Phil21

arrière droit mais c'est la même chose à gauche. Quand tu dis que ce n'est pas du métrique, tu penses donc que cette vis pourrait venir de la Tesla?

Non, je crois qu'on ne parle pas de la meme chose. Je pense que ce que j'ai retrouvé dans mon pneu est une vis de ce type là:

Merci, mais j'ai un gros doute car cette "vis" ressemble très fort (même tête usure en moins) à celles (deux) qui sont en arrière des pneus arrières...

Bonjour à tous, Alors voilà, j'ai retrouvé cette vis en photo dans le pneu arrière gauche de ma model 3. En réparant, le garagiste m'a fait remarqué que j'avais perdu à gauche comme à droite des fixations ( vis???????) de caches plastiques qui se trouvent sous la voiture en arrière des roues avant de la voiture. Je penses que cette vis appartient à la voiture. A votre avis? Merci de votre aide. Je précise que j'ai du rouler plusieurs semaines comme cela.

Oui, c'est certain que cela aurait été tellement plus simple. Dans mon cas, j'ai accepté la livraison de ma dual motor de couleur noir le 6 avril. Aujourd'hui je le regrette, et je trouve l'attitude de Tesla inadmissible entre autre parce que: J'avais expliqué avant l'achat que je ne pouvais pas me rendre sur Paris pour d’éventuelles ajustements post livraison. Qu'en conséquence, je leur demandais de bien vérifier l'état de la voiture avant livraison. Résultat: alignements carrosserie catastrophiques, taches de doigts noirs sur le ciel de toit, capot mal peint avec des incrustations de poussières... Et maintenant, j'apprend qu'il ne veule même pas me refaire la céramique que j'ai forcément du faire faire entre temps faute d'être sans nouvelles d'eux pendants des mois... Et aucun dialogue possible, personne ne répond plus ni par mail, ni au téléphone...

Ceux qui comme moi attendent toujours leur prise en charge (livraison du 6 avril à Chambourcy) ne peuvent pas remplir le questionnaire...

Et des routes...

Je crois en effet que tu as bien résumé le problème.

jantes 18; voici les photos des pneus

1. Pour les fautes d'orthographes, je suis honteux... 2. Pour le titre, comment le changer? J'ai essayé et je n'y arrive pas. 3. Pour le reste, oui j'avoue avoir un peu paniqué après avoir appelé trois monteurs de pneus locaux qui m'ont tous dit qu'ils ne savaient pas et qu'ils ne voulaient pas s'occuper de ma voiture. Surtout quand le dernier (euromaster avallon) m'a certifié qu'à sa connaissance, les seuls agréés Tesla (ce sont ses termes exacts) et capables d'intervenir sur mon véhicule étaient à Chenove, 100 km de chez moi. Depuis et grâce aux renseignements donnés par vous tous, j'ai trouvé un monteur indépendant pas si loin qui va essayer même s'il ne l'a jamais fait. 4. En ce qui concerne l'usure de mes pneus, quelques renseignements avant de poster les photos que je n'ai toujours pas prises: - c'est le train arrière qui est presque aux témoins - Je n'ai fait ni ville (embouteillage), ni autoroute, seulement des trajets sur des départementales sinueuses dont beaucoup ont été rechargées en gravillon juste après mon acquisition. Donc des routes très abrasives. - j'utilise le freinage récupératif haut et je me demande si, sur mes routes, cela n'a pas un impact sur l'usure des pneus.

En ce qui me concerne, j'ai bien envie de demander à Tesla d'assumer jusqu'au bout mes déboires de livraison. Je ne vois pas pourquoi, je devrais: 1. Perdre deux jours de travail pour aller emmener la voiture et la reprendre ensuite une fois les réparations faites. 2. Rouler pendant le temps de la réparation avec La Fiat que la carrosserie Lecoq donne en prêt. 3. Refaire à mes frais la céramique sur les pièces qui sont à reprendre en peinture, puisque Tesla ne veut pas assumer ce poste.

Et j'ose pas imaginer si j'avais pris une performance...

Attention, je ne dis pas qu'ils sont à changer tout de suite mais bon, je vois bien que le témoin d'usure s'approche. Je ne fais que de la petite départementale en ayant bien sur profité un peu des accélérations si époustouflantes mais en ayant pris de plus en plus de plaisir avec L'AP (et au régulateur à 80 km\h) quand il était utilisable sur mes routes de bourgognes.

Je vais en faire une dans la journée.

18

? Dommage mais non, jamais utilisé ce jeu... De plus, ce sont les pneus arrières qui sont fatigués.

Les pneus michelin d'origine.

le 30 juin était le jour de mon inscription sur le Forum. J'ai eu ma model 3 le 6 avril et j'ai 10000 kms au compteur. Merci pour ton aide! -

10000 kms, sans faire le fou... Sinon, je profite de ce message pour remercier tous le contributeurs. Je suis rassuré quant à ce sujet qui ne semble pas en être un!

Je sollicite l'aide de la communauté. J'habite près d'Auxerre et je suis bien embêté. En effet, les pneus d'origine de ma Model 3 n'en ont plus pour longtemps et donc je cherche à les remplacer. Le centre Euromaster d'Avallon me dit que le seul "monteur" agréé Tesla est le centre Euromaster de Chenove (Dijon), à 100 kms de chez moi. Au téléphone, Tesla me répond qu'il n'y pas de particularités, que n'importe quel garage peut me monter des pneus et que ma garantie n'en sera pas affectée... Quels sont vos avis, vos expériences? Merci d'avance

La carrosserie Lecoq t'appelle pour pouvoir faire son devis et soumet celui-ci à Tesla qui l'accepte tout ou partie.

Je suis dans le même cas et j'en ai assez aussi... J'ai enfin eu ( j'attend depuis le 6 avril!!!!) une autorisation pour aller à la carrosserie Lecoq mais à une date indéterminée car le carrossier attend une pièce (ciel de toit taché à la livraison) commandée chez Tesla et dont on a pas la moindre idée de quand elle va arriver... En plus, la carrosserie Lecoq me dit que Tesla Chambourcy ne voudrait pas refaire la céramique sur mon capot qui est à reprendre en peinture. Je suis dégouté...

Merci!!!!!!

Tu me communiquer le mail du SAV de Chambourcy? Merci!

Bonjour, mais comment s'assurer puisqu'ils ne sont plus joignables? Quelqu'un a t il un téléphone. J'ai 500 km aller retour pour emmener la voiture... Deux journées complètes de boulot perdues pour des défauts à la livraison... Donc non, pas sans assurance d'avoir une voiture de prêt.