VictorBOY

Perso je ne roule pas plus de 2h30 sur autoroute. L'autonomie de la G6 serait donc largement suffisante, mais son efficience est vraiment dans la moyenne très basse. Sa consommation ressort d'après certains tests à 30 voir 50 % dans certains cas, de plus qu'une model Y. Voir la dernière vidéo de Max BLD devenu influenceur soutenu par Xpeng, mais dont la vidéo sur ce point est assez claire. Malgré tout à ce jour la G6 coche beaucoup de cases , présentation, confort, dynamisme et surtout le côté tech avec ses dernières mises à jour et son hardware très réactif ...sans parler du rapport qualité/prix.

Perso pour remplacer ma model 3 le G6 est sur ma short liste, mais sa consommation élevée même pour un gros Suv est un très gros frein. "Xpeng emphasizes significant efficiency improvements" j'attends ...🤞

Maintenant que le réseau de chargeur et super chargeur est plus qu'acceptable, l'efficience devient AMH plus pertinent que l'autonomie. Il y a peu, sur nos thermique la consommation était plus déterminante que la taille du réservoir.

Le model Y est la tesla la plus vendue, et a ete la voiture la plus vendue au monde. L'attente, puis l'officialisation du lancement du nouveau modèle ont peut être aussi joué un certain rôle dans cette dégradation des ventes. Il va falloir attendre la pleine reprise des livraisons de la nouvelle model Y pour mesurer, qui de cette attente, de l'effet E.M, ou de l'offre du marché est le plus notable sur la dégringolade des ventes de Tesla. A ce jour l'offre se densifie et l'image d'E.M est de plus en plus clivante, la qualité du nouveau modèle Y v a t'il malgré tout sauver Tesla...un feuilleton qui ne fait que commencer...😏

Rare sont les politiques qui ne connaissent pas quels sont les puissants qu'il faut brosser dans le sens du poil, surtout ceux qui peuvent les aider à accéder ou à conserver le pouvoir. Leur flagornerie sera a la hauteur du pouvoir du puissant en question. Ainsi va la nature humaine.

Oui mais non😉. Au moins nos échanges remettent en lumière des pages de l'histoire. Mais je trouve une différence notoire à ce que nous voyons aujourd'hui, Il y avait en ces temps un fond de croyances et d'idéologie politique. Henry Ford était profondément antisémite et avait une vision claire de sa société idéale. Cette vision qu'il a mise en application dans son entreprise. Cette vision claire a permis que certains la combattent et la condamnent. Aujourd'hui peut on définir clairement la vision politique des industriels de la tech et la sincérité de leurs engagements ? Ont ils publié autre chose que des tweets.Ont ils d'autre objectifs que financiers ? Et de plus les moyens de communication d'aujourd'hui sont d'une autre nature, mondialisés et instantanés...autre chose que l'édition d'un livre ou la manchette d'un journal. En 48 heures les choses évoluent, des hommes politiques Européens commencent à s'exprimer sur les interventions dans la politique de leur pays et prennent la mesure des interventions et des décisions des géants de la tech sur leur propre démocratie. Il semblerait quand même qu'une nouvelle page de l'histoire mondiale est en train de s'écrire...On est loin de la nouvelle Tesla model Y...😉

Le soutien des grosses fortunes et des industriels à de divers partis ou gouvernements, n'est bien sûr pas nouveau, mais le fait de le faire publiquement, monter sur l'estrade durant une campagne présidentielle et intervenir publiquement pour déstabiliser, voir insulter, des dirigeants d'autres pays sans craindre aucune mesure de rétorsion, c'est cela qui me paraît inédit et historique. Les derniers messages, suite à la démission du premier ministre canadien, après ceux visant les dirigeants allemands et anglais confirment AMHA ce virage.

Ou contre ce qui ne les arrange pas 😏😊

En tout cas Laurent en 2022 en créant ce sujet a eu le nez creux... 👏👏 Peu de personne, il y a 2 ans aurait prédit l'engagement clair et total d'E.M dans la compagne des élections aux US et encore moins et qu'il s'en prendrait à des hommes et femmes politiques d'autre pays.... Ce genre de comportement d'industriels qui s'investissent personnellement et clairement politiquement, non seulement dans leur pays mais aussi dans d'autre pays , chacun peut avoir son avis, mais il faut reconnaître que c'est un tournant historique . Personne aujourd'hui, ne sait si cela entraînera d'autres industriels dans d'autres pays , ne mesure les changements qui s'opereront dans le fonctionnement des démocraties, ni quels seront les impcats sur les équilibres mondiaux...bref on est loin de l'auto, et qu'on le veuille ou non on rentre de plein pieds dans l'univers du politique. Pour éviter les avis à consonnance politique faudrait il supriprimer ce sujet 😳...E.M. et Zuckerberg sont clairement contre la censure ...😂😋 un vieil adage dit : Tout est en tout et contient tout. Bon courage aux modérateurs...😏

Cela devait être un sacré business plan. Imaginons qu'on prévoit de doubler le C.A. et qu'on table sur une marge de 33% .on arrive plus ou moins a 7 milliards ce qui donnerai un ROA au max de 15 ce qui est sûrement acceptable...mais il fallait être vraiment persuasif pour faire avaler un tel business plan.

Si Elon Musk a racheté Twitter (désormais X) en octobre 2022 pour 44 milliards de dollars alors que le chiffre d'affaires annuel de Twitter était d’environ 5 milliards de dollars en 2021, c'est peut être parce que cet outil s'inscrivait dans une vision globale et complétait ses outils de pouvoirs que sont Space X, et surtout Starshield. Dans cette vision, la rentabilité à court/moyen termes de ces entités pourait ne pas être l'objectif principal.

Les projecteurs se tournent vers Tesla et l'impact potentiel que l'implication politique d'Elon Musk pourrait avoir sur l'entreprise. Et si l'essentiel était ailleurs. SpaceX, Starlink, Starshield avec son rôle clé dans la défense américaine et l'outil redoutable qu'est devenu X, metent en lumière l'influence politique et géopolitique croissante de Musk. Ces éléments pourraient suggèrer que, fortune faite, les ambitions d'Elon Musk dépassent largement la simple fabrication de voitures électriques...

À partir d'août 2025, les horaires des heures creuses du tarif Tempo seront ajustés en fonction des saisons. En hiver, elles pourraient être de 7h à 11h et de 17h à 21h, tandis qu'en été, elles incluraient 7h à 10h, 18h à 23h, ainsi que deux créneaux supplémentaires : 2h à 6h et 11h à 17h . Ces changements visent à mieux s'aligner sur les pics de production et de consommation d'électricité. La réforme sera déployée progressivement sur plusieurs années

Abonnement contracté hier.. recharges effectuées le même jour...aurait je mal compris...😁A moins qu'il avait deja la carte puis a souscrit à l'abonnement..."élémentaire mon cher Watson"..😅

Comment as tu procédé sans avoir reçu la carte?