manuher2

Oui c'est vrai mais comme la voiture est restée longtemps en stock... Il me semble avoir vu une option dans l'application pour autoriser la charge. Donc si par défaut c'est désactivé... Enfin c'est mon diagnostic... En fait c'est impossible de mesurer la tension de la batterie car dès que le capot est ouvert, la voiture est allumée et donc la tension est normale. Il aurait fallu que je la débranche mais bon pas trop envie d'y toucher. Moi aussi j'ai eu une Ioniq juste avant. J'ai hésité à prendre la 6.

Pendant ce temps là le contrat de location a démarré ? Je souhaite que la situation se débloquera bientôt pour toi. Moi j'ai toujours mon pb de batterie 12v, le rdv est pris le mois prochain. Heureusement, la voiture fonctionne normalement pour les fonctions de base !

Ça y est mon dossier de prime écologique a été accepté ! Il m'a d'abord été refusé sous prétexte que j'avais mis une date de premier loyer en décembre (ce qui est vrai). Enfin à vrai dire c'est le concessionnaire qui l'a rempli. Ils voulaient absolument un premier loyer en janvier. J'ai donc obtempéré.

Le freinage régénératif est l'apanage de toutes les voitures électriques..... Mercedes compte même se passer des plaquettes dans le futur ! Je suppose donc que ça freine donc aussi bien. https://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-bientot-des-freins-sans-disques-sans-etriers-et-sans-plaquettes-30037435.html Mais oui je constate que le freinage est lourdeau. Avez-vous remarqué que si la voiture freine à votre pédale, la pédale s'enfonce toute seule ?

Justement l'idée était d'exploiter les batteries de la voiture pour éviter d'en acheter d'autres... La voiture roule peu donc autant profiter des batteries pour un usage quotidien.

Alors j'ai contacté le support en triffouillant les menus de l'application et leur réponse est hallucinante.

Je suis allé voir en haut à droite sur le globe, les services ont l'air actifs. Je ne vois pas.... Le concessionnaire me demande de faire le test sur un autre téléphone, je n'y crois pas trop. J'ai essayé l'assistance disponible depuis l'application. On va bien voir. Ce qui m'inquiète plus, c'est la batterie 12V qui a l'air à plat. Normal si la voiture est resté très longtemps immobile en zone de stockage...

Elle est où cette option dans la voiture ?

J'ai l'impression qu'il y a une mise en veille du système au bout d'un certain temps. Je m'approche de la voiture, j'appuie sur les poignées mais rien ne se passe. Je dois déverrouiller la voiture avec la télécommande de la clé. Ensuite tout redevient normal. Fermeture et ouverture uniquement sur la poignée. Mais si je reviens une heure plus tard, la voiture est à nouveau en veille, impossible à ouvrir sans toucher à la télécommande. De même dimanche dernier, j'ai pu ouvrir le coffre, mais pour ouvrir la portière, j'ai du utiliser la télécommande de la clé. J'ai également régulièrement des avertissements depuis l'application que la voiture est déconnectée et un autre message quand je veux lancer la clim à distance disant que ce n'est pas possible actuellement car la batterie 12V est faible. Pourtant j'ai fait 150 km dimanche soir... Donc elle aurait dû se recharger. Je me demande si tout cela n'est pas lié. J'en ai parlé à mon concessionnaire.

Je reviens sur l'application qui permet de déverrouiller la voiture, elle est conforme à ce que j'ai et donc sans l'option de verrouillage.

J'ai déjà remarqué ça : une baisse de 3% au début de charge. Mais ils sont restitués à la fin. Pour info j'ai laissé la voiture à 83% au moins 2 semaines, ça n'a pas bougé. Petite frayeur hier soir par temps assez froid pas loin de 0. j'ai vu l'autonomie dégringoler à une vitesse incroyable pour faire 150 km alors que j'étais large. Départ à 65%. Puis ça s'est stabilisé au bout de 50 km. Ca m'a rassuré. J'ai fini à 25%. J'ai suspecté la pac qui devait marcher à fond au début. Maintenant que je le sais...

Le fonctionnement mais libre a l'air aléatoire : aujourd'hui quand je suis arrivé à la voiture, j'ai commencé par ouvrir le coffre, j'ai posé mes affaires tranquillement, puis j'ai voulu aller m'installer à bord : la poignée n'a pas voulu ouvrir, j'ai dû sortir la clé pour déverrouiller. Dans d'autres circonstances, elle se déverrouille normalement. Une explication ? J'ai vu dans les menus que l'aide au dépassement est activé. Ça fait quoi exactement ? car je n'ai rien constaté...

