topmoumoutte

Pour info dans mon cas la voiture n'était pas en charge au moment du souci. A chaque fois batterie Haute Tension > 80%, et véhicule garé, fermé en position P.

+1 moi aussi panne de batterie 12 v avant-hier soir. Deuxièmes fois que cela m'arrive après un passage de plusieurs jours en concession fin juillet. J'ai les câbles dans ma voiture, pour ponter la batterie d'une autre voiture. Mais sur une voiture à ce prix, c'est du délire d'en arriver là. Et de serrer les fesses à chaque fois que l'on se gare, en priant de savoir si elle va bien vouloir redémarrer.

En complément j'aimerai éditer le titre de mon post pour le passer en [RESOLU]. Est ce possible et comment faire ? Merci d'avance.

POINT AU 10 AOUT 2022 Bon tout d'abord je suis désolé de mon délai d'actualisation. J'ai récupéré mon véhicule le 21 juillet 2022, pile-poil pour mon départ en vacances. Je vous passe les détails pour le retour du véhicule d'assistance, et ..... Depuis tout a fonctionné, hormis une petite frayeur il y a 3 jours, après une recharge sur borne IONITY. Au moment de l'arrêt de la charge, tout s'éteint dans la voiture, comme si cela avez disjoncté, puis impossible de redémarré avec affichage "veuillez contrôler le système électrique". Au bout de 15 minutes et de multiples tentatives, elle a redémarré. Truc bizarre j'ai arrêté la charge à 70%, et au redémarrage la jauge affiche 80%. Bon encore un peu de boulot pour les ingénieurs, mais surtout je ne suis toujours pas rassuré à 100% au volant de ma voiture.

Bordeaux Sud Villenave

POINT AU 19/07/2022 Mon véhicule est dans l'atelier de ma concession en train de subir tous les rappels "dixit le responsable d'atelier", a la suite de cela test, et si tout est bon retour à la maison. J'ai reçu ce jour le rappel "parking" en AR, je l'avais déjà reçu en courier simple.

MAJ 15/07/2022 - 11:30 J'ai pu récupérer un véhicule de remplacement hier. Confirmation de la prise en charge de mon véhicule par mon concessionnaire.

MAJ 13/07/2022 - 15:50 Mon concessionnaire récupère la voiture ce soir ou vendredi matin au plus tard 👍 Mais toujours pas de véhicule de remplacement, et j'ai des gros déplacements professionnels qui approche (Bordeaux->Nantes->Paris>Bordeaux) et en plus il y a plus de place dans les trains. Youpi !!!

J'ai contacté mon concessionnaire en premier, et c'est lui qui m'a envoyé vers l'assistance. En me précisant que le véhicule serait amené chez lui, et après il refuse la prise en charge ??? Mon expérience client avec le service commercial était jusque là excellente, je n'avais pas encore eu à faire au SAV. Mais si cela continue comme cela, ils vont faire baisser la moyenne de la classe "HYUNDAI" ! Déjà que les sous-traitants en charge l'assistance on bien salopé le boulot.... POINT AU 13/07/2022 - 10/38 Aucun news de mon hypothétique véhicule de remplacement Ma voiture attend toujours chez le dépanneur qu'un garage HYUNDAI veuille bien d'elle

Non pas pour la trappe de charge. Mais tu me fais rappeler que hasard ou coincidence j'ai reçu hier le rappel par courier concernant le problème de "Parking"

