vincent07

Bonjour El Lobo, Exactement le même souci au mois de mai/juin roue av gauche, RDV TC, demontage, même explication, ajout de graisse et hop reparti pour un tour.... jusqu'à septembre, même souci roue av droite, idem démontage, nettoyage, graisse et hop reparti... jusqu'à il y à 4 semaines, le bruit est revenu, d'abord av droite, puis av gauche. C'est maintenant bien présent dès que je tourne en manœuvre ou à faible vitesse (<10 kmh). Nouveau RDV pris pour dans qqs jours, on verra ce qu'il en est cette fois.

Au SC de Dardilly, ils m'ont indiqué qu'au début ils changeaient les 2 cotés sans même si seulement un faisait du bruit, mais ce n'est plus le cas depuis quelques semaines. Il semble que ce soit principalement à gauche.

Je confirme Dardilly, pour la géo, je ne sais pas. J'ai eu un changement de moteur avant pour lequel il a fallu refaire la géo, voici ce qu'il y avait d'indiqué pour la géo lors du changement moteur avant:

l'inter a durée environ 1h15, la feuille d'inter/facture indique cela:

Bonjour à tous, A mon tour, j'ai eu ce bruit très léger au début puis vraiment insupportable en 2 semaines et un peu moins de 1000 km. Identifié a l'avant gauche, le silentbloc a été changé il y a qqs jours au SC Dardilly depuis tout est redevenu normal. Je suis quand même surpris que seul un coté ai été changé, alors que la pièce semble être connue comme défectueuse (la voiture a juste 30000km, c'est vraiment pas énorme). ça doit être la cinquième intervention sous garantie en moins de 2 ans, j'ai jamais eu autant de retour en garantie sur un véhicule neuf, peu importe le prix... V_20200814_181056.mp4 V_20200814_181139.mp4

Plus le moindre bruit, tout est redevenu comme avant. Les gens ne se retournent plus quand j'arrive dans leur dos au centre ville.

Bonjour, Je ne sais pas si ca peut aider, mais j'avais un léger bruit que je pensais au départ lié à la suspension coté av gauche, puis il est devenu omniprésent et chaque moindre appuis sur le volant ou petite bosse le provoquait, une sorte de grincement de vielle porte. Le bruit est passé de faible a totalement présent et vraiment pénible dans l'habitacle (fenêtres fermées + musique) en a peine 1000km J'ai pris RDV chez Tesla et ils ont pris en garantie le changement de la pièce. Cf photo C'était il y a qqs jours, au SC ils m'ont dit que c'est un problème connu, mais sans danger pour rouler... j'ai des doutes maintenant. La pièce remplacée semble totalement identique à l'ancienne et ne l'a été que d'un seul coté... V_20200814_181056.mp4

J'ai aussi une leaf en seconde voiture, je l'ai depuis fin 2016, elle a environ 60 000km, je fais exctement le même constat. En tout point la conso de la TM3 est bien moindre que celle de la leaf... et même si le poids des batterie est bien supérieur sur le TM3, en montagne, sur un trajet de montée pure, la TM3 s'en sort mieux quand même. Le point ou la leaf est vraiment meilleure, c'est la vue par dessus pour se garer, ça c'est vraiment top et ça manque beaucoup sur le TM3

Bilan 1 an après. J'ai réceptionné la modele 3 le 19/02/19, une version LRAWD avec autopilote. J'ai fait toutes sortes de trajets, autoroute et route de montagne, j'habite a coté du vercors, donc dans l'ensemble les trajets ont du dénivelé. Il y a encore peu, la moyenne était à 163wh/km, avec cet hiver doux et une conduite ces derniers temps plus cool, elle est passée à 162 wh/km. il faut aussi penser que cette moyenne tient compte de toutes les accélérations pour amuser les passagers des premiers mois... résultat: les 4 pneus sont a changer prochainement. Sur autoroute, la vitesse moyenne doit se situer aux alentours de 120km/h. L'été dernier, j'ai fait + de 2000km sur autoroute avec bagages et 4 VTT sur le toit + clim => conso moyenne de 220wh/km. J'utilise très peu le pré-chauffage, la voiture dormant au sous-sol à une température de 10/12°c en hiver. Recharges: 80% à 16A et 20% sur SUC. Je pense qu'en faisant un peu plus attention à la conduite, au chauffage (ou clim) et finit les accélérations demo, la moyenne devrait pouvoir être de 15,5wh/km dans mon cas.

Pour ma petite expérience, au SC Tesla de Lyon, j'ai a 2 reprises eu le prêt d'une modèle S dans l'attente de la réparation. La première fois pour 2 semaines, la seconde fois pour 1 semaine. Je ne m'étais pas posé de question et compte-tenu qu'il y a 300km A/R a faire pour le SC, c'est juste impossible de faire autrement.

en dehors des contraintes 6000km et 6 mois, je n'en connais pas d'autre, mais la réponse officielle m'intéresse.

tu lis dans mes pensées

Ils ont changé la politique de reprise la semaine passé, Tesla m'a recontacté pour m'informer. J'ai été agréablement surpris, c'est la première fois qu'un commercial a assurer le suivis d'une question autre que pour me vendre quelque chose... En même temps reprendre à ce prix là...

