GEGE73

Bonjour à toutes et tous Au sujet de la mise à jour 1.4, j'ai relancé la plateforme Volvo, pour avoir l'info sur la date de réception de cette mise à jour OTA, qui tarde à venir.... L'opératrice m'a précisée qu' elle ne pouvait se faire qu'en concession, dixit, décision des ingénieurs, parait il ???. Donc encore une journée de perdue pour cette opération en concession, merci Volvo. Je profiterait de la nlle mise à jour 1.5, annoncée pour Sept., pour prendre RDV chez mon concessionnaire, En espérant que cette intervention soit gratuite? Cdt Gérard

Bonjour. Merci pour tes précisions Catequil. Je n'ai pas de diplôme d'informaticien et je ne parle pas anglais, lol... Donc compliqué pour moi de comprendre l'origine du problème. La plateforme m'a rappelé hier après midi, nous avons fait ensemble quelques manipulations avec mon smarphone et la tablette de la voiture et bilan de l'opération çà marche encore moins bien qu'avant... J'ai appelé le chef des ventes VOLVO de Lyon d'ou vient ma voiture pour voir si il pouvait m'aider. Il est bien conscient du problème et de la gène pour les clients, Il fait remonté les infos de ces clients auprès de la plateforme Volvo, mais hélas il ne peut, à priori, rien faire de plus pour le moment. En conclusion il faut patienter, les ingénieurs travaillent pour régler au plus vite le problème... Bref, ce sont les inconvénients d'avoir acheté un "smartphone sur roulettes", commercialisé trop tôt...Merci VOLVO...

Bonjour. Cà va faire 3 semaines que j'attends que l'on finalise mon problème de panne internet . Malgré 2 relances la semaine dernière et cette semaine, toujours la même réponse. La plateforme attends des instructions de la Suède. Quand j'ai choisi VOLVO, je ne pensais pas trouver autant d'amateurisme de ce constructeur... Si quelqu'un a une idée pour les faire "bouger" je suis preneur... Gdt. G.D.

Bonjour à tous et toutes possesseur de Volvo EX30. Je n'ai plus de connection internet depuis 2 semaines environ sur mon EX30. J'ai appelé le concessionnaire Volvo, à part me charger la nouvelle mise à jour 1.3, il ne peut rien faire pour corriger ce Bug. J'ai appelé la plateforme à plusieurs reprises. Ils ont fait remonter à la Suède mes problèmes... Je les ai relancés Jeudi 23 Mai. L'opérateur m'a précisé qu'entre la Belgique et la France plus de 50 voitures sont concernées par ces PB. Il y aurait eu un incendie chez leur opérateur partenaire VODAPHONE, ce qui expliquerait d'après lui cette panne et défauts de connections. Plusieurs ingénieurs seraient, parait il , déployés dans les concessions concernés pour intervenir sur les véhicules ... Bref, très déçu de ma VOLVO. C'était ma première VOLVO, après avoir déjà eu 2 véhicules électriques: DS3 et ID4. Et je m'attendait à mieux d'une marque qui se dit prémium. Je peux faire malgré tout mes charges avec le badge Volvo et Chargemap. Mon smart Phone n'est plus connecté à la voiture pour la localiser, voir les charges, etc... ( le QR code de la voiture reste flou, donc impossible de refaire une connection ) La radio pose beaucoup de PB coté qualité son et recherche de fréquences très limitées. Le GPS Google ne reconnait plus certaines adresses et certaines bornes de recharge. le micro au volant et sur tablette ne fonctionne plus. Impossible de mettre Waze sur la tablette, je dois donc utiliser en doublon pour cette fonction mon smart phone. L'affichage panneau cerclé de rouge est très fantaisiste, Il m'affiche 30 km/h sur autoroute ou 120 sur des départementales... J'attends un appel de la plateforme Lundi 27 Mai. Peut être auront ils trouvés la panne... A pars toutes ses "galères" un peu de positivité...La voiture est très agréable à conduire, lol... Bon W.E. G.D.

Bonsoir Pour info je suis à 2268 km avec ma volvo depuis Mi mars, et une moyenne de 22 kw/h de consommation pour une utilisation essentiellement urbain et péri urbain, très peu d'autoroute. je trouve cette consommation moyenne élevée. Depuis quelques jours la fonction micro via le volant ou la tablette ne fonctionne plus. Un message apparait en bas de la tablette : " impossible de se connecter ". Après plusieurs tentatives pour corriger cette anomalie et appel de la plateforme Volvo le problème persiste et pour le moment pas de solution coté Volvo. De plus si je planifie un trajet supérieur à l'autonomie de la batterie, Google m'annonce une charge sur le trajet sans me donner la localisation de la charge ?. Bref beaucoup de problèmes sur un véhicule sorti "trop tôt" peut être... J'attends avec impatience la mise à jour 1.3 qui devrait nous apporter la résolution de quelques problèmes... Mais toujours pas d'info sur la date de téléchargement Bonne soirée, Cdt G.D.

