrait demander si le systeme de charge a eu des soucis (changement de la carte électronique du levier de vitesse).

ma e-up a les hauts-parleurs d'origine, il y a des vibrations dans la porte quand un peu de basses.

il y a différentes générations de bluetooth, donc peut-être une incompatibilité. Sinon, une clé bluetooth pour brancher dans le port USB de la voiture, je doute malgré tout que ça fonctionne.