Merci @Turbo-057 pour les infos, j'avais lu effectivement que la connexion de l'application à la voiture exigeait une copie de la CI. Or lors de ma livraison et de la connexion avec le téléphone avec l'aide du concessionnaire, cette étape n'a clairement pas eu lieu. On a connecté simplement l'application à la voiture sans réelles difficultés à part des tonnes de consentements à valider. J'ai donc suivi ton lien, je suis arrivé sur le Volkwagen shop machin, je me suis connecté, il a retrouvé ma voiture, j'ai vu les options que j'avais déjà activées à la livraison et éventuellement celles que je pouvais ajouter mais point de clé ou mobile ou Mobile Key... Je vais poser la question à mon concessionnaire qui a toujours très réactif 🙂. PS : Bien que je trouve cette option un peu gadget (sur ma voiture précédente, j'ai du l'utiliser 2 ou 3 fois) , il se trouve que j'ai failli en voir besoin cette semaine car mon fils voulait récupérer un truc dans la voiture restée chez moi alors que j'étais au boulot. Par chance, j'avais laissé les clés à la maison, donc j'ai eu du bol...

Pourquoi c'est pas 130 sur l'autoroute ? [emoji6]

Tu as choisi quel style de conduite ? Sport ?

Oui j'ai tout de suite demandé : mais pourquoi vous ne pouvez pas le faire ? Ils m'ont dit que pour les autres modèles oui mais ce modèle là non. Ça serait un cas particulier... par contre ils s'en occupent pour le faire à ma place avec mon compte.

Concernant la prime, le discours est étonnant car la demande peut se faire en ligne même par les particuliers sur le site de l'Etat. Mon problème était de fournir un échéancier, que je n'ai jamais reçu. J'ai juste reçu récemment un récapitulatif sur le versement initial la première échéance.

C'est bon j'ai trouvé, il y a bien la rubrique ACC dans les styles de conduite, je cherchais dans le menu ACC de base. Merci pour l'info. C'est vraiment très personnalisable... Merci pour l'info.

Ah oui ça j'ai vu, style de conduite, c'est devenu classique mais j'avais l'impression qu'il y avait une régulation de la vitesse différente en fonction du mode dans le menu acc. Je reverrai la vidéo. J'ai également testé le mode de vitesse automatique en fonction des panneaux. Oui il y a des erreurs, mais je trouve ça bien de pouvoir anticiper les différentes limitations surtout quand on fait beaucoup de route comme moi qui fuis les autoroutes.

Merci pour les vidéos tres intéressantes mais je remarque quelques différences avec la mienne, notamment la possibilité de moduler les variations de vitesse en sport, confort ou eco... On ne doit pas avoir la même version logicielle.

Merci @Turbo-057 pour toutes ces informations. Oui comme j'ai des panneaux, l'idée serait d'être le plus autonome possible en été, et éviter de consommer en journée rouge en hiver en changeant la nuit. Quand j'en ai parlé au concessionnaire il n'avait pas l'air au courant.. Évidemment, si l'investissement est conséquent, je me poserais la question. Mais comme je n'ai pas de borne autant en mettre une compatible...

Bonjour, En navigant dans les menus j'ai vu qu'il existe la charge bidirectionnelle. C'est quelque chose qui pourrait m'intéresser. Avez-vous des informations dessus ? Quels sont les chargeurs compatibles ? https://www.automobile-propre.com/articles/volkswagen-tous-les-nouveaux-modeles-de-la-gamme-id-vont-offrir-la-charge-bidirectionnelle/ Merci.

Alors moi j'ai encore galéré hier lors de mon premier trajet avec des sauts de 10 au lieu de 1, failli gêner les autres, et pester sur les ingénieurs à l'origine d'une telle conception. Enfin le déclic est arrivé ! C'est un bouton à double contact dans le sens où il détecte la pression du doigt. Donc pression légère =+1, pression forte = +10. C'est tout bête mais j'ai eu du mal à comprendre. Donc bilan conso du premier trajet sur 170 km : 16kw/100 en roulant pépère sur nationale avec quelques passages en ville, et 2 portions à 110 d'une trentaine de kms. Chauffage 20°. 10° extérieur. 4 dans la voiture. Coffre chargé. Malgré cette consommation plutôt bonne, je trouve, l'estimation de l'autonomie était quand même surestimée. De 580 km à 100% (voire proche de 600) estimé départ, je suis arrivé autour de 320 km à l'arrivée donc presque 100 km partis en fumée malgré une conduite pépère. Sinon très agréable à conduire, j'apprécie particulièrement les anticipations avant d'arriver aux ronds points et les traversée d'agglomération.. les dépassements sans stress..

Mon commercial me dit qu'il a procédé à toutes les mises à jour avant livraison. Il demande si tu sais si cette version est déployée...

Oui c'est vrai, je suis d'accord, c'est de la publicité mensongère ! Pour l'instant le seul défaut que j'ai vu ce sont l'absence des "notifications de nouveau message (sms)". Absolument rien ne signale l'arrivée du message. J'ai vu qu'il y a bien une option à activer mais quelle soit active ou non, cela ne change rien. Ce n'est pas trop grave car j'ai déjà une montre qui me prévient des nouveaux messages. Mais je trouve ça pratique de pouvoir le lire directement de la voiture. Tout juste il arrive dans le menu principal au niveau de l'IA.