Bonjour. Quelqu'un a t il déjà reçu la nouvelle version du logiciel 1.3 par téléchargement O.T.A. ? Bon W.E.

Bonjour En regardant le configurateur Volvo EX30 aujourd'hui, je constate que la teinte "Gris Brume" qui était la teinte de série il y a qq. mois, est devenue aujourd'hui une option à 1000 €. Encore une occasion pour Volvo d'augmenter sa marge sur cette teinte qui était la plus demandée !!!

Bonsoir. J'utilise mon nouveau" Volvo EX30 extended range plus" depuis 1 mois. Très agréable dans son ensemble. Le reflet dans le pare brise du logo chromé "harman kardon" de la barre de son, est gênant. Peut être d'autres utilisateurs l'on constatés aussi comme moi. Si quelqu'un à une solution pour y remédier, je suis preneur... Merci.

Bonjour à tous. J'ai reçu ma voiture EX30, finition plus, One moteur avec grosse batterie, le 12 Mars ( Concession Lyon Vénissieux ), au prix net remisé de 39100 €, bonus et remise déduits. C'est ma 3 ème voiture électrique, après une DS3 et ID4. Je suis très satisfait par rapport à mon ID4 du toucher de route de la voiture, de sa bonne insonorisation des trains roulants, de ses accélérations. Je regrette d'avoir prix la finition int. bleu marine un peu trop sombre sans toit ouvrant. L'assise des sièges est un peu courte de mon point de vu pour le soutien des cuisses. Autre anomalie qui est pénible quand on met la voiture en assistance à la conduite, impossible à priori de réguler la vitesse de la voiture uniquement sur la lecture des panneaux comme sur mon ID4. Il faut aussi constamment régler la limite de vitesse avec les touches + et -. Il y aura peut être une mise à jour pour simplifier cette fonction, surtout quand on roule sur une nationale avec les changements fréquents des panneaux de vitesse. Pénible aussi de devoir toujours remettre au démarrage de la voiture la radio en marche. Sans bonus en 2024, je pense que l'EX30 a un concurrent sérieux avec le RENAULT SCENIC.

Bonjour. Je me suis rendu ce matin à la concession de Volvo Villefranche sur Saône, pour essayer le Volvo EX30 extented range finition plus, identique au modèle commandé au salon automobile de Lyon le 30 Sept.2023. Que je recevrai normalement début Mars pour avoir le bonus. Sur mon bon de cde le délai prévu était le 30 Avril au plus tard. Je ne regrette pas cet achat, fait comme beaucoup, sans avoir vu le véhicule. Très joli look, belle finition. Essais routes sur qq. km. avec le vendeur. Prise en main très intuitive ( je possède déjà un ID4 élect.). très silencieuse, moteur plus "pêchu" que mon ID4. Pas de gène particulière avec le seul écran central, car sur mon ID4 on est souvent obligé de détourner le regard pour l'écran et les touches centralisées. Mon seul regret c'est d'avoir pris l'intérieur standard "bleu marine et noir" pour le manque de luminosité. Et impossible de changer mon bon de cde, car mon véhicule est déjà sorti d'usine et tous les véhicules précommandés pour la France ( env. 800 d'après le vendeur) sont tous vendus. Bien cordialement

Bonjour. Je viens d'appeler mon concessionnaire de Villefranche. Ils recoivent è véhicule Volvo EX30 pour fin Décembre en concession. Donc bonne nouvelle pour les premiers essais en concession. Cdt GEGE73

Bonjour Pour ma part J'ai testé il y a quelques semaines ma DS3 etense, performance +, pour faire un trajet de plus de 500 km sur le réseau secondaire ( Aix les Bains / Albi dans le Tarn ), A l'aller, j'ai mis 12 heures avec 3 bornes de charges et beaucoup de stress quand j'étais sur le point de tomber en panne au Puy. Au retour, bien que plus sensibilisé sur le problème des bornes, j'ai mis 11 heures pour rentrer avec 5 arrêts aux bornes de charges dont 2 étaient en panne, Le "pompom" c'est le garage DS à St Etienne qui a refusé que je me branche 1 heure à leur borne de charge pour me dépanner... Bref, une vraie galère... Dépité, par les problèmes de charge ( temps d'attente, place occupée, panne de borne, localisation des bornes mal indiquée ) J'ai vendu mon véhicule le 30 juillet après avoir parcouru 6000 km et 6 mois depuis sa première immatriculation. Et tenez vous bien, Peugeot et DS me la reprenaient respectivement 27000 € et 27500 €, une honte ( véhicule acheté 37000 € bonus déduit ), et pourtant je reprenais une nlle voiture thermique. Je suis donc allés voir VW pour me la faire reprendre, miracle ils m'en ont offerts 33000 € + 2500 € d'aide à la reprise pour l'achat de la nouvelle Golf 8. Bref, ne me parlez plus de voiture électrique, sauf si on a les moyens d'avoir une deuxième voiture thermique pour les "grands trajets" dans son garage.