Petit résumé de mes aventures... ACTE 1 Tout a commencé le 9 mai dernier, je m'arrête chez un client 30 minutes. À mon retour près du véhicule les poignées ne s'écartent pas, la télécommande ne fait rien, il me faut utiliser la clé de secours pour ouvrir le véhicule, mais rien, elle démarre pas. J'appelle l'assistance, qui m'envoie un dépanneur sous 45 minutes (.......) 4 heures plus tard il arrive !!! Il sort direct son appareil pour booster batterie, apparemment il connait le truc, c'est la batterie 12 V qui est à plat. ACTE 2 Hier soir après une recharge de 15 minutes à 150 kW, en repartant plus de clim, alerte avec voyant rouge "veuillez contacter le concessionnaire pour contrôle bloc moteur", puis lorsque j'essaye d'accélérer une petite tortue rouge apparait et pas de puissance. Ce matin toujours les mêmes symptômes, Alors appel à l'assistance, qui m'envoie un dépanneur dans l'heure (Il est 9 h) Le dépanneur arrivera à 13 h 30 Après c'est opération voiture de remplacement : Je rappelle l'assistance ...... .... ..... .... Il est 20 h 10, je suis piéton et toujours à mon bureau 😭 Suite au prochain épisode, demain normalement je dois ENFIN avoir un véhicule de remplacement. Allo chérie tu vas rire, j'ai plus de voiture (..... .... ....) peux-tu venir me chercher ? BONUS : Coup de fil du dépanneur à 18 h 05, toutes les concessions HYUNDAI de la région bordelaise ont refusé la prise en charge du véhicule (jusqu'à LA TESTE, ils ont cherché large). Ma voiture dormira ce soir au dépôt du dépanneur Je sais pas pourquoi mais je commence à perdre patience 👿

Je viens de commander 4 Michelin Alpin 5 pour ma Ioniq5. Le vendeur m’a avertie qu’un de leur client avec un autre véhicule électrique (Audi) avait été très déçu par le bruit généré par le changement de pneu. En effet apparemment aucun pneu hiver n’existe avec la fameuse bande de mousse « acoustique » présente dans les primacy. Je n’ai vu personne se plaindre dans ce sujet. Et j’ai du mal à croire que cette bande apporte un si grand gain, sur le bruit perçu à l’intérieur du véhicule. De plus cela fait très longtemps que je roule de novembre à avril en pneu hiver, et je n’ai jamais été dérangé (outre mesure) par le bruit engendré par la monte hiver. Je vous ferai un REX après la monte le 20 décembre.

Pour avoir roulé pendant 3 ans dans un X5 BMW (un salon roulant !) puis 2,5 ans dans une model 3 TESLA, et maintenant dans une IONIQ 5 Exécutive. Je peux témoigner (ainsi que mon épouse) que nous retrouvons un confort de route quasi équivalent au BMW à bord de la I5. D'accord sur la finition et le confort du enyaq, pour l'avoir essayer, mais erreur de Skoda avec son catalogue d'option sans fin qui fait grimper le prix des loyers LLD pour les professionnels (plus de 150 € par mois par rapport à I5 !!) sur une configuration équivalente, sans compter la puissance de recharge d'un autre temps. Pour AUDI et Porsche on ne joue pas dans la même catégorie de budget ! Et par rapport à TESLA on est bien dans du haut de gamme. C'est évident.... du moins pour moi J'essayerai de vous faire un retour d'expérience après un mois à bord de la ioniq 5... (dans le sujet approprié, donc pas ici )

Aucun petite précision c'est un véhicule en LLD cela a peut être un impact, mais le concessionnaire ne m'a jamais parlé d'un blocage potentiel. Ils avaient le véhicule en stock, donc "immatricullable" et vendable rapidement.

Pour moi oui. 42 900 € TM3 06/2019 LR 51 800 km + FSD + attelage

Livraison lundi de ma ioniq 5 RWD 73 exécutive (shooting star gray / gris biton) 15 jours après la commande 😁 vive les véhicules en stock. Ma TM3 est vendue aujourd’hui, super timing !

Exécutive 73kwh RWD shooting star gray / gris biton

Après un essai plus long avec madame, la décision est prise je vais rouler en ioniq 5. les choses qui ont fait pencher la balance : le look confort à bord (espace,silence,assise) pour moi il n’y a pas photo avec la model 3 Qualité assemblage et finition tarif en LLD pour professionnel ce que je vais perdre par rapport à ma model 3 : facilité recharge sur long parcours, je fais le pari sur le déploiement et l’amélioration de la fiabilité de IONITY et consort. Et pourquoi pas une ouverture du réseau tesla 😜 le côté sportif de la model 3 dans l’apparence et dans la conduite, mais les performances de la ioniq me suffisent. la conduite entièrement autonome, je l’ai payé et pas qu’un peu mais je l’attends toujours. La voiture s’arrête au stop et au feu rouge et elle voit les poubelles mais la ioniq se débrouille plus que bien pour l’essentiel dont j’ai besoin. En plus ils ont la finition et la couleur que je veux en stock -> livraison d’ici 3 semaines max. Il me reste plus qu’à vendre ma model 3. Avez-vous un canal de diffusion à me recommander ?

