VINCENZO13

J'ai la version hybride. Elle declenche a n'importe quelle vitesse pour peux que le niveau de batterie soit suffisant. En faux plat descendant a 160km/h elle se met en elect si on a le pied leger. Pour info 4.2l/100 sur mes 30 000 premiers km.

Bonjour à tous, Est ce qu'il est prévue une augmentation de l'autonomie sur le prochain modèle V2019 ?

Au top, je l'ai commandé et reçu, c'est bien pratique

Salut. Tu peux mettre une photo de ton coffre avec le bac ?

Chez moi à TRETS (10 000 habitants) la semaine dernière une IONIQ bleu elct et à 300 mètre de chez moi une blanche, plus ma IONIQ hybrid ça fait 3 c'est pas mal non pour un village ?

C'est pour ca que j'ai téléchargé la version pdf que je consulte a la maison et au boulot quand je me pose une question. Comme on le connais presque tous du par coeur on peut quand même t'aider si t'as une question ?

Pour nourrir les joints j'utilise ça depuis des années c'est un indispensable pour moi https://www.maniac-auto.com/fr/dressing-plastique/380-rubber-care-gummi-pflege-5412763148052.html

La céramique doit être appliquée dans un local sans poussière, pas de vent, avec des gants sur une peinture impecable. C'est pour ça que le faire soit même c'est pas à la portée de tout le monde.

page 297 du manuel Passage au régulateur de vitesse classique Vous pouvez choisir d'utiliser le régulateur de vitesse classique. Pour cela, procédez comme suit : 1. Activez le régulateur de vitesse intelligent (le témoin du régulateur s'allume, mais le système n'est pas actif). 2. Maintenez le bouton de distance de sécurité enfoncé pendant au moins deux secondes. 3. Choisissez Mode SCC (Régulateur adaptatif activé) ou Mode CC (Régulateur activé).

En fait quand tu commande chez solarplexius tu indique ton modèle et tout est découpé au mm. aucun problème pour la mise en place. Il faut juste faire les choses dans l'ordre et pas se précipiter Regarde cette video ça donne un aperçu. J'ai quand même mis moins de temps que lui.

Pas de teinte à l'avant pour moi et l'avantage du plexi c'est qu'on peut les retirer et les remettre quand on veut sans problème.

Salut, Un petit post pour vous faire un retour sur mon souhait de protéger mes vitres du soleil. Sur mon avensis j'avais mis des pare soleil ventouse sur les vitres arrières et des cartons coupés en triangle pour les petit carreaux et il y avait un pare soleil retractable d'origine pour le coffre. Cette fois j'ai voulu faire les choses bien pour ma Ioniq. Plusieurs choix s'offrais à moi : film teinté(avec mes petites de 3 et 5 ans je ne donne pas cher de la durée de vie, pare soleil sur mesure en toile ou la solution que j'ai retenue film solaire en plexiglass solarplexius. Avantage : 30 minutes pour poser toutes les vitres - fort pouvoir protecteur - prix - service client Assez facile à monter une fois qu'on a bien compris comment ça marche (voir video sur youtube) Vision marron à l’intérieur (j'aurais préféré bleu mais ils n'ont qu'une teinte) noir à l'exterieur 149€ pour toutes les vitres (sauf celles conducteur) Service client au top (j'ai beaucoup abîmé une vitre plexi lors du montage ils m'ont on renvoyé une gratuit en express !!!!) Seul inconvenient : pas possible de baisser les vitres à l’arrière mais en 5 ans avec mon avensis je ne les ai jamais abaissées. Maintenant place aux photos :

En fait je suis vraiment intéressé par l’électrique et c'est pourquoi je traîne tout le temps sur les topics de mes cousine IONIQ et KONA EV. Ce qui m’empêche d’investir: Le manque de borne de recharge (dans le sud est autour d'aix en provence c'est le désert) La multiplication des fournisseurs, abonnements, cartes qui gèrent ces bornes et la complication que ça engendre. Le prix aléatoire des recharges selon des paramètres obscurs de temps de charges

Oui mais quand même je suis un poil évolué. envoyé de mon 3310

Je troll ou pas ? Avec l'hybrid j'arrive a faire 1000km avant la recharge........ d'essence ?. Allez y defoulez vous ?

Je reste sur ma faim. Si c'est pour aller sur youtube ou regarder un film ma tablette peut le faire. Je penssais qu'on pourrait acceder a des réglages cachés de l'auto. Vous l'aviez vu celle ci ? : https://m.youtube.com/watch?v=u7qY6Ttnffg&t=0s&list=PL9yteovQD3gXTekd2rPElTYt5X0LJQRAV&index=48

Déjà il faudrait savoir à quoi sert les 3 menus du dessus "CTS test" qui fait flipper quand on va dessus, ADB connect. Android setting c'est les paramétres du téléphones donc ça y'a rien a en tirer.

On peut se tutoyer même si on a pas la même finition non ? ? Oui j'ai le même menu "all application" mais bon je peux pas faire grand chose car si j'ai bien compris il faut d'abord mettre file manager, easy touch etc et je ne sais pas comment on fait un partage réseau non plus. sur le site xda tout est expliqué mais bien c'est tout en anglais il faut que je regarde ça. Toujours est il qu'il y a vraiment beau coup de menu et que surement on peux faire plus que mettre une vidéo

Oui je sais je squatte votre fil ???

J'avais vu le commentaire du grand manitou de hybrid life qui disais : "au USA il y a une IONIQ ultra-LEV (appelée IONIQ BLUE) qui doit avoir un logiciel plus agressif." Elle passerais donc plus souvent en EV qu'avec la configuration actuelle.

Bonjour Celui qui trouve comment rendre + agressif le mode EV par ce biais est un dieu

Bonjour Apres une avensis BVA 165cv de 2008 avec une conso moyenne de 10l/100 je passe a la ioniq qui consomme moitiés moins. Une qualité de finition de tres bonne facture et un prix "raisonnable" 16000km. 2018. 21500€. Quelques 1000km plus tard je suis sous le charme de cette voiture méconnue. 2 voitures vues en 1 an environ sans compter la concession ; ) apres avoir lu tous les post du forum je me lance pour y participer activement.

Bonjour Un petit retour qui peux vous être utile. Outils :Fil dentaireEssence FDecapeur thermiqueTemps : 10 miute (installation et rangement compris)Difficulté : très facileEtapes :Lavage de la voiture (car neige et donc sel sur la carrosserie)Chauffer les lettres au décapeur à 20cm de distance pour ne pas abîmer le vernis pendant 1 minute en balayant les lettres pour ne pas faire chauffer le vernisPasser le fil dentaire doucement derniere et tirer (sans faire de mouvement de va et viens. Le reste de colle présent est retirer avec le doigtPasser de l'essence F avec une microfibre pour bien retirer les résidusBien repasser avec une microfibre plein d'eau pour ne pas laisser d'essence sur la carrosserie.Bilan : voir photos