Nicolas Tesla

Est-ce réellement le couvercle de trappe couleur carrosserie où juste le bouchon de prise noir ?

Avez vous remplacé l'app bluelink par hyundai ou sont elles complémentaires auquel cas il faut garder les deux ? Pour l'instant je n'ai que peu utilisé bluelink (par crainte des problèmes iccu/12v).

Merci pour tous ces retours.

Si ils s'allument, au moins à un certain niveau de régénération, mais ce qui m'a fait me poser la question est que la ioniq 6 est quand même bien chargée en LEDs rouges et que je me dis que certains conducteurs peuvent être surpris ou gênés au même titre que lorsqu'on suit quelqu'un ayant oublié son feu de brouillard arrière, mais si personne n'a remarqué cela j'imagine que ce n'est pas le cas

A plusieurs reprises les véhicules me suivant m'ont fait des appels de phares sans que j'en comprenne la raison. J'ai d'abord pensé que cela pouvait être en relation avec mes codes LEDs qui comme pour certains éclairent bas mais j'ai désormais l'impression que cela est dû à la puissance des LEDs arrière surtout au freinage qui pourrait gêner certaines personnes. D'autres membres du forum ont ils eu des retours à ce sujet ?

Il y a quinze jours j'ai eu la surprise, de voir une grise garée a côté de ma noire sans voir non plus le propriétaire.

Oui c'est très curieux mais confirmé. Dès que je déconnecte le bluetooth, clef USB et téléphone Android auto fonctionnent. Ce qui est rassurant est que le port USB est actif. A priori je ne vois pas comment le téléphone pourrai il être incriminé mais je testerai avec un autre téléphone.

Moi qui suis sur Linux, j'ai du faire appel au Mac d'un ami. Bon à savoir.

J'ai compris, ce n'est pas le changement de profil qui active ou condamne le port USB, c'est mon bluetooth. Lorsque mon téléphone est lié en bluetooth a la voiture, le port USB ne laisse pas passer les données. Si je supprime le bluetooth le port est actif. C'est comme si la voiture donnait la priorité exclusive au bluetooth.

"Pourvu que ça dure" comme disait Mme Mère sans l'accent Corse. Si ça marche comme ça, et que ça vous évite la galère du changement de l'AVN, que du bonheur. Et bien non, cela ne marche plus 🙂. Même en essayant de reproduire la manipulation de changement de profil rien à faire. Bizarre.

Je n'ai pas vraiment d'explication mais j'ai essayé de changer de profil. Cela ne marchait toujours pas sur le profil utilisateur générique mais lorsque je suis revenu à mon propre profil, j'ai eu la surprise de voir le contenu de la clef detectée !?

Merci à tous les deux pour vos réponses. Ce câble fonctionnait bien dans une autre voiture ... J'espère que ce n'est pas ce problème de boîtier avn.

Bonjour, le port USB principal semble bien actif : clef USB dont le voyant s'allume, téléphone aussi, mais lorsque la clef USB (fat) est connectée aucun accès aux MP3 sauvegardés dessus et lorsque le téléphone est branché dessus pas d'accès via Android auto. J'ai beau chercher je ne vois pas de paramètres qui me permettrait de rendre ces accès effectifs. Avez vous des pistes ?

Sur les ioniq6 qui ne sont pas équipées de l'option affichant une image du champ dans l'angle mort au changement de direction, y a t-il un témoin lumineux qui s'affiche au niveau des rétroviseurs latéraux pour indiquer la présence d'un véhicule ?

Elle ne serait pas commercialisée en France selon plusieurs sources. Esthétiquement, l'originale est beaucoup mieux (pour moi), en revanche tous les défauts maintes fois évoqués y sont gommés. Reste le prix qui si on fait le parallèle avec l'ev6 facelift ne serait pas un atout.

En même temps, le facelift lui fait perdre de son charme. La version actuelle est vraiment superbe.

J'ai lu que les versions facelift ne seraient pas commercialisées en France. Cela est tout de même etonnant.

J'ai quand même l'impression que cette EV6 est difficile à remplacer. Très faible consommation en conduite raisonnable ; recharge très rapide ; plus amusante a conduire que ses principales concurrentes tout en gardant du confort ; spacieuse... Et quand je vois les amélioratons portées à la Facelift je me dis qu'hormis le prix elle est encore au sommet. A ce sujet la Facelift est disponible en Angleterre depuis un petit moment et on voit fleurir ci et la un certain nombres d'essais. La date de sortie en France est-elle connue ?

Bonjour, quid de l'aspect dynamique (par rapport à une ioniq5), j'entends par la agrément de conduite sur petites routes par exemple ?

Merci pour l'accueil et vos réponses. Alors cela devrait aller Je vais de toute manière bénéficier du réseau de ce forum et de la gentillesse de ses membres pour visualiser en vrai l'espace qui serait dévolu aux petits dans une vraie model 3. Comme spécifié par Tony001 l'eNiro est également interessant, mais je trouve que pour l'aspect facilité de recharge et autonomie, la model 3 a une longueur d'avance.

Bonjour à tous, comme attendu sur ce forum, je me présente. J'habite à côté de Brest, je roule actuellement en 3008 thermique et j'envisage d'acheter un véhicule électrique. Mon futur achat devrait être un 3008 hybrid4 (pas pour les 300 cv mais pour son autonomie attendue qui correspond à mon trajet quotidien) ou une Tesla Model 3 si je suis suffisamment convaincu de l'habitabilité de celle-ci. L'heureuse élue devra en effet conduire à bon port deux jeunes enfants en sièges bébé et les bagages qui vont avec. Un coffre sur attelage Thule devrait dont être de la partie.

On peut espérer que l'augmentation du parc de Tesla et notamment de Model 3 s'accompagne d'une augmentation parallèle de superchargeurs.