Tozy

Oui j'ai une propulsion chinoise avec batterie CATL et mon beauf une berlinoise, dans les conditions où moi j'ai le logo de regen faible, lui non. Mais cela ne me manque pas dans mes conditions d'utilisation.

Alors pour essayer de te guider. J'ai eu un grand C4 par le passé donc je peux comparer. Ton C4 n'était pas 4WD et cela ne t'as pas manquer donc le côté 4WD... Perso je n'ai jamais eu de problème sur la neige en station avec des 2 roues motrices + pneus neige. Si ça coince le réconfort c'est que tu ne sera pas le seul, et donc même avec 4WD cela risque d'être les autres qui te bloquent. Pour le côté tenue de route, même les modèles perf restent des SUV et des model Y la tenue de route est bonne sauf en conduite sportive. Le grand C4 est grand et volumineux, le model Y le volume est important mais c'est différent avec le volumes à plusieurs endroits (coffre avant, sous coffre...). Cependant le C4 ne me manque pas du tout car j'ai trouvé qu'il vieillissait mal (pour résumer). Perso j'ai fait le choix d'un propulsion, trop d'écart de prix avec le LR, mais en bleu😁. On dit le bleu fragile, mais ça reste une peinture et le blanc n'est pas exempté par l'attaque des gravillons volant. Donc j'ai déjà des marques mais pas plus que mes collègues en blanc. Mais sinon oui surtout en ce moment avec les routes salées il est vite sale et quand on prend des choses dans le coffre attention au pantalon qui vient frotter sur le pare choc souvenir de traces noires assurées. Perso en 4 mois j'en suis à presque 11000km et sans forcer, c'est ma voiture principale et j'ai à côté un E-Soul lui aussi full elec. Je fais de temps en temps des trajets de 350km, et j'ai fais au nouvel an un trajet de 800km aller puis retour. Les grands trajet se font bien pour peu de s'y intéresser un peu avant. La tesla fera le trajet mais si elle manque de jus elle fera un détour pour aller chercher un superchargeur Tesla (ou ionity si j'ai bien compris). Mais perso je préfère aller sur une supercharge concurrente (Fastned, EngieVianéo, Ionity...) et payer un peu plus cher mais sans détour, et aussi éviter les anciens super chargeur j'ai essayer Auxerre et Besançon et 🤢 Pour ce qui est des pneus je recommande TRES fortement les Hankook Ion winter (IW01A), il ne font pas de bruit de roulement même sur autoroute et tiennent très bien la route. Le seul Hic de la propulsion est le manque de régénération en cas de temps froid en batterie CATL (Y chinois) contrairement à la batterie BYD (Y allemand). Perso je ne conduit pas en one pédal donc ça ne me dérange pas, on des freins faut que ça serve. Bref remplacé un grand C4 Picasso par un model Y prop bleu est une TRES bonne idée!!👍😉

La vidéo fonctionne pour moi et je suis très content de lire vos retour sur ces pneus👍

Je remonte un peu ce sujet d'actualité car j'ai enfin reçu mes nouveaux 4 pneus Hankook Ion winter (IW01A) et pour l'instant c'est un très bon retour car je ne constate pas de bruit supplémentaire, j'ai l'impression d'avoir encore mes pneus d'origine. C'était ma crainte de passer en pneus hiver et de ne plus avoir ce sentiment de silence de roulement et bien je suis bluffé, certes cela à un coût mais je ne peux que recommander.

Ici se trouvent les modèles dispos 😉

Pour l'instant pas de soucis, après cela reste une voiture et tous les jours on risque (peut importe la couleur) des coups de portières, des cailloux, des abrutis. Sur mon ancienne voiture j'ai eu de la peinture qui s'est décollée sur le pare choc alors que c'était une Skoda donc avec une bonne peinture, je m'en rendu compte en la lavant, soit une voiture qui a touché ou un caddy. J'avais aussi des impacts sur le pare choc avant à cause de gravillons. Un ami lave sa bleue régulièrement au rouleau et pas de soucis depuis 1 an environ, perso c'est lavage à la main.

J'ai le bleu outremer et c'est bien bleu! D'ailleurs je n'ai que des compliments sur la couleur de la voiture et j'en suis aussi très content! Je ne peux donc que te conseiller de le choisir.

Sur les neuves c'est livré avec

Cela fonctionne très bien mais en retirant le "joint" étanche en caoutchouc qui se trouve dans le couvercle de la prise de la tesla, il est juste rentré dans son logement et se démonte/remonte facilement. Je n'avais pas de tel joint dans mon ancienne voiture.

A vérifier, j'ai eu un bruit similaire sur une VW (donc rien à voir) mais c'était un cailloux entre le disque et le flasque de protection et donc ca frottait sur le disque

Bon bah j'ai acheté la mienne au bon moment! Mais je viens de regarder et une bleu outremer à 37830 vient d'arriver impressionnant avec un parrainage ça fait 37330! J'ai eu la mienne avec attelage à 40990

Il faut passer par une RTI (réception à titre isolée auprès de la Dreal), plus modification éventuelles si certaines choses ne sont pas aux normes européennes, comme des feux, des pneus,... Pöur une élec aucune idée si une RTI est possible. Sur les mustangs les modifications nécessaires sont connues, pour Tesla? De plus bye bye la garantie pour un coût final supérieur, je ne vois pas l'intérêt. De plus le "7 places" avec des passager à l'envers et des pieds dans le sous coffre non merci, mais ce n'est que mon avis.

Et une impression 3d soit à visser par le dessous et affleurant en taraudant le trou fait dans la zone du frunk, soit en collant avec colle bicomposants par le dessous, ensuite tuyau souple de 8mm qui va où tu veux. Je vois une idée de forme comme ceci en recherchant vite fait https://www.thingiverse.com/thing:3495839 Après il suffit de connaitre quelqu'un pour imprimer ce qu'il faut et amazon / magasin de brico / Ali pour le tuyau.

Personne ne peux dire ce que sera la vente de sa voiture dans le futur. Mais malgré la concurrence, avec la garantie 7 ans les KIA elec se revendent bien. En tout cas j'ai bien revendu mon soul EV après l'avoir achetée avec 2 ans et 30Kkm et revendu avec 5 ans et 75Kkm. Si je l'avais vendu 1 an avant je l'aurais sans doute vendu 3000€ de moins mais cela aurai été ainsi et la voiture m'aurait quand même comblé durant ce temps. J'ai acheté un e-soul premium neuf car l'écart avec une occasion était beaucoup trop faible et je n'avais qu'à attendre 4 mois. Il nous correspond parfaitement (voiture de Mme qui ne la changerais pour aucune autre). Nous pouvons aussi faire de long trajets avec mais pour les bagages mieux vaut n'être que 2, ou avoir un coffre sur l'attelage.

Le nouveau niro en version motion est à 35000, et en version activ à 37000€ sur auto avantage pour 4000€ de plus tu as un modèle neuf et garantie 7 ans! Certes il y aura l'attente je ne sais pas quel est le délai mais pour ma part la date annoncée à été respectée à la lettre. Moi je n'hésiterais pas, les occasions récentes sont trop chères.