Proposition en LLD (pas LOA) Ioniq 5 exécutive + peinture métal durée : 36 mois km total : 75 000 (25 000 par an) inclus : entretien + assistance + perte financière Loyer : 695 € TTC (bonus eco mis en apport)

Il est clair que l’on rentre beaucoup de chose dans une TM3. Et sans l’avoir testé ( mais vu )je pense que le coffre de la ioniq 5 est moins logeable. La voiture avec son immense empattement fait que les passages se retrouvent en plein milieu du volume de chargement.

Bonjour à tous, j'ai essayé la ioniq 5 cette semaine, et je suis dans le même cas que @bobjouy Je roule en TESLA model 3 long range AWD depuis juin 2019, et je réfléchis sérieusement à changer pour la Hyundai : Pourquoi ? tout d'abord c'est un véhicule de fonction les offres en LLD semblent plus nombreuses et mieux placées chez Hyundai. Surement dû aux remises commerciales obtenues par les loueurs et qui sont inexistantes chez TESLA. le confort, plus d'espace normal au de largeur, hauteur et empattement le silence, beaucoup moins de bruit de roulement et d'air à 130 km/h que dans la M3. Et je fais pas mail d'autoroute pour mon travail. la finition j'ai pu voir une version exécutive intérieur gris biton. Pour moi, il n’y a pas photo avec la model 3 (qualité des matériaux, assemblage, confort assise) les assistances à la conduite aussi performante que sur ma model 3 (pour laquelle j'ai payé 6300 € pour une conduite autonome que j'attends toujours) Les points négatifs (j'ai essayé une finition "creative") interface navigation-écran compliquée par rapport à TESLA, par contre très réactive affichage GPS d'un autre temps comportement plus pataud dans les courbes la I-pedal moins agréable et performante que sur la TESLA model 3 Et les derniers points à checker pour moi sont : consommation moyenne réelle sur autoroute à 130km/h possibilité de charge rapide sur mes longs trajets fréquents proposition financière affinée des loueurs Mais en résumé les choses bougent enfin chez la concurrence de TESLA. Elon aura contribué à sa manière à faire avancé, les choses, mais je trouve que l'écart se resserre grandement. Alors @bobjouy où en es-tu dans ta réflexion ? Et les autres j'attends vos commentaires pour m'aider des ma prise de décision....

Peux tu nous préciser comment commander au Luxembourg ? via site, appel téléphonique, mail merci d’avance pour ton aide car je suis à la recherche de 2 wall connector pour les utiliser avec la fonction répartition de charge. en effet je n’ai pas trouvé de borne dans le même budget offrant cette fonction.

+1 pareil je l'ai signalé lors de la livraison vendredi dernier (le 21 juin) Il devait revenir vers moi aujourd'hui pas de news. Si pas de nouvelle d'ici demain matin, j'enverrai un mail. Commande passé le 27 mai -> livraison le 21 juin

Et bien voila M3 livrée hier soir à Bordeaux. Ils m’avaient contacté mercredi pour avancer la livraison prévue initialement le 25, car la voiture était prête, et ils avaient une semaine très chargée qui s’annoncée. Super accueil, j’étais tout seul ! Aucun problème repéré , voiture très bien préparée. Ayant connu des livraisons de véhicules neufs chez LEXUS et BMW, il ne manque que le champagne ! Tesla boy disponible et agréable. Il manque juste le câble T2 et le homelink disparu de l’écran (ils étaient aussi surpris que moi). ils doivent revenir vers moi en début de semaine pour explication. Bonne courage à tous ceux qui patientent.

Moi aussi livraison hier et pas de homelink !!! ? Mon vin 352xxx