Geof

Logiquement, mais c'est passé ! J'ai pas posé trop de question ! 😇🤣

J'ai recu les deux pièces, si je retrouve le bruit je ferai le remplacement.

Bon j'ai commandé un feux d'occasion que j'ai branché.... led hs ... Je suis incapable de trouver les fusibles, j'ai fait le tour des 5 boîtiers mais je ne trouve pas le ou les fusibles! Je voudrais éviter de couper le cable pour désactiver le deuxième et passer le CT

J'ai démonté le mécanisme (environ 10minutes pour avoir le boîtier et un peu de patience pour l'ouverture.) Meme constat le pignon principal Hs et le secondaire avec 1 dents hs. J'ai percé l'axe et ajouté un clou puis colle. Remontage et remise en service. Ce n'est pas hyper propre mais le bruit a complètement disparu ! J'avais un devi a plus de 1000€... J'ai commandé les 2 pièces pour 25€ mais toujours pas reçu.

Bon a 190 000 km le mécanisme est définitivement HS. Je vais essayer de le démonter!

Je regarde pour l'option occasion. Mais je pense que le démontage ne doit pas etre simple. (Vu le nombre de bloc optique avec la même pâte de fixation cassée ! ) J'aime bien ton option pour le remplacement.

Bonjour a tous, Premier éclairage HS après 185 000 km ... Mais je pense qu'il va me coûter cher ! Il s'agit des veilleuses led intégré dans le phrase... Je me demande si je ne dois pas remplacer le bloc optique ... ca risque de piquer ! Je ne trouve pas de solution sur internet... Avez vous une idée ?

https://forums.automobile-propre.com/topic/claquement-à-faible-vitesse-23913/

Bruit de frottement ? Ça fait un claquement sur les accélérations ? J'ai eu ça il y a quelques années mais frottement je ne sais pas.

Oui, si pas besoin de recharge rapide. Perso 175 000 km avec une nconnecta 2019. J'ai vraiment pas de gros problème en dehors de la variation d'autonomie parfois (30% puis 5 % puis retour à 30%) et une bruit de casserole à l'ouverture de la trappe. Pense à vérifier l'état des câbles (connecteurs parfois ko)

Je pense qu'il s'agit du même problème. J'ai 180 000 km je rencontre le problème régulièrement au alentour de 30% si j'accélère fort la batterie descend jusque 5% jusqu'à la prochaine régénération forte (gros freinage). J'ai toujours l'ensemble des barrettes mais nous constatons une belle différence d'autonomie.

Perso j'ai acheté un chargeur Uni 11kwh. Il permet de charger de 2kwh à 11kwh en triphasé. Les prises sont testées par le boîtier. J'ai ainsi pu détecter un problème de cablage sur une prise extérieure (prise green up branché en 1.5mm2 (bravo le pro qui a installé la prise.). Je vais testé en triphasé la semaine prochaine. J'ai payé 220€ le chargeur (sélection de l'amperage, possibilité de différer le temps de charge). Pour le prix j'ai pas trouvé mieux

Je viens de faire la révision des 150 000 km pour 180 € J'ai changé mes pneu, je roule uniquement en michelin cross climat. En entretien, les plaquettes sont quasiment neuve, le garage a changé le liquide de frein et ... Rien de plus ... Test de la batterie via Nissa ... RAS. J'ai juste un bruit important sur le déverrouillage de la prise mais qui ne pose aucun problème.

J'ai eu 3 4 ouverture sur ma leaf (surtout quand on arrive vers 110km/h) je pense que j'avais mal refermé la trappe. Rien de bien grave.

J'ai fait 5km, à 0% ! Mais pas un poil de sec en arrivant 🤣

De rien ! C'est simple quand nous avons la solution! Pour information j'ai pas encore changé le bloc (plus de 1 000€). J'ai du faire la manipulation 3 fois en quelques mois avec 5 recharges par semaine. J'attends le point de rupture...

Je viens de trouver les tarifs. Je ne suis pas contre le paiment, mais pas pour une application aussi peu fiable et reactive

Septembre 2019

Fin de l'abonnement. Je ne peux pas contrôler la climatisation à distance... Décevant

Non. Considèré comme un une pièce consommable 😡

La voiture sort de la révision des 120 000 km... il faut remplacer le moteur pas de prise en garantie... Ils vont réaliser le devis, mais je vais avoir plus de main d'œuvre que de pièce car il faudrait isoler électriquement la pièce et démonter le pare-chocs... Je pense que je vais rester avec le bruit !!

Pour information, j'ai eu le blocage complet du verrouillage de la prise. Le bruit provient du pointeau qui bloque la prise. J'ai trouvé la solution dans la notice pour déverrouiller manuellement... Depuis absence du bruit à la fermeture... la voiture va en entretien + contrôle et remplacement de la pièce. (Pour déverrouiller il faut déclipser le cache avant sous le capot (7/8 agrafes) et tourner la molette grise

Oui, mais je suis à 116 000 km, donc pas de garantie.

Idem depuis hier ! Ça ressemble à un bruit de bobine electroaimant hs. Après 3,5ans, je pense que c'est fini pour la garantie...

J'ai poussé à 5km à 0%... Franchement pas fière de moi dans la voiture 😬