Olivier83

Bon ben merci encore pour les photos de Model Y Perf noirs, mais finalement, le mien sera blanc! J'ai tout simplement craqué suite au rabais de 4000€ sur véhicules disponibles, qui s'ajoute à la baisse de 6000€ du début d'année, soit 10000€! J'aurais préféré un noir (malgré ses inconvénients) mais sur Toulon, seul un blanc était dispo. Comme par ailleurs, la config collait (intérieur blanc), j'ai passé commande, sachant que le blanc coche quand même pas mal de cases: nacré, multicouches, moins sensible aux microrayures, bien moins chaud l'été (et les étés sont de plus en plus chauds, notamment dans le sud). Je me console en voyant la très belle Y Perf blanche de Ju21, entre autres. Bien à vous, Olivier

Salut! Je viens de commander une Y Perf immédiatement disponible avec un rabais de 4000€ s'ajoutant aux 6000€ de baisse de prix du début d'année sur ce modèle. J'espère bien que les étriers seront rouges, à défaut d'être de marque Brembo (ce qui est, si c'est vrai, dommage quand même, mais Tesla a peut-être trouvé un fournisseur d'étriers moins réputé que Brembo mais très bon quand même). Je ne fais pas de circuit et tout ce que je demande à mes freins, c'est d'être les meilleurs possibles pour un usage "hors circuit". Concernant la couleur des étriers, je vous dirai ce qu'il en est quand j'en aurai pris livraison (dans les 12 jours, peut-être moins). Tesla passe son temps à downgrader ses véhicules tout en les améliorant par ailleurs, ce qui ne signifie pas forcément une altération des performances en pratique, mais l'impression en terme de marketing est quand même très mitigée... J'espère ne pas regretter ma décision (je ne pense pas).

Bon ben voilà, j'avais dit ça, et puis j'ai craqué. Tesla a proposé des Y Perf disponibles très rapidement avec un rabais de quasiment 4000€, s'ajoutant à la baisse de prix de 6000€ du début d'année, soit 10000€ par rapport à la même commandée en décembre! Il y en avait une blanche intérieur blanc (et noir) sur Toulon, et j'ai passé commande. Je devrais en prendre livraison au plus tard le 24 soit dans 12 jours, peut-être avant car elle est déjà là, il faut juste finaliser le financement. Il faut aussi dire que malgré les baisses de prix sur le neuf, j'ai vendu très vite et très bien ma model 3 Perf de 2019, et que le tout cumulé m'a fait prendre la décision, pariant ainsi sur une arrivée que j'espère très prochaine de Tesla Vision et d'aides au stationnement rétablies. J'ai peut-être à tort l'intuition que c'est pour très bientôt. En attendant, je ferais très attention, évidemment... Mon coup de coeur était plutôt pour la noire (intérieur blanc) mais la blanche coche quand même beaucoup de cases, il n'y en avait pas sur Toulon, j'allais pas courir la chercher à Paris ou Bordeaux et puis elle est très belle aussi comme ça. Voilà. Olivier P.S: le lendemain de ma commande, Tesla Geek, toujours bien informé, postait une vidéo qui révélait qu'un nouveau moteur prenait place à l'arrière, se traduisant par un surcroît de puissance (185kWh au lieu de 155kWh) et de puissance fiscale (15 cv au lieu de 12). Je vous invite à visionner cette vidéo sur YouTube. Du coup, j'ai appelé Tesla pour savoir si ma model Y bénéficiait de cette amélioration. Apparemment non, hélas. Ce n'est pas très grave, et ça ne remettra pas en cause ma commande. Mais peut-être faut il y voir une explication (au moins en partie) dans les rabais substantiels consentis sur des Y Perf comme le mien. D'après Tesla Geek, le 0 à 100 ne sera pas meilleur mais c'est sur l'endurance (plutôt sur circuit, donc) que la différence se fera sentir. Visiblement, les clients qui vont prendre livraison dans les semaines qui viennent auront la dernière évolution moteur, tant mieux pour eux.

