Darkeldar06

Je suis assez d'accord et finalement content de m'être séparé de ma e208 de 2022 qui arrivait sur ses 4 ans donc fin de garantie étendue malgré que ce soit une super voiture à conduire et niveau design/finitions (sauf pour la partie multimedia et connectée..) J'ai opté pour une e308 car seul Stellantis me reprenait correctement la e208 mais je regrette déjà. Deux voyants au bout de 3 semaines (alerte airbag et defaillance système anti collision) ils sont partis mais quand je mesure la tension de la batterie 12V avec la prise ODB, elle est à peine a 12.05V. Franchement Stellantis sans garantie cest conduire avec une épiée de Damocles. Mais j'ai du mal à changer de marque dans la même gamme de prix ou inférieur car j'ai du mal avec le design des voitures pure électriques et les gros volants maintenant. Dommage pour ces 208, 308 qui sont superbes et les plus belles de leur categories.

Sur la 208 faire 30000km cest deja un exploit. Jai jamais dépassé 15000km lol en roulant en ECO. Cependant les good year ont tenu un peu plus que les Michelin (13000+ au lieu de 10000) Hankook cest peut etre le meilleur choix pour payer moins cher en restant qualitatif. Mais peu importe la marque je pense que cette voiture crame les pneus trop vites des quil y a des ronds points ou montée descente. Je men suis débarrassée car un peu petite avec 2 enfants et un train de pneus avant par an ça annihile les économies sur le carburant.

Cette protection de batterie avec tampons est aussi présente sur les autres Peugeot ? (308, 408, 3008?)

Beaucoup trop gros je ne suis vraiment pas fan des Tesla même si en rapport qualité prix c'est très bon. Merci pour ces infos en tout cas. La Megane semble clairement mieux globalement mais sur les tests (comme celui de AP) sur autoroute la e308 semble beaucoup moins consommer et charger plus vite donc au final prendre moins de temps pour faire 500km malgré la batterie plus petite. Est ce la réalité ?

Pourquoi? Je suis intéressé par les retours car j'avoue que le design et la taille de la EV4 me rebutent. Pour mon usage je n'ai pas besoin du meilleur véhicule électrique, cela dit après avoir connu la e208 j'ai peur d'avoir un peu la même chose avec une e308. Une bonne voiture mais pas vraiment adapté pour électrique et deux énormes défauts : l'appli peugeot et le système multimédia qui est dépassé et tres lent.

Bonjour, J'aimerais acquérir un véhicule électrique pour remplacer ma 208e qui va sur ses 4ans. J'hésite entre 2 modèles: - Megane - e308 L'idée serait d'avoir un peu plus de places dans le coffre et à l'arrière sans avoir un énorme SUV de 2T. Pour l'autonomie au quotidien avoir 350 400 ou 450 ça ne change pas grande chose car je peux charger au travail ou chez moi. Par contre pour partir en vacances, là j'aimerai arriver a pouvoir faire 2h d'étapes sur l'autoroute. Merci par avance pour votre aide afin de me donner un avis éclairé. Je poste ici car le forum de la e308 est assez vide

Ils ont tenu combien de km? Car j'ai les efficient grip performance 2 qui sont dans cet état après seulement 12000km...

Mais d'usine ? Dans ce cas le constructeur est en cause non?

Sur une e208 en 16 pouces ?

Ça me rassure de ne pas être le seul mais bon c'est terrible de perdre les bénefices de l'entretien d'une electrique dans les pneus...

Je pensais comme vous mais j'ai demandé à Gemini et il me dit l'inverse que le surgonflage use prématurément les pneus. Je ne sais plus vraiment quoi croire. Je me suis jamais posé ces questions de surgonfler ne pas freiner en virage ou passer les ronds points a 5km/h avec une thermique. Des amis qui ont des modèles électriques autres n'ont pas ce probleme.

0.2 au dessus des recommandations constructeurs je crois donc 2.7bars

Je suis preneur de tous les conseils car vraiment je remets en cause ma conduite. Mais en effet avec beaucoup de rond points et de descentes/montées je me dis que le poids doit se déporter sur mes pneus. A l'arrière ils sont comme neufs malgré 30000km...

Voilà apres 12000km en Good Year Efficient Grip et parallélisme effectué. Conduite toujours en Eco et souple mais pas mal de ronds points. Je ne comprend pas, je n'ai jamais changer un train de pneus sur mes précédentes voitures thermiques avant 40000km...

Meme probleme que l'auteur mes efficient Grip de Good Year sont déjà très attaqués sur l'extérieur apres 12000km... Au final 31000km et j'ai usé le 3e jeu de pneus avants (e primacy 2 fois puis good year) Jai pourtant refait la géométrie au dernier changement de pneus . Je n'ai pas de solutions