manuher2

Ah oui sur l'annonce sur lbc, ça a l'air d'être un véhicule de démo (pourtant sur les photos, on voit qu'elle n'a pas de plaque). Parc contre sur le devis, il y a bien indiqué le pack life max. Donc je me demande s'il n'a pas fait son devis sur la base d'une neuve quand je l'ai appelé.

D'accord merci mais on est D'accord qu'il s'agit du même modèle avec les mêmes options ?

Bonjour à vous, Voilà je suis donc intéressé par le modèle, j'ai fait 2 propales qui sont différentes j'ai besoin de quelques explications. J'ai d'abord vu une annonce d'un concessionnaire sur Laval (annonce visible sur lbc https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2458330929) qui m'a fait cette propale : Modele : ID.7 LIFE MAX ELECTRIQUE 286 CH Prix catalogue : 59 990 TTC Options : 1970 TTC. Total : 61960 TTC. L'autre (plus proche de chez moi), m'a fait la suivante : Modele ; NOUVELLE ID.7 PRO LIFE MAX (286 CH) Prix catalogue : 58290 TTC Options : 3995 = PAC (1150) + Pack Life Max (1700) + extension garantie (1145)). Total : 62806.76 TTC Pourtant dans le descriptif, les options ont l'air identiques, comme la PAC dans les 2 cas. Mais je n'ai pas le détail des options de la première voiture, ce que je peux demander lundi. Ce qui est surprenant c'est que le prix de base n'est pas le même. Le deuxième concessionnaire n'a pas su expliquer. Si vous avez une idée.... Merci pour votre aide.

Comment tu sais que c'est l'embrayage qui a chauffé ?

Je suis intéressé par leur offre aussi mais il y a de la disponibilité ? Il y a un retex sur le sujet ? Ce forum a l'air bien pauvre en retour d'expérience en général sur cette voiture.....

C'est la fameuse astuce de l'option pour passer sous la barre d'égibilité, mais qui est obligatoire en fait...

A noter qu'il existe un mode frein à main automatique (à reconnecter à chaque démarrage) qui permet de ne pas se poser de question !

Pour le frein à main, je confirme que le bon ordre est "P" puis frein à main. Le risque dans l'autre sens est le passage par la case R qui peut peut-être le désactiver... Pour l'autre question, je te confirme que les prises usb et allume cigare sont déconnectées quand la voiture est éteinte..

En effet, la nouvelle interface, qui, je trouve, n'apporte rien. Le kilométrage est présent dans la rubrique "Fiche technique". Et la carte et donc la position du véhicule qui est toujours bien présente en bas de l'écran principal. Pour la charge, il faut peut être qu'elle soit branchée pour voir apparaitre les commandes d'arrêt et démarrage ? (que, personnellement, je n'utilisais jamais)

A la réflexion et étant donné qu'ils m'ont rendu la voiture propre, je me demande s'il n'y a pas eu un peu trop d'eau envoyé du côté du capteur...

OK merci c'est bien LFA dans le menu de configuration mais aucun mot dans la notice (en cherchant LFA). Oui de mémoire il n'était que sur l'exécutive. L'image est assez parlante. Les cases sont cochées. Je fais de la route ce week-end, je verrai bien.

Je ne sais pas ce que tu appelles LFA... J'ai cherché dans la notice mais je n'ai point trouvé. Peut être, la fonction de semi conduite autonome avec le volant asservi (voyant volant vert ou blanc actif/inactif) ? Pour moi, LKA est le maintient dans la voie, c'est le logo de la voiture avec les 2 traits à gauche et à droites, symbolisant les files. Chez moi il est enclenché tout le temps (même si on ne met pas le régulateur), blanc en dessous d'une certaine vitesse quand il est inactif, vert quand il est actif au dessus. Et il sonne si on va trop sur les bords et donne un petit coup de volant (enfin pas toujours). Alors parfois il clignote vert, mais je ne sais pas trop si c'est parce qu'il se déconnecte (si c'est la même logique que le volant vert/blanc) parce que les traces ne sont pas lisible sur la route ou si c'est quand il intervient en agissant sur le volant. J'ai remarqué que c'est à ce moment là que je trouve le fonctionnement anormal. D'où pour moi la 2ème hypothèse. J'ai roulé un peu cet apm, ça avait l'air moins flagrant. Je n'ai pas bien réussi à le reproduire. En tout cas sur la conduite au régulateur, RAS. Bon d'après mon garage, j'ai psychoté, il n'y a eu aucune mise à jour...

Ben il m'avait fait un devis à 250, je l'ai encore sous les yeux

J'ai eu droit à la révision des 60000 km pour 425. Donc 2x cher que le devis, qui a la relecture avait été mal évalué puisque pour les 75000 km et sûrement intermédiaire, d'où le prix. Par contre mauvaise surprise sur le retour où j'ai constaté que la fonction maintien dans la voie ne se comporte pas comme avant.

J'ai fait la révision des 60000 km ce matin, facturé de plus de 400 € alors que le devis visait plutot les 200 mais en fait c'était un devis pour les 75000. Enfin bref. En rentrant, sur les quelques kms pour rentrer chez moi j'ai pu constater que la fonction "maintien dans la file", celle qui se déclenche vers 50, 60 km/h avait changé de comportement. Le volant se met à rectifier la trajectoire, alors que je suis dans la file, c'est assez désagréable et limite dangereux. En tout cas, bien moins confortable qu'avant. Peut être une mise à jour un peu violente. Je vais les rappeler. Je vous dirai.

