papymomo

Aucune idée. La dernière maj sur la mienne a eu lieu le 5 mai 2026 : "mise à jour de service ", et je n'ai pas vu de changement.

Moi, je peux m'en passer, mais j'ai eu quelques remarques ...😉 Et pour sortir, non, c'est pas gènant.

Oui, avec pré-conditionnement batterie pour charge rapide, à condition d'utiliser la navigation intégrée (Google maps amélioré).

Effectivement, les marchepieds font perdre 2 cm de garde au sol (reste 16 cm), mais juste entre la roue avant et la roue arrière. Avec la 208 (13 cm de garde au sol), dans les chemins de terre, je touchais habituellement au milieu de la largeur. Quant à la consommation, il me semble, que la R4, à 130 km/h, est quand même un peu plus sobre que la 208 de 2020. Autrement, ça se vaut.

Comme certains 😜l'ont remarqué , je suis passé de la e-208 à la R4, et comme certains 😜 l'ont demandé, je vais essayer de dire pourquoi et de faire des comparaisons. Pourquoi : j'avais besoin (envie ?) d'un véhicule un peu plus grand : plus de coffre, plus de place a l'arrière, et surtout, abandon du chausse-pied pour m'introduire au poste de conduite 🤪. Les plus de la R4 (pour moi) : - Un peu plus longue, avec un empattement plus grand qui libère de la place à l'arrière. - Coffre plus grand avec un seuil de chargement beaucoup plus bas. - Disparition du tunnel central permettant une cinquième place un peu plus confortable. - Garde au sol plus importante qui évite de "racler" dans les chemins de terre que j'emprunte de temps en temps. - Tableau de bord et mutimédia dignes des véhicules récents (OpenRlink). - Application My Renault un peu plus fiable que My Peugeot, il me semble, pour l'instant... - Possibilité de programmer les charges en quantité et en durée. - Palettes au volant pour la régèn + One pedal. Les moins (toujours pour moi) : - Règlage de la position de conduite (volant, siège) pas évident : je ne peux pas voir le tdb par dessus le volant comme sur la 208 (petit volant). - Un peu moins "nerveuse" que la 208, bon, je m'y attendais. - "Forêt" de commodos derrière le volant. J'aurai préféré avoir le sélecteur de marche autre part. Il y a sûrement d'autres trucs ...

Tiens, aujourd'hui ça fonctionne. Je ne sais pas ce que j'ai fait 🤔

- Pour supprimer il faut pouvoir éditer, non ? - R4 vs 208 -> je vais préparer ça

Bon, finalement, j'ai fait appel au commercial qui m'a vendu la voiture en concession. Commercial qui, lui même, a fait appel à un prestataire extérieur qui est venu faire l'installation dans l'atelier carrosserie de la dite concession. C'est simple, non ? 🤪 Le chat voulait absolument être sur la photo 😁

- Pour les marchepieds : oui, je vais répondre dans le sujet 😉 - Comment recadrer la photo sans pouvoir éditer ?

Bon, j'ai eu la réponse d'une conseillère Renault : cette option n'est pas fonctionnelle. Donc, exit l'abo Orange.

Personne ne me dit qu'il ne sait, ni qu'il ne peut, pas le faire. "On ne fait pas ça ici". "Ça va pas être possible chez nous". "C'est le vendeur de votre véhicule qui doit s"en occuper" ... En fait, je pense que personne ne veut prendre de risque.

Oui, c'est la notice fournie avec le matos. Il est vrai que ça paraît bizarre, mais, après tout, cette R4 a été présentée au mondial 2024.

Bonjour, J'ai acheté un jeu de marchepieds pour ce véhicule. Problème : apparemment, personne ne veut l'installer. Quelqu'un l'a-t-il fait lui même ? Ça n'a pas l'air très compliqué mais, pour bien faire, il faut quand même lever la voiture. Montage marchepieds.pdf

Oui, en fait, si on doit charger quotidiennement, pendant plus de, disons 4h, en 16 A, je pense qu'il vaut mieux passer à la borne, quitte à en limiter la puissance.

Pinaise ! J'espère que ça ne va pas se généraliser cette histoire de 2 heures. Parce que ça obligerait à avoir une prise renforcée obligatoirement de type Green up (avec l'aimant) et un CRO compatible (capable de détecter l'aimant). A moins qu'on trouve une meilleure solution pour empêcher de charger à plus de 8A sur une prise classique.