Passon

Merci Kratus Et pour info, un ami de mon bled s'est fait peindre "facho" à la bombe sur le capot de sa M3.

Je vais sans doute bientôt me séparer de ma M3, donc être sur cette carte n'est plus pertinent.

Tout à fait, je le confirme. Merci par avance.

Bonjour. Pour ne plus apparaître sur la carte, quelle est la démarche à suivre ?

C'est pas juste une photo, c'est une vidéo.

E. Todd a une explication pour tout. C'est pas forcément la bonne (voire pas souvent) mais il en a une.

L'ironie à deux balles, on s'en passera. Chacun exprime son point de vue, j'ai donné le mien sans commenter ni juger celui de ceux qui ont fait la même chose. Et quand on sait lire et qu'on est en mesure de comprendre des textes simples, on ne transforme pas les propos, du moins quand on est honnête. Musk était UNE des raisons qui m'ont fait acheter la M3 : la voiture correspondait à ce que j'attendais et le discours de Musk me semblait cohérent et positif. Musk est devenu, à mes yeux, un sale type dont les idées politiques sont aux antipodes des miennes, et je n'aurai aucun problème à me séparer de ma M3 (qui me plait toujours beaucoup intrinsèquement) et de l'image quelle peut véhiculer, car ce n'est qu'une voiture.

Musk a été une des raisons qui m'ont fait acheter ma M3 en 2020, Musk est la raison qui me fera m'en séparer en 2025.

Même idée ici

Non, c'est bien une 7kW https://www.stock-pro.fr/product/evlink-wallbox-plus-t2s-1-phase-32a-7-4kw-avec-protections-evh3s7p04kf--cfd9 (1 en stock à l'heure où j'écris)

Il faut plutôt dire que la concomitance n'implique pas forcément la causalité.

Toujours pas de réponse de @JulienGreenDrive sur facebook...

J'ai posé la question sur leur page facebook, on verra bien leur réponse (si réponse il y a).

Concernant la borne vendue par Greendrive, j'ai toujours du mal à savoir si, comme le vendeur l'annonce, elle est conforme aux normes en vigueur en France. Le connecteur est-il vraiment T2S ? https://www.greendrive-accessories.com/fr/products/594/-borne-de-recharge-monophase-jusqu-a-32-amp-et-72kw-pour-tesla.html?fbclid=IwAR3RKlwLjkBY2U7cn_ZhaFp43sDbov9q-HHY8jZux7JdTTEN6bNUhiPqlFQ https://cdn.shopify.com/s/files/1/1959/7639/files/QUBEV_installation_guide.pdf?v=1622036010

On peut connaître la référence ?

Merci !

Quelqu'un a donné sur ce forum des références de bornes conformes, c'est à dire T2S sans câble attaché ?

Je pense que la question est : peut on voir les images des dashcams en live. On peut voir uniquement la caméra arrière et les deux caméras avant près des rétroviseurs.

Au moins tu découvres cela dans un essai gratuit : imagine toi payer 4000€ pour un truc que tu ne pourras pas utiliser pleinement.

As-tu réglé la largeur du passage dans l'appli ? J'ai la même largeur de porte, et j'ai réglé sur "étroit" : ça passe.

Ca vient de s'activer sur ma SR+ 2020.

Un café sucré, et deux sodas pour mes filles

C'était pas très compliqué

500€ pour avoir la vitesse en face de soi, ça me paraît bien excessif. Le descriptif parle de sécurité, mais pour régler la clim ou autres, il faut tout de même utiliser l'écran principal.

Puisqu'on est toujours sur la digression, je me permets juste de signaler que la Volvo n'a pas l'air de freiner tant que cela, vu que la Tesla reste toujours à la même distance de celle-ci. Le conducteur n'a eu qu'à effleurer la pédale de frein (voire peut-être même juste lâcher l'accélérateur) et allumer les warnings pour provoquer la réaction de l'Opel, qui est bien en faute dans le cas présent.