manuher2

Non, ils ont été assez rassurants sur ce point. J'ose espérer que dans le cas contraire, ils n'auraient pas maintenu le rendez-vous. Étant donné que c'est un véhicule en stock, c'est vrai que théoriquement il n'y a pas à s'inquiéter..

Super ! J'ai appelé le mien, ma livraison est toujours prévue pour lundi prochain...

Oui et qui sait si cet "oubli" n'est-il pas finalement, un acte manqué, c'est-à-dire un acte plus ou moins volontaire de l'inconscient pour se prouver à soi-même qu'on a raison ?

Je comprends que cela soit rageant, mais en électrique, il faut se méfier encore plus qu'en essence (anecdote : je me suis aussi fait avoir sur une panne sèche en essence, alors que selon l'estimation de la voiture de l'époque, ça devait "tenir", j'étais jeune, insouciant... et à la bourre). Pour moi, plusieurs facteurs auraient du faire renoncer : La voiture était déjà dans la zone "rouge" avant de partir. Si j'ai bien compris l'histoire, il y avait un parcours de 70 km (35km x2). Estimation : 80km au départ, c'était chaud quand même surtout en hiver... Oubli de charger en rentrant à 4h, bon ok ça arrive. Perso même si j'ai rien de prévu, je préfère la laisser à plus de 30%. Moi aussi quand c'est mon tel, ça me fait rager d'avoir oublié. Pareil à 30% s'il fait froid, ça dégringole. J'ai pris l’habitude de le mettre tous les soirs à charger. Pareil pour la voiture. Bon c'est vrai on recharge plus facilement un tél qu'une voiture. Sauf quand je suis en rando, c'est compliqué aussi de charger en cours de route. Surtout quand l'itinéraire est stocké dessus... Il faisait très froid : la voiture était-elle au garage au moment de partir ? Ce qui aurait pu surestimer l'autonomie. La température dans l’habitable ou la clim était encore positionnée sur un confortable 20° ? Au bout de 2 km, l'autonomie de la voiture "fond" : perso j'aurais fait demi tour dès ce moment. Et j'aurais pesté sur le fait que j'aurais pas dû "oublier" de la mettre en charge la veille au soir. Un parcours en dénivelé. La montée au retour. Sûr que ça ne passerait pas. Étonnant d'ailleurs que l'autonomie dégringolait alors que c'était en descente. J'ai fait un seul long trajet (pour une autre voiture électrique) d'environ 165 km pour une autonomie annoncée de 200 km (max). Pareil en hiver. J'ai envisagé le scénario "Retour urgence". Ben il me restait une trentaine de km à l'arrivée. J'ai donc estimé que c'était fiable. Enfin autant qu'une essence... La voiture annonce bien des autonomies différentes été/hiver. Oui la voiture électrique nécessite un minimum d'organisation, et ne laisse pas forcément la place à l'improvisation et à l'oubli. Enfin je pense aussi que ce sont des pbs de riche... Beaucoup, dans ce bas monde, serait déjà content "d'avoir une voiture." Je pense qu'on est tous au courant. Et avec le temps on s'habituera. L'essence nous a effectivement habitué à une certaine insouciance... Un dicton dit : "Quand on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage". Petit article lu ce matin sur le sujet : https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/45929-essai-volkswagen-id7-tourer-1000-km-en-lelectrique-et-a-laise

Ca me fait penser à la très bonne émission lundi soir sur la 5 par Jamy concernant les différents moyens de locomotion, sans parti pris sur essence vs électrique (tous les avis avaient la parole), qui explique bien aussi les pollutions liées aux extractions des minerais, comme le lithium.... dans des mines souterraines par exemple... A revoir sur france.tv.

J'ai toujours pas vu de références sur le fait que ça "dégraderait' la qualité de l'air, puisque à t'écouter ça serait pire que le mazout.

