Darkeldar06

Cette protection de batterie avec tampons est aussi présente sur les autres Peugeot ? (308, 408, 3008?)

Beaucoup trop gros je ne suis vraiment pas fan des Tesla même si en rapport qualité prix c'est très bon. Merci pour ces infos en tout cas. La Megane semble clairement mieux globalement mais sur les tests (comme celui de AP) sur autoroute la e308 semble beaucoup moins consommer et charger plus vite donc au final prendre moins de temps pour faire 500km malgré la batterie plus petite. Est ce la réalité ?

Pourquoi? Je suis intéressé par les retours car j'avoue que le design et la taille de la EV4 me rebutent. Pour mon usage je n'ai pas besoin du meilleur véhicule électrique, cela dit après avoir connu la e208 j'ai peur d'avoir un peu la même chose avec une e308. Une bonne voiture mais pas vraiment adapté pour électrique et deux énormes défauts : l'appli peugeot et le système multimédia qui est dépassé et tres lent.

Bonjour, J'aimerais acquérir un véhicule électrique pour remplacer ma 208e qui va sur ses 4ans. J'hésite entre 2 modèles: - Megane - e308 L'idée serait d'avoir un peu plus de places dans le coffre et à l'arrière sans avoir un énorme SUV de 2T. Pour l'autonomie au quotidien avoir 350 400 ou 450 ça ne change pas grande chose car je peux charger au travail ou chez moi. Par contre pour partir en vacances, là j'aimerai arriver a pouvoir faire 2h d'étapes sur l'autoroute. Merci par avance pour votre aide afin de me donner un avis éclairé. Je poste ici car le forum de la e308 est assez vide

Ils ont tenu combien de km? Car j'ai les efficient grip performance 2 qui sont dans cet état après seulement 12000km...

Mais d'usine ? Dans ce cas le constructeur est en cause non?

Sur une e208 en 16 pouces ?

Ça me rassure de ne pas être le seul mais bon c'est terrible de perdre les bénefices de l'entretien d'une electrique dans les pneus...

Je pensais comme vous mais j'ai demandé à Gemini et il me dit l'inverse que le surgonflage use prématurément les pneus. Je ne sais plus vraiment quoi croire. Je me suis jamais posé ces questions de surgonfler ne pas freiner en virage ou passer les ronds points a 5km/h avec une thermique. Des amis qui ont des modèles électriques autres n'ont pas ce probleme.

0.2 au dessus des recommandations constructeurs je crois donc 2.7bars

Je suis preneur de tous les conseils car vraiment je remets en cause ma conduite. Mais en effet avec beaucoup de rond points et de descentes/montées je me dis que le poids doit se déporter sur mes pneus. A l'arrière ils sont comme neufs malgré 30000km...

Voilà apres 12000km en Good Year Efficient Grip et parallélisme effectué. Conduite toujours en Eco et souple mais pas mal de ronds points. Je ne comprend pas, je n'ai jamais changer un train de pneus sur mes précédentes voitures thermiques avant 40000km...

Meme probleme que l'auteur mes efficient Grip de Good Year sont déjà très attaqués sur l'extérieur apres 12000km... Au final 31000km et j'ai usé le 3e jeu de pneus avants (e primacy 2 fois puis good year) Jai pourtant refait la géométrie au dernier changement de pneus . Je n'ai pas de solutions

Il y a aussi l'option d'acheter d'occasion apres la grosse decote. L'achat neuf n'a plus aucun intérêt sauf très grosse remise de fin de stocker certains modèles ou mandataire (mais généralement la décote suivra) Le leasing est pas une si mauvaise option au vu des décote mais stress de la moindre rayure on repassera J'avais pris la e208 neuve en achat intégral car cetait la condition pour avoir les aides régionales et le bonus écologique. Heureusement jai eu 15000e d'aides car elle ne vaut plus que 40% de sa valeur aujourd'hui apres 3 ans et 30000km seulement. Certes je pourrais la garder jusqu'au bout c est tres économique au quotidien et plus ecolo que chanher tous les 2/3 ans mais quand la garantie de la batterie sera terminée elle ne vaudra plus rien. Et si par malheur jai un problème a plusieurs milliers d'euros hors garantie sur une voiture qui ne vaut plus rien je fais quoi? Je pense donc la changer avant la fin de la garantie.

Bonjour, Je souhaiterais votre avis pour acquérir un véhicule qui sera le principal du foyer. Aujourd'hui nous possédons pour une famille avec 2 enfants: Un véhicule principal thermique qui a bientot 5 ans et 50000km (C3 aircross essence puretech...) Et un véhicule électrique (e208) qui est en fait devenu le principal sauf pour le travail de ma conjointe et les grandes vacances. L'idée est de garder la e208 jusquau bout car elle ne vaut plus grand chose et permet des économies d'entretien et carburants énormes. Pour l'autre véhicule on aimerait s'en séparer car les ennuis du puretech risque de commencer, la consommation en ville est proche de 9L et la décote empire de jour en jour. Personnellement j'opterai pour un VE sans hésitation car je suis convaincu rien qu'avec une 208 loin d'être la meilleure VE. Cependant il y a plusieurs contraintes: - le budget car malheureusement le puretech ne vaut plus grand chose (max 25k hors reprise) - la place pour le coffre et les enfants pour partir en vacances - l'autonomie sur un trajet cest parfait de s'arrêter toutes les 2h mais un 350_400km WLTP ca ne le fera pas a 130 sur l'autoroute avec clim ou chauffage en hiver et coffre plein, surtout lors des étapes de 20_80 - Convaincre madame d'avoir 2 electriques, heureusement on a une Green up a la maison mais pour les vacances plus compliqué. Voila pourquoi j'hésite entre une hyrbide tres performante qui consomme peu en ville, permet de partir en vacances sans trop le stress de la recharge avec des enfants (captur, yaris cross) ou un VE mais la je ne vois pas trop lequel en occasion dans le budget... Merci par avance I