Bonjour, Révision des 60000 aujourd'hui. Le problème va bien être pris en charge par Hynudai en garantie, il était temps car elle expire dans à peine 1 mois. Il m'a confirmé le changement d'une pièce + une mise à jour logicielle nécessaire. Il faut compter 90 min. Par contre en rentrant, j'ai constaté un fonctionnement erratique du "maintien dans la file". J'ai énormément perdu en confort de conduite, je ne sais pas s'ils ont fait une maj logicielle, je les appelle dès que je peux. Je crée un fil dédié.

@Ketchje te fais confiance, tu connais surement plus la voiture que moi, j'ai donné mon avis en me basant sur ce que je croyais. Sûr que la voiture a dû faire des progrès et si la voiture s'arrête toute seule en détectant les obstacles, alors c'est génial. On doit pouvoir se garer sans toucher alors ? Ça c'est bien 🙂. Mais le témoignages de Marie-Annie montre qu'il ne faut pas s'y fier non plus. C'est tout le problème des assistances : elles ont tendance à faire baisser la vigilance du conducteur alors qu'il leur arrive aussi de ne pas être infaillible. Merci pour ton témoignage @Marie-Annie, cela prouve qu'il faut toujours laisser un œil sur la caméra et être super vigilent aux obstacles en toute sécurité (comme la conduite autonome du reste). Mais c'est sûr que Hyundai n'engagera pas sa responsabilité sur un éventuel défaut, tout comme un accident en conduite semi autonome n'est pas imputable au système (sauf évidemment comportement erratique, les fameux régulateurs de vitesse par exemple, souvenez-vous...).

Même en marche avant, ça m'étonnerait que cela évite l'accrochage avec la voiture devant soi dans toutes les situations ! Qui veut tenter l'expérience ? Perso je ne peux pas, je n'ai pas de 6 😁

Les véhicules électriques rechargent souvent les 2 batteries lorsqu'elles sont branchées, car le système est alimenté comme si le moteur était allumé, rendant cet accessoire très "exceptionnel". Peut être en cas de batterie complétement déchargée pour récupérer un peu de jus, et si le système refuse de démarrer. Pour le vérifier, c'est très simple : si la voiture est en charge et que la tension aux bornes de la batterie 12v affiche 14v, alors elle se recharge.. Par contre, oui les voitures "connectées" ont tendance à user davantage la batterie au plomb car il y a une consommation de courant plus importante en veille.

Moi aussi je pense que c'est de l'argent facile. Tout le monde a pris l'habitude de faire entretenir sa voiture (notamment à cause de la vidange). Ils font systématiquement un bilan de santé de la batterie qui ne doit pas aller loin puisqu'il suffit de récupérer le SOH avec leur appareil. Ils seraient capables de s'en servir pour justifier que la batterie aurait pu être prise en charge à temps. Enfin bref, je pense que faire l'entretien ailleurs n'est pas prendre un gros risque. Mais en cas de pb, il faut s'attendre à faire intervenir la justice, experts & co. Mon garagiste "de quartier" m'a dit qu'il n'y avait pas grand chose à vérifier sur une électrique, neuve d'autant plus.

D'autre part même en marche avant le freinage d'urgence se désactive en dessous d'une certaine vitesse. Il est vraiment fait pour limiter un impact violent en cas de non réaction du conducteur et non pour éviter un impact qui n'aurait que peu d'incidence sur la sécurité des personnes.

Je pense que le freinage d'urgence est surtout conçu pour la marche avant car il s'appuie sur la caméra pour détecter les obstacles. En marche arrière, il n'y a que les radars de proximité faits pour éviter les contacts quand on se gare. Ce ne sont pas des organes de sécurité. D'expérience (je n'ai pas une ioniq 6 mais une précédente version), ces capteurs ont une certaine latence, si bien que 'on peut facilement taper si la vitesse est trop élevée car ils n'ont pas le temps de sonner. Je ne sais pas mais j'espère que cette latence s'est améliorée avec le temps.

La loi est très claire depuis 2002 : non un constructeur ne peut pas annuler une garantie sous prétexte que l'entretien n'a pas été fait chez lui. En 2018, la loi Hamon en a remis une couche en exigeant du constructeur de mettre ce message dans le contrat d'entretien : https://www.vroomly.com/blog/comment-conserver-sa-garantie-constructeur/ Si un défaut est constaté c'est à lui de prouver que le véhicule a été mal entretenu et que le garagiste indépendant a commis une faute. Par contre il peut être en mesure d'exiger les factures des entretiens réguliers. Beaucoup de concessionnaires jouent sur cette 'peur'. Personnellement, je n'ai pas trop le choix, dans ma petite ville, à part Renault qui veut bien regarder ma voiture électrique, y a pas grand monde... Après c'est faire un bras de fer avec lui en cas de pb. Personnellement, sur un autre véhicule, équipé du fameux moteur pure tech, la marque au lion n'a voulu faire aucun effort commercial sur une éventuelle réparation, la voiture ayant été entretenue ailleurs. Pareil, j'aurais pu me lancer dans un bras de fer. J'ai préféré abandonner, d'autant que la voiture n'avait (encore) aucun dommage. Et désormais, cette marque c'est terminé.

C'est dans ce truc qu'il faut mettre de l'huile ?

Oui chez moi aussi, mais c'est normal ?