Non car je roule avec ma model 3 Perf en attendant, et je t'assure que c'est une excellente voiture, même à près de 100000 kms! (en fait, si je savais que le restylage à venir de la 3 comporterait un hayon, je me poserais vraiment la question de reprendre une model 3 avec hayon ou passer sur un Y) Et puis c'est pas juste des bip bip, c'est tellement caricatural de présenter ces aides au stationnement très abouties comme je l'ai dit plus haut, comme "juste des bip bip". De toute façon, je ne cherche à convaincre personne, je fais juste part de ma décision en la matière. Mon LOA court jusqu'en mai 2024. Je peux décider d'y mettre un terme avant, à condition encore une fois (c'est la dernière, promis) que je retrouve des aides au stationnement AU MOINS AUSSI EFFICACES sur ma prochaine voiture. Et je ne passerai commande qu'à ce moment là. Je comprends bien que Tesla a des stocks à écouler de voitures sans capteurs et pour l'instant (ça fait bientôt 5 mois!!) sans solution de rechange, mais pour moi, c'est niet! Je peux très bien comprendre que d'autres s'interrogent, parce qu'ils visent la Propulsion, et que rien ne dit que le bonus, qui s'est réduit comme peau de chagrin au fil du temps (j'avais à l'époque bénéficié de 6000€) ne sera pas encore grignoté dans quelques mois. Comme je vise le modèle Perf, pour lequel il n'y a plus de bonus depuis un moment (ils ne vont pas nous coller un malus, tout de même!), cet argument ne s'applique pas dans mon cas.

Oui, il ABC comme tu dis, et c'est évidemment une très bonne nouvelle. Je plains ceux qui ont payé le prix fort et se sont retrouvés sans capteurs (j'ai un ami dont c'est le cas). Mais rien ne dit qu'un retour à une aide au stationnement efficace (voire une vraie vision 360) s'accompagnera d'une hausse de prix. La vérité, c'est qu'on ne sait rien, et qu'on est là à spéculer et espérer. Moi, j'ai décidé que je ne passerai commande qu'à partir du moment où cette régression ne sera plus qu'un mauvais souvenir. Pour le reste, évidemment qu'on peut toujours attendre l'évolution suivante (batteries 4680, ou encore restylage par exemple), et qu'à ce jeu là, on ne commandera jamais car Tesla, plus encore que tout autre constructeur, fait évoluer en permanence ses modèles. L'aide au stationnement, c'est ma ligne rouge (ou jaune, comme on voudra). Ce peut être dans 2 jours, dans 1 mois, dans 6 mois, j'attendrai patiemment. J'ai trop aimé ces indications de distance en cms hyper précises (c'était à mes yeux un des - nombreux - points forts de la voiture) pour prendre le risque de m'en passer. Elles permettent notamment (je ne vous apprend rien) de bien se centrer entre la voiture de devant et celle de derrière lors d'un créneau. Un must! Et personnellement je suis prêt à prendre le risque de voir une augmentation (raisonnable) du prix., sachant que l'arrivée des marques chinoises (sans parler des coréennes) à rapport qualité/prix très étudié incitera amha Tesla (je sais, avec eux, on ne peut rien prédire) à maintenir ses tarifs voire à les baisser encore davantage.

Désolé mais, en l'occurrence, sur ma model 3 de 2019, les capteurs font parfaitement leur boulot. Si j'avais commandé et reçu une 3 ou Y dernièrement, ce serait de ce point de vue une véritable régression. C'est quand même logique de vouloir que le véhicule neuf ne régresse pas par rapport à celui d'il y a 4 ans. Tant qu'on est pas rassuré grâce à une maj qui se fait sérieusement attendre et dont il reste à prouver qu'elle fera le taf au moins aussi bien que les capteurs, il vaut mieux attendre amha, sauf situation particulière. Je veux bien que Tesla dégrade ses voitures, mais pas à n'importe quel prix. Et là, ils ont mis la charrue avant les boeufs. Je ne changerais de marque à aucun prix (ou presque), mais quand ils font n'importe quoi, on ne peut quand même pas cautionner!