J'y penserai effectivement fin aout debut/sept, la Belgique et la Suisse ne sont pas si loin de chez moi. La contre-partie c'est que je vais ré-évaluer d'ici là l’intérêt de prendre seulement une Tesla, on bien fait de garder un autre VE et une thermique...

Effectivement aucun intérêt lorsque l'on ne considère pas la relation clientèle comme faisant partie d'un choix a long terme... Mais lorsque l'on pense différemment, on considère que la satisfaction clientèle permet de forger sur de longues années une relation avec ses clients. D'autant plus si l'on considère le floue, voir le cafouillage permanent coté discours commercial, tarifaire de Tesla, il serait opportun de leur part de rectifier cela par une souplesse auprès ce client qui se sont engagés. Par ailleurs chez les clients en mesure de mettre plus 50ke dans un véhicule, parfois véhicule de société, la fréquence de changement de voiture est plus élevée... et un client qui ne se sent pas accompagné, voir qui se sent trompé renouvellera son véhicule à la concurrence Ceci étant, les Tesla d'occasions ne sont pas visibles sur le parking, mais sont disponibles sur le site internet officiel de la marque: https://www.tesla.com/fr_FR/used 9 véhicules d'occasion 26 véhicules d'exposition/demo On y trouve même une model X 100D qui 290km...en occasion et une qui 50km en modèle d'exposition.

@NicoR71 l'attelage m’intéresse fortement... j'aurai patienté quelques semaines si Tesla ne m'avait pas dit qu'il ne fallait pas y compter et surtout s'il avait avertit qu'en quelques mois... l'attelage suivrait @CGV oui, je vais donc attendre fin aout pour cela, mais de leur point de vue, si d'ici là elle perd encore autant, je vais peut-être avoir intérêt à la revendre en pièce détachée...

Ce jour la réponse de Tesla pour une reprise d'une TM3 de 3 mois LR AWD Noir + FSD à 6600 km, ils offrent 44 900€ sous condition de l'achat d'une Tesla Qui dit moins ? lol C'est quand même une sacrée décote... vous ne trouvez pas ?

Ce jour la réponse de Tesla pour une reprise d'une TM3 de 3 mois LR AWD Noir + FSD à 6600 km, ils offrent 44 900€ sous condition de l'achat d'une Tesla Qui dit moins ? lol C'est quand même une sacrée décote... vous ne trouvez pas ?

Merci ! et oui je suis plutôt d'accord que ces montagnes sont au top. donc au plaisir de se croiser sur le plateau si j'ai bien compris @vercors

Je pense que la mienne sera à vendre fin août (à ses 6 mois), elle aura environ 10 000km, c'est une TM3 LR AWD avec autopilote, noir, roues 18''. Je souhaite prendre le modèle avec l'attelage, cela me fait cruellement défaut actuellement... Quand au prix, c'est une véhicule de société, c'est le comptable qui m'indiquera une fourchette, on verra si la fourchette est compatible avec le marché. Sinon, j'ai fait une demande de reprise sur tesla.com/tradein on va voir a combien ils cotent la voiture, et s'il font quelque chose dans la mesure ou j'en reprends une... a suivre

Tesla vient d'annoncer qu'ils sont maintenant en mesure de faire des offres de reprise sur les modèle 3, suffit d'en faire la demande sur tesla.com/tradein Je vais tester savoir à combien ils estiment la reprise d'une TM3 LR AWD avec FSD noir, roues 18'', 10 000 km à ses 6 mois (08/19), je voudrais bien changer pour prendre la même avec l'attelage.

Pour Info : Appel de Tesla ce jour (Hollande), la reprise des model 3 est possible en passant simplement par le site de tesla/tradein et en renseignant les infos. Bien sur, penser à la contrainte réglementaire de l'eco prime (6 mois et 6000km), je vais essayer de remplir le formulaire en ligne. Cela laisse une ouverture pour remplacer un model qui ne tracte pas par un qui tracte (ou tout autre modif), je vais remplir le formulaire pour voir la cotation.

Idem sur la mienne

@gly Merci. c'est intéressant, elle fait quand même presque 130kg de moins que la AWD, malgré le dispositif d'attelage. La masse totale dans le véhicule ne doit pas dépasser 454Kg (personnes + bagages + masse en flèche ?), sur la AWD c'est 449kg. Je serai curieux de faire un essai entre la RWD et AWD sur la neige pour voir si c'est significatif. Critère neige mis à part, c'est définitivement le choix que j'aurai fait si je n'avais pas céder sous la pression commerciale et surtout si j'avais eu la moindre information au sujet de l'attelage...

@gly Content pour toi. Tu as pris quel version de la voiture ? peux-tu me dire ce que tu as aux autre champs (F1, F2, G, G1) ? Merci