papymomo

Pour rester chez Renault : R4 ?

Ça sous-entend que les utilisateurs de VE sont des handicapés. 🤪

Ok, merci de ton avis Pour partager via wifi, il faut un bon forfait de données sur le téléphone. Je sais pas si, avec mes 5 Go/mois ...😥 Il me semble que l'un des avantages de l'abo est qu'on peut installer le wifi dans le véhicule (point d'accès). Ça permet aux passagers de surfer sans consommer de données. Mais bon, je vais réfléchir à tout ça tranquillement. 😉

C'est ce que je compte faire, mais avec ma R4 😉

Bonjour, Est-ce qu'on peut se passer d'AA en s'abonnant au pack ? Quelqu'un l'a-t-il fait ? Est-ce que c'est mieux ? (à part le tarif)

Bon, ça y est, j'ai le véhicule 😃. Et je ne suis pas plus avancé sur le sujet. Le gars, chez Renault, qui a effectué la livraison, n'était pas au courant non plus 🤪. Quand on insiste en tirant sur le bouton, on entend un bruit qui ressemble à un bruit de tension supplémentaire de câble, mais c'est peut étre autre chose. Je ne sais pas. Dans le manuel, il est dit que cette manoeuvre supplémentaire est conseillée pour les stationnements en forte pente. Bon...

Oui, ça dépend des véhicules. N'empêche qu'il y a de plus en plus de remarques dans ce sens dans la rubrique de signalisation de bug de abrp. Mon changement de véhicule va m'amener à supprimer mon abo Premium. J'avais l'intention de continuer, juste pour "l'encouragement", mais, chaque nouvelle version apporte un lot de bugs non négligeable. Au bout d'un moment,... 😕

Erreur

C'est pour recharger en AC sur les bornes publiques 22 kW. A domicile, même en triphasé, il faut pouvoir installer une borne 22 kW, avec l'abonnement qui va bien.

C'est le terme employé sur une thermique en boite manuelle lorsqu'on enclenche une vitesse pour stationner dans une pente, par exemple, et qu'on a pas trop confiance dans le frein à main. 😉 Avec une thermique en boite automatique (embrayage hydraulique) ou avec véhicule électrique (rotor du moteur libre), si le frein lâche ...😞 D'où l'ajout de cette position "P", généralement située sur le levier de vitesse, qui bloque mécaniquement la transmission et donc les roues. Mon interrogation vient du fait qu'il y a généralement deux fonctions appelées "P" sur les véhicules (pas très malin 😏) qui font deux choses différentes, et que sur les R4/R5 il n'y en a qu'une. Que fait-elle exactement ? Mais, bon, mon véhicule est au service expédition à Maubeuge. Je vais donc être bientôt informé. 😁

Et le blocage de la transmission aussi, peut-être, non ? Parce que, sur la 208, c'est aussi ce qui se passe : serrage du frein et blocage de transmission, avec leurs deux bruits caractéristiques et les deux voyants qui s'allument. Je me pose juste la question : Est ce que c'est aussi le cas sur les R4 et R5, vu qu'il ny a pas de bouton "P" sur le sélecteur de marche comme sur la Mégane ?

OK. Peut être que lui, il ne bloque pas la transmission, si ? Ce qui voudrait dire que, sur la R4 (et la R5) il n'y aurait pas de ce blocage, ou alors il n'intervient, automatiquement, que, à l'arrêt, à la coupure du contact ou à l'ouverture d'une porte, ou, comme tu dis, au déverrouillage de la ceinture. Bon on verra bien. 😉

Oui, c'est bien possible.

Ben, d'après toi, ça serait quoi, la politique de PowerDot ?