Bonjour Sullivan As tu fait suivre la synthèse des remarques au responsable de chez DS. ? J'ai reçu il y a qq jours une nouvelle enquête qualité, du directeur de la qualité PSA, sur le produit DS3 etense, très détaillée au niveau des questions. J'ai répondu, je verrai bien si il y a une suite dans le traitement de mon problème de bruit arrière.

Personnellement c'est sur l'insonorisation de la voiture sur mauvaise route. Rien à dire sur la partie avant correctement insonorisé, mais le train arrière fait remonter beaucoup trop de bruits qui pourraient être mieux filtrés.

Je suis aussi du même avis que XC 60. C'est la première fois que j'achète un produit DS, et certainement la dernière fois. Déçu de l'accompagnement commercial, de la présentation du produit et de sa mise en service, du rapport qualité / prix de la DS3 etense après quelques semaines d'utilisation.

A propos du bonus écologique, il m'a été confirmé que je pouvais pas revendre la voiture avant 6 mois ou 6000 km, faute de quoi je devais rembourser le bonus.

j'ai récupé mon câble. La voiture de démo à le même genre de bruit quand on passe sur mauvais revêtements qui vient de l'arrière, mais plus faible que dans ma voiture. C'est donc un bruit résiduel propre au véhicule. je ne peux donc rien y faire... Si ce n'est revendre la voiture dans 6 mois !!! Merci pour l'info affichage compteur journalier, je vais essayer.

Je récupère également, demain en concession, mon câble 14 A ( pour green up ) j'en profiterai pour faire un essais de leur voiture de démo électrique pour vérifier si elle à le même bruit de j'ai dans la mienne quand je roule sur route au revêtement un peu dégradé. Je persiste que ma voiture à un PB. Et aussi comment fait on pour avoir au tableau le kilométrage journalier, comme dans toutes voitures thermiques. si quelqu'un à l'info je suis preneur.

Peut on avoir au tableau de bord la fonction : compteur journalier. je ne l'ai pas trouvée, c'est pourtant très utile...

Mon concessionnaire de Chambéry m'a appeler ce matin. C'est OK pour m'offrir le câble de 14A charge rapide qui détecte automatiquement la prise Green Up. Il est en commande. Comme quoi quand on se fait entendre, çà marche. Concernant les bruits provenant de l'arrière de la voiture, la voiture a été mise sur le pont et il n'ont rien vu d'anormal. Pour le technicien, quand on roule électrique il faut accepter des bruits que l'on entend pas sur une thermique... C'est un argument qui ne me convaint pas...

J'ai des bruits de claquements sourds qui proviennent de l'arrière du véhicule quand je roule sur le réseau secondaire, routes au revêtement bosselé ou dégradé. C'est d'autant plus désagréable sur une voiture électrique qui est censée ne pas faire de bruits ... J'ai rendez vous en concession pour voir le PB Lundi prochain. C'est pas de chance, et j'espère qu'ils trouveront l'origine. J'ai déjà eu le même genre de problème avec une voiture neuve PSA ( 308 / barre de torsion train arrière). Je poserai aussi la question sur le cable 8A et / ou 14 A, au chef d'atelier .

J'ai ma voiture depuis le 29 Janv., et je n'ai toujours pas reçu Free2Move. J'ai relancé la commerciale. On lui aurai donné un nouveau d2lai : J + 7...

Oui j'attends avec impatience la position officielle que prendra DS sur l'ampérage du cable (mode 2) livré avec la voiture ( 8A ). Sur la doc. DS Etense page 18 ou19 c'est ambigu, car on parle de 2 cables de série ( 8A et 14A ). J'attends aussi une info de mon concessionnaire, car il est hors de question qu'il me facture en accessoire le cable renforcé 14A au prix de 539 €... pour ma prise Legrand Green UP. A suivre avec vigilance, lol...

BONUS 6000 € Personnellement, quand j'ai pris ma voiture mercredi 29/01, le bonus était déjà déduit de la facture par le concessionnaire qui se charge de le récupérer.

Bonsoir PROBLEME: CABLE DE CHARGE MODE 2 (14A) indiqué de série dans la doc. DS: Mon commercial me confirme que c'est normal que la voiture ai été livrée avec 2 cables: le cable mode 2 (8A) et mode 3 (7,5 A). Si je souhaite le cable mode 2 (14A) , il est vendu en concession 539 €. ( c'est très cher ). Je lui ai répondu , qu'en page 19 de la doc. DS3, il est indiqué que les 2 cables mode 2 étaient livrés "de série ". Le commercial fait remonter cette incohérence entre la doc. et les cables livrés à "son local manager " et me tiendra au courant de la position commerciale de DS pour solutionner ce problème avec les clients qui veulent le cable 14A. Si d'autres ont des infos sur le sujet, merci d'en faire part...