Geof

Perso j'ai acheté un chargeur Uni 11kwh. Il permet de charger de 2kwh à 11kwh en triphasé. Les prises sont testées par le boîtier. J'ai ainsi pu détecter un problème de cablage sur une prise extérieure (prise green up branché en 1.5mm2 (bravo le pro qui a installé la prise.). Je vais testé en triphasé la semaine prochaine. J'ai payé 220€ le chargeur (sélection de l'amperage, possibilité de différer le temps de charge). Pour le prix j'ai pas trouvé mieux

Je viens de faire la révision des 150 000 km pour 180 € J'ai changé mes pneu, je roule uniquement en michelin cross climat. En entretien, les plaquettes sont quasiment neuve, le garage a changé le liquide de frein et ... Rien de plus ... Test de la batterie via Nissa ... RAS. J'ai juste un bruit important sur le déverrouillage de la prise mais qui ne pose aucun problème.

J'ai eu 3 4 ouverture sur ma leaf (surtout quand on arrive vers 110km/h) je pense que j'avais mal refermé la trappe. Rien de bien grave.

J'ai fait 5km, à 0% ! Mais pas un poil de sec en arrivant 🤣

De rien ! C'est simple quand nous avons la solution! Pour information j'ai pas encore changé le bloc (plus de 1 000€). J'ai du faire la manipulation 3 fois en quelques mois avec 5 recharges par semaine. J'attends le point de rupture...

Je viens de trouver les tarifs. Je ne suis pas contre le paiment, mais pas pour une application aussi peu fiable et reactive

Septembre 2019

Fin de l'abonnement. Je ne peux pas contrôler la climatisation à distance... Décevant

Non. Considèré comme un une pièce consommable 😡

La voiture sort de la révision des 120 000 km... il faut remplacer le moteur pas de prise en garantie... Ils vont réaliser le devis, mais je vais avoir plus de main d'œuvre que de pièce car il faudrait isoler électriquement la pièce et démonter le pare-chocs... Je pense que je vais rester avec le bruit !!

Pour information, j'ai eu le blocage complet du verrouillage de la prise. Le bruit provient du pointeau qui bloque la prise. J'ai trouvé la solution dans la notice pour déverrouiller manuellement... Depuis absence du bruit à la fermeture... la voiture va en entretien + contrôle et remplacement de la pièce. (Pour déverrouiller il faut déclipser le cache avant sous le capot (7/8 agrafes) et tourner la molette grise

Oui, mais je suis à 116 000 km, donc pas de garantie.

Idem depuis hier ! Ça ressemble à un bruit de bobine electroaimant hs. Après 3,5ans, je pense que c'est fini pour la garantie...

J'ai poussé à 5km à 0%... Franchement pas fière de moi dans la voiture 😬

J'ai essayé de ne pas ralentir... mais sur l'A1 proche de banlieu c'est quasiment impossible...

Même problème ce matin... chute à 12% puis retour à 29%... Pas de mode eco 20230131_072121_1.mp4

Hello, Merci pour vos idées. J'ai pas de descente mais surtout un trafic important avec de beaux coups de freins... Pour le mode eco, j'ai déjà vue le problème avec et sans. Idem avec le mode B. Je pense que je vais m'équiper un module ODB pour contrôler. Mais ce n'est pas évident car le problème est temporaire. J'ai horreur de conduire avec un téléphone à la main, mais je voulais capter le problème. J'ai balayé l'ensemble des paramètres pour vérifier l'état de la batterie (température quasiment sur la zone bleue, pas de perte de barrette etc...) J'utilise beaucoup moins mon véhicule depuis quelques mois (deplacement + telettavail). J'imagine que cela doit aussi impacter les calculs de ODB. Je vais essayer de passer en concession dans quelques jours. Je sais qu'ils sont toujours surpris par le nombre de km réalisés mais c'est un bon retour d'expérience pour eux...

En réduisant le format voici la vidéo. J'étais à 15%, mais le temps d'enregistrer ... 20230124_072239_1.mp4

Je pense à un passage de palier ou la perte d'une cellule. Est ce quelqu'un a déjà rencontré le même problème ?

Bonjour à tous, J'ai plusieurs fois constaté une perte soudaine de batterie toujours dans les même conditions: - temps froid - sur autoroute - vitesse un peu élevé avec beaucoup de régénération (ralentissement regulier). Quasiment toujours au même endroit, quand cela arrive, sur mon trajet du travail la batterie passe de 30% à 15% puis remonte doucement vers 25%. C'est inquiétant surtout quand il reste une bonne 30ene de km sur l'autoroute. J'ai enfin pu filmer le problème, mon concessionnaire souhaite voir la vidéo pour lancer une analyse...

Merci pour ton retour très intéressant. As tu une garantie dans la durée ou kilométrage ?

Parce qu'il a une leaf 1 (30kw)! Je comprends les désagréments et l'inconfort du service. Mais l'extension semble fonctionner. En dehors de la prestation d'installation. Êtes vous satisfait du fonctionnement de l'extension ? Perso j'ai une leaf 2 à 120 000 km de septembre 2019. Je me pose la question de réaliser une extension après 160 000 km.

Petit retour, J'ai changé les pneus avant à 115 000 km... 50 000 km pour l'avant. A l'arrières j'ai encore environ 10 000 km. J'ai remonté les mêmes pneus ! Effectivement le bruit augmente avec l'usure des pneus. Mais le rapport efficacité/longévité me semble bon !

Je suis content pour toi. Pour le temps de réactivité des phares, il y a un réglage dans les options de l'écran d'affichage. Regardes si tu es bien sur le temps le plus rapide !

Je regarde aussi pour changer. Perso la recharge 22kwh est un vrai plus. La megane est quasiment la seule à pouvoir le faire. C'est dommage de ne pas avoir plus de véhicule à 22kwh.