Eh bien on peut dire que tu avais vu juste!!

D'accord avec toi. Je ne prendrai sûrement pas le FSD, mais j'escompte (à raison, j'espère) que le HW4 améliorera Tesla Vision vs TV avec HW3 (plus de caméras) et donc l'aide au stationnement. Sur un gros bébé comme le Y, c'est un point crucial à mes yeux. Perso, pas de pression particulière, je roule déjà en Tesla, je n'aurai de toute façon pas le bonus (Y Perf envisagé). Je comprends que le point de vue puisse différer en fonction de la situation propre à chacun.

Pour moi ça l'est, clairement. Quant au grand soir du 1er mars, c'est râpé... Aucune info que je sache concernant ni les aides au stationnement, ni le HW4, ni l'arrivée des batteries 4680. Désolé d'être si terre à terre, mais pour nous, c'est important, même si les projets de Tesla dans de nombreux domaines sont louables.

On sait ce qu'il en est avec Tesla de ce point de vue. Ce n'est certes pas le plus important, mais, sans aller jusqu'à des mises en scène où la voiture est débâchée avec une fermeture éclair devant le client, on n'achète pas une voiture neuve tous les jours et ce serait cool de leur part de faire un effort pour améliorer l'experience livraison des clients. Mais c'est vrai aussi qu'ils en vendent tellement... Cela étant dit, ma livraison n'est pas pour tout de suite. Je l'ai sans doute dit plus haut mais ma model 3 Perf de 2019 marche parfaitement, et je préfère attendre au moins le retour des aides au stationnement, si possible le HW4, et idéalement le pack structurel 4680, même si ce dernier point n'est pas rédhibitoire. Non, bien sûr, je n'ai rien vu sur tes photos, mais j'ai entendu ou lu ici et là que Tesla lavait parfois les véhicules neufs aux rouleaux, ce qui pouvait causer d'emblée des micro rayures, en particulier sur le noir si fragile.

Félicitations, elle est splendide et cela me conforte encore dans mon choix! Bonne nouvelle de savoir que la conso est très raisonnable (Texla sur YT l'avait déjà mentionné). on peut noter que les sièges blancs on ne les voit quasiment pas vu de l'arrière hayon fermé, du fait des films foncés. Ta Model Y présentait-elle déjà des micro rayures? Un grand merci en tout cas! Et on a hâte de voir ce qu'elle donnera en noir mat...

Je suis curieux de voir aussi ton model Y en noir mat... et d'avoir une idée du coût de l'opération... Merci d'avance

Certes. Je serais quand même curieux d'avoir un retour de possesseurs de model 3 ou Y avec ces poignées noires en métal en plein été voiture laissée 3h au soleil...

Félicitations pour ta livraison prochaine et merci d'avance!!!

Oh la la, ils sont fous, ils ont mis des poignées noires en métal!!

Merci sebxx! Dommage que les photos sur le site dont tu donnes le lien soient dans l'ensemble de mauvaise qualité, mais en revanche, celle que tu as postée est de très bonne facture, et elle me conforte plutôt dans mon choix. Le noir et le blanc, tout comme le noir et le rouge, s'accordent à merveille, c'est connu. Pas convaincu en revanche que la couleur noire de la carrosserie influe sur la température des poignées de portes. On peut imaginer que les poignées, étant noires, sont chaudes l'été, mais en revanche, contrairement à ma model 3 de 2019, je ne pense pas qu'elles soient métalliques. Or si la couleur influe sur la chaleur au soleil, le matériau a amha une influence encore plus grande. J'en veux pour preuve ces pommeaux de levier de vitesse alu brûlants bien que la couleur soit claire. Est-ce pour éviter d'avoir des poignées brûlantes que Tesla a opté pour des poignées (et encadrements de portes) en plastique noire satiné en 2021? Pas impossible...

