manuher

Bonjour @Nifra et bienvenue sur le forum ! Je vois que tu as déjà commencé à publier et que tu as suivi les conseils de @sim_v en venant te présenter ici. C'est très bien ! Bonne route et à bientôt !

Le calcul est intéressant... Et je ne vois pas d'erreur dans le raisonnement. Ta prise Ampèremétrique est-elle en amont ou un aval de la borne ? La borne fournit-elle aussi une indication de la quantité d'électricité injectée ? Cela peut être intéressant de comparer même si elle est possible que le chiffre affiché ne prend pas en compte les pertes par la borne elle-même. En général, c'est le cas. Mon CRO l'affiche. Du coup je me suis aussi penché sur la question avec les simples éléments de mesure à ma disposition : une prise connectée (qui donne l'énergie consommée) et la capacité théorique de la voiture que j'ai calculée moi-même avec les relevés de l'ODB pendant mes différents voyages. J'arrive à un rendement de 89% ce qui semble être dans la moyenne des chiffres de l'article, vu que je n'ai qu'une prise renforcée.

Bonjour @Amanula et bienvenue sur le forum d'AP. Peut-on en savoir un peu plus sur toi ? Juste au moins origine géographique et tranche d'age ? Pour le modèle Y, il ne faut pas tarder à commander, l'attente est longue 😉. Merci au nom de l'équipe d'Automobile propre.

Une alternative intéressante à tempo pourrait être les offres de marché mais des vraies offres, hein, avec les prix qui font le yoyo en fonction du jour voire l'heure. La France n'en propose pas, malgré les directives européennes. En tout cas, je n'ai pas trouvé. Leclerc énergie avait failli en proposé mais avait renoncé avant l'arrivée de la crise énergétique. Peut-être ceci explique cela. Chaque fournisseur devrait pourtant en proposer une. Comme ça, c'est nous qui decretons quand un jour est rouge ou non ! Et l'été ou le printemps, on peut avoir des prix négatifs !

Un autre article sur le sujet : https://www.hellowatt.fr/blog/tempo-avalanche-jours-rouges/

OK mais si on lit l'article, seule l'année du covid a été l'entorse à la règle. Bon OK, normal. Exceptionnellement. Mais l'occasion ne s'est jamais présentée précédemment ? Même moins ? 7 voire 4 jours restants ? Je suis chez tempo depuis l'année dernière... D'où l'utilisation du terme jusqu'à, plus vendeur, déjà utilisé pour les tarifs où il est plus ambiguë.

Non non moi , j'ai signé pour 22 jours rouges ! Je les veux, c'est contractuel ! [emoji16][emoji16][emoji16]

Bonjour @quentinortet bienvenue sur le forum d'AP. Excellent choix de prendre une électrique ! J'espère tu trouveras à travers le forum ton véhicule idéal ! Bonne route et à bientôt !

Bon c'est vrai qu'ils annoncent 5 petits degrés le matin... Mais 18 l'après-midi avec un beau soleil. . Et après demain aussi.

Ailleurs qu'en mars tu veux dire ?

Et vu les températures annoncées, toute la semaine devrait être bleue.

L'algorithme ou le contrat. Un nombre fixe ne me semble pas très intelligent mais un "jusqu'à" déjà employé dans les termes de réduction serait plus adapté. Jusqu'à 21 jours pour dire que ça peut être moins les hivers doux. Là on va se prendre des jours rouges sur une période où la consommation globale sera modeste. Ça decridibilise le concept. J'espère juste qu'il fera assez doux pour ne pas être obligé d'allumer mon poêle pour quelques degrés en plus. D'habitude je tire sur l'électrique.

Bonjour @Cam76 et bienvenue sur le forum. Je te recommande ce sujet qui parle des livraisons des Tesla Y, très actif : Bonne route et bonne lecture !

Oui ils sont interdits dans le sens où ils doivent être inclus dans le prix du véhicule. Voir https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/les-fiches-pratiques/achat-dun-vehicule-neuf-quelles-sont-les-obligations-du-vendeur Mais ils peuvent figurer avant le prix final. Comme un prix HT. "Par « frais de préparation », on entend les frais de transport du véhicule, le décoconnage, lustrage, contrôle des niveaux de liquide, y compris 5 litres de carburant, ainsi que la pose d’un jeu de plaque d’immatriculation d’entrée de gamme. Ces frais sont donc inclus dans le prix de vente du véhicule." Le législateur pourrait effectivement imposer de masquer ces supplements avec un prix tsc : tout service compris. Après, tout se négocie surtout avec les vendeurs de voitures..

Je ne sais pas si on peut parler d'arnaques mais de "démarche commerciale trompeuse" comme il est dit dans l'article. Comme il a été dit avant, rien ne t'obligeait à signer après l'ajout des options et de venir avec des propositions commerciales alternatives de concurrents, si tu les avais en possession. D'autre part, le leasing social est soumis au droit de rétractation de 14 jours, une seconde chance pour toi de changer d'avis. As-tu rencontré d'autres concessionnaires de la région ? Moi aussi, le câble m'a été offert lors de la livraison de la voiture, et ils n'ont même pas essayé de me vendre le chargeur. Il était effectivement hors de prix. Cela dit, il peut s'agir d'un geste commercial que le concessionnaire est libre de facturer ou non. S'il se sentait en position de "force" en sachant que peu de concessionnaires accepteraient ton dossier (qui semble à risques), c'est vache mais c'est son droit. Par contre, j'ai dû payer un pack "mise à la route" probablement facultatif aussi. Mais le concessionnaire a pris le temps et le soin de m'expliquer le fonctionnement de la voiture à la livraison. Peut être que sans ça, cela aurait été bien plus expéditif. Je regrette aussi un "contrat d'entretien" facturé d'office alors que la voiture est garantie le temps de la LOA sans entretien particulier. Cela dit, il parait que je peux passer pour qu'ils me changent mes essuies glace gratis. Bon ok mais ça fait cher les essuie-glaces. Tu peux néanmoins contacter la DGCCRF https://www.economie.gouv.fr/dgccrf ou une association de consommateurs pour signaler ces pratiques commerciales douteuses. Et avant d'aller en justice, il est préférable de contacter un conciliateur pour voir si une résolution à l'amiable avec le concessionnaire est possible. Au pire, il te reste la réputation sur internet et sur les réseaux sociaux qui peuvent jouer.