Les batteries sont moins performantes en hiver. Charge ou décharge.Si les mesures ont commencé en juin par exemple, un an et 4 mois ça fait 2 étés et 1 hiver. Inversement, la période suivante sera 1 été et 2 hivers. Donc forcément moins bon.Il faudrait faire les bilans tous les ans exactement. Si tu dis que c'est l'inverse, c'est embêtant.. Le soh prend en compte la température, je pense.

Source svp..

Merci pour l'info, peu importe, je ne crois pas que cela sera une fonctionnalité que j 'utiliserai un jour...

On peut rester dans le sujet, svp...

Mon concessionnaire vient de m'appeler pour le rendez-vous de livraison, rdv pris le 23 décembre. Ils m'ont dit aucun souci pour la date. J'ai mis le plus près de Noël, j'ai gardé une âme d'enfants [emoji3173]. Par contre elle aura du mal à se glisser sous le sapin [emoji16].

On dirait un reportage de tf1 !

Quel âge et quel kilométrage ?

Merci pour les informations. J'ai également constaté que le remplissage du dossier informatique était bien laborieux lors de la signature. Avec une tonne de paperasses. Pour le bonus écologique, je n'ai rien rempli, on n'a pas évoqué le sujet. Quand je l'ai appelé, il m'a dit qu'on pouvait le remplir ensemble ultérieurement. Que ce n'était pas à VW de gérer mais à la concession. Il m'a donc parlé d'un remboursement anticipé par la concession. De toute façon les particuliers peuvent aussi faire le dossier en ligne.

Quant à moi, la réparation de la recharge s'annonce plus compliquée que prévu. J'en suis au 3e passage après avoir changé la fameuse pièce. Maintenant ils doivent démonter le convertisseur à l'intérieur pour comprendre. Moi aussi je suis en train de la vendre. Y a pas foule... on se tient au courant !

Bonjour @ChatDo Très bonne idée de lancer le sujet. Je suis aussi dans la même situation. Signature il y a une dizaine de jours. J'ai fait le virement hier du premier loyer majoré sur un mail de VW reçu vendredi. Le commercial de la cc m'a effectivement parlé de quelques semaines ensuite mais sans engagement. Il m'avait assuré une livraison avant Noël. Et au pire une reprise au 31 décembre de mon ancien véhicule. Voilà les informations. A bientôt !

Je pense que l'idée est plutôt de profiter des bornes publiques en 22kw beaucoup plus répandues. De même lors des fortes affluences, si toutes les combo sont prises, ça peut être pratique de charger un peu plus lentement mais tranquillement.

Ah OK. Comme beaucoup de voitures...

Désolé pour la question de néophyte mais on ne peut pas se brancher sur les bornes de 22 kw? Obligé de passer en combo DC ?

La notice dit que : (Cela ressemble au fonctionnement de ma voiture actuelle)

Lors de l'essai, j'ai soulevé la capot et il n'y a vraiment pas beaucoup de place...

L'id7 a perdu le GPS ?

J'ai constaté ça aussi lors de mon essai. Plusieurs forums disent que cela est fréquent sur les VW. Il y aurait d'autres boutons pour faire un pas de 1. Après s'il y a la lecture des panneaux, à quoi cela servirait ? 2 points à vérifier : 1) le compteur de vitesse est suffisamment précis pour qu'il soit inutile de faire +n. 2) il y a une configuration quelque part pour faire systématiquement +n à la vitesse autorisée avec les risques de dépassement induits... Je crois que ça fonctionne comme ça sur d'autres marques..

Je crois que c'est le pilotage de la voiture depuis son téléphone pour se garer par exemple ou la sortir d'une place étroite. Il y a quelques vidéos dessus.

De ce que j'ai compris c'est tout le marché de l'automobile allemand qui est "grippé" car il y a une rumeur de prime à la casse pour l'année prochaine. Tout le monde attend 2025... D'autre part, il faut comparer avec le prix du neuf. J'avais déjà remarqué qu'en Belgique, la voiture neuve valait nettement moins cher qu'en France. Normal que le marché de l'occasion s'aligne...