J'ai encore réfléchi et j'ai aussi pris en compte que la photo sur Reddit ne montre pas une Y Perf, ce qui peut assurément fausser le jugement. Voici la seule photo de Y Perf noire intérieur blanc que j'ai personnellement trouvée: Malheureusement, on ne voit que très peu les sièges. Mais par rapport à la photo trouvée par sebxx, celle-ci est amha bien plus belle. Je réitère donc ma demande: si vous avez un model Y Perf noir uni intérieur blanc, merci de partager quelques clichés... J'en demeure donc, à ce stade (je peux encore changer d'avis!), plutôt au noir uni intérieur blanc. Cela dit, NicolasB, ton choix est tout aussi bon (surtout si elle plaît à madame comme ça), mais, concernant la question de la chaleur, autant je pense que les sièges blancs apportent un vrai plus (on s'assoit sur eux), autant l'impact de la couleur carrosserie me semble plus discutable, d'autant que: 1) l'habitacle est en grande partie (hormis les portes) entouré de grandes surfaces vitrées (toit, pare-brise, lunette arrière et fenêtres). On aura certes intérêt à éviter de toucher une carrosserie noire brûlante en cas de fortes chaleurs, mais pourquoi aurait-on à la toucher? 2) la possibilité d'activer ou de programmer la clim avec une Tesla est aussi à prendre en compte... Quant à la question du nettoyage, je ne suis pas très sûr qu'une Y blanche plus ou moins sale rende beaucoup mieux qu'une noire dans les mêmes conditions.

Merci pour la photo! J'avoue que jai tendance à préférer l'intérieur noir avec le noir uni (alors que j'aime beaucoup l'association Bleu Outremer/ blanc de ma model 3 - je trouve l'intérieur blanc génial aussi avec le Rouge et le Blanc multicouches- ), même si ça fait un ensemble très dark. D'ailleurs on ne voit presque que cette configuration avec le noir uni. Problème, si sièges foncés au soleil = chaud voire très chaud, comme tu le suggères et comme je l'imagine, alors, dois-je abandonner le noir? pourtant, je trouve que c'est la couleur qui lui va le mieux (subjectif en effet) avec les jantes, poignées de portes etc noir satin/ mat. Mais le Blanc est très chouette aussi notamment en version Perf comme vu plus haut. Bon, ben, on va encore réfléchir... J'ai du mal à renoncer au noir uni aussi parce que, à tort ou à raison, je trouve qu'il donne moins l'impression d'un gros bébé (on dit que le noir amincit). Pourrais-je renoncer à l'intérieur blanc?? Cela aurait certes l'inconvénient de la chaleur l'été, mais aussi 2 avantages: 1) l'intérieur noir est gratuit 2) Cela me changerait davantage d'ambiance.

Je n'ai pas encore commandé ma model Y Perf (j'attends avec impatience de voir quelle solution Tesla va proposer pour l'aide au stationnement) et j'hésite à présent entre le noir uni et le blanc. Ma model 3 Perf a les sièges blancs, qui vieillissent très bien et sont appréciables l'été quand je récupère la voiture stationnée longtemps au soleil. Je postulais jusqu'ici que ma model Y aurait aussi les sièges blancs. Dès lors, quelques questions: 1) si je prends le noir uni, que donnent les sièges blancs? (je n'ai guère trouvé de noir uni intérieur blanc sur le net). Des photos si vous avez cette config seraient bienvenues... 2) les sièges "noir" (en fait gris foncé) sont-ils vraiment chauds l'été (j'habite St Raphaël)? je pourrais revoir ma position dans ce cas ce qui aurait l'avantage de changer un peu l'ambiance à bord, mais je reste assez fan du blanc. 3) Combien faut-il compter pour un traitement PPF complet et puis-je, si je le fais faire, laver ma voiture dans une station de lavage automatique? 4) Connaissez-vous un detailer sérieux pour poser un PPF (et pas inabordable) dans mon secteur? Si je prends finalement le Blanc multicouches, là, aucun doute, je prendrai l'intérieur blanc...

Je me demande si le Quicksilver sera vraiment plus résistant, au point de pouvoir laver sa voiture dans une station avec rouleaux bien entretenue et de se passer d'un PPF même sur le pare-choc avant. J'hésite vraiment entre cette (chère!) couleur et le noir, passé option gratuite dernièrement. L'avantage du noir, outre que je trouve qu'il sied très bien au TMY Perf, c'est que c'est une couleur assez facile à retoucher à l'aérographe* si nécessaire (et sur 4 ans minimum d'utilisation, il est plus que probable que ce le sera, surtout avec un véhicule de ce gabarit...) * je suis maquettiste et plutôt familiarisé avec la gestion des peintures et vernis

Bonjour à tous, Me revoilà donc sur ce forum que j'avais totalement abandonné (j'ai d'autres passions, un métier très prenant et les journées ne font que 24h) après m'y être pas mal investi en 2019... J'envisage de remplacer ma model 3 Perf de mai 2019 par une nouvelle model 3 Perf 2023 (est-ce le bon moment?), et la question de la protection des jantes est encore plus d'actualité avec les Überturbine. Après plusieurs petits accrocs sur mes précédentes jantes, j'avais d'abord recouru aux protections Wheel Band collées sur la jante. Très fragiles, cette solution (esthétique au départ) ne m'a pas satisfait. De plus, lors des changements de pneus, ils passaient à la poubelle. Je me suis orienté vers les Alloygator (rouge). Je les trouvais au départ un peu massives, mais je me suis vite habitué, et j'en ai été plutôt satisfait. Elles pouvaient être récupérées lors des changements de pneus, et lors de petits accrocs, elles résistent plutôt bien, sortant un peu de la roue (on peut les faire rentrer à nouveau chez le spécialiste pneu) mais demeurent utilisables, contrairement aux précédentes: Dès lors, je pensais naturellement utiliser de nouveau des Alloygator (rouge toujours) sur ma future model 3 qui devrait être rouge elle aussi. Je pense (peut-être à tort) qu'il vaut mieux choisir une couleur qui tranche sur l'anthracite des Überturbine, plutôt que de mettre des Alloygator noires. Compte tenu des commentaires globalement négatifs lus ici sur les Alloygator montés sur Überturbine, je suis en proie au doute. J'aimerais bien voir ce que donne visuellement des Alloygator rouge sur roues Überturbine, pour voir si c'est vraiment moche ou si ça me plaît. Après, les goûts et les couleurs... Si l'un d'entre vous a des photos, je suis clairement preneur. La solution de réparation des jantes me semble beaucoup plus coûteuse, et en plus, j'aime bien le cercle rouge qui souligne le bord de la jante. Merci de vos retours et photos éventuelles. Olivier

Pardon mais ça fait très longtemps que je n'ai plus été sur ce forum et certaines abréviations m'échappent, comme TA par exemple

Désolé, je suis, je l'avoue, passé à autre chose, mais libre à vous de continuer à faire vivre ce fil en postant de nouvelles questions. Et c'est vrai que les MAJ rendent les choses compliquées (on ne va cependant pas s'en plaindre, dès lors qu'elles améliorent au fur et à mesure l'expérience de conduite...

J’avais tort sur ce point, et c’est bobjouy qui avait tout bon, le mode serrage s’avère top en toutes circonstances et du coup, une icône d’accès direct pour modifier ce mode ne se justifie nullement. Par ailleurs, j’ai l’impression (non confirmée) que les freinages intempestifs du régulateur adaptatif ne surviennent pas quand on est en mode Autopilot. J’aimerais avoir vos retours sur ce point.

Je m’attendais plutôt à une vanne avec OSS... ?